CN209700319U - 一种自动化物流配送牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动化物流配送牵引装置，涉及物流运输技术领域，其包括第一安装座、第二安装座、固定安装在第一安装座一侧壁处且与第一安装座垂直的顶板和底板，底板上固定连接有一低于顶板的圆柱，第二安装座上沿其竖直中心线对称安装有一固定框，两个固定框上均开设有一安装孔，固定框通过螺栓均内均固定连接有一旋转杆，旋转杆远离固定框一侧固定连接一连接杆，连接杆靠近第一安装座的一侧处固定连接有一套接框，套接框套接在圆柱上，顶板上对应套接框处开设有一开口，顶板上还设置有一用于锁定套接框的锁定组件。本实用新型具有使用时，杆头和杆身可以进行水平运动和竖直运动，使用时较为流畅，不易出现安全隐患的效果。

Description

一种自动化物流配送牵引装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其是涉及一种自动化物流配送牵引装置。

背景技术

目前，在目前不少的大型厂商中，在货物运送时普遍需要使用到物流周转车，物流周转车的使用，能大大的缩短了产品运输的时间，而为了一次性的驱动多台物流周转车进行运输，在物流周转车的底部分别设有一个前牵引器和后牵引装置，通过前牵引器带动多台一起实现运输的功能。

现有的，公告号为CN207697404U的中国实用新型专利公开了一种牵引装置，包括杆头和杆身，所述杆头和所述杆身通过可拆卸的十字轴活动连接，杆身与十字轴通过连接板连接，杆身靠近杆头端设有销轴，连接板与杆身通过该销轴连接，该连接板的另一端设有与十字轴匹配的轴孔，十字轴设有筒孔，杆头通过该筒孔插入十字轴。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于在使用时，杆头相对杆身只能在水平方向上进行旋转，使用时，路面可能会出现不平整的情况，使杆头与杆身之间出现夹角，可能会出现安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动化物流配送牵引装置，使用时，杆头和杆身可以进行水平运动和竖直运动，使用时较为流畅，不易出现安全隐患。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自动化物流配送牵引装置，包括第一安装座、第二安装座、固定安装在第一安装座一侧壁处且与第一安装座垂直的顶板和底板，所述底板上固定连接有一低于顶板的圆柱，所述第二安装座上沿其竖直中心线对称安装有一固定框，两个所述固定框上均开设有一安装孔，所述固定框通过螺栓均内均固定连接有一旋转杆，所述旋转杆远离固定框一侧固定连接一连接杆，所述连接杆靠近第一安装座的一侧处固定连接有一套接框，所述套接框套接在圆柱上，所述顶板上对应套接框处开设有一开口，所述顶板上还设置有一用于锁定套接框的锁定组件。

通过采用上述技术方案，将旋转杆套接连接在螺栓上，然后将螺栓旋转连接在固定框上；使用时，将套接框套接连接在圆柱上，然后通过锁定组件进行锁定，由于旋转杆相对固定框可进行竖直方向的旋转，而套接框套接连接在圆柱上，套接框可相对圆柱进行水平方向的旋转；使用时，套接框可相对圆柱进行水平运动和竖直运动，使用时较为流畅，不易出现安全隐患。

本实用新型进一步设置为，所述锁定组件包括固定安装在顶板顶部的倒置的U形框、安装在U形框空腔内的锁定板、安装在锁定板两端与U形框对应设置的连接板，U形框和连接板之间连接有第一弹簧。

通过采用上述技术方案，当需要使用牵引装置时，先将锁定板向远离固定块一侧移动，然后把套接框放入圆柱内，然后松开锁定板，使锁定板位于开口的上部，从而使套接框不会从顶板上掉出。

本实用新型进一步设置为，所述锁定板的上端面处固定连接有一推把，所述推把的侧壁与U形框的侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，使用时，人手移动锁定板较为不便，对推把进行移动即可使锁定板进行移动。

本实用新型进一步设置为，所述套接框上设置有一减震组件，所述减震组件包括穿过套接框与连接杆一处的活动杆、固定连接在活动杆远离第一安装座一端的抵接环，所述活动杆靠近第二安装座的一端处套接有第二弹簧，所述活动杆靠近第二安装座的一侧处均螺纹连接有一固定套。

通过采用上述技术方案，使用时，为了使安装第一安装座的前车不会因为突然急刹车，而使套接框因惯性而向圆柱一侧进行运动，故而设置减震组件；当第二安装板突然受力时，此时抵环向圆柱一侧进行运动，第二弹簧压缩，抵接框向圆柱一侧滑动，从而使抵接框与圆柱之间的冲击力减小，避免抵接框与圆柱之间产生不良影响。

本实用新型进一步设置为，所述圆柱上还套设有一圆环，所述圆环与底板之间连接有多根第三弹簧。

通过采用上述技术方案，使用时，可能会出现地面不平整的情况，套接框的底部与圆环抵接，当路面出现不平整的情况时，受到第三弹簧的弹力，使套接框与圆环之间有弹力，避免套接框与底板出现碰撞的情况。

本实用新型进一步设置为，所述固定框上设置有一固定组件，所述固定组件包括固定安装在固定框远离第二安装座一侧的第一杆，固定安装在固定框侧壁处位于第一杆一侧的第二杆、套接在第二杆上的转动片，所述第二杆的一端处螺纹连接有一锁紧帽，所述转动片相对第一杆处开设有一配合第一杆使用的圆槽。

通过采用上述技术方案，使用时，旋转杆向上旋转，将转动片从一侧旋转至第一杆上，圆槽位于第一杆的上部，故而使转动片卡接在第一杆上，转动片将旋转杆抵接在固定框内，从而使旋转杆处于竖直状。

本实用新型进一步设置为，所述第一杆远离第一安装座一侧固定连接有一螺母，所述螺母距固定框间隔设置。

通过采用上述技术方案，由于使用时，第一杆上的锁紧帽可能出现脱落的情况，而第一杆远离第一安装座的一侧固定连接螺母，使转动片卡接在第一杆上。

本实用新型进一步设置为，所述旋转杆自与螺栓的连接处向连接杆的竖直中心线处倾斜设置。

通过采用上述技术方案，增强旋转杆与连接杆的强度，由于旋转板与连接杆连接，连接杆一端连接套接框，总体呈近似三角形，使其强度较高。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、套接框可沿圆柱进行水平旋转运动，旋转杆相对固定框进行竖直方向的旋转，使用时较为流畅，不易出现安全隐患；

2、设置锁定组件，套接框套接在圆柱上后，对移动杆进行移动，即可使锁定板盖设在开口上或是从开口处脱离，使用较为简单；

3、在套接框上设置有减震组件，使抵接框与圆柱之间的冲击力减小，避免抵接框与圆柱之间产生不良影响。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例用于表现锁定组件和第一安装座的连接结构示意图；

图3是图1中A部分的放大示意图；

图4是图1中B部分的放大示意图。

附图标记：1、第一安装座；11、顶板；111、开口；12、底板；13、圆柱；14、圆环；15、第三弹簧；2、第二安装座；21、固定框；211、安装孔；22、螺栓；23、旋转杆；231、连接杆；24、套接框；3、锁定组件；31、U形框；32、第一弹簧；33、锁定板；331、推把；332、连接板；4、减震组件；41、活动杆；42、第二弹簧；43、固定套；5、固定组件；51、第一杆；511、螺母；52、第二杆；53、转动片；54、锁紧帽；55、圆槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1-2，为本实用新型公开的一种自动化物流配送牵引装置，包括第一安装座1、第二安装座2、固定安装在第一安装座1一侧壁处且与第一安装座1垂直的顶板11和底板12；底板12的上端面固定连接有一圆柱13，圆柱13位于底板12和顶板11之间。

参照图3，第二安装座2靠近第一安装座1的一侧面处沿其竖直中心线对称安装有一固定框21，两个固定框21的侧壁处均开设有一安装孔211，安装孔211的开设方向与第二安装座2的长度方向相同；固定框21上的安装孔211内均螺纹连接有一螺栓22；螺栓22上套接连接有一旋转杆23，旋转杆23远离固定框21一侧固定连接有一连接杆231，连接杆231的一端固定连接有一套接框24，套接框24的横截面为U形；顶板11上对应套接框24处开设有一开口111，套接框24从开口111处套接到圆柱13上；为了使套接框24较为稳固的放置在圆柱13上，不会从顶板11处掉落，故而在顶板11上设置有一锁定组件3。

参照图2,锁定组件3包括U形框31、锁定板33、连接板332、第一弹簧32。U形框31固定连接在顶板11的一侧处，U形框31呈倒置状安装在顶板11上，锁定板33位于U形框31的空腔处，沿U形框31可以进行滑动；连接板332固定连接在锁定板33的两侧处，连接板332的侧壁与U形框31的侧壁处相对设置；第一弹簧32设置两个，第一弹簧32的两端分别与U形框31和连接板332固定连接。

参照图2，为了方便对锁定板33进行移动，故而在锁定板33的上部固定连接有一推把331；使用时，对推把331进行移动即可使锁定板33进行移动。

参照图4,由于在使用时，安装第一安装座1的前车可能会出现临时刹车的情况，故而在套接框24上设置有一减震组件4，减震组件4包括活动杆41、抵接环、第二弹簧42、固定套43。活动杆41设置两个，均穿过套接框24与连接杆231的连接处；抵接板固定连接在活动杆41远离第一安装板的一侧处；第二弹簧42套接在活动杆41靠近第二安装座2的一侧处，固定套43套接连接在活动杆41靠近第二安装座2的一端处。

参照图2，使用时，地面可能会出现不平整的情况，故而在圆柱13上套设有一圆环14，圆环14与底板12之间连接有多根第三弹簧15。

参照图3，为了方便在不进行牵引的时将旋转杆23收起，故而在其中一个固定框21上设置有一固定组件5，固定组件5包括第一杆51、第二杆52、转动片53、锁紧帽54、圆槽55。第一杆51固定安装在固定框21远离第二安装座2的一侧壁处；第二杆52固定安装在固定框21远离第二安装座2的一侧壁处，第一杆51与第二杆52分别位于固定框21上的两侧壁处；转动片53套接连接在第二杆52上；锁定帽上螺纹连接在第二杆52远离固定框21的一侧处；圆槽55开设在转动片53的底部，转动片53通过圆槽55卡接在第一杆51的上部。

参照图3，为了避免转动片53从第一杆51上脱离，故而在第一杆51远离第一安装座1的一侧处固定连接有一螺母511。

参照图1，为了增强旋转杆23与连接杆231的强度，故而使旋转杆23自与螺栓22的连接处向连接杆231的竖直中心线处倾斜设置，由于旋转板与连接杆231连接，连接杆231一端连接套接框24，总体呈近似三角形，使其强度较高。

本实施例在使用时，通过推把331将锁定板33向远离固定块一侧移动，然后把套接框24放入圆柱13内，然后松开锁定板33，使锁定板33位于开口111的上部，从而使套接框24不会从顶板11上掉出。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自动化物流配送牵引装置，其特征在于：包括第一安装座(1)、第二安装座(2)、固定安装在第一安装座(1)一侧壁处且与第一安装座(1)垂直的顶板(11)和底板(12)，所述底板(12)上固定连接有一低于顶板(11)的圆柱(13)，所述第二安装座(2)上沿其竖直中心线对称安装有一固定框(21)，两个所述固定框(21)上均开设有一安装孔(211)，所述固定框(21)通过螺栓(22)均内均固定连接有一旋转杆(23)，所述旋转杆(23)远离固定框(21)一侧固定连接一连接杆(231)，所述连接杆(231)靠近第一安装座(1)的一侧处固定连接有一套接框(24)，所述套接框(24)套接在圆柱(13)上，所述顶板(11)上对应套接框(24)处开设有一开口(111)，所述顶板(11)上还设置有一用于锁定套接框(24)的锁定组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种自动化物流配送牵引装置，其特征在于：所述锁定组件(3)包括固定安装在顶板(11)顶部的倒置的U形框(31)、安装在U形框(31)空腔内的锁定板(33)、安装在锁定板(33)两端与U形框(31)对应设置的连接板(332)，U形框(31)和连接板(332)之间连接有第一弹簧(32)。

3.根据权利要求2所述的一种自动化物流配送牵引装置，其特征在于：所述锁定板(33)的上端面处固定连接有一推把(331)，所述推把(331)的侧壁与U形框(31)的侧壁抵接。

4.根据权利要求1所述的一种自动化物流配送牵引装置，其特征在于：所述套接框(24)上设置有一减震组件(4)，所述减震组件(4)包括穿过套接框(24)与连接杆(231)一处的活动杆(41)、固定连接在活动杆(41)远离第一安装座(1)一端的抵接环，所述活动杆(41)靠近第二安装座(2)的一端处套接有第二弹簧(42)，所述活动杆(41)靠近第二安装座(2)的一侧处均螺纹连接有一固定套(43)。

5.根据权利要求4所述的一种自动化物流配送牵引装置，其特征在于：所述圆柱(13)上还套设有一圆环(14)，所述圆环(14)与底板(12)之间连接有多根第三弹簧(15)。

6.根据权利要求1所述的一种自动化物流配送牵引装置，其特征在于：所述固定框(21)上设置有一固定组件(5)，所述固定组件(5)包括固定安装在固定框(21)远离第二安装座(2)一侧的第一杆(51)，固定安装在固定框(21)侧壁处位于第一杆(51)一侧的第二杆(52)、套接在第二杆(52)上的转动片(53)，所述第二杆(52)的一端处螺纹连接有一锁紧帽(54)，所述转动片(53)相对第一杆(51)处开设有一配合第一杆(51)使用的圆槽(55)。

7.根据权利要求6所述的一种自动化物流配送牵引装置，其特征在于：所述第一杆(51)远离第一安装座(1)一侧固定连接有一螺母(511)，所述螺母(511)距固定框(21)间隔设置。

8.根据权利要求1所述的一种自动化物流配送牵引装置，其特征在于：所述旋转杆(23)自与螺栓(22)的连接处向连接杆(231)的竖直中心线处倾斜设置。