CN209723071U - 一种公路桥梁桩基加固装置 - Google Patents
一种公路桥梁桩基加固装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209723071U CN209723071U CN201920396055.7U CN201920396055U CN209723071U CN 209723071 U CN209723071 U CN 209723071U CN 201920396055 U CN201920396055 U CN 201920396055U CN 209723071 U CN209723071 U CN 209723071U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- pile foundation
- securing
- fixed
- fixed plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Piles And Underground Anchors (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基本体、加固板和电机，所述桩基本体的下端安装有底板，且底板的内部贯穿有连接杆，所述加固板安装在底板的上方，所述电机安装在加固板的左侧，且电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的外侧安装有齿轮，且齿轮的下方设置有转板，所述转板的上侧设置有齿块，且转板的下侧连接有限位环，所述限位环的外侧设置有限位槽，所述加固板的内侧设置有固定板，且固定板的外侧安装有移动板，所述移动板的前后两侧均设置有手动伸缩杆。该公路桥梁桩基加固装置设置有固定板，固定板关于加固板的中心点等角度分布，通过不同角度的固定板可对桩基本体的不同方位进行固定，提高桩基本体的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁相关技术领域，具体为一种公路桥梁桩基加固装置。
背景技术
公路桥梁跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物，方便车辆通行，公路桥梁通过多个桩基进行支撑和固定，但是桩基在长时间使用之后，会发生下沉、松动、倾斜等现象，需要使用桥梁基桩加固装置对基桩进行加固处理，便于桥梁的稳定使用，但是，现有的基桩加固装置不能多角度的对基桩进行固定，固定效果较低，不能对不同直径的基桩进行调节固定，灵活性较低。
所以，我们提出了一种公路桥梁桩基加固装置以便于解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁桩基加固装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的基桩加固装置不能多角度的对基桩进行固定，不能对不同直径的基桩进行调节固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基本体、加固板和电机，所述桩基本体的下端安装有底板，且底板的内部贯穿有连接杆，所述加固板安装在底板的上方，所述电机安装在加固板的左侧，且电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的外侧安装有齿轮，且齿轮的下方设置有转板，所述转板的上侧设置有齿块，且转板的下侧连接有限位环，所述限位环的外侧设置有限位槽，所述加固板的内侧设置有固定板，且固定板的外侧安装有移动板，所述移动板的前后两侧均设置有手动伸缩杆，所述固定板的内侧设置有防滑凸起。
优选的，所述底板和加固板的形状相同，且底板通过连接杆与加固板连接固定，并且连接杆的底部为齿状结构。
优选的，所述丝杆与移动板为螺纹连接，且移动板的俯剖面为“T”形结构。
优选的，所述固定板的俯剖面为弧形结构，且固定板关于加固板的中心点均匀分布，并且固定板通过手动伸缩杆与加固板构成可伸缩结构。
优选的，所述防滑凸起均匀的分布在固定板的内侧，且固定板与桩基本体相互平行设置。
优选的，所述转板为环形结构，且转板的弧度小于加固板的弧度，并且加固板与齿轮为啮合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁桩基加固装置；
（1）设置有固定板，固定板关于加固板的中心点等角度分布，通过不同角度的固定板可对桩基本体的不同方位进行固定，提高桩基本体的稳定性；
（2）设置有丝杆、齿轮和转板，齿轮转动可带动转板转动，转板可带动其余4个齿轮同时旋转，从而使得齿轮带动内部焊接的丝杆转动，丝杆通过移动板带动固定板向桩基本体的方向移动，不同角度的固定板可同时向桩基本体的方向移动，使得装置可对不同直径的桩基本体进行固定，提高装置实用性。
附图说明
图1为本实用新型主剖结构示意图；
图2为本实用新型加固板俯剖结构示意图；
图3为本实用新型图1中的A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图2中的B处放大结构示意图。
图中：1、桩基本体；2、底板；3、连接杆；4、加固板；5、电机；6、丝杆；7、齿轮；8、移动板；9、固定板；10、手动伸缩杆；11、防滑凸起；12、转板；13、齿块；14、限位环；15、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基本体1、底板2、连接杆3、加固板4、电机5、丝杆6、齿轮7、移动板8、固定板9、手动伸缩杆10、防滑凸起11、转板12、齿块13、限位环14和限位槽15，桩基本体1的下端安装有底板2，且底板2的内部贯穿有连接杆3，加固板4安装在底板2的上方，电机5安装在加固板4的左侧，且电机5的输出端连接有丝杆6，丝杆6的外侧安装有齿轮7，且齿轮7的下方设置有转板12，转板12的上侧设置有齿块13，且转板12的下侧连接有限位环14，限位环14的外侧设置有限位槽15，加固板4的内侧设置有固定板9，且固定板9的外侧安装有移动板8，移动板8的前后两侧均设置有手动伸缩杆10，固定板9的内侧设置有防滑凸起11。
本例中底板2和加固板4的形状相同，且底板2通过加固板4与连接杆3连接固定，并且连接杆3的底部为齿状结构，将连接杆3插进土地里，直至底板2与地面贴合，可将整个装置固定在桩基本体1的外侧。
丝杆6与移动板8为螺纹连接，且移动板8的俯剖面为“T”形结构，通过丝杆6的转动带动移动板8向桩基本体1的方向移动，从而使得移动板8带动固定板9向桩基本体1的方向移动，对桩基本体1进行挤压固定。
固定板9的俯剖面为弧形结构，且固定板9关于加固板4的中心点均匀分布，并且固定板9通过手动伸缩杆10与加固板4构成可伸缩结构，便于固定板9与桩基本体1贴合，且通过手动伸缩杆10可保证固定板9水平移动。
防滑凸起11均匀的分布在固定板9的内侧，且固定板9与桩基本体1相互平行设置，增加装置与桩基本体1之间的摩擦力。
转板12为环形结构，且转板12的弧度小于加固板4的弧度，并且加固板4与齿轮7为啮合连接，通过转板12可同时带动5个齿轮7同时转动，齿轮7带动丝杆6旋转，使得不同角度的固定板9同时移动对桩基本体1进行加固。
工作原理：在使用该公路桥梁桩基加固装置时，首先，使用者先将整个装置移动到工作区域内，根据图1和图2所示，底板2和加固板4的形状和开口方向相同，通过底板2和加固板4前侧开设的开口将装置卡到桩基本体1的外侧，接着下压整个装置，使得底板2下侧的连接杆3插进土地里，直至底板2与地面贴合，此时便将整个装置固定在桩基本体1的外侧。
结合图3-4所示，将电机5外接电源，电机5带动丝杆6旋转，丝杆6与移动板8为螺纹连接，在丝杆6旋转的同时，移动板8在丝杆6的外侧向桩基本体1的方向移动，移动板8带动固定板9向桩基本体1的方向移动，固定板9通过手动伸缩杆10与加固板4的内侧连接，固定板9对手动伸缩杆10进行拉伸，手动伸缩杆10可保证固定板9水平移动对桩基本体1进行加压固定，且在丝杆6转动时可带动外接焊接的齿轮7旋转，齿轮7的下侧设置有转板12，且转板12通过齿块13与齿轮7啮合连接，故齿轮7转动可带动转板12转动，转板12通过限位环14和限位槽15在加固板4内稳定转动，齿轮7均匀的分布有5个，转板12转动可带动其余4个齿轮7同时旋转，从而使得齿轮7带动内部焊接的丝杆6转动，丝杆6带动外侧螺纹连接的移动板8向桩基本体1的方向移动，移动板8带动固定板9向桩基本体1的方向移动，对桩基本体1进行挤压固定，不同角度的固定板9同时对桩基本体1进行固定，提高桩基本体1的稳定性，加固完毕之后便可将电机5关闭，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路桥梁桩基加固装置，包括桩基本体（1）、加固板（4）和电机（5），其特征在于：所述桩基本体（1）的下端安装有底板（2），且底板（2）的内部贯穿有连接杆（3），所述加固板（4）安装在底板（2）的上方，所述电机（5）安装在加固板（4）的左侧，且电机（5）的输出端连接有丝杆（6），所述丝杆（6）的外侧安装有齿轮（7），且齿轮（7）的下方设置有转板（12），所述转板（12）的上侧设置有齿块（13），且转板（12）的下侧连接有限位环（14），所述限位环（14）的外侧设置有限位槽（15），所述加固板（4）的内侧设置有固定板（9），且固定板（9）的外侧安装有移动板（8），所述移动板（8）的前后两侧均设置有手动伸缩杆（10），所述固定板（9）的内侧设置有防滑凸起（11）。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述底板（2）和的形状相同，且底板（2）通过连接杆（3）与加固板（4）连接固定，并且连接杆（3）的底部为齿状结构。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述丝杆（6）与移动板（8）为螺纹连接，且移动板（8）的俯剖面为“T”形结构。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述固定板（9）的俯剖面为弧形结构，且固定板（9）关于加固板（4）的中心点均匀分布，并且固定板（9）通过手动伸缩杆（10）与加固板（4）构成可伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述防滑凸起（11）均匀的分布在固定板（9）的内侧，且固定板（9）与桩基本体（1）相互平行设置。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述转板（12）为环形结构，且转板（12）的弧度小于加固板（4）的弧度，并且加固板（4）与齿轮（7）为啮合连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920396055.7U CN209723071U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种公路桥梁桩基加固装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920396055.7U CN209723071U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种公路桥梁桩基加固装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209723071U true CN209723071U (zh) | 2019-12-03 |
Family
ID=68688877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920396055.7U Expired - Fee Related CN209723071U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种公路桥梁桩基加固装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209723071U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111335671A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-06-26 | 南京地下空间高技术产业研究院有限公司 | 一种基于房屋倾斜纠偏用加固机构 |
| CN112575804A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-30 | 谭巧林 | 一种具有定位防倾斜结构的跨海大桥用基柱加固座 |
| CN114319470A (zh) * | 2022-01-22 | 2022-04-12 | 四川道诚建设工程检测有限责任公司 | 一种建筑工程检测用工程基桩检测固定装置 |
-
2019
- 2019-03-27 CN CN201920396055.7U patent/CN209723071U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111335671A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-06-26 | 南京地下空间高技术产业研究院有限公司 | 一种基于房屋倾斜纠偏用加固机构 |
| CN111335671B (zh) * | 2020-03-31 | 2021-08-10 | 南京地下空间高技术产业研究院有限公司 | 一种基于房屋倾斜纠偏用加固机构 |
| CN112575804A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-30 | 谭巧林 | 一种具有定位防倾斜结构的跨海大桥用基柱加固座 |
| CN114319470A (zh) * | 2022-01-22 | 2022-04-12 | 四川道诚建设工程检测有限责任公司 | 一种建筑工程检测用工程基桩检测固定装置 |
| CN114319470B (zh) * | 2022-01-22 | 2024-01-09 | 四川道诚建设工程检测有限责任公司 | 一种建筑工程检测用工程基桩检测固定装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209723071U (zh) | 一种公路桥梁桩基加固装置 | |
| CN207919535U (zh) | 一种水利工程用堤坝斜坡夯实装置 | |
| CN112125245B (zh) | 一种带有装载框的起重机 | |
| CN110182720A (zh) | 一种麦克纳姆轮夹抱车 | |
| CN202688833U (zh) | 一种便捷型自动夯实机 | |
| CN211648195U (zh) | 铁路隧道施工用支护装置 | |
| CN205975720U (zh) | 一种平地机 | |
| CN203334331U (zh) | 一种刮土装置 | |
| CN206428582U (zh) | 一种桥梁绿化系统 | |
| CN108625247B (zh) | 一种路肩 | |
| CN206714900U (zh) | 一种多功能自动式轮椅 | |
| CN207620021U (zh) | 一种园林施工挖土车 | |
| CN108729376B (zh) | 一种适用于道路和桥梁的限高设备 | |
| CN212835099U (zh) | 一种公路桥梁用的组合式限宽装置 | |
| CN212562350U (zh) | 一种环氧地坪铺设用可调节支撑装置 | |
| CN207047917U (zh) | 一种土质边坡模型试验开挖装置 | |
| CN211230514U (zh) | 一种方便调节高度的岩土工程用支撑保护装置 | |
| CN209066433U (zh) | 一种水利工程用拔桩设备 | |
| CN210420792U (zh) | 一种具有沟槽路基回填功能的压路机 | |
| CN207538033U (zh) | 一种临时支护锚杆 | |
| CN211621592U (zh) | 一种地基与基础工程的注浆装置 | |
| CN209024942U (zh) | 一种三方形梁的双车道栈桥 | |
| CN208778002U (zh) | 一种方形梁仰拱栈桥的步进牵引小车结构 | |
| CN207047652U (zh) | 一种电力车载临时快速铺路装置 | |
| CN214245601U (zh) | 一种水利急流槽 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191203 Termination date: 20210327 |