CN209658768U - 高负载海底布缆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高负载海底布缆装置，涉及海底布缆技术领域。本实用新型包括一组第一支撑板和一组挡板，两第一支撑板之间固定有第二支撑板，第一支撑板一表面开有第一槽孔，第一槽孔内壁通过转轴转动连接有固定架，固定架周侧面开有若干第三槽孔。本实用新型通过电机带动螺旋桨转动，从而推动该装置前进，且配合第一支撑板上转动连接的固定架以及固定架上的第一滚轮，使得该装置在不平整的海底依然能够正常布缆，从而提高了海底布缆的效率，通过在第二支杆与第四支撑板之间设有阻尼垫，使得第一支杆上的线缆转动较慢，再配合螺旋桨对该装置的推动，使得线缆在布缆的过程中能够尽可能的保持直线状态，从而节约了布缆的成本。

Description

高负载海底布缆装置

技术领域

本实用新型属于海底布缆技术领域，特别是涉及高负载海底布缆装置。

背景技术

线缆是光缆、电缆等物品的统称。线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西。为了便于人们的生活，线缆常常需要从海底穿过，从而节约布缆的成本，在此过程中，就需要使用海底布缆装置进行布缆处理。

现有的高负载海底布缆装置在布缆的过程中会因为海底地势的不平整而无法前行，使得布缆的效率较低，且布缆装置容易卡在海底，从而使得布缆的过程过于的复杂；同时，现有的高负载海底布缆装置会受到海水的影响而使得线缆无法伸直，从而使得布缆的成本增大，且造成线缆的浪费；最后，现有的高负载海底布缆装置需要人工将其提出海面，这使得人力的消耗较大，且效率较低，影响高负载海底布缆装置的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高负载海底布缆装置，通过电机带动螺旋桨转动，从而推动该装置前进，且配合第一支撑板上转动连接的固定架以及固定架上的第一滚轮，使得该装置在不平整的海底依然能够正常布缆，解决了现有的高负载海底布缆装置受海底地势影响较大，使得布缆效率降低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为高负载海底布缆装置，包括一组第一支撑板和一组挡板，两所述第一支撑板之间固定有第二支撑板，所述第一支撑板一表面开有第一槽孔，所述第一槽孔内壁通过转轴转动连接有固定架，所述固定架周侧面开有三个第三槽孔，所述第三槽孔内壁通过转轴转动连接有第一滚轮，所述第一支撑板一表面开有第二槽孔，所述第二槽孔内壁通过转轴转动连接有第二滚轮；

所述第一支撑板一表面固定有第三支撑板，所述第三支撑板一表面固定有固定板，所述固定板另一表面固定有管体，所述管体内壁从右至左依次固定有第一法兰和第二法兰，所述第一法兰一表面固定有电机，所述电机输出轴一端贯穿第二法兰一表面且固定有螺旋桨；

所述第一支撑板一表面固定有固定杆，所述固定杆另一端固定有第四支撑板，两所述第四支撑板之间固定有固定环，两所述挡板之间固定有三个第一支杆，所述挡板一表面固定有第二支杆，所述第二支杆贯穿第四支撑板一表面且从另一表面穿出，所述第四支撑板与第二支杆结合处设有阻尼垫。

进一步地，所述第一支撑板横截面为V字形结构，所述固定架横截面为三叉星结构。

进一步地，所述固定环周侧面开有第四槽孔，两所述第四支撑板之间通过转轴转动连接有圆辊。

进一步地，两所述第三支撑板一表面固定有蓄电池，所述蓄电池一表面固定有控制器，所述控制器包括若干控制单元和处理器，所述处理器型号为S7-300。

进一步地，所述蓄电池一表面固定有筒体，所述筒体一表面开有第五槽孔，所述第五槽孔内壁开有第六槽孔，所述筒体一表面通过铰链转动连接有塞体，所述塞体与第五槽孔内壁间隙配合。

进一步地，所述第六槽孔内壁固定有压缩气瓶，所述压缩气瓶出气口一端固定有气管，所述气管上设有电磁阀，所述气管另一端固定有气囊，所述电磁阀通过导线与控制器电连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过电机带动螺旋桨转动，从而推动该装置前进，且配合第一支撑板上转动连接的固定架以及固定架上的第一滚轮，使得该装置在不平整的海底依然能够正常布缆，从而提高了海底布缆的效率，解决了现有的高负载海底布缆装置受海底地势影响较大，使得布缆效率降低的问题。

2、本实用新型通过在第二支杆与第四支撑板之间设有阻尼垫，使得第一支杆上的线缆转动较慢，再配合螺旋桨对该装置的推动，使得线缆在布缆的过程中能够尽可能的保持直线状态，从而节约了布缆的成本，解决了现有的高负载海底布缆装置受海水的影响而使线缆无法伸直，导致布缆成本增大的问题。

3、本实用新型通过控制器控制电磁阀的开启，使得压缩气瓶对气囊进行充气，从而使得气囊体积膨胀，进而冲开塞体，使得该装置在布缆完成后，能轻松地浮出水面，便于使用者收集，解决了现有的高负载海底布缆装置不便于提升出水面、人力物力消耗较大的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的高负载海底布缆装置的结构示意图；

图2为第一支撑板、第二支撑板、第一槽孔和第二槽孔的结构示意图；

图3为固定架、第三槽孔和第一滚轮的结构示意图；

图4为筒体、塞体、第五槽孔和第六槽孔的结构示意图；

图5为管体、电机、固定板和螺旋桨的结构示意图；

图6为固定环、第四槽孔、第四支撑板和固定杆的结构示意图；

图7为挡板、第一支杆、第二支杆和阻尼垫的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-第一支撑板，2-第二支撑板，3-第一槽孔，4-第二槽孔，5-固定架，6-第三槽孔，7-第一滚轮，8-第二滚轮，9-第三支撑板，10-固定板，11-管体，12-第一法兰，13-电机，14-第二法兰，15-螺旋桨，16-固定环，17-第四槽孔，18-第四支撑板，19-固定杆，20-挡板，21-第一支杆，22-第二支杆，23-阻尼垫，24-圆辊，25-蓄电池，26-控制器，27-筒体，28-塞体，29-第五槽孔，30-第六槽孔，31-压缩气瓶，32-气管，33-电磁阀，34-气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，本实用新型为高负载海底布缆装置，包括一组第一支撑板1和一组挡板20，两第一支撑板1之间固定有第二支撑板2，第一支撑板1一表面开有第一槽孔3，第一槽孔3内壁通过转轴转动连接有固定架5，固定架5周侧面开有三个第三槽孔6，第三槽孔6内壁通过转轴转动连接有第一滚轮7，第一支撑板1一表面开有第二槽孔4，第二槽孔4内壁通过转轴转动连接有第二滚轮8；

第一支撑板1一表面固定有第三支撑板9，第三支撑板9一表面固定有固定板10，固定板10另一表面固定有管体11，管体11内壁从右至左依次固定有第一法兰12和第二法兰14，第一法兰12一表面固定有电机13，电机13输出轴一端贯穿第二法兰14一表面且固定有螺旋桨15；

第一支撑板1一表面固定有固定杆19，固定杆19另一端固定有第四支撑板18，两第四支撑板18之间固定有固定环16，两挡板20之间固定有三个第一支杆21，挡板20一表面固定有第二支杆22，第二支杆22贯穿第四支撑板18一表面且从另一表面穿出，第四支撑板18与第二支杆22结合处设有阻尼垫23。

其中如图2和3所示，第一支撑板1横截面为V字形结构，固定架5横截面为三叉星结构。

其中如图6所示，固定环16周侧面开有第四槽孔17，两第四支撑板18之间通过转轴转动连接有圆辊24。

其中如图1所示，两第三支撑板9一表面固定有蓄电池25，蓄电池25一表面固定有控制器26，控制器26包括若干控制单元和处理器，处理器型号为S7-300。

其中如图1和4所示，蓄电池25一表面固定有筒体27，筒体27一表面开有第五槽孔29，第五槽孔29内壁开有第六槽孔30，筒体27一表面通过铰链转动连接有塞体28，塞体28与第五槽孔29内壁间隙配合。

其中如图1和4所示，第六槽孔30内壁固定有压缩气瓶31，压缩气瓶31出气口一端固定有气管32，气管32上设有电磁阀33，气管32另一端固定有气囊34，电磁阀33通过导线与控制器26电连接。

本实施例的一个具体应用为：将该装置放置在海底指定的位置，然后将线缆的一端从第四槽孔17中拉出并固定，然后启动电机13带动螺旋桨15转动，使得螺旋桨15推动该装置向前移动，同时线缆带动第一支杆21转动，使得第二支杆22转动，因为第二支杆22与第四支撑板18之间设有阻尼垫23，使得第二支杆22与第四支撑板18之间的摩擦力增大，从而使得线缆在转动的过程中阻力较大，配合螺旋桨15对该装置的推动，从而使得线缆在布缆的过程中尽可能的保持直线状态，从而节约了布缆过程中线缆的使用量，降低了布缆的成本，同时，线缆沿着第四槽孔17伸出时，圆辊24对其起到了保护作用，防止线缆出现划伤损坏的风险，在布缆的过程中，海底平整时，固定架5上任意两第一滚轮7与海底接触，从而向前滚动，且固定架5相对于第一支撑板1而言是不转动的，当遇到海底不平整时，固定架5相对于第一支撑板1而言，开始转动，从而带动其上转动连接的三个第一滚轮7向上攀爬，使得该装置能继续前进，从而使得该装置布缆过程不受影响，当布缆完成后，控制器26控制电磁阀33开启，使得压缩气瓶31中的压缩空气进入气囊34中，气囊34开始膨胀并顶开塞体28，使得该装置能依靠气囊34产生的浮力浮出水面，从而便于使用者对其回收，使得该装置使用更加简洁、方便、省力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.高负载海底布缆装置，包括一组第一支撑板(1)，其特征在于：还包括一组挡板(20)，两所述第一支撑板(1)之间固定有第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)一表面开有第一槽孔(3)，所述第一槽孔(3)内壁通过转轴转动连接有固定架(5)，所述固定架(5)周侧面开有若干第三槽孔(6)，所述第三槽孔(6)内壁通过转轴转动连接有第一滚轮(7)，所述第一支撑板(1)一表面开有第二槽孔(4)，所述第二槽孔(4)内壁通过转轴转动连接有第二滚轮(8)；

所述第一支撑板(1)一表面固定有第三支撑板(9)，所述第三支撑板(9)一表面固定有固定板(10)，所述固定板(10)另一表面固定有管体(11)，所述管体(11)内壁从右至左依次固定有第一法兰(12)和第二法兰(14)，所述第一法兰(12)一表面固定有电机(13)，所述电机(13)输出轴一端贯穿第二法兰(14)一表面且固定有螺旋桨(15)；

所述第一支撑板(1)一表面固定有固定杆(19)，所述固定杆(19)另一端固定有第四支撑板(18)，两所述第四支撑板(18)之间固定有固定环(16)，两所述挡板(20)之间固定有若干第一支杆(21)，所述挡板(20)一表面固定有第二支杆(22)，所述第二支杆(22)贯穿第四支撑板(18)一表面且从另一表面穿出，所述第四支撑板(18)与第二支杆(22)结合处设有阻尼垫(23)。

2.根据权利要求1所述的高负载海底布缆装置，其特征在于，所述第一支撑板(1)横截面为V字形结构，所述固定架(5)横截面为三叉星结构。

3.根据权利要求1所述的高负载海底布缆装置，其特征在于，所述固定环(16)周侧面开有第四槽孔(17)，两所述第四支撑板(18)之间通过转轴转动连接有圆辊(24)。

4.根据权利要求1所述的高负载海底布缆装置，其特征在于，两所述第三支撑板(9)一表面固定有蓄电池(25)，所述蓄电池(25)一表面固定有控制器(26)，所述控制器(26)包括若干控制单元和处理器。

5.根据权利要求4所述的高负载海底布缆装置，其特征在于，所述蓄电池(25)一表面固定有筒体(27)，所述筒体(27)一表面开有第五槽孔(29)，所述第五槽孔(29)内壁开有第六槽孔(30)，所述筒体(27)一表面通过铰链转动连接有塞体(28)，所述塞体(28)与第五槽孔(29)内壁间隙配合。

6.根据权利要求5所述的高负载海底布缆装置，其特征在于，所述第六槽孔(30)内壁固定有压缩气瓶(31)，所述压缩气瓶(31)出气口一端固定有气管(32)，所述气管(32)上设有电磁阀(33)，所述气管(32)另一端固定有气囊(34)，所述电磁阀(33)通过导线与控制器(26)电连接。