CN202083535U - 列车轴端接地装置弹簧压力试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种列车轴端接地装置弹簧压力试验台，包含有支架，设置有多个与被测接地装置的多个测试点相对应的传感器的测量头，在所述支架上设置有放置被测接地装置的安装孔,在所述安装孔正对的所述支架上设置有导向孔;在所述导向孔内设置有测量导套；在所述测量导套的前端孔内装有所述测量头的安装座，所述安装座通过穿过所述测量导套后端孔的拉簧与所述支架或者是与所述支架固定连接的机件相连接，所述安装座通过螺纹连接限定其向后退缩极限位置的限位螺母，所述测量导套通过它的齿条部与连接有驱动手柄的驱动齿轮相啮合。它可以解决现有列车轴端接地装置弹簧压力试验台测量误差大、测量效率低和劳动强度大的问题。

Description

列车轴端接地装置弹簧压力试验台

技术领域

本实用新型涉及测量技术领域，尤其是一种用于测量列车轴端接地装置的试验台。

背景技术

目前，列车轴端弹簧压力试验台都是采用拉、压材料试验机改造获得的立式结构试验台，因需要测量的接地装置体积较大，在测量时垂直安装在试验台上，接地装置中的碳刷所处的状态与实际的工作状态不同，受碳刷的重力和损耗程序的影响，使测量值与实际使用状态存在较大的误差；另外，测量时必须每个弹簧碳刷组须单独测试一次，有多个弹簧碳刷组的接地装置要测试多个才能完成测量，测量效率低，同时不能保证每次测试的工作状态都是在同一个状态。此外，这种试验台由于测量机构庞大，装夹位置与操作台面距离较远，操作人员必须先站起来到接地装置安装位置安装好接地装置，然后再到操作台面完成测量操作，操作者劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种列车轴端接地装置弹簧压力试验台，它可以解决现有列车轴端接地装置弹簧压力试验台测量误差大、测量效率低和劳动强度大的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种列车轴端接地装置弹簧压力试验台，包含有支架，测量头，所述测量头上设置有多个与被测接地装置的多个测试点相对应的传感器；在所述支架上设置有放置被测接地装置的安装孔, 在所述安装孔正对的所述支架上设置有导向孔;在所述导向孔内设置有测量导套；在所述测量导套的前端孔内装有所述测量头的安装座，所述安装座通过穿过所述测量导套后端孔的拉簧与所述支架或者是与所述支架固定连接的机件相连接，所述安装座通过螺纹连接限定其向后退缩极限位置的限位螺母，所述测量导套通过它的齿条部与连接有驱动手柄的驱动齿轮相啮合。

上述的列车轴端接地装置弹簧压力试验台的技术方案中，更为具体的方案还可以是：在所述安装孔外设置有由压板和螺杆以及螺母构成的用于固定被测接地装置的夹紧机构；所述那些传感器连接到计算机的接口上，通过软件设置数据的采集模式，可以使本实验台同时显示和记录测量头行程不同位置的位置参数和压力数据，也可以记录和显示测量头整个行程的位移与压力曲线，以适应不同规格产品的测试需要。

本实用新型与现有的列车轴端接地装置弹簧压力试验台相比具有如下效果：

1、采用专门设计的传感器直接测试弹簧压力，可以实现1个接地装置多个碳刷弹簧同时检测，提高了测量效率；

2、本试验台模拟接地装置实际工作状态，将整套接地体安装到相当于轴箱盖的试验台框架上，因而测量准确度高；

3、本试验台传感器结构简单、体积小，操作者可很方便地在工作台面上完成全部测量操作，减轻了劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1、图2所示的列车轴端接地装置弹簧压力试验台包含有支架1、压板2、螺母3、被测接地装置4、测量头5、传感器6、限位螺母7、安装座8、测量导套9、齿轮10、齿条部11、拉簧12、后座盖13、控制柜14、手柄15等构成。

本列车轴端接地装置弹簧压力试验台，支架1上设置有放置被测接地装置4的安装孔, 在安装孔周边设置有用于装夹被测接地装置4的一对对称设置的压板2和用于压紧压板2的螺杆和螺母3；当要测量接地装置4时，将其置于安装孔内，拧紧压板2上的螺母3将接地装置4夹紧在支架1上,当测量完后松开夹紧螺母3，压板2在重力的作用下，会自行转动90度，即可将接地装置4卸离支架1；在安装孔正对的支架1上设置有一导向孔;在导向孔内设置有测量导套9；在测量导套9的前端孔内插装有安装座8，安装座8的前端装有测量头5，安装座8的后端通过穿过测量导套9的后端孔的拉簧12与通过螺栓固定连接在支架1上的后座盖13相连；测量头5内安装有四个传感器6，测量头5通过其外圆的螺纹连接有直径大于支架1导向孔的限位螺母7，以限制测量头5向后缩回的极限位置。

在支架1上安装有驱动齿轮10，并与测量导套9上设置有齿条部11相啮合，驱动齿轮10的轴与控制手柄15相连接,通过扳动控制手柄15带动齿轮10及测量导套9上的齿条部11从而驱动测量导套9在导向孔内向前伸出，让测量头5上的四个传感器6的触头压向被测接地装置4的四个碳刷;传感器6与控制柜14中的计算机的接口连接。

本例中的列车轴端接地装置弹簧压力试验台模拟接地装置4实际工作状态，将整套接地装置4安装到相当于轴箱盖的试验台安装孔上，用四个处在同一端面上的触头当作摩擦盘分别对应四个碳刷，通过限位螺母7上螺纹伸缩传动调整触头与碳刷的初始接触,再扳动控制手柄15驱动齿轮10、齿条11组成的机构产生压缩弹簧25毫米的同步移动距离；由传感器6采集压缩弹簧25毫米时的弹簧压力信号输入与之相连的控制柜14中的计算机，经过转换、处理、输出，再经过数字电子电路的运算处理，以数字形式输出显示测量结果。

Claims (3)

1.一种列车轴端接地装置弹簧压力试验台，包含有支架，测量头，其特征在于：所述测量头上设置有多个与被测接地装置的多个测试点相对应的传感器；在所述支架上设置有放置被测接地装置的安装孔, 在所述安装孔正对的所述支架上设置有导向孔;在所述导向孔内设置有测量导套；在所述测量导套的前端孔内装有所述测量头的安装座，所述安装座通过穿过所述测量导套后端孔的拉簧与所述支架或者是与所述支架固定连接的机件相连接，所述安装座通过螺纹连接限定其向后退缩极限位置的限位螺母，所述测量导套通过它的齿条部与连接有驱动手柄的驱动齿轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的列车轴端接地装置弹簧压力试验台，其特征在于：在所述安装孔外设置有由压板和螺杆以及螺母构成的用于固定被测接地装置的夹紧机构。

3.根据权利要求1或2所述的列车轴端接地装置弹簧压力试验台,其特征在于：所述那些传感器连接到计算机的接口上。

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