CN209719277U - 电动两轮出行工具无线充电系统 - Google Patents

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郝鹏
唐彬
吴莹
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Chushan (Shenzhen) New Energy Technology Co.,Ltd.
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Shanghai Chu Shan Electronic Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于无线充电领域，特别涉及电动两轮出行工具无线充电系统。本实用新型提供了一种电动两轮出行工具无线充电系统，包括车身和充电装置，所述的车身的车轮上设置有接收线圈模组，所述的充电装置包括两个充电座和底座，两个所述的充电座设置在底座的两边，所述的充电座之间的距离大于所述车轮之间的距离，所述的充电座内设置有发射线圈模组，所述的发射线圈模组和所述的接收线圈模组位置平行。本实用新型提供的电动两轮出行工具的无线充电装置主要应用于平衡车、扭扭车等二轮出行交通工具，只需将车辆驶入充电座即可实现快速高效的充电，方便快捷。同时，该方法可以避免小尺寸金属异物被置入线圈之间导致火灾。

Description

电动两轮出行工具无线充电系统
技术领域
本实用新型属于无线充电领域，特别涉及电动两轮出行工具无线充电系统。
背景技术
近年来，电动两轮出行工具在我国广泛使用，随着无线充电技术的发展，现在对于电动两轮车的无线充电也有应用，但其现有的电动两轮出行工具的无线充电存在着缺陷。针对现有的电动两轮出行工具的充电方式缺陷的解决方法主要有(一)增加充电功率，减小等待时间；(二)无需精确对准，实现高效率电能传输。
目前方法一的原理是：将接收端的线圈安装在两只车轮外侧，两个接收端同时工作，能接收到比单线圈更大的功率，加快充电速度。缺点是：较单线圈的方案成本增加。
方法二的原理是：接收线圈可以和发射线圈保持平行，利用充电座的设计结构可以实现自动对准，接收线圈之间较为均匀的磁场，实现电能传输的高效传输。该方法的缺点为：较单线圈的方案成本增加，而且增加了充电座结构设计的工序。
发明内容
1、所要解决的技术问题：
现有的电动两轮出行工具无线充电存在着制造成本高和结构复杂。
2、技术方案：
为了解决以上问题，本实用新型提供了一种电动两轮出行工具无线充电系统，包括车身和充电装置，所述的车身的车轮1上设置有接收线圈模组5，所述的充电装置包括两个充电座2和底座，两个所述的充电座2设置在底座的两边，所述的充电座2之间的距离大于所述车轮1之间的距离，每个所述的车轮1内设置有接收线圈模组5，每个所述的充电座2内设置有发射线圈模组4，所述的发射线圈模组4和所述的接收线圈模组5位置平行。
所述的发射线圈模组4和接收线圈模组5都是竖立设置。
两个所述的车轮1上的接收线圈模组5完全相同。
所述的接收线圈模组5设置在车轮1的外侧。
所述的底座在车轮1接触底座的位置设有辅助对准凹槽7，车轮1在所述辅助对准凹槽7中时，所述的充电座2发射线圈模组4和车轮1上的接收线圈模组5对齐。
所述的底座在车轮1接触底座的位置设有辅助对准凹槽7，车轮1在所述辅助对准凹槽7中时，所述的充电座2发射线圈模组4和车轮1上的接收线圈模组5对齐。
3、有益效果：
本实用新型提供的电动两轮出行工具的无线充电装置主要应用于平衡车、扭扭车等二轮出行交通工具，只需将车辆驶入充电座即可实现快速高效的充电，方便快捷。同时，该方法可以避免小尺寸金属异物被置入线圈之间导致火灾。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过附图来对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，一种电动两轮出行工具无线充电系统，包括车身和充电装置，所述的车身的车轮1上设置有接收线圈模组5，所述的充电装置包括两个充电座2和底座，两个所述的充电座2设置在底座的两边，所述的充电座2之间的距离大于所述车轮1之间的距离，每个所述的车轮1内设置有接收线圈模组5，每个所述的充电座2内设置有发射线圈模组4，所述的发射线圈模组4和所述的接收线圈模组5位置平行。
使用时，电动二轮出行工具的车轮1置于两个充电座2之间，每个所述的车轮1通过设置在车轮1中的接收线圈模组5接收充电座2中的发射线圈模组4的能量，给车轮1充电。
为了更好的充电效果，所述的发射线圈模组4和接收线圈模组5都是竖立设置。由于线圈竖立，不易出现硬币、金属片等异物被置入线圈之间引发火灾，同时降低异物检测的难度。
为了更好的充电效果，两个所述的车轮1上的接收线圈模组5完全相同。车辆驶入充电座2不需要考虑方向，方便用户进行充电。
所述的接收线圈模组5设置在车轮1的外侧。可以提升车辆底盘的三防性能。
所述的底座在车轮1接触底座的位置设有辅助对准凹槽7，将车轮驶入充电座的凹点可实现线圈精确对准，保持高效的电能传输。
发射线圈模组4和发射端控制电路3连接，接收线圈模组5和接收端控制电路6连接。
当充电座上无车辆时，充电座处于待机状态；当有车辆驶入充电座中，发射端控制电路3通过无线方式与接收端控制电路6进行通讯；发射端控制电路3根据车辆电池的余量自动调节充电功率，充电步骤为：先恒流再恒压，直至充满；当发射端得知电池充满后，自动停止电能传输并进入待机状态。
虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本实用新型的，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。

Claims (6)

1.一种电动两轮出行工具无线充电系统，包括车身和充电装置，其特征在于：所述的车身的车轮（1）上设置有接收线圈模组（5），所述的充电装置包括两个充电座（2）和底座，两个所述的充电座（2）设置在底座的两边，所述的充电座（2）之间的距离大于所述车轮（1）之间的距离，每个所述的车轮（1）内设置有接收线圈模组（5），每个所述的充电座（2）内设置有发射线圈模组（4），所述的发射线圈模组（4）和所述的接收线圈模组（5）位置平行。
2.如权利要求1所述的电动两轮出行工具无线充电系统，其特征在于：所述的发射线圈模组（4）和接收线圈模组（5）都是竖立设置。
3.如权利要求1所述的电动两轮出行工具无线充电系统，其特征在于：两个所述的车轮（1）上的接收线圈模组（5）完全相同。
4.如权利要求1-3任一权利要求所述的电动两轮出行工具无线充电系统，其特征在于：所述的接收线圈模组（5）设置在车轮（1）的外侧。
5.如权利要求1-3任一权利要求所述的电动两轮出行工具无线充电系统，其特征在于：所述的底座在车轮（1）接触底座的位置设有辅助对准凹槽（7），车轮（1）在所述辅助对准凹槽（7）中时，所述的充电座（2）发射线圈模组（4）和车轮（1）上的接收线圈模组（5）对齐。
6.如权利要求4所述的电动两轮出行工具无线充电系统，其特征在于：所述的底座在车轮（1）接触底座的位置设有辅助对准凹槽（7），车轮（1）在所述辅助对准凹槽（7）中时，所述的充电座（2）发射线圈模组（4）和车轮（1）上的接收线圈模组（5）对齐。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114643881A (zh) * 2022-02-14 2022-06-21 江西诚安新能源科技有限公司 一种电动车无线充电装置

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CN114643881A (zh) * 2022-02-14 2022-06-21 江西诚安新能源科技有限公司 一种电动车无线充电装置
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