CN209650427U - 一种中置式载物车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中置式载物车，该载物车包括用于承重的车架、用于改变行驶方向的转向装置、安装在车架中部的箱体、安装在车架前后两端的前轮和后轮，箱体的两侧设置有侧门，侧门的一端通过合页安装，侧门的另一端通过门栓固定。本实用新型采用中置载物式车架设计方案，该方案能够将车体重心控制在整车中间，避免传统前载物结构、后载物结构在上坡或下坡时，出现的重心偏移导致驾驶不稳定的情况。同时，该方案设置有带侧门的箱体能够方便的载物、载人。

Description

一种中置式载物车

技术领域

本实用新型涉及一种车架结构，尤其涉及一种中置式载物车。

背景技术

自行车作为人们日常通勤的主要交通工具还兼具一定的载物功能，传统自行车载物位置分为前置和后置，前置载物是指通过前货架或前车筐载物的方式，后置载物是指通过后货架或后车筐载物的方式。无论是前置或后置，在上下坡时，由于重心会向前或向后倾斜，极易造成晃动，安全系数低。同时，如果载物体积、重量过大，存在较大安全隐患。如何提升载物时，车身重心的稳定性成为新的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型采用中置载物式车架设计方案，该方案能够将车体重心控制在整车中间，避免传统前载物结构、后载物结构在上坡或下坡时，出现的重心偏移导致驾驶不稳定的情况。同时，该方案设置有带侧门的箱体能够方便的载物、载人。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

一种中置式载物车，其特征在于，包括用于承重的车架、用于改变行驶方向的转向装置、安装在车架中部的箱体、安装在车架前后两端的前轮和后轮，其中：所述车架包括底部的承重梁、设置在所述承重梁上的转向竖管和坐垫竖管、固定所述转向竖管和坐垫竖管之间的连接横梁、固定在所述坐垫竖管后方且用于安装后轮的后轮架、固定在所述承重梁（前方且用于安装前轮的前轮架；

所述转向装置包括转向把手、设置在转向把手中部且安装于转向竖管内部的转向杆、设置在转向杆底部的转向传动臂、与所述转向传动臂两端分别连接的两根转向拉杆，所述两根转向拉杆能够跟随转向传动臂的摆动带动前轮架转向；

所述箱体的两侧设置有侧门，所述侧门的一端通过合页安装，所述侧门的另一端通过门栓固定。

进一步的，所述箱体的内部安装有用于载人的水平座板。

进一步的，所述箱体的前侧和底侧分别通过固定座安装在承重梁上， 所述箱体的后侧通过固定座安装在转向竖管上。

进一步的，所述箱体的底部安装有脚撑。

进一步的，所述转向拉杆的两端分别安装有前带孔扁平头和后带孔扁平头，所述转向拉杆通过前带孔扁平头连接转向传动臂，所述转向拉杆通过后带孔扁平头连接设置在前轮架上的安装座。

进一步的，所述车架靠近后轮的位置还包括脚踏驱动装置，所述脚踏驱动装置包括脚踏、与脚踏连接的传动曲轴、与传动曲轴连接的驱动齿轮、齿条、安装在后轮轴上的随动齿轮。

本实用新型的一种中置式载物车具有以下有益效果：

（1）采用中置式载物结构将货品放置自行车的中部，将重心控制到整车中间，以保证在载货状态下最大程度的保持车辆的重心稳定。

（2）采用带有侧门的箱体，箱体内部还设置有座板、靠垫等，解决了传统载物箱体四面固定无法拆卸的技术问题，便于载人，特别是便于搭载儿童。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型提供的中置式载物车的正面结构示意图；

图2是本实用新型提供的中置式载物车的底部结构示意图；

图3是本实用新型提供的中置式载物车的箱体背面结构示意图；

图4是本实用新型提供的中置式载物车的后带孔扁平头安装结构示意图；

图5是本实用新型提供的中置式载物车的前带孔扁平头安装结构示意图。

图中，1-车架、101-承重梁、102-连接横梁、103-转向竖管、104-坐垫竖管、105-后轮架、106-前轮架、107-脚踏驱动装置、2-转向装置、201-转向把手、202-转向杆、203-转向传动臂、204-转向拉杆、205-前带孔扁平头、206-后带孔扁平头、207-安装座、3-箱体、301-侧门、302-合页、303-门栓、304-座板、305-固定座、306-脚撑、4-前轮、5-后轮。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1和图2所示，一种中置式载物车，包括用于承重的车架1、用于改变行驶方向的转向装置2、安装在车架1中部的箱体3、安装在车架1前后两端的前轮4和后轮5，车架1是载物车的主体，车架1的前后都安装有现有轮子，箱体3通过安装座207安装在车架1的中部，转向装置2采用双拉杆装置。

图1和图2中，车架1包括底部的承重梁101、设置在承重梁101上的转向竖管103和坐垫竖管104、固定转向竖管103和坐垫竖管104之间的连接横梁102、固定在坐垫竖管104后方且用于安装后轮5的后轮架105、固定在承重梁101前方且用于安装前轮4的前轮架106。承重梁101包括直段和末尾的弯曲端，转向竖管103和坐垫竖管104焊接在承重梁101上，后轮架105和前轮架106为现有的自行车轮架。

图1和图2中，转向装置2包括转向把手201、设置在转向把手201中部且安装于转向竖管103内部的转向杆202、设置在转向杆202底部的转向传动臂203、与转向传动臂203两端分别连接的两根转向拉杆204，两根转向拉杆204能够跟随转向传动臂203的摆动带动前轮架106转向。

具体的，如图4和图5所示，转向拉杆204的两端分别安装有前带孔扁平头205和后带孔扁平头206，转向拉杆204通过前带孔扁平头205连接转向传动臂203，转向拉杆204通过后带孔扁平头206连接设置在前轮架106上的安装座207，安装座上安装有ST-8TK型号的关节轴承万向轴。

具体转向时，用户旋转转向把手201，转向把手201依次带动转向杆202、转向传动臂203转动，转向传动臂203的转动将带动左右前带孔扁平头205运动，由于左右两个前带孔扁平头205分别设置在转向传动臂203的两侧，因此左右两个前带孔扁平头205的运动方向不同，当左前带孔扁平头伸出时、右前带孔扁平头收回；当左前带孔扁平头收回时、右前带孔扁平头伸出。因此，转向传动臂203的正、反转，将带动左右两个转向拉杆204分别做推、拉运动，左右两个转向拉杆204的推、拉运动通过后带孔扁平头206传动即可实现前轮架106的转动。

图1中，箱体3的两侧设置有左右两个侧门301，侧门301的一端通过合页302安装，侧门301的另一端通过门栓303固定。箱体3的内部安装有用于载人的水平座板304。如图1和图3所示，箱体3的前侧和底侧分别通过固定座305安装在承重梁101上， 箱体3的后侧通过固定座305安装在转向竖管103上。箱体3的底部安装有脚撑306。箱体3的内部还可以设置靠垫、坐垫等。

具体的，车架1靠近后轮5的位置还包括脚踏驱动装置107，脚踏驱动装置107包括脚踏、与脚踏连接的传动曲轴、与传动曲轴连接的驱动齿轮、齿条、安装在后轮轴上的随动齿轮，本实施例中的脚踏驱动装置107为现有的自行车脚踏齿轮链条装置。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种中置式载物车，其特征在于，包括用于承重的车架（1）、用于改变行驶方向的转向装置（2）、安装在车架（1）中部的箱体（3）、安装在车架（1）前后两端的前轮（4）和后轮（5），其中：

所述车架（1）包括底部的承重梁（101）、设置在所述承重梁（101）上的转向竖管（103）和坐垫竖管（104）、固定所述转向竖管（103）和坐垫竖管（104）之间的连接横梁（102）、固定在所述坐垫竖管（104）后方且用于安装后轮（5）的后轮架（105）、固定在所述承重梁（101）前方且用于安装前轮（4）的前轮架（106）；

所述转向装置（2）包括转向把手（201）、设置在转向把手（201）中部且安装于转向竖管（103）内部的转向杆（202）、设置在转向杆（202）底部的转向传动臂（203）、与所述转向传动臂（203）两端分别连接的两根转向拉杆（204），所述两根转向拉杆（204）能够跟随转向传动臂（203）的摆动带动前轮架（106）转向；

所述箱体（3）的两侧设置有侧门（301），所述侧门（301）的一端通过合页（302）安装，所述侧门（301）的另一端通过门栓（303）固定。

2.如权利要求1所述的一种中置式载物车，其特征在于，所述箱体（3）的内部安装有用于载人的水平座板（304）。

3.如权利要求2所述的一种中置式载物车，其特征在于，所述箱体（3）的前侧和底侧分别通过固定座（305）安装在承重梁（101）上， 所述箱体（3）的后侧通过固定座（305）安装在转向竖管（103）上。

4.如权利要求3所述的一种中置式载物车，其特征在于，所述箱体（3）的底部安装有脚撑（306）。

5.如权利要求4所述的一种中置式载物车，其特征在于，所述转向拉杆（204）的两端分别安装有前带孔扁平头（205）和后带孔扁平头（206），所述转向拉杆（204）通过前带孔扁平头（205）连接转向传动臂（203），所述转向拉杆（204）通过后带孔扁平头（206）连接设置在前轮架（106）上的安装座（207）。

6.如权利要求5所述的一种中置式载物车，其特征在于，所述车架（1）靠近后轮（5）的位置还包括脚踏驱动装置（107），所述脚踏驱动装置（107）包括脚踏、与脚踏连接的传动曲轴、与传动曲轴连接的驱动齿轮、齿条、安装在后轮轴上的随动齿轮。