CN209698341U - 焊接台快速更换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种焊接台快速更换装置，包括有焊接台和固定架，所述焊接台安装在固定架上，焊接台上设有焊接夹具，其特征在于：所述固定架包括有左侧架体、右侧架体和前侧架体，左侧架体与右侧架体连接在前侧架体两端，所述固定架内设有焊接台移送小车，移送小车的台面高于固定架的台面，移送小车可移动进出固定架，相应的固定架与移送小车之间设有导向定位结构，所述左侧架体与右侧架体的两端为焊接台固定点，且左侧架体与右侧架体的两端设有压紧部件，所述左侧架体与右侧架体两端之间的横梁上设有焊接台提升部件。本实用新型实现不同焊接项目之间的焊接台快速更换，使得焊接工作站和焊接机器人等设备的共用，减少了焊接设备的投入。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件自动化生产领域，尤其涉及一种焊接台快速更换装置的改进发明。
背景技术
近年来我国汽车市场需求不断增加，国产汽车品牌也在不断发展壮大，随之而来的就是国产汽车行业大规模技术快速发展时期的到来。随着汽车技术的不断发展，出现了一批新型实用的技术应用于实际生产过程中，为国产汽车品牌的发展提供技术支持。
汽车座椅系统是汽车品质的关键环节，而座椅骨架同样是座椅系统中至关重要的一个组成部分。当下汽车行业市场需求巨大，这就使得对于汽车座椅骨架的生产制造提出了更高的要求。现阶段汽车座椅骨架的实际生产已经不仅仅局限于上世纪对于尺寸、功能和舒适度的追求，由于巨大的市场需求使得汽车座椅在满足以往要求的前提下同时需要压缩制造周期提升汽车座椅骨架的生产效率。由于此方面需求的出现就目前对于汽车座椅骨架的制造提出了线体化、标准化的快速生产模式，由此提出了焊接工作站A/B工位不同项目之间夹具快换以满足实际生产需求。此方案的优势就在于不同项目实现了工作站和焊接机器人等资源的共用，在保证生产质量和数量的要求下实现了资源的最大化共用。从而节约了大量的制造成本和周期，为汽车行业的发展提供了巨大的支持。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、方便实用的焊接台快速更换装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种焊接台快速更换装置，包括有焊接台和固定架，所述焊接台安装在固定架上，焊接台上设有焊接夹具，其特征在于：所述固定架包括有左侧架体、右侧架体和前侧架体，左侧架体与右侧架体连接在前侧架体两端，所述固定架内设有焊接台移送小车，移送小车的台面高于固定架的台面，移送小车可移动进出固定架，相应的固定架与移送小车之间设有导向定位结构，所述左侧架体与右侧架体的两端为焊接台固定点，且左侧架体与右侧架体的两端设有压紧部件，所述左侧架体与右侧架体两端之间的横梁上设有焊接台提升部件。
所述左侧架体与右侧架体的两端还设有焊接台定位凸起，相应的焊接台上设有定位凹槽，定位凸起与定位凹槽相匹配。
所述导向定位结构为设置在固定架上的导轨和设置在移送小车上的导向块。
所述焊接台提升部件包括有升降托板和升降气缸，升降托板由升降气缸驱动升降。
所述压紧部件包括有压紧头、摆臂及夹紧气缸，压紧头设置在摆臂一端，夹紧气缸与摆臂另一端传动相连。
本实用新型的有益效果是改进后的焊接台快速更换装置，实现不同焊接项目之间的焊接台快速更换，使得焊接工作站和焊接机器人等设备的共用，每个新增焊接项目只需要新增焊接台，即可满足实际生产要求，大大提升了产品生产效率，同时减少了焊接设备的投入，真正的实现了低投入的前提下高效的完成焊接任务的目的。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型未装焊接台结构图。
图3为本实用新型固定架结构图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该焊接台快速更换装置，包括有焊接台1和固定架2，所述焊接台1安装在固定架2上，固定架2可固定在地面上，焊接台1上设有焊接夹具，所述固定架2包括有左侧架体21、右侧架体22和前侧架体23，左侧架体21与右侧架体22连接在前侧架体23两端，使固定架2内形成半包围的容置空间，所述固定架2内设有焊接台移送小车3，移送小车3的台面高于固定架2的台面，使焊接台1置放在小车上的位置高于焊接台1置放在固定架2上的位置，移送小车3可移动进出固定架2，相应的固定架2与移送小车3之间设有导向定位结构，该导向定位结构为设置在固定架2上的导轨和设置在移送小车3上的导向块，导向块可移动限制在导轨上；所述左侧架体21与右侧架体22的两端为焊接台固定点，且左侧架体21与右侧架体22的两端设有压紧部件4，该压紧部件4包括有压紧头41、摆臂42及夹紧气缸43，压紧头设置在摆臂一端，夹紧气缸与摆臂另一端传动相连，夹紧气缸驱动摆臂摆动，使得压紧头紧压焊接台；所述左侧架体21与右侧架体22两端之间的横梁5上设有焊接台提升部件6，该焊接台1提升部件包括有升降托板和升降气缸，升降托板由升降气缸驱动升降。
所述左侧架体21与右侧架体22的两端还设有焊接台定位凸起7，相应的焊接台1上设有定位凹槽，定位凸起与定位凹槽相匹配，提高了焊接台1安装位置的精度。
本实用新型的工作原理，焊接台1置于移送小车3上，随移送小车3移动进入固定架2内，接着焊接台1提升部件托住焊接台1上升脱离移送小车3，然后移送小车3从固定架2内退出；之后提升部件托住焊接台1下降，使焊接台1置于固定架2上，压紧部件4对焊接台1进行固定，至此完成焊接台1的安装，反之亦可进行焊接台1的拆卸及更换。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.焊接台快速更换装置，包括有焊接台和固定架，所述焊接台安装在固定架上，焊接台上设有焊接夹具，其特征在于：所述固定架包括有左侧架体、右侧架体和前侧架体，左侧架体与右侧架体连接在前侧架体两端，所述固定架内设有焊接台移送小车，移送小车的台面高于固定架的台面，移送小车可移动进出固定架，相应的固定架与移送小车之间设有导向定位结构，所述左侧架体与右侧架体的两端为焊接台固定点，且左侧架体与右侧架体的两端设有压紧部件，所述左侧架体与右侧架体两端之间的横梁上设有焊接台提升部件。
2.如权利要求1所述的焊接台快速更换装置，其特征在于：所述左侧架体与右侧架体的两端还设有焊接台定位凸起，相应的焊接台上设有定位凹槽，定位凸起与定位凹槽相匹配。
3.如权利要求1所述的焊接台快速更换装置，其特征在于：所述导向定位结构为设置在固定架上的导轨和设置在移送小车上的导向块。
4.如权利要求1所述的焊接台快速更换装置，其特征在于：所述焊接台提升部件包括有升降托板和升降气缸，升降托板由升降气缸驱动升降。
5.如权利要求1所述的焊接台快速更换装置，其特征在于：所述压紧部件包括有压紧头、摆臂及夹紧气缸，压紧头设置在摆臂一端，夹紧气缸与摆臂另一端传动相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920416237.6U CN209698341U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 焊接台快速更换装置 |
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| CN201920416237.6U CN209698341U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 焊接台快速更换装置 |
Publications (1)
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| CN209698341U true CN209698341U (zh) | 2019-11-29 |
Family
ID=68646147
Family Applications (1)
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| CN201920416237.6U Active CN209698341U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 焊接台快速更换装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209698341U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113319513A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-08-31 | 长春中车长客模具有限公司 | 轨道车辆侧墙部件组焊夹具通用快速换模工装 |
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920416237.6U patent/CN209698341U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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