CN209664240U - 刹车盘缝隙浇铸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种刹车盘缝隙浇铸装置，属于汽车零件铸造技术领域。本实用新型解决了现有刹车盘铸造后存在的盘面气孔、渣眼缺陷，废品率较高问题。本实用新型包括上砂模，上砂模下部设置有与其相适应的下砂模，上砂模的中间设置有直浇道，直浇道贯穿上砂模并深入到下砂模中，上砂模和下砂模中间设置有刹车盘内腔，刹车盘内腔通过横向浇道与直浇道相连通；所述的刹车盘内腔内设置有外皮芯，外皮芯下部设置有覆膜砂风道芯；所述的外皮芯设置在上砂模底部，覆膜砂风道芯设置在下砂模顶部。本实用新型主要运用于进行刹车盘铸造的场所。

Description

刹车盘缝隙浇铸装置

技术领域

本实用新型涉及一种刹车盘缝隙浇铸装置，属于汽车零件铸造技术领域。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

现在的刹车盘浇铸采用侧面向模具内进浇铸水的方式，侧向入水，加工后出现刹车盘面气孔、渣眼缺陷，废品率较高,尤其当加工带有ABS齿的刹车盘时，由于ABS齿模向下设计，加工出的齿角容易存在缺陷，导致产品质量不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有刹车盘浇铸存在的上述缺陷，提出了一种刹车盘缝隙浇铸装置，结构简单、设计合理，做出的刹车盘盘面气孔、渣眼少，成品率高。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：

一种刹车盘缝隙浇铸装置，包括上砂模，上砂模下部设置有与其相适应的下砂模，上砂模的中间设置有直浇道，直浇道贯穿上砂模并深入到下砂模中，上砂模和下砂模中间设置有刹车盘内腔，刹车盘内腔通过横向浇道与直浇道相连通；所述的刹车盘内腔内设置有外皮芯，外皮芯下部设置有覆膜砂风道芯；所述的外皮芯设置在上砂模底部，覆膜砂风道芯设置在下砂模顶部。

刹车盘缝隙浇铸装置通过直浇道从顶部进入到下砂模处，然后从横向浇道进入到刹车盘内腔进行浇铸，流入直浇道底部后再进入到横向浇道，减少了浇铸水的冲击力，同时流入到刹车盘内腔的速度更均匀，速度均匀后浇铸水的温度也更稳定，再冷却时，浇铸水凝固过程更均衡，进一步减少了气孔、渣眼的形成。

进一步的优选，所述的铸造芯包括外皮芯、覆膜砂风道芯和ABS齿圈模，外皮芯设置在覆膜砂风道芯上部，外皮芯下部嵌入到覆膜砂风道芯内，覆膜砂风道芯内侧上部设置有ABS齿圈模；所述的缝隙浇口设置在覆膜砂风道芯内侧顶部，缝隙浇口连通刹车盘内腔和横向浇道；所述的ABS齿圈模设置在缝隙浇口的外侧下方。

ABS齿圈模向上设计，浇铸时浇铸水可以通过缝隙浇口均匀流入到ABS齿圈模，在进入ABS齿圈模的过程中，气体会向上排出，多个均匀分布的缝隙浇口流入后浇铸水更均匀的分散在ABS齿圈模上，ABS齿成型后不会出现缺角等情况，成型效果更好。

进一步的优选，所述的覆膜砂风道芯外侧边缘一圈均匀设置有多个排气道；所述的排气道设置在上砂模和下砂模之间，排气道连通外部与覆膜砂风道芯。排气道与覆膜砂风道芯相通，当浇铸水从底部进入到刹车盘内腔后，刹车盘内腔内的空气会同逐渐通过覆膜砂风道芯向排气道排放，排气道均匀设置，确保排气过程稳定均匀，防止内部气孔、渣眼的形成，确保刹车盘质量。

进一步的优选，所述的外皮芯包括嵌入部和成型部，嵌入部设置在覆膜砂风道芯顶面，成型部深入到上砂模内。

进一步的优选，所述嵌入部呈长条形，两侧边缘与覆膜砂风道芯相适应，嵌入部前后两侧的尺寸小于覆膜砂风道芯。外皮芯嵌入部前后两侧小于覆膜砂风道芯的尺寸，覆膜砂风道芯的排气性更好，可以更好的将刹车盘内腔内的气体通过排气道排出，使得浇铸出的刹车盘气孔、渣眼更少。

进一步的优选，所述的缝隙浇口设置有八个。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型所述的刹车盘缝隙浇铸装置，通过上砂模上设置的直浇道进行浇铸，浇铸水从中间向刹车盘内腔内扩散，扩散时向内部流动更均匀，同时浇铸水向内流入时，内部气泡更容易通过砂模扩散出去，做出的刹车盘质量更高。

(2)本实用新型所述的刹车盘缝隙浇铸装置，通过覆膜砂风道芯外侧边缘一圈均匀设置有多个排气道，可以进一步的排出内部的气体，减少气孔、渣眼的形成，提高铸造出的刹车盘质量。

(3)本实用新型所述的刹车盘缝隙浇铸装置，设置有ABS齿圈模，浇铸时，浇铸水从顶部流入横向浇道后通过缝隙浇口进入ABS齿圈模，浇铸时浇铸水流速相对更均匀，可以完全覆盖在ABS齿圈模上，因此浇铸出的ABS齿圈不会出现缺角、缺边的问题，质量更高。

(4)本实用新型所述的刹车盘缝隙浇铸装置，外皮芯前后两侧小于覆膜砂风道芯的尺寸，覆膜砂风道芯的排气性更好，可以更好的将刹车盘内腔内的气体通过排气道排出，使得浇铸出的刹车盘气孔、渣眼更少。

附图说明

图1是本实用新型实施例的剖视图；

图2是本实用新型实施例的图1A-A的剖视图；

图中：1、上砂模；2、下砂模；3、直浇道；4、横向浇道；5、外皮芯；6、覆膜砂风道芯；7、排气道；8、缝隙浇口；9、ABS齿圈模；10、刹车盘内腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示，本实用新型所述的一种刹车盘缝隙浇铸装置，包括上砂模1，上砂模1下部设置有与其相适应的下砂模2，上砂模1的中间设置有直浇道3，直浇道3贯穿上砂模1并深入到下砂模2中，上砂模1和下砂模2中间设置有刹车盘内腔10，刹车盘内腔10通过横向浇道4与直浇道3相连通；所述的刹车盘内腔10内设置有铸造芯，铸造芯靠近横向浇道4处设置有多个缝隙浇口8，缝隙浇口8均匀分布在横向浇道4周围。所述的铸造芯包括外皮芯5、覆膜砂风道芯6和ABS齿圈模9，外皮芯5设置在覆膜砂风道芯6上部，外皮芯5下部嵌入到覆膜砂风道芯6内，覆膜砂风道芯6内侧上部设置有ABS齿圈模9；所述的缝隙浇口8设置在覆膜砂风道芯6内侧顶部，缝隙浇口8连通刹车盘内腔10和横向浇道4；所述的ABS齿圈模9设置在缝隙浇口8的外侧下方。所述的覆膜砂风道芯6外侧边缘一圈均匀设置有多个排气道7；所述的排气道7设置在上砂模1和下砂模2之间，排气道7连通外部与覆膜砂风道芯6。所述的外皮芯5包括嵌入部和成型部，嵌入部设置在覆膜砂风道芯6顶面，成型部深入到上砂模1内。所述嵌入部呈长条形，两侧边缘与覆膜砂风道芯6相适应，嵌入部前后两侧的尺寸小于覆膜砂风道芯6。所述的缝隙浇口8设置有八个。

本实用新型的工作过程如下所述：

进行浇铸时，浇铸水从上砂模1的直浇道3进入，经横向浇道4，再从缝隙浇口8内分散进入到刹车盘内腔10内，同时会进入到ABS齿圈模9上，刹车盘内腔10内部气体会从排气道7和上砂模1和下砂模2中排出，浇铸水在内部成型，成为刹车盘铸造件，进行下一步的加工。

本实用新型主要运用于进行刹车盘铸造的场所。

当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。

Claims (6)

1.一种刹车盘缝隙浇铸装置，其特征在于：包括上砂模(1)，上砂模(1)下部设置有与其相适应的下砂模(2)，上砂模(1)的中间设置有直浇道(3)，直浇道(3)贯穿上砂模(1)并深入到下砂模(2)中，上砂模(1)和下砂模(2)中间设置有刹车盘内腔(10)，刹车盘内腔(10)通过横向浇道(4)与直浇道(3)相连通；

所述的刹车盘内腔(10)内设置有铸造芯，铸造芯靠近横向浇道(4)处设置有多个缝隙浇口(8)，缝隙浇口(8)均匀分布在横向浇道(4)周围。

2.根据权利要求1所述的刹车盘缝隙浇铸装置，其特征在于：所述的铸造芯包括外皮芯(5)、覆膜砂风道芯(6)和ABS齿圈模(9)，外皮芯(5)设置在覆膜砂风道芯(6)上部，外皮芯(5)下部嵌入到覆膜砂风道芯(6)内，覆膜砂风道芯(6)内侧上部设置有ABS齿圈模(9)；

所述的缝隙浇口(8)设置在覆膜砂风道芯(6)内侧顶部，缝隙浇口(8)连通刹车盘内腔(10)和横向浇道(4)；

所述的ABS齿圈模(9)设置在缝隙浇口(8)的外侧下方。

3.根据权利要求2所述的刹车盘缝隙浇铸装置，其特征在于：所述的覆膜砂风道芯(6)外侧边缘一圈均匀设置有多个排气道(7)；

所述的排气道(7)设置在上砂模(1)和下砂模(2)之间，排气道(7)连通外部与覆膜砂风道芯(6)。

4.根据权利要求2所述的刹车盘缝隙浇铸装置，其特征在于：所述的外皮芯(5)包括嵌入部和成型部，嵌入部设置在覆膜砂风道芯(6)顶面，成型部深入到上砂模(1)内。

5.根据权利要求4所述的刹车盘缝隙浇铸装置，其特征在于：所述嵌入部呈长条形，两侧边缘与覆膜砂风道芯(6)相适应，嵌入部前后两侧的尺寸小于覆膜砂风道芯(6)。

6.根据权利要求2所述的刹车盘缝隙浇铸装置，其特征在于：所述的缝隙浇口(8)设置有八个。