CN204228425U - 汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置，包括颠簸振动控制器和颠簸振动发生器，颠簸振动控制器连接并控制四个颠簸振动发生器，四个颠簸振动发生器分别为左前轮、右前轮、左后轮、右后轮颠簸振动发生器。该装置能够通过颠簸振动发生器模拟车辆路试试验条件，并利用颠簸振动控制器调整控制发生器模拟状态达到路试时的异响状态，通过近距离监测噪声振动数据，帮助判断汽车底盘异响状况和技术性能水平，从而提高了汽车维修行业的检测准确性，为车辆安全行驶提供了重要保证。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车底盘维护及性能检测领域，尤其涉及一种汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置。
背景技术
随着现代汽车设计制造技术水平的快速发展，汽车用户对各个汽车安全性能和安全驾驶要求越来越高。如果有了模拟检测器，就可以定期进行测试与鉴定，发现原因及时处理。例如车辆路试过程中产生异响声，必然考虑是有安全隐患；即使进入维修站还得进行路试体验，路试后目前主要是靠人工摇动，然后再鉴定，此种检测方式很难检测出异响的准确位置及其他部件性能的好坏。因为一方面人工摇动并不能达到车在路试实验过程中的振动值；另一方面人工检查时外界环境为静态式，而实际路试动态式才出现异常状态。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、实用可靠的汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置，适用于汽车底盘凝难杂症异响及产品性能的检测。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置，包括颠簸振动控制器和颠簸振动发生器；颠簸振动发生器主要由车辆原地运转检测架、转向摆动磨盘和模拟行车路面颠簸振动机构组成；车辆原地运转检测架是由滚轴筒、滚轴筒座和底板组成的一体台架，底板上安装有两个滚轴筒座，每个滚轴筒座上设有一个滚轴筒；转向摆动磨盘安装在底板下方托板上方，托板通过合页连接发生器外壳；模拟行车路面颠簸振动机构主要包括偏心轮和可调速动力电机及其相互连接的皮带，偏心轮连接行程伸缩连杆一端，伸缩连杆另一端连接托板，托板正下方设有伸缩行程测量杆；偏心轮和伸缩行程测量杆处分别设有转速频率传感器和伸缩行程传感器。
颠簸振动控制器连接并控制四个颠簸振动发生器，四个颠簸振动发生器分别为左前轮、右前轮、左后轮、右后轮颠簸振动发生器。
颠簸振动控制器具有左前轮及左后轮转速频率伸缩高度显示屏、右前轮及右后轮转速频率伸缩高度显示屏、转速频率控制按钮、振动力度伸缩高度控制按钮、四轮频率均衡控制按钮、四轮力度均衡控制按钮。
滚轴筒外表附着隔音层。
针对目前车辆路试中异响及底盘性能检测缺乏有效仪器设备的问题，发明人设计制作了汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置，包括颠簸振动控制器和颠簸振动发生器，颠簸振动控制器连接并控制四个颠簸振动发生器，四个颠簸振动发生器分别为左前轮、右前轮、左后轮、右后轮颠簸振动发生器。该装置能够通过颠簸振动发生器模拟车辆路试试验条件，并利用颠簸振动控制器调整控制发生器模拟状态达到路试时的异响状态，通过近距离监测噪声振动数据，帮助判断汽车底盘异响状况和技术性能水平，从而提高了汽车维修行业的检测准确性，为车辆安全行驶提供了重要保证。
附图说明
图1是本实用新型汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置的结构示意图。
图2是图1中颠簸振动发生器的结构示意图。
图3是本实用新型汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置的使用状态示意图。
图4是使用本实用新型汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置的工作流程图。
图中：1颠簸振动控制器，2颠簸振动发生器，3转向摆动磨盘，4滚轴筒，5滚轴筒座，6底板，7托板，8合页，9外壳，10偏心轮，11可调速动力电机，12皮带，13行程伸缩连杆，14伸缩行程测量杆，15转速频率传感器，16伸缩行程传感器，17左前轮及左后轮转速频率伸缩高度显示屏，18右前轮及右后轮转速频率伸缩高度显示屏，19转速频率控制按钮，20振动力度伸缩高度控制按钮，21四轮频率均衡控制按钮，22四轮力度均衡控制按钮，23安全护架，24安全吊带。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置，包括颠簸振动控制器1和颠簸振动发生器2；颠簸振动控制器连接并控制四个颠簸振动发生器，四个颠簸振动发生器分别为左前轮、右前轮、左后轮、右后轮颠簸振动发生器。
每个颠簸振动发生器主要由车辆原地运转检测架、转向摆动磨盘3和模拟行车路面颠簸振动机构组成；车辆原地运转检测架是由滚轴筒4、滚轴筒座5和底板6组成的一体台架，底板上安装有两个滚轴筒座，每个滚轴筒座上设有一个滚轴筒，滚轴筒外表附着隔音层，以达到原地模拟转动噪音达标，从而不影响异响杂音鉴定；转向摆动磨盘安装在底板下方托板7上方，托板通过合页8连接发生器外壳9；模拟行车路面颠簸振动机构主要包括偏心轮10和可调速动力电机11及其相互连接的皮带12，偏心轮连接行程伸缩连杆13一端，伸缩连杆另一端连接托板，托板正下方设有伸缩行程测量杆14；偏心轮和伸缩行程测量杆处分别设有转速频率传感器15和伸缩行程传感器16。颠簸振动发生器的动力由可调速动力电机提供，皮带带动偏心轮运动，偏心轮驱动行程伸缩连杆从而推动上部的车辆原地运转检测架上下振动形成路面颠簸的模拟动力；同时，转向摆动磨盘可左右自由转动。因此，颠簸振动发生器是一个既可左右转动又可上下振动的整体平台。为达到静音检测，发生器也可采用液压驱动，从而实现更安静地模拟检测车辆底盘异响部位。
颠簸振动控制器具有左前轮及左后轮转速频率伸缩高度显示屏17、右前轮及右后轮转速频率伸缩高度显示屏18、转速频率控制按钮19、振动力度伸缩高度控制按钮20、四轮频率均衡控制按钮21、四轮力度均衡控制按钮22。颠簸振动控制器通过电器线路连接并控制四个颠簸振动发生器及各传感器。数据信息经控制器处理器单元分析后，再传送给可调速动力电机，根据需要的转速及振动力度模拟颠簸的各项要求指标，最后完成整个检测模拟性能鉴定任务。
各零部件功能
转向摆动磨盘，实现行车方向左右摆动模式异响性能检测。即检测车辆停放在车辆原地运转检测架上，由于检测架固定安装在转向摆动磨盘上，故检测架可以左右方向转动，允许车轮左右打完方向盘，车轮自由转动左右摆动。
车辆原地运转检测架，即车辆停放在其上进行行车轮运转滚动挂挡各种情况，模拟路试的异响或进行车轮运动性能测试，实行原地转动异响性能检测。
颠簸振动发生器，依靠可调速动力电机和偏心轮作用形成上下伸缩的摆动力量，通过改变偏心轮的行程大小改变振动力度，通过调整电机转动快慢变换振动频率，实现对车轮顶高降下运动，从而模拟道路凹凸不平的状态。伸缩快慢高低由控制器可根据需要调整簸频率快慢和振动力度大小，也可以分别改变各轮的颠簸振动发生器，实现各部位不同频率及不同力度的模拟状态。如可控制单边震动进行单边异响检查实验；模拟车辆各种转转向行驶，检测传动系统部分的性能；前进后倒行驶时全方位底盘异响性能技术数据模拟检测；也可进行全车同频同力度的模拟实验，由量具计量数据判断出车辆底盘机构减震系统的性能差距和异常故障。
颠簸振动控制器具备有四轮同步或非同步频率，同步或非同步力度的自动调整功能，也可通过转速频率控制按钮、振动力度伸缩高度控制按钮、四轮频率均衡控制按钮、四轮力度均衡控制按钮，实现检测条件的精确模拟。即车辆置于颠簸发生器上时，控制器可以模拟路况使得车辆颠簸振动，通过不同力度频率模拟进行车辆路试异响鉴定以及底盘系统的性能状况差异检测。
如图3和4所示，使用本实用新型进行检查的工作原理和流程：
使用该检测装置进行实际检测时，需按行业安全要求进行安全防范措施，其中包括安装车辆安全护架23及安全吊带24。将待检测车辆整车置于检测台架上，各车轮进入相应滚轴筒，车辆进行安全防范保护。检测操作由控制操作员或自动设定模式开始进行，车辆进行行车模式由司机驾驶员操作进行。
全整车路面颠振模拟测试，可由控制器由频率慢到快、由力度小到大进行，如此模拟试验可以直观了解车辆各结构的稳定性能，作为下一项测试的基础。
底盘车轮滚动测试和轴异响鉴定，此项操作为司机驾驶室进行，启动发动机离合挂挡行车模式进行，车轮在滚轴筒上同步原地转动，达到一定转速时，检查员可目测轮胎同芯情况，如磨擦过大声可以用声音测试仪在各轴头内臂探测噪声，高噪声处即为异常部位。
转向摆动及滚动球笼异响鉴定，此项为司机驾驶员与模拟检测操作员配合完成。可按照颠振的路面进行测试，如路试右前轮有异响，测试时往左打方向，打开右边颠簸振动发生器摸拟路况还原路试异响，通过直接观察或听筒鉴定球笼性能好坏。
车辆底盘各连杆摆臂异响、性能测验鉴定，由检测器操作员进行。该项测试按照自动恶劣环境路面模拟状态进行，对底盘不规则不同步地各项操作，颠簸振动杂乱力度大小不一，检查员可直接观察各方位的连标杆摆臂衬套，胶套轴承松动点情况，可以安装量计测量松动数据，有异响点可用听筒直接鉴定异响的准确方位。
减震器测试、性能功能鉴定，此项检测采用自动模式进行。四轮颠簸振动发生器同力度同频率运行，加大力度频率达到车辆常规行驶状态，测量各减震器上下伸缩长度的数据，如有异响将鉴定为不合格。
Claims (4)
1.一种汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置，其特征在于包括颠簸振动控制器和颠簸振动发生器；所述颠簸振动发生器主要由车辆原地运转检测架、转向摆动磨盘和模拟行车路面颠簸振动机构组成；所述车辆原地运转检测架是由滚轴筒、滚轴筒座和底板组成的一体台架，底板上安装有两个滚轴筒座，每个滚轴筒座上设有一个滚轴筒；所述转向摆动磨盘安装在底板下方托板上方，托板通过合页连接发生器外壳；所述模拟行车路面颠簸振动机构主要包括偏心轮和可调速动力电机及其相互连接的皮带，偏心轮连接行程伸缩连杆一端，伸缩连杆另一端连接托板，托板正下方设有伸缩行程测量杆；所述偏心轮和伸缩行程测量杆处分别设有转速频率传感器和伸缩行程传感器。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置，其特征在于：所述颠簸振动控制器连接并控制四个颠簸振动发生器，四个颠簸振动发生器分别为左前轮、右前轮、左后轮、右后轮颠簸振动发生器。
3.根据权利要求2所述的汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置，其特征在于：所述颠簸振动控制器具有左前轮及左后轮转速频率伸缩高度显示屏、右前轮及右后轮转速频率伸缩高度显示屏、转速频率控制按钮、振动力度伸缩高度控制按钮、四轮频率均衡控制按钮、四轮力度均衡控制按钮。
4.根据权利要求3所述的汽车底盘异响、性能鉴定模拟检测装置，其特征在于：所述滚轴筒外表附着隔音层。
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