CN209683113U - 一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，包括底脚，底座，压实固化机构，斜支架，毛毡卷，刷胶机构，塑料板，传输机构，张紧辊，架板和控制面板，本实用新型中，所述的紫外线固化灯的设置，加快毛毡与塑料板之间的粘合速度，提高胶水固化效率，节省了大量等待晾干的时间，提高了生产效率；压实机构的设置，有利于保证毛毡和塑料板之间的粘合效果，使其粘合更牢固；双圆头槽和加压轮的设置，根据不同板材进行调节，有效的保证了加压效果；刷胶机构的设置，有利于保证塑料板上胶水的均匀，保证毛毡与塑料板的贴合效果；传输机构的设置，有利于实现与刮胶板的配合，保证刮胶均匀。

Description

一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备。

背景技术

后备箱盖板主要作为行李承载板使用、并用于遮蔽备胎放置槽，汽车后备箱盖板的材料选用广泛，一般后备箱盖板选用带有毛毡的pet塑料板，塑料板是采用注塑或冲压直接成型。

但是现有的技术还存在着，在对毛毡与塑料板粘合时比较费劲，没有专门的设备对毛毡和塑料板进行组合粘合，生产效率低下，劳动强度高，粘合完毛毡后的后备箱盖板需要晾干粘胶，保证其粘合效果，耗费大量的时间，没有专门对粘胶进行固化的设备，以及对毛毡和塑料板的压合没有专业工具的问题。

因此，发明一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，以解决现有的技术还存在着，在对毛毡与塑料板粘合时比较费劲，没有专门的设备对毛毡和塑料板进行组合粘合，生产效率低下，劳动强度高，粘合完毛毡后的后备箱盖板需要晾干粘胶，保证其粘合效果，耗费大量的时间，没有专门对粘胶进行固化的设备，以及对毛毡和塑料板的压合没有专业工具的问题。一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，包括底脚，底座，压实固化机构，斜支架，毛毡卷，刷胶机构，塑料板，传输机构，张紧辊，架板和控制面板，所述的底脚采用4个，其底部粘结有橡胶垫，上端通过螺钉安装在底座的四角处；所述的压实固化机构通过螺栓安装在底座的上方，并通过导线与控制面板连接；所述的斜支架与压实固化机构的右上侧采用45°设置，并通过螺栓固定连接；所述的毛毡卷与斜支架活动连接；所述的刷胶机构通过螺栓安装在架板的上方；所述的塑料板设置在传输机构和刷胶机构之间；所述的传输机构与架板固定连接，并与控制面板通过导线连接；所述的张紧辊通过螺栓安装在架板上方中间位置；所述的架板通过螺栓固定在压实固化机构的右端；所述的控制面板嵌装在压实固化机构的外侧。

所述的压实固化机构包括机箱，进料口，出料口，紫外线固化灯，辊轴和压实机构，所述的进料口和出料口分别开设在机箱的右端和左端；所述的紫外线固化灯采用至少一个，通过螺钉安装在机箱内部的顶侧，并通过导线与控制面板连接；所述的辊轴采用多个，自左向右依次安装在机箱的底部；所述的压实机构设置在进料口的内侧。

所述的压实机构包括旋转电机，主动轮，平带，从动轮，传动轮，支撑臂，双圆头槽和加压轮，所述的旋转电机通过螺栓安装在机箱内部的底侧；所述的主动轮与旋转电机配合连接；所述的从动轮通过传动轴与传动轮同轴连接，其中传动轴通过轴承与支撑臂旋转连接；所述的支撑臂采用2个，其底部通过螺栓固定在机箱内部的底侧；所述的双圆头槽开设在支撑臂的上端；所述的加压轮通过传动轴与双圆头槽配合连接，并通过翼型螺栓加紧。

所述的紫外线固化灯具体采用UVA-40型紫外线固化灯，紫外线固化灯产生的紫外线光波长都在365～420nm，且光照强度都大于4mW/cm2，能加快毛毡与塑料板之间的粘合速度，提高胶水固化效率，节省了大量等待晾干的时间，提高了生产效率。

所述的刷胶机构包括胶体斗，沥胶管，出胶口和刮胶板，所述的胶体斗焊接在沥胶管的上方，其内腔与沥胶管内腔贯通；所述的刮胶板焊接在胶体斗的一侧；所述的出胶口设置为圆孔状，均匀的开设在沥胶管的底部。

所述的传输机构包括传输电机，齿轮，齿链和传输辊，所述的传输电机通过螺栓安装在架板的一侧；所述的齿轮采用多个，分别与传输电机的输出轴和传输辊配合连接；所述的齿链与齿轮啮合连接；所述的传输辊采用多个，通过轴承依次嵌装在架板上方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备广泛应用于机械设备技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的紫外线固化灯的设置，紫外线固化灯产生的紫外线光波长都在365～420nm，且光照强度都大于4mW/cm2，能加快毛毡与塑料板之间的粘合速度，提高胶水固化效率，节省了大量等待晾干的时间，提高了生产效率。

2.本实用新型中，所述的压实机构的设置，在毛毡和塑料板进入加压轮和传动轮之间时，旋转电机带动主动轮旋转，通过平带和从动轮带动主动轮转动，使得毛毡和塑料板向左行走，通过加压轮对毛毡和塑料板的加压，有利于保证毛毡和塑料板之间的粘合效果，使其粘合更牢固。

3.本实用新型中，所述的双圆头槽和加压轮的设置，通过双圆头槽可上下调节加压轮与主动轮之间的间隙，根据不同板材进行调节，有效的保证了加压效果。

4.本实用新型中，所述的刷胶机构的设置，将胶水倒入胶体斗内，胶水顺着出胶口往下流，滴落至塑料板上，随着塑料板的移动，刮胶板对胶水进行刮平，有利于保证塑料板上胶水的均匀，保证毛毡与塑料板的贴合效果。

5.本实用新型中，所述的传输机构的设置，将塑料板放置在传输辊上后，传输电机通过齿轮和齿链带动传输辊运动，使得塑料板左行，有利于实现与刮胶板的配合，保证刮胶均匀。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的压实固化机构的结构示意图。

图3是本实用新型的压实机构的结构示意图。

图4是本实用新型的刷胶机构的结构示意图。

图5是本实用新型的传输机构的结构示意图。

图中：

1、底脚；2、底座；3、压实固化机构；31、机箱；32、进料口；33、出料口；34、紫外线固化灯；35、辊轴；36、压实机构；361、旋转电机；362、主动轮；363、平带；364、从动轮；365、传动轮；366、支撑臂；367、双圆头槽；368、加压轮；4、斜支架；5、毛毡卷；6、刷胶机构；61、胶体斗；62、沥胶管；63、出胶口；64、刮胶板；7、塑料板；8、传输机构；81、传输电机；82、齿轮；83、齿链；84、传输辊；9、张紧辊；10、架板；11、控制面板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示

本实用新型提供一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，包括底脚1，底座2，压实固化机构3，斜支架4，毛毡卷5，刷胶机构6，塑料板7，传输机构8，张紧辊9，架板10和控制面板11，所述的底脚1采用4个，其底部粘结有橡胶垫，上端通过螺钉安装在底座2的四角处；所述的压实固化机构3通过螺栓安装在底座2的上方，并通过导线与控制面板11连接；所述的斜支架4与压实固化机构3的右上侧采用45°设置，并通过螺栓固定连接；所述的毛毡卷5与斜支架4活动连接；所述的刷胶机构6通过螺栓安装在架板10的上方；所述的塑料板7设置在传输机构8和刷胶机构6之间；所述的传输机构8与架板10固定连接，并与控制面板11通过导线连接；所述的张紧辊9通过螺栓安装在架板10上方中间位置；所述的架板10通过螺栓固定在压实固化机构3的右端；所述的控制面板11嵌装在压实固化机构3的外侧。

上述实施例中，具体的，所述的压实固化机构3包括机箱31，进料口32，出料口33，紫外线固化灯34，辊轴35和压实机构36，所述的进料口32和出料口33分别开设在机箱31的右端和左端；所述的紫外线固化灯34采用至少一个，通过螺钉安装在机箱31内部的顶侧，并通过导线与控制面板11连接；所述的辊轴35采用多个，自左向右依次安装在机箱31的底部；所述的压实机构36设置在进料口32的内侧。

上述实施例中，具体的，所述的压实机构36包括旋转电机361，主动轮362，平带363，从动轮364，传动轮365，支撑臂366，双圆头槽367和加压轮368，所述的旋转电机361通过螺栓安装在机箱31内部的底侧；所述的主动轮362与旋转电机361配合连接；所述的从动轮364通过传动轴与传动轮365同轴连接，其中传动轴通过轴承与支撑臂366旋转连接；所述的支撑臂366采用2个，其底部通过螺栓固定在机箱31内部的底侧；所述的双圆头槽367开设在支撑臂366的上端；所述的加压轮368通过传动轴与双圆头槽367配合连接，并通过翼型螺栓加紧。

上述实施例中，具体的，所述的紫外线固化灯34具体采用UVA-40型紫外线固化灯，紫外线固化灯34产生的紫外线光波长都在365～420nm，且光照强度都大于4mW/cm2，能加快毛毡与塑料板7之间的粘合速度，提高胶水固化效率，节省了大量等待晾干的时间，提高了生产效率。

上述实施例中，具体的，所述的刷胶机构6包括胶体斗61，沥胶管62，出胶口63和刮胶板64，所述的胶体斗61焊接在沥胶管62的上方，其内腔与沥胶管62内腔贯通；所述的刮胶板64焊接在胶体斗61的一侧；所述的出胶口63设置为圆孔状，均匀的开设在沥胶管62的底部。

上述实施例中，具体的，所述的传输机构8包括传输电机81，齿轮82，齿链83和传输辊84，所述的传输电机81通过螺栓安装在架板10的一侧；所述的齿轮82采用多个，分别与传输电机81的输出轴和传输辊84配合连接；所述的齿链83与齿轮82啮合连接；所述的传输辊84采用多个，通过轴承依次嵌装在架板10上方。

工作原理

本实用新型中，使用时，将塑料板7放置在传输辊84上后，传输电机81通过齿轮82和齿链83带动传输辊84运动，使得塑料板7左行，将胶水倒入胶体斗61内，胶水顺着出胶口63往下流，滴落至塑料板7上，随着塑料板7的移动，刮胶板64对胶水进行刮平，有利于保证塑料板7上胶水的均匀，在毛毡和塑料板7进入加压轮368和传动轮365之间时，旋转电机361带动主动轮362旋转，通过平带363和从动轮364带动主动轮365转动，使得毛毡和塑料板7向左行走，通过加压轮368对毛毡和塑料板7的加压，有利于保证毛毡和塑料板7之间的粘合效果，使其粘合更牢固，此时，紫外线固化灯34对毛毡和塑料板7之间的胶水进行固化，紫外线固化灯7产生的紫外线光波长都在365～420nm，且光照强度都大于4mW/cm2，能加快毛毡与塑料板7之间的粘合速度，提高胶水固化效率，节省了大量等待晾干的时间，提高了生产效率，成型后的后备箱盖板落在辊轴35上，向左滑行，通过出料口33将其取出。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，其特征在于，该汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，包括底脚(1)，底座(2)，压实固化机构(3)，斜支架(4)，毛毡卷(5)，刷胶机构(6)，塑料板(7)，传输机构(8)，张紧辊(9)，架板(10)和控制面板(11)，所述的底脚(1)采用4个，其底部粘结有橡胶垫，上端通过螺钉安装在底座(2)的四角处；所述的压实固化机构(3)通过螺栓安装在底座(2)的上方，并通过导线与控制面板(11)连接；所述的斜支架(4)与压实固化机构(3)的右上侧采用45°设置，并通过螺栓固定连接；所述的毛毡卷(5)与斜支架(4)活动连接；所述的刷胶机构(6)通过螺栓安装在架板(10)的上方；所述的塑料板(7)设置在传输机构(8)和刷胶机构(6)之间；所述的传输机构(8)与架板(10)固定连接，并与控制面板(11)通过导线连接；所述的张紧辊(9)通过螺栓安装在架板(10)上方中间位置；所述的架板(10)通过螺栓固定在压实固化机构(3)的右端；所述的控制面板(11)嵌装在压实固化机构(3)的外侧。

2.如权利要求1所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，其特征在于，所述的压实固化机构(3)包括机箱(31)，进料口(32)，出料口(33)，紫外线固化灯(34)，辊轴(35)和压实机构(36)，所述的进料口(32)和出料口(33)分别开设在机箱(31)的右端和左端；所述的紫外线固化灯(34)采用至少一个，通过螺钉安装在机箱(31)内部的顶侧，并通过导线与控制面板(11)连接；所述的辊轴(35)采用多个，自左向右依次安装在机箱(31)的底部；所述的压实机构(36)设置在进料口(32)的内侧。

3.如权利要求2所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，其特征在于，所述的压实机构(36)包括旋转电机(361)，主动轮(362)，平带(363)，从动轮(364)，传动轮(365)，支撑臂(366)，双圆头槽(367)和加压轮(368)，所述的旋转电机(361)通过螺栓安装在机箱(31)内部的底侧；所述的主动轮(362)与旋转电机(361)配合连接；所述的从动轮(364)通过传动轴与传动轮(365)同轴连接，其中传动轴通过轴承与支撑臂(366)旋转连接；所述的支撑臂(366)采用2个，其底部通过螺栓固定在机箱(31)内部的底侧；所述的双圆头槽(367)开设在支撑臂(366)的上端；所述的加压轮(368)通过传动轴与双圆头槽(367)配合连接，并通过翼型螺栓加紧。

4.如权利要求2所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，其特征在于，所述的紫外线固化灯(34)具体采用UVA-40型紫外线固化灯。

5.如权利要求1所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，其特征在于，所述的刷胶机构(6)包括胶体斗(61)，沥胶管(62)，出胶口(63)和刮胶板(64)，所述的胶体斗(61)焊接在沥胶管(62)的上方，其内腔与沥胶管(62)内腔贯通；所述的刮胶板(64)焊接在胶体斗(61)的一侧；所述的出胶口(63)设置为圆孔状，均匀的开设在沥胶管(62)的底部。

6.如权利要求1所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备，其特征在于，所述的传输机构(8)包括传输电机(81)，齿轮(82)，齿链(83)和传输辊(84)，所述的传输电机(81)通过螺栓安装在架板(10)的一侧；所述的齿轮(82)采用多个，分别与传输电机(81)的输出轴和传输辊(84)配合连接；所述的齿链(83)与齿轮(82)啮合连接；所述的传输辊(84)采用多个，通过轴承依次嵌装在架板(10)上方。