CN209673027U - 汽车仪表盘安装支架检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检具设备的技术领域，特别是涉及汽车仪表盘安装支架检具，其通过压块底端与仪表安装支架顶端贴紧，从而将仪表安装支架进行固定，提高可靠性，同时通过手动拿起标尺并对仪表安装支架顶端与水平板底端间隙进行测量，检验方式方便快捷，提高可靠性和实用性；包括底板、第一托板、第二托板、第三托板和左立板，第一托板位于底板的上方，第二托板的右端高于第二托板的左端，第一托板的左端与第二托板的右端连接，第二托板的左端与第三托板的右端连接，左立板的上端与第三托板的左端连接，左立板的底端与底板的顶端左侧连接；还包括夹具底座、第一夹具支架、第二夹具支架、第三夹具支架和第四夹具支架。

Description

汽车仪表盘安装支架检具

技术领域

本实用新型涉及检具设备的技术领域，特别是涉及汽车仪表盘安装支架检具。

背景技术

众所周知，汽车仪表盘安装支架检具是一种用于检验汽车仪表盘安装支架的辅助设备，其在检具设备的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车仪表盘安装支架检具包括底板、第一托板、第二托板、第三托板和左立板，第一托板位于底板的上方，第二托板的右端高于第二托板的左端，第一托板的左端与第二托板的右端连接，第二托板的左端与第三托板的右端连接，左立板的上端与第三托板的左端连接，左立板的底端与底板的顶端左侧连接，第一托板的右端设置有第四托板、第五托板和右立板，第四托板的左端高于第四托板的右端，第四托板的左端与左立板的右端连接，第四托板的右端与第五托板的左端连接，第五托板的右端与右立板的顶端连接，右立板的底端与底板的顶端右侧连接；现有的汽车仪表盘安装支架检具使用时，首先将待检验仪表安装支架放置在第一托板顶端，第三托板和第五托板的顶端与仪表安装支架的底端左侧和右侧贴紧，然后人工将平面度检具放置在仪表安装支架上并对之间表面是否平整进行检验，然后人工采用卡尺对仪表安装支架上安装孔的位置和尺寸进行检验即可；现有的汽车仪表盘安装支架检具使用中发现，仪表安装支架放置在第一托板检验时，无固定装置，仪表安装支架容易滑动，导致检验困难，检出数据准确性较差，同时人工采用平面度检具对仪表安装支架表面平整进行检验时，检验时间较长，检验方式不便，导致实用性和可靠性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过压块底端与仪表安装支架顶端贴紧，从而将仪表安装支架进行固定，提高可靠性，同时通过手动拿起标尺并对仪表安装支架顶端与水平板底端间隙进行测量，检验方式方便快捷，提高可靠性和实用性的汽车仪表盘安装支架检具。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，包括底板、第一托板、第二托板、第三托板和左立板，第一托板位于底板的上方，第二托板的右端高于第二托板的左端，第一托板的左端与第二托板的右端连接，第二托板的左端与第三托板的右端连接，左立板的上端与第三托板的左端连接，左立板的底端与底板的顶端左侧连接，第一托板的右端设置有第四托板、第五托板和右立板，第四托板的左端高于第四托板的右端，第四托板的左端与左立板的右端连接，第四托板的右端与第五托板的左端连接，第五托板的右端与右立板的顶端连接，右立板的底端与底板的顶端右侧连接；还包括夹具底座、第一夹具支架、第二夹具支架、第三夹具支架和第四夹具支架，夹具底座的底端与底板顶端的左前侧连接，第一夹具支架的底端与夹具底座的顶端中部连接，第二夹具支架的前端与第一夹具支架的顶端可转动连接，第三夹具支架的底端与第一夹具支架的下侧可转动连接，第四夹具支架的顶端与第三夹具支架的上侧可转动连接，第四夹具支架的底端与第二夹具支架的前侧可转动连接，把套底端连通设置有套装空，第四夹具支架的顶端通过把套的底端深入至套装孔内部，第二夹具支架的后侧设置有上下贯穿的调节孔，调节孔顶端设置有第一螺柱，第一螺柱的底端穿过调节孔并伸出至调节孔底端外界，第一螺柱的上侧和下侧分别螺装套设有第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母分别位于调节孔的上方和下方，第一螺柱的底端设置有压块，底板的顶端中部前侧设置有检具底座，检具底座的顶端与底板的顶端中部前侧第一夹具支架底端连接，底板的顶端中部前侧第一螺柱底端和后侧第一螺柱底端均设置有水平板并与水平板前侧连接，底板顶端左侧放置有标尺。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括六组孔位柱，四组孔位柱安装在第一托板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，剩余两组孔位柱分别安装在第三托板的顶端中部和第五托板的顶端中部。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括存放盒，存放盒的顶端设置有多组放置孔，存放盒的底端与底板的顶端左侧连接，标尺直接放置在放置孔内。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括两组转动块和两组轴承，两组检具底座的上侧均断开为转动块，两组转动块的顶端均与两组第一夹具支架的底端连接，两组转动块的底端均设置有轴承孔，断开后两组检具底座的顶端均设置有轴承柱，两组轴承的顶端分别通过两组转动块的底端深入至两组轴承孔内并与两组轴承孔的顶端分别贴紧，两组轴承柱的顶端分别通过两组轴承的内圈并深入至两组轴承的顶端，两组轴承的底端内圈分别与两组轴承柱的底端贴紧。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括两组锁母，两组转动块的右侧分别设置有上下贯穿的螺纹孔，两组锁母的底端分别通过两组螺纹孔旋入并伸出至两组检具底座的顶端右侧，两组锁母的底端分别与两组检具底座的顶端右侧贴紧。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，第一螺母的底端与第二夹具支架的顶端后侧贴紧，第二螺母的顶端与第二夹具支架的底端后侧贴紧。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括两组第二螺柱、两组第三螺母和两组第四螺母，两组第二螺柱的底端分别穿过底板顶端中部前侧第二夹具支架上的调节孔和后侧第二夹具支架上的调节孔并伸出至两组调节孔底端外界，两组第二螺柱的底端分别与两组水平板的外侧连接，两组第二螺柱分别位于两组第一螺柱的外侧，两组第三螺母分别螺装套设在两组第二螺柱的上侧，两组第四螺母分别螺装套设在两组第二螺柱的下侧，两组第三螺母的底端分别与两组第二夹具支架的顶端贴紧，两组第四螺母的顶端分别与两组第二夹具支架的底端贴紧。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括两组水平尺，两组水平尺的右侧分别与两组水平板的左侧连接，两组水平尺横向放置。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将仪表安装支架放置在第一托板顶端，仪表安装支架底端的左侧和右侧分别与第三托板的顶端和第五托板的顶端贴紧，分别将横向放置的底板顶端左前侧把套、顶端左后侧侧把套、顶端右前侧把套和顶端右后侧把套抬动至竖直状态放置，把套带动通过第三夹具支架带动第四夹具支架转动，第四夹具支架带动第二夹具支架转动并使第二夹具支架水平放置，第二夹具支架通过第一螺柱带动压块下压并使压块压制在仪表安装支架上方，压块底端与仪表安装支架顶端贴紧，从而将仪表安装支架进行固定，提高可靠性，同时将横向放置的底板顶端中部前侧把套和底板顶端中部后侧把套抬动至竖直状态放置，两组把套分别带动两组第二夹具支架转动并使其水平放置，两组第二夹具支架带动两组水平板转动并使其水平放置，水平板底端与仪表安装支架顶端平行并且存在间隙，手动拿起标尺并对仪表安装支架与水平板底端间隙进行测量，检验仪表安装支架表面是否平整，减少了检验时间，检验方式方便快捷，提高可靠性和实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中左视结构示意图；

图3是图1中A部局部放大结构示意图；

图4是图1中B部局部放大结构示意图；

附图中标记：1、底板；2、第一托板；3、第二托板；4、第三托板；5、左立板；6、第四托板；7、第五托板；8、右立板；9、夹具底座；10、第一夹具支架；11、第二夹具支架；12、第三夹具支架；13、第四夹具支架；14、把套；15、第一螺柱；16、第一螺母；17、第二螺母；18、压块；19、检具底座；20、水平板；21、标尺；22、孔位柱；23、存放盒；24、转动块；25、轴承；26、锁母；27、第二螺柱；28、第三螺母；29、第四螺母；30、水平尺。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，包括底板1、第一托板2、第二托板3、第三托板4和左立板5，第一托板2位于底板1的上方，第二托板3的右端高于第二托板3的左端，第一托板2的左端与第二托板3的右端连接，第二托板3的左端与第三托板4的右端连接，左立板5的上端与第三托板4的左端连接，左立板5的底端与底板1的顶端左侧连接，第一托板2的右端设置有第四托板6、第五托板7和右立板8，第四托板6的左端高于第四托板6的右端，第四托板6的左端与左立板5的右端连接，第四托板6的右端与第五托板7的左端连接，第五托板7的右端与右立板8的顶端连接，右立板8的底端与底板1的顶端右侧连接；还包括夹具底座9、第一夹具支架10、第二夹具支架11、第三夹具支架12和第四夹具支架13，夹具底座9的底端与底板1顶端的左前侧连接，第一夹具支架10的底端与夹具底座9的顶端中部连接，第二夹具支架11的前端与第一夹具支架10的顶端可转动连接，第三夹具支架12的底端与第一夹具支架10的下侧可转动连接，第四夹具支架13的顶端与第三夹具支架12的上侧可转动连接，第四夹具支架13的底端与第二夹具支架11的前侧可转动连接，把套14底端连通设置有套装空，第四夹具支架13的顶端通过把套14的底端深入至套装孔内部，第二夹具支架11的后侧设置有上下贯穿的调节孔，调节孔顶端设置有第一螺柱15，第一螺柱15的底端穿过调节孔并伸出至调节孔底端外界，第一螺柱15的上侧和下侧分别螺装套设有第一螺母16和第二螺母17，第一螺母16和第二螺母17分别位于调节孔的上方和下方，第一螺柱15的底端设置有压块18，底板1的顶端中部前侧设置有检具底座19，检具底座19的顶端与底板1的顶端中部前侧第一夹具支架10底端连接，底板1的顶端中部前侧第一螺柱15底端和后侧第一螺柱15底端均设置有水平板20并与水平板20前侧连接，底板1顶端左侧放置有标尺21；将仪表安装支架放置在第一托板顶端，仪表安装支架底端的左侧和右侧分别与第三托板的顶端和第五托板的顶端贴紧，分别将横向放置的底板顶端左前侧把套、顶端左后侧侧把套、顶端右前侧把套和顶端右后侧把套抬动至竖直状态放置，把套带动通过第三夹具支架带动第四夹具支架转动，第四夹具支架带动第二夹具支架转动并使第二夹具支架水平放置，第二夹具支架通过第一螺柱带动压块下压并使压块压制在仪表安装支架上方，压块底端与仪表安装支架顶端贴紧，从而将仪表安装支架进行固定，提高可靠性，同时将横向放置的底板顶端中部前侧把套和底板顶端中部后侧把套抬动至竖直状态放置，两组把套分别带动两组第二夹具支架转动并使其水平放置，两组第二夹具支架带动两组水平板转动并使其水平放置，水平板底端与仪表安装支架顶端平行并且存在间隙，手动拿起标尺并对仪表安装支架与水平板底端间隙进行测量，检验仪表安装支架表面是否平整，减少了检验时间，检验方式方便快捷，提高可靠性和实用性。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括六组孔位柱22，四组孔位柱22安装在第一托板2顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，剩余两组孔位柱22分别安装在第三托板4的顶端中部和第五托板7的顶端中部；通过设置六组孔位柱，可使仪表安装支架在放置过程中六组孔位柱顶端分别穿过仪表安装支架上设置的安装孔，对安装孔的孔位和尺寸进行检测，提高实用性和可靠性。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括存放盒23，存放盒23的顶端设置有多组放置孔，存放盒23的底端与底板1的顶端左侧连接，标尺21直接放置在放置孔内；通过设置存放盒，可对标尺进行有效保管，提高实用性。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括两组转动块24和两组轴承25，两组检具底座19的上侧均断开为转动块24，两组转动块24的顶端均与两组第一夹具支架10的底端连接，两组转动块24的底端均设置有轴承孔，断开后两组检具底座19的顶端均设置有轴承柱，两组轴承25的顶端分别通过两组转动块24的底端深入至两组轴承孔内并与两组轴承孔的顶端分别贴紧，两组轴承柱的顶端分别通过两组轴承25的内圈并深入至两组轴承25的顶端，两组轴承25的底端内圈分别与两组轴承柱的底端贴紧；通过设置转动块和轴承，可通过旋转轴承，使转动块转动，转动块带动水平板转动，水平板对仪表安装支架表面不同区域进行检测，提高实用性。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括两组锁母26，两组转动块24的右侧分别设置有上下贯穿的螺纹孔，两组锁母26的底端分别通过两组螺纹孔旋入并伸出至两组检具底座19的顶端右侧，两组锁母26的底端分别与两组检具底座19的顶端右侧贴紧；旋紧两组锁母，可将两组转动块的转动角度固定，提高实用性。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，第一螺母16的底端与第二夹具支架11的顶端后侧贴紧，第二螺母17的顶端与第二夹具支架11的底端后侧贴紧；反方向旋松第一螺母和第二螺母，可将第一螺柱上下移动并对压块的高度进行调节，提高可靠性。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括两组第二螺柱27、两组第三螺母28和两组第四螺母29，两组第二螺柱27的底端分别穿过底板1顶端中部前侧第二夹具支架11上的调节孔和后侧第二夹具支架11上的调节孔并伸出至两组调节孔底端外界，两组第二螺柱27的底端分别与两组水平板20的外侧连接，两组第二螺柱27分别位于两组第一螺柱15的外侧，两组第三螺母28分别螺装套设在两组第二螺柱27的上侧，两组第四螺母29分别螺装套设在两组第二螺柱27的下侧，两组第三螺母28的底端分别与两组第二夹具支架11的顶端贴紧，两组第四螺母29的顶端分别与两组第二夹具支架11的底端贴紧；通过两组第二螺柱、两组第三螺母和两组第四螺母，可对两组水平板进行加固，提高稳定性和可靠性。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，还包括两组水平尺30，两组水平尺30的右侧分别与两组水平板20的左侧连接，两组水平尺30横向放置；通过两组水平尺，可对两组水平板的底端是否水平进行检测，提高可靠性。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，其在工作时，首先将仪表安装支架放置在第一托板顶端，仪表安装支架底端的左侧和右侧分别与第三托板的顶端和第五托板的顶端贴紧，分别将横向放置的底板顶端左前侧把套、顶端左后侧侧把套、顶端右前侧把套和顶端右后侧把套抬动至竖直状态放置，把套带动通过第三夹具支架带动第四夹具支架转动，第四夹具支架带动第二夹具支架转动并使第二夹具支架水平放置，第二夹具支架通过第一螺柱带动压块下压并使压块压制在仪表安装支架上方，压块底端与仪表安装支架顶端贴紧，同时将横向放置的底板顶端中部前侧把套和底板顶端中部后侧把套抬动至竖直状态放置，两组把套分别带动两组第二夹具支架转动并使其水平放置，两组第二夹具支架带动两组水平板转动并使其水平放置，水平板底端与仪表安装支架顶端平行并且存在间隙，手动拿起标尺并对仪表安装支架与水平板底端间隙进行测量，检验仪表安装支架表面是否平整即可。

本实用新型的汽车仪表盘安装支架检具，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；第一夹具支架、第二夹具支架、第三夹具支架、第四夹具支架、把套、第一螺柱、第一螺母和第二螺母可组成一套快装夹具，底板顶端的左前侧、左后侧、中部前侧、中部后侧、右前侧和右后侧均设置有快装夹具。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车仪表盘安装支架检具，包括底板(1)、第一托板(2)、第二托板(3)、第三托板(4)和左立板(5)，第一托板(2)位于底板(1)的上方，第二托板(3)的右端高于第二托板(3)的左端，第一托板(2)的左端与第二托板(3)的右端连接，第二托板(3)的左端与第三托板(4)的右端连接，左立板(5)的上端与第三托板(4)的左端连接，左立板(5)的底端与底板(1)的顶端左侧连接，第一托板(2)的右端设置有第四托板(6)、第五托板(7)和右立板(8)，第四托板(6)的左端高于第四托板(6)的右端，第四托板(6)的左端与左立板(5)的右端连接，第四托板(6)的右端与第五托板(7)的左端连接，第五托板(7)的右端与右立板(8)的顶端连接，右立板(8)的底端与底板(1)的顶端右侧连接；其特征在于，还包括夹具底座(9)、第一夹具支架(10)、第二夹具支架(11)、第三夹具支架(12)和第四夹具支架(13)，夹具底座(9)的底端与底板(1)顶端的左前侧连接，第一夹具支架(10)的底端与夹具底座(9)的顶端中部连接，第二夹具支架(11)的前端与第一夹具支架(10)的顶端可转动连接，第三夹具支架(12)的底端与第一夹具支架(10)的下侧可转动连接，第四夹具支架(13)的顶端与第三夹具支架(12)的上侧可转动连接，第四夹具支架(13)的底端与第二夹具支架(11)的前侧可转动连接，把套(14)底端连通设置有套装空，第四夹具支架(13)的顶端通过把套(14)的底端深入至套装孔内部，第二夹具支架(11)的后侧设置有上下贯穿的调节孔，调节孔顶端设置有第一螺柱(15)，第一螺柱(15)的底端穿过调节孔并伸出至调节孔底端外界，第一螺柱(15)的上侧和下侧分别螺装套设有第一螺母(16)和第二螺母(17)，第一螺母(16)和第二螺母(17)分别位于调节孔的上方和下方，第一螺柱(15)的底端设置有压块(18)，底板(1)的顶端中部前侧设置有检具底座(19)，检具底座(19)的顶端与底板(1)的顶端中部前侧第一夹具支架(10)底端连接，底板(1)的顶端中部前侧第一螺柱(15)底端和后侧第一螺柱(15)底端均设置有水平板(20)并与水平板(20)前侧连接，底板(1)顶端左侧放置有标尺(21)。

2.如权利要求1所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于，还包括六组孔位柱(22)，四组孔位柱(22)安装在第一托板(2)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，剩余两组孔位柱(22)分别安装在第三托板(4)的顶端中部和第五托板(7)的顶端中部。

3.如权利要求2所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于，还包括存放盒(23)，存放盒(23)的顶端设置有多组放置孔，存放盒(23)的底端与底板(1)的顶端左侧连接，标尺(21)直接放置在放置孔内。

4.如权利要求3所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于，还包括两组转动块(24)和两组轴承(25)，两组检具底座(19)的上侧均断开为转动块(24)，两组转动块(24)的顶端均与两组第一夹具支架(10)的底端连接，两组转动块(24)的底端均设置有轴承孔，断开后两组检具底座(19)的顶端均设置有轴承柱，两组轴承(25)的顶端分别通过两组转动块(24)的底端深入至两组轴承孔内并与两组轴承孔的顶端分别贴紧，两组轴承柱的顶端分别通过两组轴承(25)的内圈并深入至两组轴承(25)的顶端，两组轴承(25)的底端内圈分别与两组轴承柱的底端贴紧。

5.如权利要求4所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于，还包括两组锁母(26)，两组转动块(24)的右侧分别设置有上下贯穿的螺纹孔，两组锁母(26)的底端分别通过两组螺纹孔旋入并伸出至两组检具底座(19)的顶端右侧，两组锁母(26)的底端分别与两组检具底座(19)的顶端右侧贴紧。

6.如权利要求5所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于，第一螺母(16)的底端与第二夹具支架(11)的顶端后侧贴紧，第二螺母(17)的顶端与第二夹具支架(11)的底端后侧贴紧。

7.如权利要求6所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于，还包括两组第二螺柱(27)、两组第三螺母(28)和两组第四螺母(29)，两组第二螺柱(27)的底端分别穿过底板(1)顶端中部前侧第二夹具支架(11)上的调节孔和后侧第二夹具支架(11)上的调节孔并伸出至两组调节孔底端外界，两组第二螺柱(27)的底端分别与两组水平板(20)的外侧连接，两组第二螺柱(27)分别位于两组第一螺柱(15)的外侧，两组第三螺母(28)分别螺装套设在两组第二螺柱(27)的上侧，两组第四螺母(29)分别螺装套设在两组第二螺柱(27)的下侧，两组第三螺母(28)的底端分别与两组第二夹具支架(11)的顶端贴紧，两组第四螺母(29)的顶端分别与两组第二夹具支架(11)的底端贴紧。

8.如权利要求7所述的汽车仪表盘安装支架检具，其特征在于，还包括两组水平尺(30)，两组水平尺(30)的右侧分别与两组水平板(20)的左侧连接，两组水平尺(30)横向放置。