CN209652694U - 一种基于发光地砖的路面警示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于发光地砖的路面警示系统，路面警示系统包括：低头警示结构，所述低头警示结构设置在路面的人行道两侧，并与交通信号灯联动；人行道警示结构，在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构，所述人行道警示结构与交通信号灯联动；汽车行驶警示结构，所述汽车行驶警示结构设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，所述汽车行驶警示结构与交通信号灯联动。本实用新型结构简单，使用方便，大大提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种警示系统，具体涉及一种基于发光地砖的路面警示系统。
背景技术
在交通管理中，一般通过设置红绿灯、人行道和汽车红绿灯停止线来对行人和车辆进行约束，但是经常存在如下问题：
(1)由于人们对手机的依赖越来越重，经常会一边走路一边看手机，从而忘记看红绿灯，从而容易造成事故；
(2)当出现雾天等能见度低的情况下，经常看不清红绿灯，或者行人不注意看红绿灯就横穿马路，从而容易造成事故；
(3)当出现雾天等能见度低的情况下，经常看不清红绿灯，或者汽车行驶时，当前车挡住红绿灯时，汽车内的驾驶员无法判断红绿灯信号，从而容易造成事故。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种基于发光地砖的路面警示系统。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种基于发光地砖的路面警示系统，路面警示系统包括：
低头警示结构，所述低头警示结构设置在路面的人行道两侧，并与交通信号灯联动；
人行道警示结构，在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构，所述人行道警示结构与交通信号灯联动；
汽车行驶警示结构，所述汽车行驶警示结构设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，所述汽车行驶警示结构与交通信号灯联动。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述低头警示结构、人行道警示结构和汽车行驶警示结构都由至少一个发光地砖组成，所述发光地砖内嵌在路面上。
在本实用新型的一个优选实施例中，发光地砖包括：
胶石层；
透明胶层，所述透明胶层设置在胶石层的下表面；
LED线路板，所述LED线路板内嵌在透明胶层内；
第一石子层，所述第一石子层设置在透明胶层的下表面；
支撑层，所述支撑层设置在第一石子层的下表面；
第二石子层，所述第二石子层设置在支撑层的下表面。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述胶石层由若干个白色颗粒石子与AB胶水搅拌而成。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述白石子的直径为3mm-5mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述透明胶层由AB胶水与白色膏混合而成。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一石子层和第二石子层都由若干个直径为6mm-8mm的颗粒石子与AB胶水混合而成。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述支撑层为一铁架网，所述铁架网上设有导线管，所述导线管穿过第二石子层，LED线路板上的电线可依次穿过第一石子层和导线管，与外部的交通信号灯控制器连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，使用方便，大大提高了安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为发光地砖的结构示意图；
图3为支撑层的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1至图3，本实用新型提供的基于发光地砖的路面警示系统，其包括低头警示结构100、人行道警示结构200和汽车行驶警示结构300。
低头警示结构100，其设置在路面的人行道两侧，其是用于对正在低头玩手机的行人进行警示，使得该行人在走到人行道前及时了解交通信号灯信号，从而避免交通意外的发生。
低头警示结构100具体与交通信号灯联动，当交通信号灯边绿灯时，其可发出绿光，而当交通信号灯为红灯时，其也会发出红光。
这样正在低头玩手机的行人在走到路口，进入人行道前，会先看到低头警示结构100，而当低头警示结构100发出绿光则证明可以行走，行人在看到绿光后会下意识的抬头看交通信号灯，然后走到人行道上过马路，而当低头警示结构100发出红光时，行人在看到红光后会下意识的停下和抬头看交通信号灯，从而站在原地等交通信号灯变绿。
在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构200，人行道警示结构200也与交通信号灯联动，当交通信号灯边绿灯时，其可发出绿光，而当交通信号灯为红灯时，其也会发出红光。
这样，当出现雾天等能见度低的天气，行人也可直接通过观看斑马线之间的人行道警示结构200判断交通信号灯的信号，并且，当有行人不注意看交通信号灯或闯红灯时，看见斑马线之间的人行道警示结构200也会下意识停止行走。
汽车行驶警示结构300，其设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，并且也与交通信号灯联动，当交通信号灯边绿灯时，其可发出绿光，而当交通信号灯为红灯时，其也会发出红光。
汽车行驶警示结构300是便于驾驶员及时了解信号灯信息，当出现雾天等能见度低的天气，驾驶员通过观察汽车行驶警示结构300上发出的光也能及时判断交通信号。
另外，当汽车在过红绿灯时，如果该汽车前方出现卡车等高度较高的汽车，这样驾驶员会无法看到交通灯，在行驶时容易出现闯红灯的情况，从而容易造成危险，而驾驶员通过观察汽车行驶警示结构300上发出的光也能及时判断交通信号，大大提高了安全性。
上述低头警示结构100、人行道警示结构200和汽车行驶警示结构300具体都由至少一个发光地砖组成，通过将发光地砖内嵌在路面上对应的位置，从而形成低头警示结构100、人行道警示结构200和汽车行驶警示结构300。
本申请通过将三个警示结构都采用相同的发光地砖制成，可大大降低制造成本。
发光地砖由上而下依次由胶石层410、透明胶层420、LED线路板430、第一石子层440、支撑层450和第二石子层460组成。
胶石层410，其具体由若干个白色颗粒石子与AB胶水搅拌而成，白色颗粒石子具体为白色石英卵石，直径为3mm-5mm，这样使得发光地砖的外表面粗糙度与沥青路面相当，并且既能提高胶石层410的抗压强度，又能提高胶石层410的透光度。
透明胶层420，其设置在胶石层410的下表面，其具体由AB胶水与白色膏混合而成，其是用于保护LED线路板430，并提高LED线路板430耐高低温性能，并且还保证不影响LED线路板430上LED灯的照明。
透明胶层420的AB胶水的配比为3：1，并且每100克AB胶水内添加一滴黄豆状的白色膏，这样可使得透明胶层420的透光度达到最大。
LED线路板430，其直接内嵌在透明胶层420内，在其上面设有LED灯，LED灯照射的光可透过透明胶层420和胶石层100直接进行照射。
另外，由于透明胶层420设置在LED线路板430与胶石层100之间，这样当有车辆行驶在胶石层100上方时，透明胶层420还可为LED线路板430提供缓冲，使得LED线路板430不易被压坏。
LED线路板430具体内嵌在透明胶层420深度的二分之一到三分之一，这样透光效果最好，并且透明胶层420的缓冲效果也不影响。
第一石子层440，其设置在透明胶层420的下表面，其是用于将LED线路板430和支撑层450分开，防止支撑层450直接与透明胶层420接触，从而容易将内嵌在透明胶层420内的LED线路板430压坏，并且也提高了绝缘性能。
第一石子层440具体由若干个直径为6mm-8mm的颗粒石子与AB胶水混合而成。
支撑层450，其设置在第一石子层440的下表面，其是用于对LED线路板430进行支撑，提高本申请的整体强度，并且还便于LED线路板430上的电线431的走线。
支撑层450具体一铁架网，所述铁架网上设有导线管451，而LED线路板430上的电线431可穿过第一石子层440安插进导线管451内，具体可在第一石子层440上预留有与电线431对应配合的线孔。
第二石子层460，其设置在支撑层450的下表面，并被导线管451穿过，这样LED线路板430上的电线431可通过穿过导线管451与外部控制交通信号灯的控制器直接连接，从而实现低头警示结构100、人行道警示结构200和汽车行驶警示结构300与交通信号灯联动。
第二石子层460用于与第一石子层440配合对支撑层450进行固定，从而进一步提高本申请的强度。
第二石子层460具体也由若干个直径为6mm-8mm的颗粒石子与AB胶水混合而成。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，路面警示系统包括：
低头警示结构，所述低头警示结构设置在路面的人行道两侧，并与交通信号灯联动；
人行道警示结构，在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构，所述人行道警示结构与交通信号灯联动；
汽车行驶警示结构，所述汽车行驶警示结构设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，所述汽车行驶警示结构与交通信号灯联动。
2.根据权利要求1所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述低头警示结构、人行道警示结构和汽车行驶警示结构都由至少一个发光地砖组成，所述发光地砖内嵌在路面上。
3.根据权利要求2所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，发光地砖包括：
胶石层；
透明胶层，所述透明胶层设置在胶石层的下表面；
LED线路板，所述LED线路板内嵌在透明胶层内；
第一石子层，所述第一石子层设置在透明胶层的下表面；
支撑层，所述支撑层设置在第一石子层的下表面；
第二石子层，所述第二石子层设置在支撑层的下表面。
4.根据权利要求3所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述胶石层由若干个白色颗粒石子与AB胶水搅拌而成。
5.根据权利要求4所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述白色颗粒石子的直径为3mm-5mm。
6.根据权利要求3所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述第一石子层和第二石子层都由若干个直径为6mm-8mm的颗粒石子与AB胶水混合而成。
7.根据权利要求3所述的一种基于发光地砖的路面警示系统，其特征在于，所述支撑层为一铁架网，所述铁架网上设有导线管，所述导线管穿过第二石子层，LED线路板上的电线可依次穿过第一石子层和导线管，与外部的交通信号灯控制器连接。
Priority Applications (1)
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| CN201822063605.1U CN209652694U (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种基于发光地砖的路面警示系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109518562A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-03-26 | 上海澳星照明电器制造有限公司 | 一种基于发光地砖的路面警示系统 |
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