CN209689585U - 一种汽车检具定位分析装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检具定位分析装置，涉及汽车检具技术领域，该汽车检具定位分析装置，包括安装板，安装板的上表面两侧均固定连接有支撑柱，支撑柱的顶端固定连接有支撑柱，支撑柱的顶端固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有气缸，气缸的一侧中部固定连接伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端固定连接有横杆，安装板的上表面两侧均固定连接有滑轨，滑轨的内部活动连接有滑轮，滑轮的中部通过销轴活动连接有固定块，固定块的顶端固定连接有支撑杆。该汽车检具定位分析装置，通过支撑柱和支撑板能够支撑气缸，从而防止气缸在工作过程中晃动，通过气缸、伸缩杆和横杆的配合设置，能够调节支撑杆之间的距离。

Description

一种汽车检具定位分析装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具定位分析装置。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，广义上，具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具，柔性检具可以通过适当调整完成对不同型号或产品的检测，所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点。

目前，现有的汽车检具定位分析装置，测量操作复杂，适用范围小，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车检具定位分析装置，解决了现有的汽车检具定位分析装置，测量操作复杂，适用范围小，使用不便，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车检具定位分析装置，包括安装板，所述安装板的上表面两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有气缸，所述气缸的一侧中部固定连接伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端固定连接有横杆，所述安装板的上表面两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的内部活动连接有滑轮，所述滑轮的中部通过销轴活动连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有集合板，所述集合板的上表面固定安装有夹具；

所述夹具的一侧中部固定连接有放料管，所述夹具的一侧两端均设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有把手，所述把手的一端固定连接有挤压板，所述挤压板的一侧固定连接有压缩弹簧，所述挤压板的另一侧中部固定连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有固定板。

可选的，所述支撑柱的底端一侧与滑轨的一端固定连接；

所述横杆的两端均与支撑杆的中部固定连接。

可选的，所述固定块的底端与滑轨的上表面活动连接；

所述支撑杆设置有两组，两组所述支撑杆关于安装板对称。

可选的，所述夹具关于安装板对称的位置设置有检测装置；

所述检测装置的中部开设有滑动槽。

可选的，所述夹具的中部开设有通孔；

所述通孔的两侧均开合有限位槽。

可选的，所述压缩弹簧的一端与限位槽的内部固定连接；

所述挤压板的两端均与限位槽的内部活动连接。

可选的，所述固定板为弧形固定板，所述固定板设置有两个，两个所述固定板关于横杆对称；

所述挤压板、压缩弹簧、推杆和固定板的数量一致。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车检具定位分析装置，具备以下有益效果：

(1)、该汽车检具定位分析装置，通过支撑柱和支撑板能够支撑气缸，从而防止气缸在工作过程中晃动，通过气缸、伸缩杆和横杆的配合设置，能够调节支撑杆之间的距离，通过滑轨、滑轮、固定块和支撑杆能够使夹具和检测装置便于移动，从而使装置适用于不同的汽车零件。

(2)、该汽车检具定位分析装置，通过放料管能够使汽车零件便于放入，通过活动槽、把手、挤压板、压缩弹簧、推杆和固定板的配合设置，能够使装置便于调节，从而适用于不同的型号的测量。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的夹具结构的侧视示意图；

图3为本实用新型的夹具结构的侧视剖视示意图；

图4为本实用新型的测量装置结构的侧视示意图。

图中：1、安装板；2、支撑柱；3、支撑板；4、气缸；5、伸缩杆；6、横杆；7、滑轨；8、滑轮；9、固定块；10、支撑杆；11、集合板；12、夹具；13、放料管；14、活动槽；15、把手；16、挤压板；17、压缩弹簧；18、推杆；19、固定板；20、检测装置；21、滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车检具定位分析装置，包括安装板1，安装板1的上表面两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶端固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶端固定连接有支撑板3，支撑板3的上表面固定连接有气缸4，气缸4的一侧中部固定连接伸缩杆5的一端，伸缩杆5的另一端固定连接有横杆6，安装板1的上表面两侧均固定连接有滑轨7，滑轨7的内部活动连接有滑轮8，滑轮8的中部通过销轴活动连接有固定块9，固定块9的顶端固定连接有支撑杆10，支撑杆10的顶端固定连接有集合板11，集合板11的上表面固定安装有夹具12，通过支撑柱2和支撑板3能够支撑气缸4，从而防止气缸4在工作过程中晃动，通过气缸4、伸缩杆5和横杆6的配合设置，能够调节支撑杆10之间的距离，通过滑轨7、滑轮8、固定块9和支撑杆10能够使夹具12和检测装置20便于移动，从而使装置适用于不同的汽车零件；

夹具12的一侧中部固定连接有放料管13，夹具12的一侧两端均设有活动槽14，活动槽14的内部活动连接有把手15，把手15的一端固定连接有挤压板16，挤压板16的一侧固定连接有压缩弹簧17，挤压板16的另一侧中部固定连接有推杆18，推杆18的一端固定连接有固定板19，通过放料管13能够使汽车零件便于放入，通过活动槽14、把手15、挤压板16、压缩弹簧17、推杆18和固定板19的配合设置，能够使装置便于调节，从而适用于不同的型号的测量。

作为本实用新型的一种可选技术方案：支撑柱2的底端一侧与滑轨7的一端固定连接；

横杆6的两端均与支撑杆10的中部固定连接，通过这样的设置，能够使装置便于调节，从而适用于多种汽车零件。

作为本实用新型的一种可选技术方案：固定块9的底端与滑轨7的上表面活动连接；

支撑杆10设置有两组，两组支撑杆10关于安装板1对称，通过这样的设置，能够提高装置的安全性。

作为本实用新型的一种可选技术方案：夹具12关于安装板1对称的位置设置有检测装置20；

检测装置20的中部开设有滑动槽21，通过这样的设置，能够防止汽车零件掉落。

作为本实用新型的一种可选技术方案：夹具12的中部开设有通孔；

通孔的两侧均开合有限位槽，通过这样的设置，能够防止挤压板16与限位槽脱离，导致夹具12无法使用。

作为本实用新型的一种可选技术方案：压缩弹簧17的一端与限位槽的内部固定连接；

挤压板16的两端均与限位槽的内部活动连接，通过这样的设置，能够使汽车零件便于固定，从而降低劳动力。

作为本实用新型的一种可选技术方案：固定板19为弧形固定板，固定板19设置有两个，两个固定板19关于横杆6对称；

挤压板16、压缩弹簧17、推杆18和固定板19的数量一致，通过这样的设置，能够降低装置的操作难度。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该汽车检具定位分析装置，使用时，首先使用者拉动把手15，通过把手15带动挤压板16移动，通过挤压板16带动推杆18移动，通过推杆18带动固定板19移动，通过挤压板16挤压压缩弹簧17使压缩弹簧17产生弹力，然后将汽车零件通过放料管13放入夹具12的内部，将把手15松开，通过压缩弹簧17的弹力推动固定板19移动，从而将汽车零件夹紧，最后根据汽车零件调节夹具12和检测装置20之间的距离，启动气缸4，通过气缸4带动伸缩杆5伸缩，通过伸缩杆5带动横杆6移动，通过横杆6调节夹具12和检测装置20的之间距离，通过这样的设置，一方面能够实现装置的操作简单，另一方面能够使装置适用于多种汽车零件。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车检具定位分析装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面两侧均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶端固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的一侧中部固定连接伸缩杆(5)的一端，所述伸缩杆(5)的另一端固定连接有横杆(6)，所述安装板(1)的上表面两侧均固定连接有滑轨(7)，所述滑轨(7)的内部活动连接有滑轮(8)，所述滑轮(8)的中部通过销轴活动连接有固定块(9)，所述固定块(9)的顶端固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的顶端固定连接有集合板(11)，所述集合板(11)的上表面固定安装有夹具(12)；

所述夹具(12)的一侧中部固定连接有放料管(13)，所述夹具(12)的一侧两端均设有活动槽(14)，所述活动槽(14)的内部活动连接有把手(15)，所述把手(15)的一端固定连接有挤压板(16)，所述挤压板(16)的一侧固定连接有压缩弹簧(17)，所述挤压板(16)的另一侧中部固定连接有推杆(18)，所述推杆(18)的一端固定连接有固定板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具定位分析装置，其特征在于：

所述支撑柱(2)的底端一侧与滑轨(7)的一端固定连接；

所述横杆(6)的两端均与支撑杆(10)的中部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具定位分析装置，其特征在于：

所述固定块(9)的底端与滑轨(7)的上表面活动连接；

所述支撑杆(10)设置有两组，两组所述支撑杆(10)关于安装板(1)对称。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具定位分析装置，其特征在于：

所述夹具(12)关于安装板(1)对称的位置设置有检测装置(20)；

所述检测装置(20)的中部开设有滑动槽(21)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具定位分析装置，其特征在于：

所述夹具(12)的中部开设有通孔；

所述通孔的两侧均开合有限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检具定位分析装置，其特征在于：

所述压缩弹簧(17)的一端与限位槽的内部固定连接；

所述挤压板(16)的两端均与限位槽的内部活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车检具定位分析装置，其特征在于：

所述固定板(19)为弧形固定板，所述固定板(19)设置有两个，两个所述固定板(19)关于横杆(6)对称；

所述挤压板(16)、压缩弹簧(17)、推杆(18)和固定板(19)的数量一致。