CN209716872U - 一种钢带焊接机的钢带送料管正装置 - Google Patents

Abstract

一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，包括牵引送料装置、管正装置和平整结构；所述的管正装置设置于牵引送料装置后方，所述的平整结构固定于管正装置上；本实用新型通过牵引送料装置、管正装置和平整结构的一系列联动，从而完成钢带在切断前后的压平、管正动作；与现有技术相比，牵引送料装置可以通过旋转偏心轴手柄来控制压轮与主动轮之间的空隙，保证能够对不同厚度的钢带进行牵引送料，管正装置可以通过旋转两个手轮的方式分别调整对应的定位块位置，从而来适配不同宽度的钢带，适用范围更加广泛，同时因为增加了平整结构，可以防止钢带在切断后发生拱起无法输送至下一个装置的问题。

Description

一种钢带焊接机的钢带送料管正装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢带送料管正装置，尤其是一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，属于机械设备领域。

背景技术

钢圈的生产，一般是由钢带焊接机将钢带进行管正、旋转和焊接等步骤完成的；钢带焊接机在进行钢圈焊接的时候，需要对钢带进行切断，再将钢带两端对接起来进行焊接，然而钢带在传送过程中，可能会发生位移或变形，从而影响后续的切断及焊接工序，市面上的钢带焊接机，其管正装置由于设计不合理，缺少了对钢带的压平动作，使得钢带在切断后有可能发生拱起，导致卡在管正装置上无法继续前进。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，设计合理的钢带送料管正装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，包括牵引送料装置、管正装置和平整结构；所述的管正装置设置于牵引送料装置后方，所述的平整结构固定于管正装置上；所述的平整结构包括压板、弹簧片、压条座和压条；所述的压板固定于管正装置上的前端，其两侧分别与弹簧片的一端固定连接，所述的弹簧片的另一端与压条座固定连接，压条座与管正装置的末端互相接触；所述的平整结构位于钢带切刀的前方，负责钢带管正切断后对待处理部分进行压平压直处理，防止钢带发生拱起。

优选的，所述的压板为T型压板。

优选的，所述的管正装置包括冲切刀座、实心管正杆气缸、实心管正杆、实心管正杆定位块、实心管正杆手轮、空心管正杆气缸、空心管正杆、空心管正杆定位块、空心管正杆手轮和刀座切板；所述的实心管正杆气缸和空心管正杆气缸分别固定于冲切刀座的两侧，所述的刀座切板固定于冲切刀座的末端，且与压条座互相接触，所述的实心管正杆气缸的气缸轴与实心管正杆固定连接，所述的实心管正杆穿过空心管正杆，其末端与实心管正杆手轮固定连接，所述的实心管正杆定位块与实心管正杆外侧转动连接，所述的空心管正杆气缸的气缸轴与空心管正杆固定连接，空心管正杆定位块与空心管正杆一端的外侧转动连接，空心管正杆的另一端与空心管正杆手轮固定连接，所述的实心管正杆定位块与空心管正杆定位块设置在冲切刀座中间。

优选的，所述实心管正杆、空心管正杆的外侧设有外螺纹，实心管正杆定位块、空心管正杆定位块设有与该外螺纹旋合的内螺纹。

优选的，还包括与管正装置接触的弹簧调节机构，所述的弹簧调节机构包括弹簧座、弹簧、弹簧架和刀座护板；所述的弹簧分别套在弹簧架的两侧，所述的弹簧架下端与空心管正杆手轮和实心管正杆手轮的外侧凹槽接触，所述的刀座护板与弹簧座连接。

优选的，所述的牵引送料装置包括伺服电机、减速机、安装侧板、主动齿轮、从动齿轮、主动轮、压轮、传动轮主轴、压轮轴、偏心轴、偏心轴调整装置和轴承；所述的主动轮与主动齿轮固定于传动轮主轴一端，传动轮主轴的另一端穿过安装侧板与减速机连接，伺服电机与减速机连接，所述的压轮轴固定于安装侧板上，且位于传动轮主轴的正上方。偏心轴套在压轮轴外侧，所述的从动齿轮套在偏心轴上，与主动齿轮啮合，压轮与从动齿轮固定连接，并通过与其固定的轴承套在偏心轴上，所述的偏心轴的外圆心与压轮的圆心同心，内圆心与压轮轴的圆心同心，所述的偏心轴调整装置固定于偏心轴的一端；所述的牵引送料装置用于对钢带进行牵引，保证其能输送进管正装置。

优选的，还包括减速机安装座、动轮安装座、联轴器；所述的动轮安装座固定于安装侧板上，减速机安装座与动轮安装座连接，减速机固定于减速机安装座上，减速机安装座与动轮安装座连接，所述的传动轮主轴穿过动轮安装座和减速机安装座，并通过联轴器与减速机连接。

优选的，还包括压辊支座，所述的传动轮主轴通过轴承与压辊支座连接，所述的压轮轴一端固定于安装侧板，另一端与压辊支座连接。

优选的，所述的偏心轴调整装置为偏心轴手柄，所述的偏心轴上设有键槽，平键安装于键槽上，所述的偏心轴手柄通过其内壁的凹槽与平键卡紧连接偏心轴，其两侧分别与压辊支座和压轮接触。

优选的，所述的动轮安装座与传动轮主轴之间设有圆锥滚子轴承。

优选的，所述的圆锥滚子轴承通过螺母锁紧。

本实用新型通过牵引送料装置、管正装置和平整结构的一系列联动，从而完成钢带在切断前后的压平、管正动作；与现有技术相比，牵引送料装置可以通过旋转偏心轴手柄来控制压轮与主动轮之间的空隙，保证能够对不同厚度的钢带进行牵引送料，管正装置可以通过旋转两个手轮的方式分别调整对应的定位块位置，从而来适配不同宽度的钢带，适用范围更加广泛，同时因为增加了平整结构，可以防止钢带在切断后发生拱起无法输送至下一个装置的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是管正装置及平整结构的俯视图。

图3是管正装置及平整结构的剖视图。

图4是牵引送料装置的结构示意图。

图5是牵引送料装置的剖视图。

图6是偏心轴的结构示意图。

图7是偏心轴手柄的结构示意图。

图8是偏心轴手柄与偏心轴的安装示意图。

图中，1-压板；2-弹簧片；3-压条座；4-压条；5-冲切刀座；6- 实心管正杆气缸；7-实心管正杆；8-实心管正杆定位块；9-实心管正杆手轮；10-空心管正杆气缸；11-空心管正杆；12-空心管正杆定位块；13-空心管正杆手轮；14-刀座切板；15-弹簧座；16-弹簧；17- 弹簧架；18-刀座护板；19-伺服电机；20-减速机；21-减速机安装座； 22-动轮安装座；23-安装侧板；24-主动齿轮；25-从动齿轮；26-主动轮；27-压轮；28-传动轮主轴；29-压轮轴；30-偏心轴；31-联轴器；32-压辊支座；33-偏心轴手柄；34-圆锥滚子轴承；35-螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图8所示：一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，包括牵引送料装置、管正装置和平整结构；所述的管正装置设置于牵引送料装置后方，所述的平整结构固定于管正装置上；所述的平整结构包括压板1、弹簧片、压条座3和压条4；所述的压板1固定于管正装置上的前端，其两侧分别与弹簧片2的一端固定连接，所述的弹簧片 2的另一端与压条座3固定连接，压条座3与管正装置的末端互相接触；所述的平整结构位于钢带切刀的前方，负责钢带管正切断后对待处理部分进行压平压直处理，防止钢带发生拱起，所述的压板1为T型压板；所述的管正装置包括冲切刀座5、实心管正杆气缸6、实心管正杆7、实心管正杆定位块8、实心管正杆手轮9、空心管正杆气缸10、空心管正杆11、空心管正杆定位块12、空心管正杆手轮13 和刀座切板14；所述的实心管正杆气缸6和空心管正杆气缸10分别固定于冲切刀座5的两侧，所述的刀座切板14固定于冲切刀座5的末端，且与压条座3互相接触，所述的实心管正杆气缸6的气缸轴与实心管正杆7固定连接，所述的实心管正杆7穿过空心管正杆11，其末端与实心管正杆手轮9固定连接，所述的实心管正杆定位块8与实心管正杆7外侧转动连接，所述的空心管正杆气缸10的气缸轴与空心管正杆11固定连接，空心管正杆定位块12与空心管正杆11一端的外侧转动连接，空心管正杆11的另一端与空心管正杆手轮13固定连接，所述的实心管正杆定位块8与空心管正杆定位块12设置在冲切刀座5中间；所述实心管正杆7、空心管正杆11的外侧设有外螺纹，实心管正杆定位块8、空心管正杆定位块12设有与该外螺纹旋合的内螺纹；还包括与管正装置接触的弹簧调节机构，所述的弹簧调节机构包括弹簧座15、弹簧16、弹簧架17和刀座护板18；所述的弹簧16分别套在弹簧架17的两侧，所述的弹簧架17下端与空心管正杆手轮13和实心管正杆手轮9的外侧凹槽接触，所述的刀座护板18与弹簧座17连接；所述的牵引送料装置包括伺服电机19、减速机20、安装侧板23、主动齿轮24、从动齿轮25、主动轮26、压轮27、传动轮主轴28、压轮轴29、偏心轴30、偏心轴调整装置和轴承；所述的主动轮26与主动齿轮24固定于传动轮主轴28一端，传动轮主轴28的另一端穿过安装侧板23与减速机20连接，伺服电机 19与减速机20连接，所述的压轮轴29固定于安装侧板23上，且位于传动轮主轴28的正上方；偏心轴30套在压轮轴29外侧，所述的从动齿轮25套在偏心轴30上，与主动齿轮24啮合，压轮27与从动齿轮25固定连接，并通过与其固定的轴承套在偏心轴30上，所述的偏心轴30的外圆心与压轮27的圆心同心，内圆心与压轮轴29的圆心同心，所述的偏心轴调整装置固定于偏心轴30的一端；所述的牵引送料装置用于对钢带进行牵引，保证其能输送进管正装置；还包括减速机安装座21、动轮安装座22、联轴器31；所述的动轮安装座21 固定于安装侧板23上，减速机安装座21与动轮安装座22连接，减速机20固定于减速机安装座22上，减速机安装座21与动轮安装座 22连接，所述的传动轮主轴28穿过动轮安装座22和减速机安装座 21，并通过联轴器31与减速机20连接；还包括压辊支座32，所述的传动轮主轴28通过轴承与压辊支座32连接，所述的压轮轴29一端固定于安装侧板23，另一端与压辊支座32连接，通过其固定传动轮主轴28与压轮轴29，使两者互相平行，不发生偏移；所述的偏心轴调整装置为偏心轴手柄33，所述的偏心轴30上设有键槽，平键安装于键槽上，所述的偏心轴手柄33通过其内壁的凹槽与平键卡紧连接偏心轴30，其两侧分别与压辊支座32和压轮27接触，旋转偏心轴30时会带动压轮27进行上下偏移，从而调整主动轮26与压轮27 之间的圆心距，确保主动轮26与压轮27能压到钢带；所述的动轮安装座22与传动轮主轴28之间设有圆锥滚子轴承34并通过螺母35锁紧。

当钢带传送至牵引送料装置时，由压轮与主动轮分别夹紧钢带的上下两面，伺服电机带动主动轮与主动齿轮进行转动，由于主动齿轮与从动齿轮互相啮合，因此压轮也会转动，通过压轮与主动轮对钢带的摩擦力带动钢带前进；钢带进入管正装置后，会先经过压板的初次压平，钢带的头部在到达两个定位块之间时，由两个气缸分别动作控制两个定位块相对运动，与钢带边缘接触并进行管正，管正后定位块退回，到达所需的长度时，气缸再次动作，将钢带的尾部进行管正，管正后再次复位；当钢带切断后，如果待管正的钢带因为被切刀顶起后产生拱起，无法进行下一步工序时，弹簧片会通过弹力恢复原形，由平整结构将钢带压平。

牵引送料装置夹紧原理：如果压轮与主动轮之间存在有较大的缝隙，钢带没有被压紧，则当钢带传送至主动轮上时，钢带不会继续前进，此时需要手动通过旋转偏心轴手柄一定角度进行微调，当偏心轴手柄旋转时，偏心轴会围绕压轮轴进行转动，偏心轴外圆的圆心位置会发生上下位移，压轮与主动轮夹紧钢带的上下两面时，即表示压轮圆心与主动轮圆心的圆心距已经调整至合适距离，此时压轮与主动轮会通过摩擦力带动钢带行进)

管正装置及平整结构工作原理：最初先通过旋转两个手轮将其对应的定位块调整至合适位置，两个定位块之间的距离比钢带宽度宽，调整完后使用弹簧架卡住手轮的凹槽，防止限位块发生偏移，钢带从压板与冲切刀座之间的缝隙伸入时需要先经过压板压平处理，免在不同结构交接过程中发生拱起等情况，钢带的头部在到达限位块之间时，由两个管正杆气缸分别动作，带动两块限位块朝钢带相对运动，对钢带的头部进行接触并管正，然后两个管正杆气缸再次动作，带动两位限位块复位，到达所需的长度时，气缸再次动作，将钢带的尾部进行管正，管正后再次复位(动作方式与头部的管正动作相同)，当钢带切断后(切刀从冲切刀座底部开的刀口伸入，刀口位于平整结构的后方)，待管正的钢带可能会因为被切刀顶起后没有回复原状，此时弹簧片会通过平整装置将钢带压回原型(切刀顶起时弹簧片会发生弹性形变，钢带由于位于平整结构下方，平整结构整体也会被顶起，切刀缩回时弹簧恢复原形，从而由平整装置将钢带压回原型)。

Claims (10)

1.一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：包括牵引送料装置、管正装置和平整结构；所述的管正装置设置于牵引送料装置后方，所述的平整结构固定于管正装置上；所述的平整结构包括压板、弹簧片、压条座和压条；所述的压板固定于管正装置上的前端，其两侧分别与弹簧片的一端固定连接，所述的弹簧片的另一端与压条座固定连接，压条座与管正装置的末端互相接触。

2.如权利要求1所述的一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：所述的管正装置包括冲切刀座、实心管正杆气缸、实心管正杆、实心管正杆定位块、实心管正杆手轮、空心管正杆气缸、空心管正杆、空心管正杆定位块、空心管正杆手轮和刀座切板；所述的实心管正杆气缸和空心管正杆气缸分别固定于冲切刀座的两侧，所述的刀座切板固定于冲切刀座的末端，且与压条座互相接触，所述的实心管正杆气缸的气缸轴与实心管正杆固定连接，所述的实心管正杆穿过空心管正杆，其末端与实心管正杆手轮固定连接，所述的实心管正杆定位块与实心管正杆外侧转动连接，所述的空心管正杆气缸的气缸轴与空心管正杆固定连接，空心管正杆定位块与空心管正杆一端的外侧转动连接，空心管正杆的另一端与空心管正杆手轮固定连接，所述的实心管正杆定位块与空心管正杆定位块设置在冲切刀座中间。

3.如权利要求2所述的一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：所述实心管正杆、空心管正杆的外侧设有外螺纹，实心管正杆定位块、空心管正杆定位块设有与该外螺纹旋合的内螺纹。

4.如权利要求2所述的一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：还包括与管正装置接触的弹簧调节机构，所述的弹簧调节机构包括弹簧座、弹簧、弹簧架和刀座护板；所述的弹簧分别套在弹簧架的两侧，所述的弹簧架下端与空心管正杆手轮和实心管正杆手轮的外侧凹槽接触，所述的刀座护板与弹簧座连接。

5.如权利要求1所述的一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：所述的牵引送料装置包括伺服电机、减速机、安装侧板、主动齿轮、从动齿轮、主动轮、压轮、传动轮主轴、压轮轴、偏心轴、偏心轴调整装置和轴承；所述的主动轮与主动齿轮固定于传动轮主轴一端，传动轮主轴的另一端穿过安装侧板与减速机连接，伺服电机与减速机连接，所述的压轮轴固定于安装侧板上，且位于传动轮主轴的正上方，偏心轴套在压轮轴外侧，所述的从动齿轮套在偏心轴上，与主动齿轮啮合，压轮与从动齿轮固定连接，并通过与其固定的轴承套在偏心轴上，所述的偏心轴的外圆心与压轮的圆心同心，内圆心与压轮轴的圆心同心，所述的偏心轴调整装置固定于偏心轴的一端。

6.如权利要求5所述的一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：还包括减速机安装座、动轮安装座、联轴器；所述的动轮安装座固定于安装侧板上，减速机安装座与动轮安装座连接，减速机固定于减速机安装座上，减速机安装座与动轮安装座连接，所述的传动轮主轴穿过动轮安装座和减速机安装座，并通过联轴器与减速机连接。

7.如权利要求5所述的一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：还包括压辊支座，所述的传动轮主轴通过轴承与压辊支座连接，所述的压轮轴一端固定于安装侧板，另一端与压辊支座连接。

8.如权利要求5所述的一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：所述的偏心轴调整装置为偏心轴手柄，所述的偏心轴上设有键槽，平键安装于键槽上，所述的偏心轴手柄通过其内壁的凹槽与平键卡紧连接偏心轴。

9.如权利要求6所述的一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：所述的动轮安装座与传动轮主轴之间设有圆锥滚子轴承。

10.如权利要求9所述的一种钢带焊接机的钢带送料管正装置，其特征在于：所述的圆锥滚子轴承通过螺母锁紧。