CN209705104U - 一种防尘轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承座的技术领域，涉及一种防尘轴承座，其包括轴承外壳，所述轴承外壳上开设有注油孔，轴承外壳内开设有进气通道和进油通道，所述注油孔与进油通道连通，注油孔内设有油塞，所述油塞上开设有第一通孔，第一通孔沿油塞的轴线方向设置，所述注油孔的底面上设有活塞柱，活塞柱侧壁与第一通孔侧壁底部紧密贴合，所述进气通道与注油孔的侧壁连通，所述第一通孔的侧壁上开设有与进气通道连通的第二通孔，且第二通孔位于活塞柱上方；本实用新型具有将油嘴和气嘴合并使用，尽可能少地在轴承座的外壁上开孔，以保证其具有足够的密封性，且安装轴承座时较为方便的效果。

Description

一种防尘轴承座

技术领域

本实用新型涉及轴承座的技术领域，尤其是涉及一种防尘轴承座。

背景技术

轴承座是机械设备中一种非常重要的零部件，常与轴承配合，用于支撑转轴、转辊等结构，使其可自由转动，且转轴和转辊转动过程中所受的摩擦力很小。以转轴为例，其在转动过程中所受摩擦力的大小在很大程度上依赖与转轴与轴承、轴承座之间的动摩擦因数。

向轴承座与轴承之间、轴承座与转轴之间、轴承与转轴之间注入润滑油或者润滑脂可以有效减少各结构之间的动摩擦因数。相反，在机械设备运转过程中，若有粉尘进入轴承座内部，则会增加各结构之间的动摩擦因数。因此，为了减小转轴转动过程中所受的摩擦力，降低能耗，人们往往从这两方面着手。

目前，公告号为CN204025395U的中国专利公开了一种新型双油嘴轴承座，它包括轴承外壳和轴承，所述轴承外壳由具有安装面的安装部以及安装轴承的轴承部组成，所述安装部罩形，轴承部与安装部的罩内底面垂直相连，轴承部的轴线与所述安装面垂直，所述轴承包括轴承内圈、轴承外圈，所述轴承部的外表面设置有第一油孔，所述第一油孔径向贯穿轴承部，所述轴承部还设置有第二油孔，所述第二油孔与第一油孔垂直相连，第二油孔将安装部的罩内底面与第一油孔贯通，所述第二油孔的孔口塞有油帽，所述轴承外圈设有油槽，所述第一油孔与油槽相连，所述油槽的槽底设有导油孔，所述导油孔贯穿轴承外圈。

此外，另有公告号为CN103089826B的中国专利公开了一种轴承座，它包括供轴穿过的轴孔，轴承座内具有设置轴承的轴承腔，轴承座内开有可通入压缩空气的进气通道，该进气通道的出口位于轴孔的孔壁上；轴承座分为可拆卸连接的上半体和下半体，所述轴孔由位于上半体上的上半个轴孔和位于下半体上的下半个轴孔组成；在上半体内设置有可通入压缩空气的上进气通道，该上进气通道的出口位于上半个轴孔的孔壁上；在下半体内设置有可通入压缩空气的下进气通道，该下进气通道的出口位于下半个轴孔的孔壁上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在轴承座的外壁上设置过多的油嘴和气嘴容易破坏轴承座的密封性，安装轴承座时还需要对各油嘴和气嘴的位置进行避让，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防尘轴承座，其具有将油嘴和气嘴合并使用，尽可能少地在轴承座的外壁上开孔，以保证其具有足够的密封性，且安装轴承座时较为方便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防尘轴承座，包括轴承外壳，所述轴承外壳上开设有注油孔，轴承外壳内开设有进气通道和进油通道，所述注油孔与进油通道连通，注油孔内设有油塞，所述油塞上开设有第一通孔，第一通孔沿油塞的轴线方向设置，所述注油孔的底面上设有活塞柱，活塞柱侧壁与第一通孔侧壁底部紧密贴合，所述进气通道与注油孔的侧壁连通，所述第一通孔的侧壁上开设有与进气通道连通的第二通孔，且第二通孔位于活塞柱上方。

通过采用上述技术方案，油塞最大程度地嵌入注油孔内时，活塞柱嵌于第一通孔底部，将第一通孔堵住，此时进油通道不与轴承外壳外侧连通，油嘴封闭，与此同时，第二通孔与进气通道对齐，将进气通道与第一通孔连通，此时可由第一通孔向进气通道内注入空气，并由进气通道输送至轴承座两端，实现轴承座端部的防尘；向上移动油塞，使活塞柱与第一通孔的侧壁脱离，此时第一通孔与进油通道连通，可由第一通孔向进油通道内注入润滑油或者润滑脂，与此同时，第二通孔与进气通道错开，进气通道的管口与油塞外侧壁底部对齐，被油塞堵住，润滑油或者润滑脂不会流入进气通道内；将油嘴和气嘴合并使用，尽可能少地在轴承座的外壁上开孔，以保证其具有足够的密封性，且安装轴承座时较为方便。

本实用新型进一步设置为：所述第一通孔的侧壁底端开设有环形凹槽，所述活塞柱的侧壁底端设有环形凸缘。

通过采用上述技术方案，活塞杆嵌入第一通孔底部时，凸缘也嵌于凹槽内，使得活塞杆与油塞的连接处增加了两处折流区，空气、润滑油或者润滑脂在该处流动时受阻，从而增强该处密封性。

本实用新型进一步设置为：所述活塞柱上套设有弹性密封垫，所述弹性密封垫一侧与凸缘相抵，另一侧与凹槽的槽底相抵。

通过采用上述技术方案，凸缘嵌于凹槽内时，挤压弹性密封垫，使其受力变形，将凸缘与凹槽之间的缝隙填充，进一步增强了该处的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述活塞柱与第一通孔过盈配合，活塞柱的顶端设有倒角。

通过采用上述技术方案，活塞柱与第一通孔过盈配合，其嵌于第一通孔底部时，与第一通孔的侧壁之间贴合更为紧密，增强了其与油塞连接处的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述油塞的底端端面上开设有环形密封槽，所述注油孔的侧壁底部设有环形密封板，所述密封板的横截面呈L型，密封板的竖直段嵌于密封槽内。

通过采用上述技术方案，油塞最大程度地嵌入注油孔内时，密封板的竖直段也嵌于密封槽内，在油塞底端与注油孔侧壁的连接处形成四处折流区，空气、润滑油或者润滑脂在该处流动时受阻，从而增强该处密封性，避免空气从该处流入进油管道后导致润滑油或者润滑脂被挤出。

本实用新型进一步设置为：所述轴承外壳的外侧壁上开设有定位槽，所述油塞的外侧壁上对应设有第一刻度。

通过采用上述技术方案，注油完成后，使油塞朝向注油孔底部移动，并对油塞的角度进行调节，使第一刻度与定位槽对齐，此时第二通孔恰与进气通道端面对齐，保证进气通道与第一通孔之间的畅通。

本实用新型进一步设置为：所述油塞的外侧壁上开设有第二刻度，所述第二刻度沿水平方向设置，第二刻度与油塞底端之间的距离大于进气通道底部与轴承外壳外侧壁之间的距离，第二刻度与第二通孔底部之间的距离小于进气通道顶部与轴承外壳外侧壁之间的距离。

通过采用上述技术方案，注油时，使油塞背向注油孔底部移动，直至第二刻度与轴承外壳的外侧壁齐平，此时第二通孔与进气管道完全错开，且油塞底端仍位于进气管道下方，避免润滑油或者润滑脂流入进气管道内。

本实用新型进一步设置为：所述油塞与注油孔的侧壁螺纹配合。

通过采用上述技术方案，油塞与注油孔的侧壁螺接，连接紧密，且旋拧油塞即可使其在注油孔内上下移动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、将油嘴和气嘴合并使用，尽可能少地在轴承座的外壁上开孔，以保证其具有足够的密封性，且安装轴承座时较为方便；

2、油塞底端与注油孔内壁之间、油塞底端与活塞柱之间具有较好的密封性，避免空气进入进油管道；

3、设置第一刻度和第二刻度可以快速准确地对油塞进行调节。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是实施例中用于体现油塞的剖面图。

图中，1、轴承外壳；2、注油孔；3、进气通道；4、进油通道；5、油塞；6、安装盘；7、端盖；11、定位槽；21、活塞柱；22、凸缘；23、弹性密封垫；24、密封板；51、第一通孔；52、第二通孔；53、凹槽；54、密封槽；55、第一刻度；56、第二刻度。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种防尘轴承座，包括轴承外壳1，轴承外壳1一端套设有安装盘6，另一端设有端盖7。轴承外壳1内开设有进气通道3和进油通道4，其外侧壁上还开设有注油孔2，注油孔2底部与进油通道4连通，侧壁与进气通道3连通，注油孔2内设有油塞5。

参照图2，注油孔2垂直于轴承外壳1的轴线设置，其顶部侧壁设有内螺纹。油塞5与注油孔2同轴，其顶部外侧壁设有外螺纹，与注油孔2的侧壁螺接。

参照图2，油塞5上开设有第一通孔51，第一通孔51与油塞5同轴设置。注油孔2的底面上固设有活塞柱21，活塞柱21与第一通孔51同轴，其直径略大于第一通孔51的内径。将油塞5旋入注油孔2内时，活塞柱21嵌入第一通孔51底部，其侧壁与第一通孔51的侧壁紧密贴合，将第一通孔51堵住，进油通道4与轴承外壳1外侧隔断。

参照图2，活塞柱21顶端设有倒角，其端面处的直径小于第一通孔51内径，用于引导活塞柱21穿入第一通孔51内。

参照图2，活塞柱21根部设有环形凸缘22，活塞柱21底部还套设有环形的弹性密封垫23，弹性密封垫23与凸缘22的上表面相抵，二者外径相同，均与活塞柱21同轴设置。第一通孔51的侧壁底端开设有环形凹槽53，且凹槽53的外径等于凸缘22外径。

当油塞5嵌入注油孔2内时，活塞柱21嵌入第一通孔51，凸缘22顶部和弹性密封垫23也嵌入凹槽53内，且凸缘22将弹性密封垫23紧压于凹槽53槽底，增强活塞柱21与第一通孔51侧壁之间的密封性。

参照图2，注油孔2的侧壁底部环设有密封板24，密封板24的横截面呈L型，其水平段与注油孔2侧壁固接，其竖直段位于其水平段上方。相应地，油塞5的底端端面上开设有环形密封槽54，且密封槽54与密封板24竖直段的尺寸相同。

当油塞5嵌入注油孔2内时，密封板24的竖直段嵌入密封槽54内，增强油塞5与注油孔2侧壁之间的密封性。

参照图2，第一通孔51的侧壁中部开设有两个第二通孔52，且第二通孔52始终位于活塞柱21上方。当油塞5嵌入注油孔2内时，两个第二通孔52分别与注油孔2两侧的进气通道3对齐，使进气通道3与第一通孔51连通，此时可通过油塞5向进气通道3内注入空气。

参照图2，轴承外壳1的外侧壁上开设有定位槽11，定位槽11与轴承外壳1的轴线平行。油塞5的外侧壁上设有第一刻度55，第一刻度55与油塞5的轴线平行。当油塞5嵌入注油孔2内时，调整油塞5的角度，使第一刻度55与定位槽11对齐，则第二通孔52恰与进气通道3对齐。

将油塞5从注油孔2内部分旋出，直至活塞柱21与第一通孔51脱离，第二通孔52与进气通道3完全错位。此时进油通道4与第一通孔51连通，可通过油塞5向进油通道4内注入润滑油或者润滑脂。同时进气通道3被油塞5的底部侧壁遮挡，注入第一通孔51内的润滑油或者润滑脂不会流入进气通道3。

参照图2，油塞5的外侧壁上开设有第二刻度56，第二刻度56呈弧形，沿水平方向设置，其与第二通孔52底部之间的距离小于进气通道3顶部与轴承外壳1外侧壁之间的距离。将油塞5从注油孔2内部分旋出，直至第二刻度56与轴承外壳1的外侧壁齐平，此时第二通孔52底部高于进气通道3顶部，二者完全错开。

参照图2，第二刻度56与油塞5底端之间的距离大于进气通道3底部与轴承外壳1外侧壁之间的距离，当第二刻度56与轴承的外侧壁齐平时，油塞5底端低于进气通道3底部，故油塞5的底部侧壁将进气通道3完全挡住。

上述实施例的实施原理为：

向上旋出油塞5，直至第二刻度56与轴承外壳1的外侧壁齐平，此时可向第一通孔51内注入润滑油或者润滑脂。注油结束后，最大程度地旋进油塞5，并使第一刻度55与定位槽11对齐，此时可向第一通孔51内注入空气。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防尘轴承座，包括轴承外壳（1），所述轴承外壳（1）上开设有注油孔（2），轴承外壳（1）内开设有进气通道（3）和进油通道（4），所述注油孔（2）与进油通道（4）连通，注油孔（2）内设有油塞（5），其特征在于：所述油塞（5）上开设有第一通孔（51），第一通孔（51）沿油塞（5）的轴线方向设置，所述注油孔（2）的底面上设有活塞柱（21），活塞柱（21）侧壁与第一通孔（51）侧壁底部紧密贴合，所述进气通道（3）与注油孔（2）的侧壁连通，所述第一通孔（51）的侧壁上开设有与进气通道（3）连通的第二通孔（52），且第二通孔（52）位于活塞柱（21）上方。

2.根据权利要求1所述的一种防尘轴承座，其特征在于：所述第一通孔（51）的侧壁底端开设有环形凹槽（53），所述活塞柱（21）的侧壁底端设有环形凸缘（22）。

3.根据权利要求2所述的一种防尘轴承座，其特征在于：所述活塞柱（21）上套设有弹性密封垫（23），所述弹性密封垫（23）一侧与凸缘（22）相抵，另一侧与凹槽（53）的槽底相抵。

4.根据权利要求1所述的一种防尘轴承座，其特征在于：所述活塞柱（21）与第一通孔（51）过盈配合，活塞柱（21）的顶端设有倒角。

5.根据权利要求1所述的一种防尘轴承座，其特征在于：所述油塞（5）的底端端面上开设有环形密封槽（54），所述注油孔（2）的侧壁底部设有环形密封板（24），所述密封板（24）的横截面呈L型，密封板（24）的竖直段嵌于密封槽（54）内。

6.根据权利要求1所述的一种防尘轴承座，其特征在于：所述轴承外壳（1）的外侧壁上开设有定位槽（11），所述油塞（5）的外侧壁上对应设有第一刻度（55）。

7.根据权利要求1所述的一种防尘轴承座，其特征在于：所述油塞（5）的外侧壁上开设有第二刻度（56），所述第二刻度（56）沿水平方向设置，第二刻度（56）与油塞（5）底端之间的距离大于进气通道（3）底部与轴承外壳（1）外侧壁之间的距离，第二刻度（56）与第二通孔（52）底部之间的距离小于进气通道（3）顶部与轴承外壳（1）外侧壁之间的距离。

8.根据权利要求1所述的一种防尘轴承座，其特征在于：所述油塞（5）与注油孔（2）的侧壁螺纹配合。