CN209700319U - 一种自动化物流配送牵引装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自动化物流配送牵引装置,涉及物流运输技术领域,其包括第一安装座、第二安装座、固定安装在第一安装座一侧壁处且与第一安装座垂直的顶板和底板,底板上固定连接有一低于顶板的圆柱,第二安装座上沿其竖直中心线对称安装有一固定框,两个固定框上均开设有一安装孔,固定框通过螺栓均内均固定连接有一旋转杆,旋转杆远离固定框一侧固定连接一连接杆,连接杆靠近第一安装座的一侧处固定连接有一套接框,套接框套接在圆柱上,顶板上对应套接框处开设有一开口,顶板上还设置有一用于锁定套接框的锁定组件。本实用新型具有使用时,杆头和杆身可以进行水平运动和竖直运动,使用时较为流畅,不易出现安全隐患的效果。

Description

一种自动化物流配送牵引装置
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域,尤其是涉及一种自动化物流配送牵引装置。
背景技术
目前,在目前不少的大型厂商中,在货物运送时普遍需要使用到物流周转车,物流周转车的使用,能大大的缩短了产品运输的时间,而为了一次性的驱动多台物流周转车进行运输,在物流周转车的底部分别设有一个前牵引器和后牵引装置,通过前牵引器带动多台一起实现运输的功能。
现有的,公告号为CN207697404U的中国实用新型专利公开了一种牵引装置,包括杆头和杆身,所述杆头和所述杆身通过可拆卸的十字轴活动连接,杆身与十字轴通过连接板连接,杆身靠近杆头端设有销轴,连接板与杆身通过该销轴连接,该连接板的另一端设有与十字轴匹配的轴孔,十字轴设有筒孔,杆头通过该筒孔插入十字轴。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:由于在使用时,杆头相对杆身只能在水平方向上进行旋转,使用时,路面可能会出现不平整的情况,使杆头与杆身之间出现夹角,可能会出现安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自动化物流配送牵引装置,使用时,杆头和杆身可以进行水平运动和竖直运动,使用时较为流畅,不易出现安全隐患。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种自动化物流配送牵引装置,包括第一安装座、第二安装座、固定安装在第一安装座一侧壁处且与第一安装座垂直的顶板和底板,所述底板上固定连接有一低于顶板的圆柱,所述第二安装座上沿其竖直中心线对称安装有一固定框,两个所述固定框上均开设有一安装孔,所述固定框通过螺栓均内均固定连接有一旋转杆,所述旋转杆远离固定框一侧固定连接一连接杆,所述连接杆靠近第一安装座的一侧处固定连接有一套接框,所述套接框套接在圆柱上,所述顶板上对应套接框处开设有一开口,所述顶板上还设置有一用于锁定套接框的锁定组件。
通过采用上述技术方案,将旋转杆套接连接在螺栓上,然后将螺栓旋转连接在固定框上;使用时,将套接框套接连接在圆柱上,然后通过锁定组件进行锁定,由于旋转杆相对固定框可进行竖直方向的旋转,而套接框套接连接在圆柱上,套接框可相对圆柱进行水平方向的旋转;使用时,套接框可相对圆柱进行水平运动和竖直运动,使用时较为流畅,不易出现安全隐患。
本实用新型进一步设置为,所述锁定组件包括固定安装在顶板顶部的倒置的U形框、安装在U形框空腔内的锁定板、安装在锁定板两端与U形框对应设置的连接板,U形框和连接板之间连接有第一弹簧。
通过采用上述技术方案,当需要使用牵引装置时,先将锁定板向远离固定块一侧移动,然后把套接框放入圆柱内,然后松开锁定板,使锁定板位于开口的上部,从而使套接框不会从顶板上掉出。
本实用新型进一步设置为,所述锁定板的上端面处固定连接有一推把,所述推把的侧壁与U形框的侧壁抵接。
通过采用上述技术方案,使用时,人手移动锁定板较为不便,对推把进行移动即可使锁定板进行移动。
本实用新型进一步设置为,所述套接框上设置有一减震组件,所述减震组件包括穿过套接框与连接杆一处的活动杆、固定连接在活动杆远离第一安装座一端的抵接环,所述活动杆靠近第二安装座的一端处套接有第二弹簧,所述活动杆靠近第二安装座的一侧处均螺纹连接有一固定套。
通过采用上述技术方案,使用时,为了使安装第一安装座的前车不会因为突然急刹车,而使套接框因惯性而向圆柱一侧进行运动,故而设置减震组件;当第二安装板突然受力时,此时抵环向圆柱一侧进行运动,第二弹簧压缩,抵接框向圆柱一侧滑动,从而使抵接框与圆柱之间的冲击力减小,避免抵接框与圆柱之间产生不良影响。
本实用新型进一步设置为,所述圆柱上还套设有一圆环,所述圆环与底板之间连接有多根第三弹簧。
通过采用上述技术方案,使用时,可能会出现地面不平整的情况,套接框的底部与圆环抵接,当路面出现不平整的情况时,受到第三弹簧的弹力,使套接框与圆环之间有弹力,避免套接框与底板出现碰撞的情况。
本实用新型进一步设置为,所述固定框上设置有一固定组件,所述固定组件包括固定安装在固定框远离第二安装座一侧的第一杆,固定安装在固定框侧壁处位于第一杆一侧的第二杆、套接在第二杆上的转动片,所述第二杆的一端处螺纹连接有一锁紧帽,所述转动片相对第一杆处开设有一配合第一杆使用的圆槽。
通过采用上述技术方案,使用时,旋转杆向上旋转,将转动片从一侧旋转至第一杆上,圆槽位于第一杆的上部,故而使转动片卡接在第一杆上,转动片将旋转杆抵接在固定框内,从而使旋转杆处于竖直状。
本实用新型进一步设置为,所述第一杆远离第一安装座一侧固定连接有一螺母,所述螺母距固定框间隔设置。
通过采用上述技术方案,由于使用时,第一杆上的锁紧帽可能出现脱落的情况,而第一杆远离第一安装座的一侧固定连接螺母,使转动片卡接在第一杆上。
本实用新型进一步设置为,所述旋转杆自与螺栓的连接处向连接杆的竖直中心线处倾斜设置。
通过采用上述技术方案,增强旋转杆与连接杆的强度,由于旋转板与连接杆连接,连接杆一端连接套接框,总体呈近似三角形,使其强度较高。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、套接框可沿圆柱进行水平旋转运动,旋转杆相对固定框进行竖直方向的旋转,使用时较为流畅,不易出现安全隐患;
2、设置锁定组件,套接框套接在圆柱上后,对移动杆进行移动,即可使锁定板盖设在开口上或是从开口处脱离,使用较为简单;
3、在套接框上设置有减震组件,使抵接框与圆柱之间的冲击力减小,避免抵接框与圆柱之间产生不良影响。
附图说明
图1是实施例的整体结构示意图;
图2是实施例用于表现锁定组件和第一安装座的连接结构示意图;
图3是图1中A部分的放大示意图;
图4是图1中B部分的放大示意图。
附图标记:1、第一安装座;11、顶板;111、开口;12、底板;13、圆柱;14、圆环;15、第三弹簧;2、第二安装座;21、固定框;211、安装孔;22、螺栓;23、旋转杆;231、连接杆;24、套接框;3、锁定组件;31、U形框;32、第一弹簧;33、锁定板;331、推把;332、连接板;4、减震组件;41、活动杆;42、第二弹簧;43、固定套;5、固定组件;51、第一杆;511、螺母;52、第二杆;53、转动片;54、锁紧帽;55、圆槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1-2,为本实用新型公开的一种自动化物流配送牵引装置,包括第一安装座1、第二安装座2、固定安装在第一安装座1一侧壁处且与第一安装座1垂直的顶板11和底板12;底板12的上端面固定连接有一圆柱13,圆柱13位于底板12和顶板11之间。
参照图3,第二安装座2靠近第一安装座1的一侧面处沿其竖直中心线对称安装有一固定框21,两个固定框21的侧壁处均开设有一安装孔211,安装孔211的开设方向与第二安装座2的长度方向相同;固定框21上的安装孔211内均螺纹连接有一螺栓22;螺栓22上套接连接有一旋转杆23,旋转杆23远离固定框21一侧固定连接有一连接杆231,连接杆231的一端固定连接有一套接框24,套接框24的横截面为U形;顶板11上对应套接框24处开设有一开口111,套接框24从开口111处套接到圆柱13上;为了使套接框24较为稳固的放置在圆柱13上,不会从顶板11处掉落,故而在顶板11上设置有一锁定组件3。
参照图2,锁定组件3包括U形框31、锁定板33、连接板332、第一弹簧32。U形框31固定连接在顶板11的一侧处,U形框31呈倒置状安装在顶板11上,锁定板33位于U形框31的空腔处,沿U形框31可以进行滑动;连接板332固定连接在锁定板33的两侧处,连接板332的侧壁与U形框31的侧壁处相对设置;第一弹簧32设置两个,第一弹簧32的两端分别与U形框31和连接板332固定连接。
参照图2,为了方便对锁定板33进行移动,故而在锁定板33的上部固定连接有一推把331;使用时,对推把331进行移动即可使锁定板33进行移动。
参照图4,由于在使用时,安装第一安装座1的前车可能会出现临时刹车的情况,故而在套接框24上设置有一减震组件4,减震组件4包括活动杆41、抵接环、第二弹簧42、固定套43。活动杆41设置两个,均穿过套接框24与连接杆231的连接处;抵接板固定连接在活动杆41远离第一安装板的一侧处;第二弹簧42套接在活动杆41靠近第二安装座2的一侧处,固定套43套接连接在活动杆41靠近第二安装座2的一端处。
参照图2,使用时,地面可能会出现不平整的情况,故而在圆柱13上套设有一圆环14,圆环14与底板12之间连接有多根第三弹簧15。
参照图3,为了方便在不进行牵引的时将旋转杆23收起,故而在其中一个固定框21上设置有一固定组件5,固定组件5包括第一杆51、第二杆52、转动片53、锁紧帽54、圆槽55。第一杆51固定安装在固定框21远离第二安装座2的一侧壁处;第二杆52固定安装在固定框21远离第二安装座2的一侧壁处,第一杆51与第二杆52分别位于固定框21上的两侧壁处;转动片53套接连接在第二杆52上;锁定帽上螺纹连接在第二杆52远离固定框21的一侧处;圆槽55开设在转动片53的底部,转动片53通过圆槽55卡接在第一杆51的上部。
参照图3,为了避免转动片53从第一杆51上脱离,故而在第一杆51远离第一安装座1的一侧处固定连接有一螺母511。
参照图1,为了增强旋转杆23与连接杆231的强度,故而使旋转杆23自与螺栓22的连接处向连接杆231的竖直中心线处倾斜设置,由于旋转板与连接杆231连接,连接杆231一端连接套接框24,总体呈近似三角形,使其强度较高。
本实施例在使用时,通过推把331将锁定板33向远离固定块一侧移动,然后把套接框24放入圆柱13内,然后松开锁定板33,使锁定板33位于开口111的上部,从而使套接框24不会从顶板11上掉出。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自动化物流配送牵引装置,其特征在于:包括第一安装座(1)、第二安装座(2)、固定安装在第一安装座(1)一侧壁处且与第一安装座(1)垂直的顶板(11)和底板(12),所述底板(12)上固定连接有一低于顶板(11)的圆柱(13),所述第二安装座(2)上沿其竖直中心线对称安装有一固定框(21),两个所述固定框(21)上均开设有一安装孔(211),所述固定框(21)通过螺栓(22)均内均固定连接有一旋转杆(23),所述旋转杆(23)远离固定框(21)一侧固定连接一连接杆(231),所述连接杆(231)靠近第一安装座(1)的一侧处固定连接有一套接框(24),所述套接框(24)套接在圆柱(13)上,所述顶板(11)上对应套接框(24)处开设有一开口(111),所述顶板(11)上还设置有一用于锁定套接框(24)的锁定组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种自动化物流配送牵引装置,其特征在于:所述锁定组件(3)包括固定安装在顶板(11)顶部的倒置的U形框(31)、安装在U形框(31)空腔内的锁定板(33)、安装在锁定板(33)两端与U形框(31)对应设置的连接板(332),U形框(31)和连接板(332)之间连接有第一弹簧(32)。
3.根据权利要求2所述的一种自动化物流配送牵引装置,其特征在于:所述锁定板(33)的上端面处固定连接有一推把(331),所述推把(331)的侧壁与U形框(31)的侧壁抵接。
4.根据权利要求1所述的一种自动化物流配送牵引装置,其特征在于:所述套接框(24)上设置有一减震组件(4),所述减震组件(4)包括穿过套接框(24)与连接杆(231)一处的活动杆(41)、固定连接在活动杆(41)远离第一安装座(1)一端的抵接环,所述活动杆(41)靠近第二安装座(2)的一端处套接有第二弹簧(42),所述活动杆(41)靠近第二安装座(2)的一侧处均螺纹连接有一固定套(43)。
5.根据权利要求4所述的一种自动化物流配送牵引装置,其特征在于:所述圆柱(13)上还套设有一圆环(14),所述圆环(14)与底板(12)之间连接有多根第三弹簧(15)。
6.根据权利要求1所述的一种自动化物流配送牵引装置,其特征在于:所述固定框(21)上设置有一固定组件(5),所述固定组件(5)包括固定安装在固定框(21)远离第二安装座(2)一侧的第一杆(51),固定安装在固定框(21)侧壁处位于第一杆(51)一侧的第二杆(52)、套接在第二杆(52)上的转动片(53),所述第二杆(52)的一端处螺纹连接有一锁紧帽(54),所述转动片(53)相对第一杆(51)处开设有一配合第一杆(51)使用的圆槽(55)。
7.根据权利要求6所述的一种自动化物流配送牵引装置,其特征在于:所述第一杆(51)远离第一安装座(1)一侧固定连接有一螺母(511),所述螺母(511)距固定框(21)间隔设置。
8.根据权利要求1所述的一种自动化物流配送牵引装置,其特征在于:所述旋转杆(23)自与螺栓(22)的连接处向连接杆(231)的竖直中心线处倾斜设置。
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