CN209716891U - 一种汽车座椅骨架焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接装置技术领域，特别是涉及一种汽车座椅骨架焊接装置，在对汽车座椅骨架进行焊接时，通过左压板和右压板向下运动对左压板和右压板的位置进行固定，保证汽车座椅骨架不会在焊接时不会产生移动，从而提高焊接的质量，同时通过滑块度不同大小的汽车座椅骨架均可以进行固定，在工人焊接完一侧后转动旋转台，调整焊接的位置，因此工人不需要移动就可以焊接前后左右四侧，有效提高焊接的效率；包括工作台、四组支柱、冷焊机、焊枪和连接管；还包括旋转台、旋转底座、旋转轴、左固定滑块、左固定支杆、左固定横杆、左下压杆、左压板、左固定螺钉、右固定滑块、右固定支杆、右固定横杆、右下压杆、右压板、右固定螺钉和导向杆。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接装置技术领域，特别是涉及一种汽车座椅骨架焊接装置。
背景技术
众所周知，焊接装置是一种用于工厂生产加工过程中，对焊接件进行焊接，使其达到预定效果的辅助装置，其在焊接装置技术领域中得到了广泛的使用；现有的焊接装置包括工作台、冷焊机、焊枪和连接管；现有的焊接装置使用时将焊接件放置于工作台上上方，将焊枪对准焊接处进行焊接；现有的焊接装置使用中发现，在进行焊接时，焊接件的固定性差，会产生移动，对焊接工作的稳定性和焊接质量，而且工人也需要通过围绕工作台不断移动对前后左右四个方向的焊接处进行焊接，工人的工作强度较大。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种焊接角度可调整，固定性良好的汽车座椅骨架焊接装置。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，包括工作台、四组支柱、冷焊机、焊枪和连接管，四组支柱的顶端分别与工作台的底端的左前部、左后部、右前部和右后部固定连接，冷焊机设置于工作台的底端，连接管的一端与冷焊机固定连接，焊枪的底端与连接管的另一端固定连接；还包括旋转台、旋转底座、旋转轴、左固定滑块、左固定支杆、左固定横杆、左下压杆、左压板、左固定螺钉、右固定滑块、右固定支杆、右固定横杆、右下压杆、右压板、右固定螺钉和导向杆，工作台的顶端中部设置有凹槽，旋转底座的底端固定设置于凹槽内，旋转底座的中端设置有旋转孔，旋转轴的底端自旋转底座的顶端向下插入旋转孔内并与旋转底座可转动连接，旋转轴的顶端与焊接台的底端中部固定连接，旋转台的顶端中部设置有长方滑槽，导向杆的左端与长方滑槽的内部左端固定连接，导向杆的右端与长方滑槽的内部右端固定连接，左固定滑块设置有左右贯通的滑孔，导向杆的右端自左固定滑块的左端向右穿过滑孔并与左固定滑块滑动连接，左固定滑块的顶端与左固定支杆的底端固定连接，左固定支杆的顶端与左固定横杆的左端固定连接，左固定横杆的右端设置有上下贯通的左圆形孔，左下压杆的底端自固定横杆的顶端向下穿过左圆形孔并与左压板的顶端中部固定连接，左固定螺钉设置于左固定横杆的右端前侧，右固定滑块设置有左右贯通的滑孔，导向杆的右端自右固定滑块的右端向左穿过滑孔并与右固定滑块滑动连接，右固定滑块的顶端与右固定支杆的底端固定连接，右固定支杆的顶端与右固定横杆的右端固定连接，右固定横杆的右端设置有上下贯通的右圆形孔，右下压杆的底端自固定横杆的顶端向下穿过右圆形孔并与右压板的顶端中部固定连接，右固定螺钉设置于右固定横杆的左端前侧。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括两组定位螺杆，两组定位螺杆分别设置于左固定滑块的顶端前侧和右固定滑块的顶端前侧。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括限位螺杆，限位螺杆的后端与旋转底座的前端连接。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括竖杆和挂钩，竖杆的底端与工作台的顶端左前侧固定钉连接，挂钩固定设置于竖杆的中端，焊枪卡挂于挂钩上。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括防护箱，防护箱的顶端与工作台的底端中部固定连接。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括工具箱，工具箱的顶端与工作台的底端中部固定连接。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括四组万向轮，四组万向轮的顶端分别与四组支柱的底端固定连接。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括四组限位卡块，四组限位卡块分别固定设置于四组万向轮的顶端。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在对汽车座椅骨架进行焊接时，通过左压板和右压板向下运动压紧汽车座椅骨架，旋紧左固定螺钉和右固定螺钉对左压板和右压板的位置进行固定，保证汽车座椅骨架不会在焊接时不会产生移动，从而提高焊接的质量，同时通过滑块度不同大小的汽车座椅骨架均可以进行固定，在工人焊接完一侧后转动旋转台，调整焊接的位置，因此工人不需要移动就可以焊接前后左右四侧，有效提高焊接的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的左视示意图；
图3是本实用新型的俯视示意图；
图4是本实用新型的固定装置的示意图；
附图中标记：1、工作台；2、支柱；3、冷焊机；4、焊枪；5、连接管；6、旋转台；7、旋转底座；8、旋转轴；9、左固定滑块；10、左固定支杆；11、左固定横杆；12、左下压杆；13、左压板；14、左固定螺钉；15、右固定滑块；16、右固定支杆；17、右固定横杆；18、右下压杆；19、右压板；20、右固定螺钉；21、导向杆；22、定位螺杆；23、限位螺杆；24、竖杆；25、挂钩；26、防护箱；27、工具箱；28、万向轮；29、限位卡块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，包括工作台1、四组支柱2、冷焊机3、焊枪4和连接管5，四组支柱2的顶端分别与工作台1的底端的左前部、左后部、右前部和右后部固定连接，冷焊机3设置于工作台1的底端，连接管5的一端与冷焊机3固定连接，焊枪4的底端与连接管5的另一端固定连接；还包括旋转台6、旋转底座7、旋转轴8、左固定滑块9、左固定支杆10、左固定横杆11、左下压杆12、左压板13、左固定螺钉14、右固定滑块15、右固定支杆16、右固定横杆17、右下压杆18、右压板19、右固定螺钉20和导向杆21，工作台1的顶端中部设置有凹槽，旋转底座7的底端固定设置于凹槽内，旋转底座7的中端设置有旋转孔，旋转轴8的底端自旋转底座7的顶端向下插入旋转孔内并与旋转底座7可转动连接，旋转轴8的顶端与焊接台的底端中部固定连接，旋转台6的顶端中部设置有长方滑槽，导向杆21的左端与长方滑槽的内部左端固定连接，导向杆21的右端与长方滑槽的内部右端固定连接，左固定滑块9设置有左右贯通的滑孔，导向杆21的右端自左固定滑块9的左端向右穿过滑孔并与左固定滑块9滑动连接，左固定滑块9的顶端与左固定支杆10的底端固定连接，左固定支杆10的顶端与左固定横杆11的左端固定连接，左固定横杆11的右端设置有上下贯通的左圆形孔，左下压杆12的底端自固定横杆的顶端向下穿过左圆形孔并与左压板13的顶端中部固定连接，左固定螺钉14设置于左固定横杆11的右端前侧，右固定滑块15设置有左右贯通的滑孔，导向杆21的右端自右固定滑块15的右端向左穿过滑孔并与右固定滑块15滑动连接，右固定滑块15的顶端与右固定支杆16的底端固定连接，右固定支杆16的顶端与右固定横杆17的右端固定连接，右固定横杆17的右端设置有上下贯通的右圆形孔，右下压杆18的底端自固定横杆的顶端向下穿过右圆形孔并与右压板19的顶端中部固定连接，右固定螺钉20设置于右固定横杆17的左端前侧；在对汽车座椅骨架进行焊接时，通过左压板和右压板向下运动压紧汽车座椅骨架，旋紧左固定螺钉和右固定螺钉对左压板和右压板的位置进行固定，保证汽车座椅骨架不会在焊接时不会产生移动，从而提高焊接的质量，同时通过滑块度不同大小的汽车座椅骨架均可以进行固定，在工人焊接完一侧后转动旋转台，调整焊接的位置，因此工人不需要移动就可以焊接前后左右四侧，有效提高焊接的效率。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括两组定位螺杆22，两组定位螺杆22分别设置于左固定滑块9的顶端前侧和右固定滑块15的顶端前侧；通过定位螺杆对左固定滑块和右固定滑块的位置进行固定。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括限位螺杆23，限位螺杆23的后端与旋转底座7的前端连接；通过限位螺杆对对旋转台进行固定。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括竖杆24和挂钩25，竖杆24的底端与工作台1的顶端左前侧固定钉连接，挂钩25固定设置于竖杆24的中端，焊枪4卡挂于挂钩25上；通过挂钩悬挂焊枪。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括防护箱26，防护箱26的顶端与工作台1的底端中部固定连接；通过防护箱放置防护用具。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括工具箱27，工具箱27的顶端与工作台1的底端中部固定连接；通过工具箱放置常用工具。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括四组万向轮28，四组万向轮28的顶端分别与四组支柱2的底端固定连接；通过万向轮方便移动装置。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，还包括四组限位卡块29，四组限位卡块29分别固定设置于四组万向轮的顶端；通过限位卡块在装置到达预定位置时对万向轮进行固定。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，其在对汽车座椅骨架进行焊接时，通过左压板和右压板向下运动压紧汽车座椅骨架，旋紧左固定螺钉和右固定螺钉对左压板和右压板的位置进行固定，保证汽车座椅骨架不会在焊接时不会产生移动，从而提高焊接的质量，同时通过滑块度不同大小的汽车座椅骨架均可以进行固定，在工人焊接完一侧后转动旋转台，调整焊接的位置，因此工人不需要移动就可以焊接前后左右四侧，有效提高焊接的效率，通过定位螺杆对左固定滑块和右固定滑块的位置进行固定，通过限位螺杆对对旋转台进行固定，通过挂钩悬挂焊枪，通过防护箱放置防护用具，通过工具箱放置常用工具，通过万向轮方便移动装置，通过限位卡块在装置到达预定位置时对万向轮进行固定，在完成上述动作之前，首先将移动到用户需要的位置。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，以上所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。
本实用新型的一种汽车座椅骨架焊接装置，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车座椅骨架焊接装置，包括工作台(1)、四组支柱(2)、冷焊机(3)、焊枪(4)和连接管(5)，四组支柱(2)的顶端分别与工作台(1)的底端的左前部、左后部、右前部和右后部固定连接，冷焊机(3)设置于工作台(1)的底端，连接管(5)的一端与冷焊机(3)固定连接，焊枪(4)的底端与连接管(5)的另一端固定连接；其特征在于，还包括旋转台(6)、旋转底座(7)、旋转轴(8)、左固定滑块(9)、左固定支杆(10)、左固定横杆(11)、左下压杆(12)、左压板(13)、左固定螺钉(14)、右固定滑块(15)、右固定支杆(16)、右固定横杆(17)、右下压杆(18)、右压板(19)、右固定螺钉(20)和导向杆(21)，工作台(1)的顶端中部设置有凹槽，所述旋转底座(7)的底端固定设置于凹槽内，所述旋转底座(7)的中端设置有旋转孔，所述旋转轴(8)的底端自旋转底座(7)的顶端向下插入旋转孔内并与旋转底座(7)可转动连接，所述旋转轴(8)的顶端与焊接台的底端中部固定连接，所述旋转台(6)的顶端中部设置有长方滑槽，所述导向杆(21)的左端与长方滑槽的内部左端固定连接，所述导向杆(21)的右端与长方滑槽的内部右端固定连接，所述左固定滑块(9)设置有左右贯通的滑孔，所述导向杆(21)的右端自左固定滑块(9)的左端向右穿过滑孔并与左固定滑块(9)滑动连接，所述左固定滑块(9)的顶端与左固定支杆(10)的底端固定连接，所述左固定支杆(10)的顶端与左固定横杆(11)的左端固定连接，所述左固定横杆(11)的右端设置有上下贯通的左圆形孔，所述左下压杆(12)的底端自固定横杆的顶端向下穿过左圆形孔并与左压板(13)的顶端中部固定连接，所述左固定螺钉(14)设置于左固定横杆(11)的右端前侧，所述右固定滑块(15)设置有左右贯通的滑孔，所述导向杆(21)的右端自右固定滑块(15)的右端向左穿过滑孔并与右固定滑块(15)滑动连接，所述右固定滑块(15)的顶端与右固定支杆(16)的底端固定连接，所述右固定支杆(16)的顶端与右固定横杆(17)的右端固定连接，所述右固定横杆(17)的右端设置有上下贯通的右圆形孔，所述右下压杆(18)的底端自固定横杆的顶端向下穿过右圆形孔并与右压板(19)的顶端中部固定连接，所述右固定螺钉(20)设置于右固定横杆(17)的左端前侧。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于，还包括两组定位螺杆(22)，所述两组定位螺杆(22)分别设置于左固定滑块(9)的顶端前侧和右固定滑块(15)的顶端前侧。
3.如权利要求2所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于，还包括限位螺杆(23)，所述限位螺杆(23)的后端与旋转底座(7)的前端连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于，还包括竖杆(24)和挂钩(25)，所述竖杆(24)的底端与工作台(1)的顶端左前侧固定钉连接，所述挂钩(25)固定设置于竖杆(24)的中端，焊枪(4)卡挂于挂钩(25)上。
5.如权利要求4所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于，还包括防护箱(26)，所述防护箱(26)的顶端与工作台(1)的底端中部固定连接。
6.如权利要求5所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于，还包括工具箱(27)，所述工具箱(27)的顶端与工作台(1)的底端中部固定连接。
7.如权利要求6所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于，还包括四组万向轮(28)，所述四组万向轮(28)的顶端分别与四组支柱(2)的底端固定连接。
8.如权利要求7所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于，还包括四组限位卡块(29)，所述四组限位卡块(29)分别固定设置于四组万向轮的顶端。
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