CN209706944U - 一种行人警示声音警示距离测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行人警示声音警示距离测试装置，括底座和安装架，所述安装架位于底座上方，所述安装架外侧活动连接有滑动套筒，所述滑动套筒一侧活动连接有紧固旋钮，所述滑动套筒之间固定连接有连接架，所述连接架下方固定连接有测试架，所述测试架一侧安装有红外线发射器，所述测试架下方安装有一号安装轴和二号安装轴，所述一号安装轴和二号安装轴均通过轴承座与测试架相连。本实用新型结构简单，可以有效测试汽车在行驶过程中位置声音的变化，同时可以测量声音变化同时测试装置与汽车之间的距离，提升测试的准确性，实用性强，可有效指导电动汽车和混合动力汽车行人警示声音开发，简单方便，适合广泛推广和使用。

Description

一种行人警示声音警示距离测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，特别涉及一种行人警示声音警示距离测试装置。

背景技术

当EV或者纯电动模式的HEV在车速为0-30km/h的范围内行驶时，由于没有发动机其车外噪声水平远低于相同工况下传统汽车的车外噪声水平。在这种情况下，发动机噪声的缺失以及低幅值的轮胎噪声，导致行人无法通过车外声音这一非常重要的信息判断汽车的行驶状态，这对于盲人、老人和儿童等弱势群体来说，较容易引起交通事故。为此，各国政府及标准化组织积极起草相关标准，要求EV、HEV等新能源汽车必须安装行人警示声音设备，以弥补发动机声音的缺失给行人带来的安全隐患。

行人警示声音的警示距离是一种更加直观反映人的真实感受，行人警示声音设备与行人之间的警示声音的大小需要得到精确的测量控制，如果警示声音过小则起不到警示作用，反之如果警示声音过大则会产生噪音，因此对声音警示距离的测试十分必要，然而目前市场上没有专门用于行人警示声音警示距离的测试装置。为此，我们提出一种行人警示声音警示距离测试装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种行人警示声音警示距离测试装置，可以有效测试汽车在行驶过程中位置声音的变化，同时可以测量声音变化同时测试装置与汽车之间的距离，提升测试的准确性，实用性强，可有效指导电动汽车和混合动力汽车行人警示声音开发，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种行人警示声音警示距离测试装置，包括底座和安装架，所述安装架位于底座上方，所述安装架外侧活动连接有滑动套筒，所述滑动套筒一侧活动连接有紧固旋钮，所述滑动套筒之间固定连接有连接架，所述连接架下方固定连接有测试架，所述测试架一侧安装有红外线发射器，所述测试架下方安装有一号安装轴和二号安装轴，所述一号安装轴和二号安装轴均通过轴承座与测试架相连，所述一号安装轴和二号安装轴一侧均安装旋转电机，所述一号安装轴和二号安装轴外侧安装有从动齿轮，所述旋转电机下方转轴连接有主动齿轮，所述一号安装轴下方螺栓连接有分贝测试仪，所述二号安装轴下方螺栓连接有测距传感器。

进一步地，所述连接架上方螺丝连接有控制盒，所述控制盒内部设置有集中处理器、数据储存器、无线传输器和蓄电池，且且蓄电池位于集中处理器、数据储存器和无线传输器上方。

进一步地，所述安装架外侧下方安装有防撞筒，所述防撞筒外侧设置有保护气囊。

进一步地，所述安装架外壁一侧设置有刻度尺。

进一步地，所述底座下方安装有万向轮，且万向轮具体为自锁式万向轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种一种行人警示声音警示距离测试装置，在进行测试过程中先通过在汽车上安装有行人警示声音设备，在将测试装置通过万向轮移动到合适的位置进行测试工作，当汽车在行驶过成中通过在测试装置的红外线发射器与行人警示声音设备中的红外线接收器相互配合，从而发出警示声音，同时利用旋转电机下方的主动齿轮和主动齿轮一侧的从动齿轮，从而可以带动一号安装轴旋转，从而可以达到对一号安装轴下方的分贝测试仪进行旋转，从而可以方便在汽车发出声音的同时通过利用分贝测试仪记录测试过程中测试汽车的位置到测试装置距离声音的分贝大小，同时可以测试不同角度的分贝的大小已达到精确测试的作用，在分贝测试仪进行测量的同时同时通过利用一侧的测距传感器进行工作，测量声音警示距离测试装置与汽车上的行人警示声音设备之间的距离，可以在测量声音的同时测量距离，极大的方便了测试工作，同时通过利用控制盒内部的无线传输器可以将数据传送到测试者的手中，极大的方便的行人警示声音警示距离的测试。

2、通过利用在安装架外侧活动连接有滑动套筒，并在滑动套筒一侧活动连接有紧固旋钮，同时在安装架外壁一侧设置有刻度尺，可以方便调节滑动套筒之间的连接架的高度，从而可以方便调节测试的高度，测试不同身高人群对于警示声音的真实感受，提升测试的准确性能。

3、通过在安装架外侧下方安装有防撞筒，以及在防撞筒外侧设置有保护气囊可以有效提升行人警示声音警示距离测试装置在测试过程中意外发生碰撞和撞击时的稳定性和缓冲性能，提升测试装置的使用寿命，通过设置的自锁式万向轮可以方便警示声音警示距离测试装置的移动，从而可以方便更换不同测试位置，方便测试工作。

附图说明

图1为本实用新型一种行人警示声音警示距离测试装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种行人警示声音警示距离测试装置的控制盒结构示意图。

图3为本实用新型一种行人警示声音警示距离测试装置的测试架结构示意图。

图中：1、底座；2、安装架；3、滑动套筒；4、紧固旋钮；5、连接架；6、测试架；7、红外线发射器；8、一号安装轴；9、二号安装轴；10、控制盒；11、数据储存器；12、无线传输器；13、万向轮；14、蓄电池；15、刻度尺；16、防撞筒；17、保护气囊；18、轴承座；19、旋转电机；20、从动齿轮；21、主动齿轮；22、分贝测试仪；23、测距传感器；24、集中处理器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种行人警示声音警示距离测试装置，包括底座1和安装架2，所述安装架2位于底座1上方，其特征在于：所述安装架2外侧活动连接有滑动套筒3，所述滑动套筒3一侧活动连接有紧固旋钮4，所述滑动套筒3之间固定连接有连接架5，所述连接架5下方固定连接有测试架6，所述测试架6一侧安装有红外线发射器7，所述测试架6下方安装有一号安装轴8和二号安装轴9，所述一号安装轴8和二号安装轴9均通过轴承座18与测试架6相连，所述一号安装轴8和二号安装轴9一侧均安装旋转电机19，所述一号安装轴8和二号安装轴9外侧安装有从动齿轮20，所述旋转电机19下方转轴连接有主动齿轮21，所述一号安装轴8下方螺栓连接有分贝测试仪22，所述二号安装轴9下方螺栓连接有测距传感器23。

本实施例中如图1所示，通过设置的滑动套筒3、紧固旋钮4、连接架5、测试架6、一号安装轴8、二号安装轴9、旋转电机19、红外线发射器7、分贝测试仪22、测距传感器23可以有效测试汽车在行驶过程中位置声音的变化，同时可以测量声音变化同时测试装置与汽车之间的距离，提升测试的准确性，实用性强，可有效指导电动汽车和混合动力汽车行人警示声音开发。

其中，所述连接架5上方螺丝连接有控制盒10，所述控制盒10内部设置有集中处理器24、数据储存器11、无线传输器12和蓄电池14，且蓄电池14位于集中处理器24、数据储存器11和无线传输器12上方。

本实施例中如图2所示，通过设置的无线传输器12可以方便将测试数据及时有效的上传到检测人员的手中。

其中，所述安装架2外侧下方安装有防撞筒16，所述防撞筒16外侧设置有保护气囊17。

本实施例中如图1所示，通过设置的防撞筒16和保护气囊17可以有效提升行人警示声音警示距离测试装置在测试过程中意外发生碰撞和撞击时的稳定性和缓冲性能。

其中，所述安装架2外壁一侧设置有刻度尺15。

本实施例中如图1所示，通过设置的刻度尺15可以方便调节测试装置的高度。

其中，所述底座1下方安装有万向轮13，且万向轮13具体为自锁式万向轮。

本实施例中如图1所示，通过在底座1下方安装有万向轮13可以方便测试装置的移动，从而可以方便在不同地方、环境的测试。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为警示声音警示距离测试装置等起到控制的常规已知设备。需要说明的是，本实用新型为一种行人警示声音警示距离测试装置，底座1、安装架2、滑动套筒3、紧固旋钮4、连接架5、测试架6、红外线发射器7、一号安装轴8、二号安装轴9、控制盒10、数据储存器11、无线传输器12、万向轮13、蓄电池14、刻度尺15、防撞筒16、保护气囊17、轴承座18、旋转电机19、从动齿轮20、主动齿轮21、分贝测试仪22、测距传感器23、集中处理器24，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时先通过在汽车上安装有行人警示声音设备，再将测试装置移动到合适的位置，然后再通过利用在安装架2外侧活动连接有滑动套筒3，并在滑动套筒3一侧活动连接有紧固旋钮4，根据在安装架2外壁一侧的刻度尺15，可以方便调节滑动套筒3之间的连接架5的高度，从而可以方便调节连接架5下方的红外线发射器7分贝测试仪22和测距传感器23的为位置高度，从而可以测试不同身高人群对于警示声音的真实反映，提升测试的准确性，调节好位置和高度好之后，当汽车在行驶过程中通过在测试装置的红外线发射器7与行人警示声音设备中的红外线接收器相互配合，从而发出警示声音，同时利用旋转电机19下方的主动齿轮21和主动齿轮21一侧的从动齿轮20，从而可以带动一号安装轴8旋转，从而可以达到对一号安装轴8下方的分贝测试仪22进行旋转，从而可以方便在汽车发出警示声音的同时利用分贝测试仪22记录测试过程中汽车的位置到测试装置距离声音的分贝大小，同时可以测试不同角度的分贝的大小已达到精确测试的作用，在分贝测试仪22进行测量的同时通过利用一侧的测距传感器23进行工作，用于测量声音警示距离测试装置与汽车上的行人警示声音设备之间的直线距离，可以在测量声音的同时测量距离，极大的方便了测试工作，分贝测试仪22和测距传感器23测量出的数据直接传送到控制盒10内部的数据储存器11，同时通过利用控制盒10内部的无线传输器12可以将数据传送到测试者的手中，通过利用在安装架2外侧下方安装有防撞筒16，以及在防撞筒16外侧的保护气囊17可以有效提升行人警示声音警示距离测试装置在测试过程中意外发生碰撞和撞击时的稳定性和缓冲性能。无线传输器12型号为WG211。红外线发射器7型号为SMT 8000MG J。分贝测试仪22型号为GM1351。测距传感器23型号为optoNCDT。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种行人警示声音警示距离测试装置，包括底座(1)和安装架(2)，所述安装架(2)位于底座(1)上方，其特征在于：所述安装架(2)外侧活动连接有滑动套筒(3)，所述滑动套筒(3)一侧活动连接有紧固旋钮(4)，所述滑动套筒(3)之间固定连接有连接架(5)，所述连接架(5)下方固定连接有测试架(6)，所述测试架(6)一侧安装有红外线发射器(7)，所述测试架(6)下方安装有一号安装轴(8)和二号安装轴(9)，所述一号安装轴(8)和二号安装轴(9)均通过轴承座(18)与测试架(6)相连，所述一号安装轴(8)和二号安装轴(9)一侧均安装旋转电机(19)，所述一号安装轴(8)和二号安装轴(9)外侧安装有从动齿轮(20)，所述旋转电机(19)下方转轴连接有主动齿轮(21)，所述一号安装轴(8)下方螺栓连接有分贝测试仪(22)，所述二号安装轴(9)下方螺栓连接有测距传感器(23)。

2.根据权利要求1所述的一种行人警示声音警示距离测试装置，其特征在于：所述连接架(5)上方螺丝连接有控制盒(10)，所述控制盒(10)内部设置有集中处理器(24)、数据储存器(11)、无线传输器(12)和蓄电池(14)，且蓄电池(14)位于集中处理器(24)、数据储存器(11)和无线传输器(12)上方。

3.根据权利要求1所述的一种行人警示声音警示距离测试装置，其特征在于：所述安装架(2)外侧下方安装有防撞筒(16)，所述防撞筒(16)外侧设置有保护气囊(17)。

4.根据权利要求1所述的一种行人警示声音警示距离测试装置，其特征在于：所述安装架(2)外壁一侧设置有刻度尺(15)。

5.根据权利要求1所述的一种行人警示声音警示距离测试装置，其特征在于：所述底座(1)下方安装有万向轮(13)，且万向轮(13)具体为自锁式万向轮。