CN209675983U - 一种智能车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能车载充电器，包括主体和电源插头，所述主体的顶壁设有两组输出接口，两组所述输出接口相互远离的一侧均安装有转轴和盖板，所述主体通过两组转轴分别与两组盖板传动连接，其外侧壁上固定粘接有置物盘，所述置物盘远离电源插头的一侧开有容纳槽，所述容纳槽内设有与之卡合的封皿，所述主体外侧壁靠近电源插头的一侧开有两组滑槽，两组所述滑槽内均设有在其内滑动的连接杆。该智能车载充电器，通过设置了温度传感器、PLC板和风机，两组温度传感器分别检测主体内腔两侧的温度，当温度较高时，其传递电信号至PLC板，PLC板带动风机工作进行主动散热，避免主体内腔温度过高而发生危险事故。

Description

一种智能车载充电器

技术领域

本实用新型属于车载充电器技术领域，具体涉及一种智能车载充电器。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。诸如：手机，PDA，GPS等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境。

现有技术中的车载充电器大多不能主动散热，而是采用被动散热，当充电器内部的热量较多时才向外界环境散热。而当汽车内温度较高时，会影响充电器的散热，车载充电器在工作时，其内腔的热量也会不断聚集，有可能会因温度过高而发生危险事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能车载充电器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能车载充电器，包括主体和电源插头，所述主体的顶壁设有两组输出接口，两组所述输出接口相互远离的一侧均安装有转轴和盖板，所述主体通过两组转轴分别与两组盖板传动连接，其外侧壁上固定粘接有置物盘，所述置物盘远离电源插头的一侧开有容纳槽，所述容纳槽内设有与之卡合的封皿，所述电源插头固定安装在主体的底壁；

所述主体外侧壁靠近电源插头的一侧开有两组滑槽，两组所述滑槽内均设有在其内滑动的连接杆，所述主体的外部套设有保护圈，所述主体的两侧均开有散热孔，两组所述散热孔均贯穿主体的侧壁，其内腔均安装有风机，所述主体的内腔中安装有PLC板和两组温度传感器，所述风机和温度传感器均与PLC板电性连接。

优选的，所述容纳槽内腔两侧的侧壁均固定粘接有伸出条，所述封皿外壁的两侧均开有竖插槽，两组所述伸出条分别与两组竖插槽卡合。

优选的，两组所述盖板远离转轴的一侧均固定粘接有插片，两组所述转轴对称分布在主体的两侧。

优选的，所述连接杆远离滑槽的一侧与保护圈固定粘接，两组所述连接杆对称分布在保护圈的两侧。

优选的，两组所述散热孔分布在主体的两侧，两组所述温度传感器分别与两组风机配合。

本实用新型的技术效果和优点：该智能车载充电器，通过设置了温度传感器、PLC板和风机，两组温度传感器分别检测主体内腔两侧的温度，当温度较高时，其传递电信号至PLC板，PLC板带动风机工作进行主动散热，避免主体内腔温度过高而发生危险事故；通过设置了转轴和盖板，当不使用输出接口时，使盖板沿着转轴旋转即可封闭输出接口，防止外界的灰尘进入输出接口内而导致其受损；通过设置了置物盘、容纳槽和封皿，当用户不使用该充电器时，可将与之连接的数据线放在容纳槽中，并使封皿封闭容纳槽(防止数据线掉落)，从而避免数据线丢失；通过设置了滑槽、连接杆和保护圈，当不使用该充电器时，使两组连接杆沿着滑槽向靠近电源插头的一侧移动，即可覆盖电源插头，防止电源插头被磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型的主体的剖面图；

图4为本实用新型的电路连接图。

图中：1主体、2电源插头、3置物盘、4容纳槽、5输出接口、6转轴、7盖板、8插片、9封皿、10伸出条、11竖插槽、12散热孔、13风机、14温度传感器、15滑槽、16连接杆、17保护圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种智能车载充电器，包括主体1和电源插头2，所述主体1的顶壁设有两组输出接口5，两组所述输出接口5相互远离的一侧均安装有转轴6和盖板7，所述主体1通过两组转轴6分别与两组盖板7传动连接，其外侧壁上固定粘接有置物盘3，所述置物盘3远离电源插头2的一侧开有容纳槽4，所述容纳槽4内设有与之卡合的封皿9，所述电源插头2固定安装在主体1的底壁；

所述主体1外侧壁靠近电源插头2的一侧开有两组滑槽15，两组所述滑槽15内均设有在其内滑动的连接杆16，所述主体1的外部套设有保护圈17，所述主体1的两侧均开有散热孔12，两组所述散热孔12均贯穿主体1的侧壁，其内腔均安装有风机13，所述主体1的内腔中安装有PLC板和两组温度传感器14，PLC板型号为S7-200，温度传感器14型号为pt100，所述风机13和温度传感器14均与PLC板电性连接。

具体的，所述容纳槽4内腔两侧的侧壁均固定粘接有伸出条10，所述封皿9外壁的两侧均开有竖插槽11，两组所述伸出条10分别与两组竖插槽11卡合，从而使封皿9与置物盘3之间衔接得更加紧密，封皿9不容易从置物盘3上掉落。

具体的，两组所述盖板7远离转轴6的一侧均固定粘接有插片8，两组所述转轴6对称分布在主体1的两侧，插片8可卡合在输出接口5内，使盖板7不会随意移动而使输出接口5暴露在外。

具体的，所述连接杆16远离滑槽15的一侧与保护圈17固定粘接，两组所述连接杆16对称分布在保护圈17的两侧。

具体的，两组所述散热孔12分布在主体1的两侧，两组所述温度传感器14分别与两组风机13配合。

具体的，该智能车载充电器，在使用时，使电源插头2插入汽车内的通电口后，即可使用该充电器，需要给手机等设备充电时，使用数据线分别连接输出接口5和手机充电口，即可给手机供电，充过电后，使盖板7沿着转轴6旋转并使插片8卡合在输出接口5内，从而封闭输出接口5，同时将数据线置于容纳槽4内，使封皿9卡合在容纳槽4内腔开口(两组伸出条10分别卡合在两组竖插槽11内)，以储存数据线，并使两组连接杆16在两组滑槽15内向靠近电源插头2的一侧滑动，使保护圈17覆盖电源插头2，从而保护电源插头2，当汽车内温度过高而影响主体1内的部件的散热，同时主体1内腔的温度过高时，温度传感器14会传递电信号至PLC板，PLC板再传输电信号至风机13使其工作进行主动散热，防止主体1内的热量散不出去而发生事故。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种智能车载充电器，包括主体(1)和电源插头(2)，其特征在于：所述主体(1)的顶壁设有两组输出接口(5)，两组所述输出接口(5)相互远离的一侧均安装有转轴(6)和盖板(7)，所述主体(1)通过两组转轴(6)分别与两组盖板(7)传动连接，其外侧壁上固定粘接有置物盘(3)，所述置物盘(3)远离电源插头(2)的一侧开有容纳槽(4)，所述容纳槽(4)内设有与之卡合的封皿(9)，所述电源插头(2)固定安装在主体(1)的底壁；

所述主体(1)外侧壁靠近电源插头(2)的一侧开有两组滑槽(15)，两组所述滑槽(15)内均设有在其内滑动的连接杆(16)，所述主体(1)的外部套设有保护圈(17)，所述主体(1)的两侧均开有散热孔(12)，两组所述散热孔(12)均贯穿主体(1)的侧壁，其内腔均安装有风机(13)，所述主体(1)的内腔中安装有PLC板和两组温度传感器(14)，所述风机(13)和温度传感器(14)均与PLC板电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能车载充电器，其特征在于：所述容纳槽(4)内腔两侧的侧壁均固定粘接有伸出条(10)，所述封皿(9)外壁的两侧均开有竖插槽(11)，两组所述伸出条(10)分别与两组竖插槽(11)卡合。

3.根据权利要求1所述的一种智能车载充电器，其特征在于：两组所述盖板(7)远离转轴(6)的一侧均固定粘接有插片(8)，两组所述转轴(6)对称分布在主体(1)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种智能车载充电器，其特征在于：所述连接杆(16)远离滑槽(15)的一侧与保护圈(17)固定粘接，两组所述连接杆(16)对称分布在保护圈(17)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种智能车载充电器，其特征在于：两组所述散热孔(12)分布在主体(1)的两侧，两组所述温度传感器(14)分别与两组风机(13)配合。