CN205468604U - 一种节能电动车控制器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种节能电动车控制器，包括蓄电池组、发电机、稳压器、油门控制器、开关，其特征在于：蓄电池组与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过蓄电池组、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连。油门控制器与电动机相连。其优点是：该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加，延长电动车蓄电池组的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。

Description

一种节能电动车控制器
技术领域
本实用新型涉及一种电动车用控制器，尤其是一种节能电动车控制器。
背景技术
目前电动自行车在行驶中受到蓄电池容量的限制，一般只能续航40-50公里，加油门时用电，要想增加电池的容量，就得充电，使里程增加，目前还没有一边加油门一边充电的电动车控制器的出现。
发明内容
本实用新型的目的是克服已有技术的不足，提供一种节能电动车控制器，该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加。
本实用新型的技术方案是：一种节能电动车控制器，包括蓄电池组、发电机、稳压器、油门控制器、开关，其特征在于：蓄电池组与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过蓄电池组、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连。
所述的油门控制器为双向开关。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加，延长电动车蓄电池的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参照图1中，本实用新型包括蓄电池组、发电机、稳压器、油门控制器、开关，其特征在于：蓄电池组与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过蓄电池组、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连。
使用时，一加油门，油门控制器与电动机相连就用电；一松油门，油门控制器与电动机就断开，与发电机相连，给蓄电池组充电，从而增加电池的容量，使里程增加。延长电动车蓄电池组的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。
以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。本实用新型可以有各种合适的更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种节能电动车控制器，包括蓄电池组、发电机、稳压器、油门控制器、开关，其特征在于：蓄电池组与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过蓄电池组、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连。
2. 根据权利要求1所述的一种节能电动车控制器，其特征在于：油门控制器与电动机相连。
3.根据权利要求1所述的一种节能电动车控制器，其特征在于：所述的油门控制器为双向开关。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107757814A (zh) * 2017-10-23 2018-03-06 徐州美世通电动车有限公司 一种节能带备用电源的电动车

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