CN219430576U - 行人安全主动引导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行人安全主动引导装置，包括设置于地面上的斑马线，所述斑马线两侧设置仓体，所述仓体包括嵌入地面的安装体以及设置在所述安装体近端的钢化玻璃，所述安装体具有中空结构，所述中空结构内设置控制盒，所述控制盒近端设置灯驱板，所述灯驱板近端设置发光面板。本实用新型的行人安全主动引导装置，能够随交通信号灯同步显示，行人通过时，可有效提示行人及车辆，具有良好提醒、警示作用，同时不影响斑马线，保证了路口的交通安全，减少交通事故的发生。

Description

行人安全主动引导装置

技术领域

本实用新型涉及电子交通技术领域，尤其涉及行人安全主动引导装置。

背景技术

在行人过街的日常场景中经常存在一些危险隐患，例如行人低头看手机，以及雨雾天气和夜间能见度降低等。

文献号为CN204875596U的中国实用新型专利公开了一种交通路口地面发光行人安全过街辅助系统，包括设置于道路地面上的斑马线，每条斑马线均由多个间隔设置的发光装置构成，发光装置沿平行于斑马线的方向设置，地面设置斑马线的位置处间隔设置有多个用于安装发光装置的凹槽，凹槽同样平行于斑马线，发光装置安装于凹槽内。该技术方案将斑马线改成发光装置，能够形成提醒行人的信号灯，但是其削弱了斑马线的作用，无法起到提醒车辆的作用。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供行人安全主动引导装置，以解决现有技术中的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

行人安全主动引导装置，包括设置于地面上的斑马线，所述斑马线两侧设置仓体，所述仓体包括嵌入地面的安装体以及设置在所述安装体近端的钢化玻璃，所述安装体内具有中空结构，所述中空结构内设置控制盒，所述控制盒近端设置灯驱板，所述灯驱板近端设置发光面板。

进一步的，所述钢化玻璃表面具有防滑面以及透光面。

进一步的，所述透光面形成人型图案。

进一步的，所述钢化玻璃表面与地面齐平。

进一步的，所述发光面板、灯驱板倾斜设置。

进一步的，所述控制盒内还设置控制器，所述控制器连接所述灯驱板。

进一步的，所述控制器通过市电供电。

进一步的，所述安装体两侧开孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

(一)本实用新型的行人安全主动引导装置，能够随交通信号灯同步显示，行人通过时，可有效提示行人及车辆，具有良好提醒、警示作用，同时不会影响斑马线的警示功能，保证了路口的交通安全，减少交通事故的发生。

(二)本实用新型致力于解决以上问题，行人安全主动引导装置，可以提升行人过街的信息获取度，有效提醒注意力不集中的行人，并且在一定程度上规范行人行走路线。与此同时，还可提醒驾驶人前方行人状态进而作出调整，尤其是无信号灯控制的路口、路段。它适用于当前任何布设行人信号灯或斑马线的场所，将装置嵌入地面，可与现有人行信号灯同步变化。

(三)进一步的，发光面板、灯驱板倾斜朝向汽车驶来方向，进一步保证行人可视的情况下提醒车辆人行路口状态。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例一提供的行人安全主动引导装置的正视结构示意图。

图2示出了本实用新型实施例一提供的行人安全主动引导装置的侧视结构示意图。

图3示出了本实用新型实施例一提供的行人安全主动引导装置中钢化玻璃的结构示意图。

图4示出了本实用新型实施例一提供的行人安全主动引导装置的连接关系图。

图5示出了本实用新型实施例一提供的行人安全主动引导装置在绿灯状态下的结构示意图。

图6示出了本实用新型实施例一提供的行人安全主动引导装置在红灯状态下的结构示意图。

附图中标记：

1、安装体；2、钢化玻璃；21、防滑面；22、透光面；3、灯驱板；4、发光面板；5、控制盒；6、控制器；7、斑马线。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

在本实用新型的描述中，限定术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了更加清楚地描述上述行人安全主动引导装置的结构，本实用新型限定术语“远端”和“近端”，具体而言，“远端”表示远离地表的一端，“近端”表示靠近地表的一端，以图1为例，图1中安装体1的上端为近端，图1中安装体1的下端为远端。

实施例一

请参考图1、图2、图5和图6，行人安全主动引导装置，包括设置于地面上的斑马线7，所述斑马线7两侧设置仓体，所述仓体包括嵌入地面的安装体1以及设置在所述安装体1近端的钢化玻璃2，所述安装体1内具有中空结构，所述中空结构内设置控制盒5，所述控制盒5近端设置灯驱板3，所述灯驱板3近端设置发光面板4。

下面描述所述仓体的具体结构如下：

请参考图3、图5和图6，进一步的，所述钢化玻璃2表面具有防滑面21以及透光面22。具体的，所述透光面22形成人型图案，所述人型图案为停止和行走两种状态的人型图案合在一起。

请参考图1和图2，进一步的，所述钢化玻璃2表面与地面齐平，方便汽车行驶以及行人行走。钢化玻璃2与安装体1之间做密封防水处理，例如填充密封胶。

请参考图2，进一步的，所述发光面板4、灯驱板3倾斜设置。具体的，发光面板4、灯驱板3倾斜朝向汽车驶来方向，保证行人可视的情况下提醒车辆人行路口状态。

请参考图2和图4，进一步的，所述控制盒5内还设置控制器6，所述控制器6连接所述灯驱板3。具体的，控制器6用于控制灯驱板3改变发光面板4的发光颜色。所述控制器6通过市电供电，所述控制器6可以通过信号机、遥控按钮等控制。所述控制器6优选为基于Zigbee协议的控制器6，能够实现远程监控调节，例如JCT-DK无线单灯控制器6，所采用的控制程序为现有技术。

请参考图1和图2，进一步的，所述安装体1两侧开孔(图中未标注)，便于走线。

本实用新型的具体工作流程如下：

当人行信号灯为红色时，控制器6控制灯驱板3亮红灯。此时发光面板4红色人形常亮，行人在路边等待。

当人行信号灯为绿色时，控制板控制灯驱板3亮绿灯。此时发光面板4则是绿色人形从头至尾依次发亮，行人开始行走。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.行人安全主动引导装置，包括设置于地面上的斑马线，其特征在于：所述斑马线两侧设置仓体，所述仓体包括嵌入地面的安装体以及设置在所述安装体近端的钢化玻璃，所述安装体内具有中空结构，所述中空结构内设置控制盒，所述控制盒近端设置灯驱板，所述灯驱板近端设置发光面板。

2.如权利要求1所述的行人安全主动引导装置，其特征在于：所述钢化玻璃表面具有防滑面以及透光面。

3.如权利要求2所述的行人安全主动引导装置，其特征在于：所述透光面形成人型图案。

4.如权利要求1所述的行人安全主动引导装置，其特征在于：所述钢化玻璃表面与地面齐平。

5.如权利要求1所述的行人安全主动引导装置，其特征在于：所述发光面板、灯驱板倾斜设置。

6.如权利要求1所述的行人安全主动引导装置，其特征在于：所述控制盒内还设置控制器，所述控制器连接所述灯驱板。

7.如权利要求6所述的行人安全主动引导装置，其特征在于：所述控制器通过市电供电。

8.如权利要求1所述的行人安全主动引导装置，其特征在于：所述安装体两侧开孔。