CN209705255U - 一种便于注油的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于注油的齿轮箱，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体内壁的顶边上设置有第一基板、第二基板和第三基板，第一基板、第二基板和第三基板并排设置，且第一基板、第二基板和第三基板之间通过横向基座连接，并且第一基板、第二基板和第三基板的底部分别设置有第一出油头、第二出油头和第三出油头，所述齿轮箱主体的顶部设置有单向阀，单向阀的底部与主通道的一端连通，主通道位于第一基板内。该便于注油的齿轮箱采用第一基板、第二基板、第三基板和横向基座的结构设计，使得润滑油能够从其中的主通道、第一分通道、第二分通道和第三分通道注射至齿轮箱主体的各个齿轮的啮合连接出，让润滑油的添加更加直接高效。

Description

一种便于注油的齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种便于注油的齿轮箱。

背景技术

齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。

齿轮箱每运行一段时间都需要对内部齿轮添加润滑油，使其能够流畅运行，现有的齿轮箱进行注油时，不便于将润滑油直接注射至齿轮之间的啮合连接处，导致注油效率较低，存在浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于注油的齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的对齿轮箱注油时不便于将润滑油直接注射至齿轮之间的啮合连接处的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于注油的齿轮箱，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体内壁的顶边上设置有第一基板、第二基板和第三基板，第一基板、第二基板和第三基板并排设置，且第一基板、第二基板和第三基板之间通过横向基座连接，并且第一基板、第二基板和第三基板的底部分别设置有第一出油头、第二出油头和第三出油头，所述齿轮箱主体的顶部设置有单向阀，单向阀的底部与主通道的一端连通，主通道位于第一基板内，且主通道的另一端与第一分通道、第二分通道和第三分通道的一端连接，第一分通道位于第一基板内，且第二分通道穿过第一基板一侧的横向基座和第二基板与第二出油头相连通，并且第三分通道穿过第一基板另一侧的横向基座和第三出油头相连通。

优选的，所述单向阀位于齿轮箱主体顶部的凹槽内，且单向阀的顶部高度小于所述凹槽的顶部高度。

优选的，所述齿轮箱主体上凹槽的顶部设置有盖板，盖板与齿轮箱主体通过螺丝连接。

优选的，所述第一基板、第二基板、第三基板和横向基座为一体结构。

优选的，所述第一基板、第二基板、第三基板、横向基座和齿轮箱主体之间的连接方式为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于注油的齿轮箱采用第一基板、第二基板、第三基板和横向基座的结构设计，使得润滑油能够从其中的主通道、第一分通道、第二分通道和第三分通道注射至齿轮箱主体的各个齿轮的啮合连接出，让润滑油的添加更加直接高效。

附图说明

图1为本实用新型一种便于注油的齿轮箱内部结构正视图；

图2为本实用新型一种便于注油的齿轮箱内部结构俯视图；

图3为本实用新型一种便于注油的齿轮箱内部结构侧视图；

图4为本实用新型一种便于注油的齿轮箱俯视图。

图中：1、主通道，2、盖板，3、单向阀，4、第一分通道，5、第一基板，6、第一出油头，7、第二出油头，8、第三出油头，9、齿轮箱主体，10、第三基板，11、横向基座，12、第二基板，13、第三分通道，14、第二分通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于注油的齿轮箱，包括齿轮箱主体9，齿轮箱主体9内壁的顶边上设置有第一基板5、第二基板12和第三基板10，第一基板5、第二基板12、第三基板10、横向基座11和齿轮箱主体9之间的连接方式为焊接，第一基板5、第二基板12、第三基板10和横向基座11不仅能够为主通道1、第一分通道4、第二分通道14和第三分通道13提高流通的支撑部件，且能够对齿轮箱主体9的侧壁提供支撑，增加齿轮箱主体9的刚度，从而防止齿轮箱主体9发生振动，第一基板5、第二基板12和第三基板10并排设置，且第一基板5、第二基板12和第三基板10之间通过横向基座11连接，第一基板5、第二基板12、第三基板10和横向基座11为一体结构，此处可通过焊接或者铸造一体成型，此连接方式使得该装置更加牢固稳定，并且第一基板5、第二基板12和第三基板10的底部分别设置有第一出油头6、第二出油头7和第三出油头8，第一出油头6、第二出油头7和第三出油头8均为圆锥形，且三个出油头分别与齿轮箱主体9内三处齿轮的啮合连接处相对应，从而能够将注射进来的润滑油直接导向齿轮的啮合连接处，更加高效，减小浪费，齿轮箱主体9的顶部设置有单向阀3，单向阀3通过螺纹连接进行固定，单向阀3的底部与主通道1的一端连通，主通道1位于第一基板5内，且主通道1的另一端与第一分通道4、第二分通道14和第三分通道13的一端连接，第一分通道4位于第一基板5内，且第二分通道14穿过第一基板5一侧的横向基座11和第二基板12与第二出油头7相连通，并且第三分通道13穿过第一基板5另一侧的横向基座11和第三出油头8相连通，此结构使得注射进入的润滑油能够有序的进入三个出油头，优先到达距离最近的第一出油头6，对最大的齿轮进行加油，然后依次到达其它两个齿轮啮合连接处，实现更加高效的注油，单向阀3位于齿轮箱主体9顶部的凹槽内，且单向阀3的顶部高度小于凹槽的顶部高度，此结构使得该装置的结构更加完整，不会出现过于突出的位置，齿轮箱主体9上凹槽的顶部设置有盖板2，盖板2与齿轮箱主体9通过螺丝连接，盖板2能够对凹槽进行隐藏，且能够对单向阀3进行遮挡，形成防护效果。

工作原理：在使用该便于注油的齿轮箱时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，然后将盖板2四角的螺丝旋拧卸下，再将盖板2从齿轮箱主体9上拆下，使单向阀3露出，将注油嘴接上单向阀3，再将润滑油注射进入单向阀3，单向阀3与主通道1连通，主通道1与第一分通道4、第二分通道14和第三分通道13相连通，使得润滑油能够进入第一分通道4、第二分通道14和第三分通道13，最后从第一分通道4、第二分通道14和第三分通道13三者端部的第一出油头6、第二出油头7和第三出油头8处射出，第一出油头6、第二出油头7和第三出油头8分别与齿轮箱主体9内各个齿轮的啮合连接位置相对应，使得润滑油能够精准的注射至齿轮的啮合连接处，让润滑油的添加更加高效，减小浪费；而且第一基板5、第二基板12和第三基板10焊接在齿轮箱主体9的内壁上，能够对齿轮箱主体9的侧壁形成加强，提高齿轮箱主体9的刚度，防止齿轮箱主体9受到外力影响而振动，提高了使用寿命，这就是该便于注油的齿轮箱的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于注油的齿轮箱，其特征在于：包括齿轮箱主体(9)，所述齿轮箱主体(9)内壁的顶边上设置有第一基板(5)、第二基板(12)和第三基板(10)，第一基板(5)、第二基板(12)和第三基板(10)并排设置，且第一基板(5)、第二基板(12)和第三基板(10)之间通过横向基座(11)连接，并且第一基板(5)、第二基板(12)和第三基板(10)的底部分别设置有第一出油头(6)、第二出油头(7)和第三出油头(8)，所述齿轮箱主体(9)的顶部设置有单向阀(3)，单向阀(3)的底部与主通道(1)的一端连通，主通道(1)位于第一基板(5)内，且主通道(1)的另一端与第一分通道(4)、第二分通道(14)和第三分通道(13)的一端连接，第一分通道(4)位于第一基板(5)内，且第二分通道(14)穿过第一基板(5)一侧的横向基座(11)和第二基板(12)与第二出油头(7)相连通，并且第三分通道(13)穿过第一基板(5)另一侧的横向基座(11)和第三出油头(8)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种便于注油的齿轮箱，其特征在于：所述单向阀(3)位于齿轮箱主体(9)顶部的凹槽内，且单向阀(3)的顶部高度小于所述凹槽的顶部高度。

3.根据权利要求1所述的一种便于注油的齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱主体(9)上凹槽的顶部设置有盖板(2)，盖板(2)与齿轮箱主体(9)通过螺丝连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于注油的齿轮箱，其特征在于：所述第一基板(5)、第二基板(12)、第三基板(10)和横向基座(11)为一体结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于注油的齿轮箱，其特征在于：所述第一基板(5)、第二基板(12)、第三基板(10)、横向基座(11)和齿轮箱主体(9)之间的连接方式为焊接。