ITMO20080240A1 - Metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, particolarmente per la costruzione di gallerie stradali o simili, ed armatura cosi' ottenibile - Google Patents

Metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, particolarmente per la costruzione di gallerie stradali o simili, ed armatura cosi' ottenibile Download PDF

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Description

“METODO PER LA REALIZZAZIONE E LA POSA IN OPERA DI UNA ARMATURA PER COSTRUZIONI, PARTICOLARMENTE PER LA COSTRUZIONE DI GALLERIE STRADALI O SIMILI, ED ARMATURA COSI’ OTTENIBILE†.
DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce ad un metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, impiegabile in particolare per la costruzione di gallerie stradali o simili, ed armatura così ottenibile. In edilizia, à ̈ noto l’impiego di strutture in legno o metallo note con il nome di casseforme, costituite da un involucro atto ad accogliere calcestruzzo allo stato liquido ed in cui il calcestruzzo rimane fino alla fine del processo di indurimento.
Una volta terminato il processo di indurimento, la struttura solidificata à ̈ in grado di reggersi da sola e la cassaforma termina la sua funzione e può essere rimossa.
E’ noto, inoltre, effettuare la realizzazione di strutture in cemento armato mediante l’impiego di armature, costituite da una serie di elementi di acciaio opportunamente conformati ed associati tra loro che, predisposte aH’intemo delle casseforme e conglobate al calcestruzzo, ne aumentano la resistenza strutturale a sforzi di trazione e di taglio.
Con riferimento alla costruzione di gallerie stradali in cemento armato, à ̈ noto l’impiego di armature per casseforme e l’utilizzo di particolari procedimenti di posa in opera.
In particolare, successivamente allo scavo della galleria ed alla impermeabilizzazione delle pareti della stessa mediante opportuni teli in tessuto plastico, l’armatura à ̈ opportunamente posizionata in prossimità delle pareti.
I procedimenti di posa in opera della carpenteria metallica per armature di casseforme prevedono, generalmente, l’ancoraggio dell’estradosso, inteso come la porzione esterna dell’armatura stessa, alla superficie della galleria mediante appositi tiranti.
Inoltre, il metodo di posa in opera prevede l’assemblaggio sul luogo di lavoro di ciascuno degli elementi d’acciaio che compongono Tannatura, sino all’ ottenimento di una struttura completa lungo la volta della galleria scavata.
Questi procedimenti noti presentano, tuttavia, alcuni inconvenienti.
Infatti, l’esecuzione sul posto di lavoro delle operazioni di assemblaggio dell’armatura, richiede tempi non trascurabili e l’impiego di un numero elevato di operatori, con conseguente aumento considerevole dei costi generali di realizzazione della galleria.
In particolare, le operazioni di assemblaggio dell’ armatura comportano considerevoli tempi morti tra due successive gettate di cemento, con conseguente impiego non ottimale nell’arco di una giornata lavorativa delle casseforme normalmente utilizzate per la costruzione di gallerie stradali. Inoltre, il fissaggio dell’estradosso delTarmatura alle pareti della galleria mediante tiranti comporta la perforazione dello strato impermeabilizzato preliminarmente disteso sulla parete stessa, creando inevitabilmente una via naturale di uscita dell’acqua eventualmente presente al di sopra della galleria e favorendo, di conseguenza, le infiltrazioni di acqua con le problematiche che ne conseguono a medio e lungo termine.
Il compito principale della presente invenzione à ̈ quello di escogitare un metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, particolarmente per la costruzione di gallerie stradali o simili, ed un’armatura così ottenibile, che consentano di ridurre i tempi di realizzazione di una galleria rispetto alle soluzioni attualmente note.
Altro scopo del presente trovato à ̈ quello di escogitare un metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, particolarmente per la costruzione di gallerie stradali o simili, ed un’armatura così ottenibile, che consentano di ridurre il numero di operatori normalmente impiegati durante la realizzazione di una galleria. Altro scopo del presente trovato à ̈ quello di escogitare un metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, particolarmente per la costruzione di gallerie stradali o simili, ed un’armatura così ottenibile, che consentano di ridurre in modo considerevole le possibilità di infiltrazioni d’acqua all’intemo della galleria nel tempo.
Altro scopo del presente trovato à ̈ quello di escogitare un metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, particolarmente per la costruzione di gallerie stradali o simili, ed un’armatura così ottenibile, che consentano di superare i menzionati inconvenienti della tecnica nota nell’ambito di una soluzione semplice, razionale, di facile ed efficace impiego e dal costo contenuto.
Gli scopi sopra esposti sono raggiunti dal presente metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, in particolare per la costruzione di gallerie stradali o simili, caratterizzato dal fatto che comprende:
- una fase di realizzazione di almeno due elementi laterali di sostegno sostanzialmente piastriformi;
- una fase di realizzazione di almeno una calotta superiore di sostegno sostanzialmente piastriforme;
- una prima fase di posa di detti elementi laterali in prossimità di due pareti sostanzialmente opposte di una galleria da rivestire, in cui detti elementi laterali sono ancorati al suolo e sono disposti tra loro distanziati e sostanzialmente verticali;
- una seconda fase di posa di detta calotta superiore su detti elementi laterali, in prossimità della volta superiore di detta galleria, in cui almeno due porzioni di attacco sostanzialmente opposte di detta calotta superiore sono associate solidali, rispettivamente, a detti elementi laterali.
Gli scopi sopra esposti sono altresì raggiunti dalla presente armatura per costruzioni, in particolare per la costruzione di gallerie stradali o simili, caratterizzata dal fatto che comprende almeno due elementi laterali di sostegno, sostanzialmente piastriformi, provvisti di almeno una porzione di ancoraggio al suolo e posizionabili in prossimità di due pareti opposte di una galleria da rivestire, ed almeno una calotta superiore, sostanzialmente piastriforme, provvista di almeno due porzioni di attacco sostanzialmente opposte ed associate solidali a detti elementi di sostegno e posizionabile in prossimità della volta superiore di detta galleria.
Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, particolarmente per la costruzione di gallerie stradali o simili, ed un’armatura così ottenibile, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni in cui:
la figura 1 Ã ̈ una vista in assonometria dellarmatura secondo il trovato; le figure 2 e 3 sono viste in assonometria che illustrano differenti fasi del metodo secondo il trovato;
la figura 4 Ã ̈ una vista in assonometria di un supporto utilizzato durante il metodo secondo il trovato.
la figura 5 Ã ̈ una vista in assonometria di un puntello utilizzato durante il metodo secondo il trovato.
Con particolare riferimento a tali figure, si à ̈ indicato globalmente con 1 un’armatura per costruzioni, del tipo impiegabile in particolare in casseforme per la costruzione di gallerie stradali o simili.
In particolare, larmatura 1 à ̈ posizionabile all’ interno di una galleria, in prossimità della superficie interna, preliminarmente all’immissione di calcestruzzo all’interno di una opportuna cassaforma per la realizzazione del rivestimento della volta.
L’armatura 1 comprende una pluralità di coppie di elementi laterali 2 di sostegno, sostanzialmente piastriforme e curvi, in cui ciascuna coppia à ̈ posizionabile in prossimità di due pareti sostanzialmente opposte della galleria da rivestire.
In particolare, gli elementi laterali 2 sono posizionabili verticalmente allintern della galleria, in prossimità delle pareti, e sono provvisti di una porzione di ancoraggio 2a inferiore, fissabile a basamenti B, costituiti dai tradizionali plinti di cemento realizzati all’ interno delle gallerie durante le operazioni di scavo.
L’armatura 1 comprende, inoltre, una pluralità di calotte superiori 3, sostanzialmente piastriformi e curve, posizionabili in prossimità della volta superiore della galleria e provviste di due porzioni di attacco 4 sostanzialmente opposte ed associabili a porzioni superiori di rispettivi elementi laterali 2.
Ciascuno degli elementi laterali 2 e ciascuna delle calotte superiori 3 comprende, inoltre, una porzione di connessione 5 associabile, rispettivamente, ad un elemento laterale 2 o ad una calotta superiore 3 adiacente. Questo consente di fissare tra loro una serie di elementi laterali 2 e di rispettive calotte superiori 3 per l’intera lunghezza della galleria scavata o, comunque, lungo il tratto da rivestire.
Utilmente, sia gli elementi laterali 2 che la calotta superiore 3 sono costituiti da una serie di prime barre 6, tra loro parallele e distanziate, e da una serie di seconde barre 7, tra loro parallele e distanziate, associate alle prime barre 6 per saldatura o mediante altre tecniche note ed ortogonali rispetto ad esse.
Gli elementi laterali 2 e le calotte superiori 3, quindi, sono costituiti da maglie metalliche assemblate in officina meccanica e di dimensioni tali da risultare trasportabili mediante camion di normale portata.
Sia le prime barre 6 che le seconde barre 7 sono costituite dai tradizionali ferri in acciaio da carpenteria metallica impiegati per la realizzazione di armature e le loro dimensioni sono dettate da dati progettuali.
Utilmente, le prime barre 6 hanno sezione trasversale maggiore rispetto alle seconde barre 7, in quanto sono maggiormente destinate a sopportare le sollecitazioni esterne di trazione e di taglio. Con riferimento alla particolare forma di attuazione illustrata, entrambe hanno sezione trasversale circolare. In fase di realizzazione in officina, le porzioni di connessione 5 degli elementi laterali 2 e delle calotte superiori 3 sono realizzate mediante opportuni prolungamenti delle seconde barre 7, in modo tale da consentire l’accoppiamento tra più elementi laterali 2 o tra più calotte superiori 3 tra loro adiacenti con tecniche e mezzi di carpenteria attualmente noti, quali morsetti e legature convenzionali.
Analogamente, le porzioni di attacco 4 delle calotte superiori 3 sono realizzate mediante opportuni prolungamenti delle prime barre 6, in modo tale da consentire l’accoppiamento tra ciascuna calotta superiore 3 e la rispettiva coppia di elementi laterali 2 con tecniche e mezzi di carpenteria attualmente noti, quali morsetti e legature convenzionali.
La lunghezza di tali prolungamenti delle prime e delle seconde barre 6 e 7 Ã ̈ tale da mantenere il passo richiesto dal progettista e la lunghezza richiesta dalla normativa vigente.
I plinti di cemento B, tradizionalmente noti come muretti di chiusura arco rovescio, presentano una serie di ferri sporgenti verticalmente ai quali si legano le porzioni di ancoraggio 2a degli elementi laterali 2.
Il metodo per la realizzazione e la posa in opera dellarmatura 1, impiegato in particolare per la costruzione di gallerie stradali o simili, Ã ̈ di seguito descritto.
Per prima cosa, il metodo prevede la realizzazione in officina meccanica degli elementi laterali 2 e delle calotte superiori 3, i quali sono successivamente trasportati sul luogo dello scavo della galleria.
In particolare, tale fase di realizzazione prevede il fissaggio mediante saldatura od altre tecniche note di una serie di prime barre 6, tra loro parallele e distanziate, ad una serie di seconde barre 7, disposte ortogonalmente rispetto alle prime barre 6 e tra loro parallele e distanziate. Sia gli elementi laterali 2 che le calotte superiori 3 sono quindi costituite da griglie realizzate mediante i tradizionali ferri in acciaio da carpenteria metallica impiegati per la realizzazione di armature e le loro forme, curvature e dimensioni sono dettate da dati progettuali.
Successivamente, viene eseguita dagli operatori, mediante le macchine e le attrezzature convenzionalmente utilizzate, una prima fase di posa di una coppia di elementi laterali 2 in corrispondenza di pareti opposte della volta della galleria da rivestire (figura 2).
In particolare, le porzioni di ancoraggio 2a degli elementi laterali 2 sono fissate ai ferri sporgenti dai plinti di cemento B mediante le tecniche ed i mezzi di carpenteria attualmente noti.
Gli elementi laterali 2 così fissati risultano quindi tra loro distanziati, sostanzialmente verticali ed adiacenti alle pareti verticali della galleria. Vantaggiosamente, durante tale prima fase di posa possono essere utilizzati opportuni puntelli 8 di sostegno degli elementi laterali 2, provvisti di una prima estremità 8a ancorata al suolo e di una seconda estremità 8b associata ad un elemento laterale 2.
In particolare, con riferimento non esclusivo alla forma di realizzazione illustrata in figura 5, la seconda estremità 8b del puntello 8 à ̈ provvista di una forcella atta ad essere posizionata in corrispondenza di un tratto di una delle seconde barre 7 dell’elemento laterale 2. La presenza di tale forcella 8b consente una migliore presa del puntello 8 sull’elemento laterale 2.
Vantaggiosamente, il puntello 8 può essere regolabile in lunghezza, eventualmente per azione di mezzi attuatoli quali un martinetto idraulico o simili, in modo da consentire una più facile regolazione dell’inclinazione dell’elemento laterale 2 rispetto alla parete della galleria.
Il metodo prevede poi una seconda fase di posa di una calotta superiore 3 sugli elementi laterali 2
In particolare, tale seconda fase di posa prevede il sollevamento della calotta superiore 3 (figura 3) ed il posizionamento delle porzioni di attacco 4 della calotta superiore stessa in corrispondenza di rispettive porzioni superiori degli elementi laterali 2.
Tali porzioni di attacco 4 sono successivamente fissate alle rispettive porzioni superiori degli elementi laterali 2 mediante le tecniche ed i mezzi di carpenteria attualmente noti.
In tale posizione, quindi, la calotta superiore 3 si trova in prossimità della volta superiore della galleria.
Utilmente, l’operazione di sollevamento della calotta superiore 3 può essere effettuato mediante un supporto 9 opportunamente conformato ed associabile a mezzi sollevatori quali muletti o simili.
In particolare, il supporto 9, di cui una possibile forma di attuazione à ̈ illustrata in dettaglio in figura 4, comprende un telaio 10 opportunamente conformato a riprodurre almeno in parte il profilo della calotta superiore 3. Tale telaio 10 definisce, quindi, una superficie di appoggio 11 sostanzialmente curva ed atta ad accogliere in appoggio la calotta superiore 3.
Inferiormente, il telaio 10 Ã ̈ supportato da una coppia di sostegni 12 posizionabili in appoggio al suolo e, utilmente, provvisti di una coppia di elementi tubolari 13 allintern dei quali sono inseribili le forche di tradizionali mezzi sollevatori, illustrati in figura 3 a titolo puramente esemplificativo con il sollevatore S.
Una volta terminata la seconda fase di posa il metodo procede, analogamente a quanto sopra descritto, con la posa di una o più ulteriori coppie di elementi laterali 2 e di una o più ulteriori calotte superiori 3.
In particolare, gli elementi laterali 2 e le calotte superiori 3 tra loro adiacenti sono associati lateralmente in corrispondenza delle rispettive porzioni di connessione 5 mediante le tecniche ed i mezzi di carpenteria attualmente noti.
Si à ̈ in pratica constatato come il trovato descritto raggiunga gli scopi proposti, e in particolare si sottolinea il fatto che la realizzazione degli elementi laterali e della calotta superiore in officina meccanica, unitamente allutilizzo del metodo di posa in opera sopra descritto, consentono di ridurre considerevolmente i tempi di realizzazione di una galleria ed il numero di operatori impiegati rispetto alle soluzioni attualmente note.
In particolare, le operazioni di assemblaggio del’armatura comportano tempi morti notevolmente inferiori tra due successive gettate di cemento, con conseguente maggiore impiego nell’arco di una giornata lavorativa delle casseforme normalmente utilizzate per la costruzione di gallerie stradali.
Inoltre, il metodo sopra descritto non richiede il fissaggio dell’ armatura mediante tiranti alle pareti della galleria scavata. Questo consente di evitare la perforazione dello strato impermeabilizzato preliminarmente disteso sulle pareti, riducendo di conseguenza in modo considerevole la possibilità di infiltrazioni d’acqua all’interno della galleria nel tempo.

Claims (21)

  1. RIVENDICAZIONI 1) Metodo per la realizzazione e la posa in opera di una armatura per costruzioni, in particolare per la costruzione di gallerie stradali o simili, caratterizzato dal fatto che comprende: - una fase di realizzazione di almeno due elementi laterali (2) di sostegno sostanzialmente piastriformi; - una fase di realizzazione di almeno una calotta superiore (3) di sostegno sostanzialmente piastriforme; - una prima fase di posa di detti elementi laterali (2) in prossimità di due pareti sostanzialmente opposte di una galleria da rivestire, in cui detti elementi laterali (2) sono ancorati al suolo e sono disposti tra loro distanziati e sostanzialmente verticali; - una seconda fase di posa di detta calotta superiore (3) su detti elementi laterali (2), in prossimità della volta superiore di detta galleria, in cui almeno due porzioni di attacco (4) sostanzialmente opposte di detta calotta superiore (3) sono associate solidali, rispettivamente, a detti elementi laterali (2).
  2. 2) Metodo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che dette fasi di realizzazione di almeno uno tra detti elementi laterali (2) e detta calotta superiore (3) comprende il fissaggio di una serie di prime barre (6) tra loro sostanzialmente parallele e distanziate ad una serie dì seconde barre (7) disposte trasversalmente rispetto a dette prime barre (6) e tra loro sostanzialmente parallele e distanziate.
  3. 3) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che dette prime barre (6) hanno sezione trasversale sostanzialmente maggiore rispetto alla sezione trasversale di dette seconde barre (7).
  4. 4) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che dette prime e seconde barre (6, 7) sono realizzate in materiale metallico.
  5. 5) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta prima fase di posa comprende il fissaggio di almeno una porzione di ancoraggio (2a) di detti elementi laterali (2) a rispettivi basamenti (B) disposti al suolo.
  6. 6) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta prima fase di posa comprende il posizionamento di almeno un puntello (8) di sostegno di almeno uno di detti elementi laterali (2), in cui detto puntello (8) ha una prima estremità (8 a) ancorata al suolo ed una seconda estremità (8b) associata a detto elemento laterale (2).
  7. 7) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto puntello (8) à ̈ regolabile in lunghezza.
  8. 8) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto puntello (8) à ̈ regolabile in lunghezza per azione di mezzi attuatori.
  9. 9) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fato che detta seconda estremità (8b) del puntello (8) comprende almeno una forcella atta ad essere posizionata in corrisponde di un tratto di almeno una tra dette prime e seconde barre (6, 7) di uno di detti elementi laterali (2).
  10. 10) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta prima fase di posa comprende la connessione tra detti elementi laterali (2) ed almeno due elementi laterali (2) posati in precedenza.
  11. 11 ) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta seconda fase di posa comprende il sollevamento di detta calotta superiore (3) sino al posizionamento di dette porzioni di attacco (4) in prossimità di rispettive porzioni superiori di detti elementi di sostegno (2).
  12. 12) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta seconda fase di posa comprende il fissaggio di dette porzioni di attacco (4) della calotta superiore (3) a dette porzioni superiori degli elementi di sostegno (2).
  13. 13) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto sollevamento della calotta superiore (3) comprende Γ impiego di un supporto (9) associabile a mezzi sollevatori (S) e provvisto di una superficie di appoggio (1 1) di detta calotta superiore (3).
  14. 14) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto supporto (9) comprende almeno un telaio (10) provvisto di detta superficie di appoggio (11) e conformato a riprodurre sostanzialmente il profilo di detta calotta superiore (3).
  15. 15) Metodo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta seconda fase di posa comprende la connessione tra detta calotta superiore (3) ed almeno una calotta superiore (3) posata in precedenza.
  16. 16) Armatura per costruzioni, in particolare per la costruzione di gallerie stradali o simili, caratterizzata dal fatto che comprende almeno due elementi laterali (2) di sostegno, sostanzialmente piastriformi, provvisti di almeno una porzione di ancoraggio al suolo e posizionabili in prossimità di due pareti opposte di una galleria da rivestire, ed almeno una calotta superiore (3) sostanzialmente piastriforme, posizionabile in prossimità della volta superiore di detta galleria e provvista di almeno due porzioni di attacco (4) sostanzialmente opposte ed associate solidali a detti elementi di sostegno (2).
  17. 17) Armatura secondo la rivendicazione 16, caratterizzata dal fatto che almeno uno tra detti elementi laterali (2) e detta calotta superiore (3) comprende una serie di prime barre (6) tra loro sostanzialmente parallele e distanziate ed una serie di seconde barre (7) associate trasversalmente a dette prime barre (6) e tra loro sostanzialmente parallele e distanziate.
  18. 18) Armatura secondo una o più delle rivendicazioni 16 e 17, caratterizzata dal fatto che dette prime barre (6) hanno sezione trasversale sostanzialmente maggiore rispetto alla sezione trasversale di dette seconde barre (7).
  19. 19) Armatura secondo una o più delle rivendicazioni dalla 16 alla 18, caratterizzata dal fatto che dette prime e seconde barre (6, 7) sono realizzate in materiale metallico.
  20. 20) Armatura secondo una o più delle rivendicazioni dalla 16 alla 19, caratterizzata dal fatto che detti elementi laterali (2) comprendono almeno una porzione di connessione (5) associabile ad altri elementi laterali (2).
  21. 21) Armatura secondo una o più delle rivendicazioni dalla 16 alla 20, caratterizzata dal fatto che detta calotta superiore (3) comprende almeno una porzione di connessione (5) associabile ed almeno un’altra calotta superiore (3).
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