CN209650173U - 手套箱组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开提供了手套箱组件及车辆。一种手套箱组件包括壳体，所述壳体具有用于接近内部容积的孔口。内折板旋转地联接到所述壳体并且可操作到所述孔口内的至少部分地围封所述内部容积的固定位置。外门旋转地联接到所述壳体并且可选择性地操作到打开位置以接近所述内部容积，其中所述外门可独立于所述内折板操作。

Description

手套箱组件及车辆

技术领域

本实用新型总体上涉及车辆存放隔间，并且更具体地，涉及一种车辆手套箱，该车辆手套箱具有可操作的外门和可单独操作的内面板，以用于当外门处于打开位置时部分地容纳物品。

背景技术

在各种车辆内，包括用于容纳各种物品的存放隔间。这些隔间可以包括手套箱，该手套箱通常定位在车辆的仪表板或仪表面板内。这些存放区域可以包括可旋转操作的外门，其可以打开和关闭以便接近(access)内部容积并且还用于将物品固定在该内部容积内。

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

实用新型内容

根据本实用新型的一方面，一种手套箱组件包括壳体，该壳体具有用于接近内部容积的孔口。内折板(flap)旋转地联接到该壳体并且可操作到该孔口内的至少部分地围封该内部容积的固定位置。外门旋转地联接到该壳体并且可选择性地操作到打开位置以接近该内部容积，其中该外门可独立于该内折板操作。

本实用新型第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：

·该内折板与该壳体一体地形成

·该内折板在活动铰链处旋转地联接到该壳体

·主闩锁，其与该外门联接以限定该外门的关闭位置

·辅助闩锁，其设置成靠近该壳体的孔口，其中该辅助闩锁与该内折板的一部分选择性地联接以限定该固定位置

·其中处于该固定位置的内折板限定了辅助孔口，该辅助孔口形成在该内折板的上边缘与该孔口之间

·该内部容积是连续容积，其中处于该固定位置中的内折板将该内部容积划分为上部段和下部段

·处于该固定位置中的内折板至少部分地包围该内部容积的下部段

·辅助闩锁由该内折板上的突片和在该壳体内靠近该孔口限定的相应突片凹部限定

根据本实用新型的另一方面，一种车辆存放隔间包括壳体，该壳体具有带上部段和下部段的内部容积。内折板可旋转地操作以选择性地仅包围该内部容积的下部段。外门可独立于该内折板旋转地操作并且可操作以选择性地围封该上部段和下部段。

本实用新型的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：

·该内折板在活动铰链处旋转地联接到该壳体

·主闩锁，其与该外门联接以限定该外门的关闭位置

·主闩锁，其与该外门联接以限定该外门的关闭位置

·辅助闩锁，其设置成靠近该壳体的孔口，其中该辅助闩锁与该内折板的一部分选择性地联接以限定固定位置

·该内部容积是连续容积，其中处于固定位置中的内折板将该内部容积划分为上部段和下部段

·该内折板在主孔口处联接到该壳体，其中该内折板到接近位置的操作提供了经由主孔口通向该内部容积的上部段和下部段的出入口

·处于该固定位置中的内折板在该内折板与该主孔口之间限定了辅助孔口，其中该辅助孔口提供了通向该内部容积的上部段的出入口

·该壳体固定在存放区域内并且该外门相对于该壳体可旋转地操作

·该辅助闩锁以磁性方式操作

根据本实用新型的另一方面，一种车辆包括具有内部容积的手套箱壳体。内折板与该壳体成一体并且围绕活动铰链可旋转地操作以选择性地围封该内部容积的一部分。外门可以独立于该内折板的方式操作以选择性地围封该内折板和该内部容积。

本实用新型的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：

·该手套箱壳体固定在存放区域内，并且该外门在铰链处旋转地联接到该手套箱壳体

·该内部容积包括上部段和下部段，并且其中该内折板可操作到仅选择性地围封该内部容积的下部段的固定位置

·主闩锁，其与该外门联接以限定该外门的关闭位置

·辅助闩锁，其设置成靠近该壳体的孔口，其中该辅助闩锁与该内折板的一部分选择性地联接以限定该固定位置

·该外门固定地联接到该壳体，并且该外门和该手套箱壳体在存放区域内在关闭位置与打开位置之间可旋转地操作

·当该外门远离该关闭位置时，该内折板可围绕该活动铰链操作

在研究以下说明书、权利要求和附图之后，本领域技术人员将理解和明白本实用新型的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是用于包含手套箱组件的一方面的车辆的仪表面板的透视图；

图2是手套箱组件的一方面的侧面透视图，该手套箱组件被示为移除了外门并且内折板被示出处于固定位置；

图3是图2的手套箱组件沿着线III-III截取的横截面视图；

图4是图2的手套箱组件的侧面透视图，其中内折板被示出处于接近位置；

图5是图1的手套箱组件的沿着线V-V截取的并且示出内折板处于固定位置且外门处于关闭位置的横截面视图；

图6是图5的手套箱组件的横截面视图，其示出了处于打开位置中的外门和处于固定位置中的内折板；

图7是图6的手套箱组件的横截面视图并且示出了处于打开位置中的外门和处于接近位置中的内折板；

图8是手套箱组件的替代方面的示意横截面视图，其中外门处于关闭位置且内折板处于固定位置，并且其中外门附接到壳体并在车辆的仪表板内可旋转地操作；

图9是图8的手套箱组件的示意横截面视图，其示出了处于打开位置中的外门和处于接近位置中的内折板。

具体实施方式

出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后方”、“前方”、“垂直”、“水平”和它们的派生词应当如图1中所取向的那样来与本实用新型联系起来。然而，应当理解的是，除非明确地相反指出，否则本实用新型可以采用各种替代取向。还应当理解的是，附图中所示的以及以下说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则与本文公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制。

如图1至图7中所示，附图标记10通常是指手套箱组件，其设置在仪表板12内，该仪表板设置在车辆18的乘客舱16的前部14内。手套箱组件10 通常定位在乘客座椅20附近。手套箱组件10的至少一部分相对于仪表板12 可旋转地操作。闩锁22可以包括在手套箱组件10内以用于将手套箱组件10 的旋转部分相对于仪表板12固定在固定位置。根据该装置的各个方面，手套箱组件10可以包括壳体24，该壳体具有孔口26以用于接近限定在壳体24内的内部容积28。内折板30旋转地联接到壳体24，其中内折板30可操作到孔口26内的固定位置32。内折板30的该固定位置32至少部分地围封内部容积 28。外门34旋转地联接到壳体24并且被构造成可选择性地操作到打开位置 36。在该打开位置36中，外门34提供通向内部容积28的出入口。外门34 也可独立于内折板30操作。根据该装置的各个方面，内折板30与壳体24一体地形成。另外地，内折板30通常在活动铰链38处旋转地联接到壳体24。该活动铰链38允许内折板30在固定位置32与接近位置40之间旋转地操作，在该接近位置中，内折板30旋转离开壳体24的孔口26。

再次参考图1至图7，手套箱组件10可以包括主闩锁22，其将外门34 联接到壳体24或仪表板12的一部分上以限定外门34的关闭位置50。该主闩锁22可选择性地操作以将外门34从仪表板12上分离，从而允许外门34从关闭位置50旋转地操作到打开位置36。手套箱组件10还可以包括辅助闩锁52，其设置成靠近壳体24的孔口26。该辅助闩锁52被构造成与内折板30的一部分选择性地联接以限定内折板30的固定位置32。该辅助闩锁52可以采用突片54的形式，该突片设置在内折板30和壳体24中的一个上，该突片与限定在壳体24和内折板30中的另一个内的相应突片凹部56配合。以此方式，突片54和突片凹部56可以选择性地联接以限定内折板30的固定位置32。辅助闩锁52可以包括各种固定机构。这些固定机构可以包括但不限于扣钩、钩子、磁性连接器、配合突起、钩环连接器、双推连接器、它们的组合，以及可以用于将内折板30选择性地固定在固定位置32中的其他类似连接机构。通常，辅助闩锁将利用突片54和突片凹部50中的一个，或者可以使用磁性连接器以磁性方式操作。

根据该装置的各个方面，内折板30的使用用于至少部分地围封壳体24 的内部容积28。以此方式，设置在壳体24的内部容积28内的物品可以至少部分地固定在其中，并且当用户将外门34从关闭位置50操作到打开位置36 时防止物品掉落。处于固定位置32中的内折板30限定了辅助孔口60，该辅助孔口形成在内折板30的上边缘62与孔口26的周边64之间。手套箱组件 10的用户可以穿过该辅助孔口60以接近内部容积28的各部分，以用于将较小物品放入手套箱组件10的内部容积28中或从该内部容积中取出。在内折板 30处于固定位置32的情况下，当外门34被操作到打开位置36时，基本上防止容纳在内部容积28内的物品从内部容积28中掉落或滑出。在接近内部容积 28内的较大物品的情况下，内折板30可以从固定位置32操作到接近位置40，以允许使用整个孔口26从手套箱组件10的内部容积28插入或移除较大物品。

再次参考图2至图7，用于手套箱组件10的壳体24的内部容积28通常是连续容积。相对于壳体24可旋转地操作的内折板30被构造成在内折板30 处于固定位置32时划分孔口26并且进而划分内部容积28。在固定位置32中，内折板30将内部容积28划分为上部段70和下部段72。内部容积28的上部段70是内部容积28的大致位于内折板30的上边缘62上方的部分，其限定了辅助孔口60，当内折板30处于固定位置32时用户可以通过该辅助孔口接近内部容积28。内部容积28的下部段72是内部容积28的被处于固定位置32 中的内折板30界定、包围或以其他方式容纳的部分。当内折板30移动到接近位置40时，内部容积28的上部段70和下部段72各自通常可通过由壳体24 限定的孔口26接近。

现在参考图1至图9，通常为手套箱组件10的形式的车辆存放隔间可以包括壳体24，该壳体包括具有上部段70和下部段72的内部容积28。如先前所讨论，内部容积28的上部段70和下部段72通常是连续容积。内折板30 可旋转地操作以选择性地仅包围内部容积28的下部段72。因此，当内折板30 处于固定位置32时，可以勾画出内部容积28的上部段70和下部段72。以此方式，只要外门34处于打开位置36，内部容积28的上部段70就可连续接近。手套箱组件10的外门34独立于内折板30可旋转地操作。外门34还可操作以选择性地围封内部容积28的上部段70和下部段72这两者。如上文所讨论，外门34和内折板30通常可彼此独立地操作。

在该装置的各个方面，当外门34处于打开位置36并且内折板30处于接近位置40时(如图7中所示)，外门34移动到关闭位置50可以还用于将内折板30偏置回到固定位置32并允许辅助闩锁52接合以将内折板30固定在固定位置32中。在该装置的各个方面，内折板30到固定位置32的操作还可以向用户提供关于内部容积28是否过载物体的反馈。

作为示例而非限制，在内部容积28过载物品的情况下，可能难以将外门 34移动到关闭位置50。也可能难以将内折板30移动到固定位置32。在内部容积28过载的情况下，内部容积28内的物体可以充当内部活门30移动到固定位置32的阻碍。在内折板30不能移动到固定位置32的情况下，内折板30 可以至少部分地邻接外门34的一部分并阻止外门34接合主闩锁22。该构造可以充当对用户的反馈：壳体24的内部隔间过载并且需要重新构造物品或者可能需要移除物品以允许外门34和内折板30关闭。

现在参考图8和图9，可以预期外门34可以相对于手套箱组件10的壳体 24处于固定位置。在这样的构造中，壳体24和外门34可以在仪表板12或仪表面板内可旋转地操作。因此，外门34在打开位置36与关闭位置50之间移动还用于使壳体24与外门34一起旋转。在图8和图9中所示的装置的各方面中，外门34旋转到打开位置36使外门34、壳体24和内折板30围绕主枢轴 76旋转。当外门34移动到打开位置36时，内折板30如图9中所示部分地围封内部容积28以限定其上部段70和下部段72。根据需要，内折板30可以移动到接近位置40以提供穿过壳体24的主孔口26的空隙。该空隙使较大物品移动穿过主孔口26，并且还允许从内部容积28的下部段72中移除物品和将物品放入该下部段内。在手套箱组件10的这种构造中使用内折板30用于帮助防止容纳在手套箱组件10的内部容积28内的物品随着壳体24围绕主枢轴76 旋转而从用于手套箱组件10的壳体24中滑出或掉落。该构造允许更好地组织手套箱组件10内所容纳的物品。内折板30的使用还使物品容纳在手套箱组件 10内，同时还使得根据需要选择性地接近整个内部容积28。

再次参考图1至图9，内折板30通常在主孔口26处联接到壳体24。内折板30到接近位置40的操作提供了经由主孔口26通向内部容积28的上部段 70和下部段72的出入口。当内折板30处于固定位置32时，内折板30在内折板30的上边缘62与主孔口26之间限定了辅助孔口60。该辅助孔口60用于提供通向内部容积28的上部段70的出入口，同时至少部分地容纳内部容积 28的下部段72。

如图2至图7中所示，壳体24可以是固定构件，其固定在仪表板12或车辆18的其他内部部件内。在这样的构造中，外门34相对于壳体24可旋转地操作。外门34可以围绕主枢轴76操作以使外门34在打开位置36与关闭位置 50之间旋转。如先前所讨论并且如图8和图9中所示，手套箱组件10的替代方面可以包括壳体24，该壳体固定地附接到外门34，其中外门34和壳体24 中的每一个可以围绕主枢轴76在打开位置36与关闭位置50之间可旋转地操作。

再次参考图1至图9，车辆18可以包括用于手套箱组件10的壳体24，其中壳体24包括内部容积28。内折板30被构造成与壳体24成一体。在这样的构造中，内折板30围绕活动铰链38可旋转地操作以选择性地围封内部容积 28的一部分。根据该装置的各个方面，内折板30可以占据用于壳体24的主孔口26的基本上全部。在这样的构造中，内折板30可以包括抓握特征80，诸如限定在其中的抓握孔口或抓握手柄，以允许内折板30在固定位置32与接近位置40之间操作。通常，内折板30将仅在主孔口26内部分地延伸，并且用户可以通过抓握内折板30的上边缘62来操作内折板30以在固定位置32 与接近位置40之间操作。用于手套箱组件10的外门34通常可独立于内折板 30操作以在外门34处于关闭位置50时选择性地围封内折板30和内部容积28。当外门34从关闭位置50移动到打开位置36时，该移动通常将导致内折板30 几乎没有移动远离固定位置32。

如图2至图7中所示，将内折板30选择性地固定到壳体24的辅助闩锁 52可以包括限定在壳体24的侧壁92内的接纳部分90。该接纳部分90可以容纳在结构肋94或限定在壳体24的侧壁92内的突起内。在辅助闩锁52的该接纳部分90内，可以使用与内折板30配合的各种可操作部分或接纳构件来将内折板30选择性地固定在固定位置32中。

再次参考图1至图9，外门34可以固定地联接到壳体24，并且手套箱壳体24中的外门34可以在限定于仪表板12内的存放区域100中可旋转地操作。在这样的实施例中，手套箱壳体24和外门34可以在关闭位置50与打开位置 36之间操作。在该实施例中，当外门34远离关闭位置50定位时，内折板30 可围绕活动铰链38操作。

在该装置的各个方面，内折板30与壳体24之间的连接可以是活动铰链 38。该可操作连接也可以为不同类型的铰链的形式，其中内折板30和壳体24 是在该辅助枢轴118处附接在一起的单独构件。这种铰链可以包括但不限于钢琴铰链、可选择性拆卸的铰链、弹簧铰链、隐藏式铰链和其他类似类型的铰链。

在该装置的各个方面，内折板30可以包括偏置机构110，其用于将内折板30朝向固定位置32偏置。在该构造中，用户可以将内折板30保持在接近位置40中，同时接近壳体24的内部容积28。在这样的实施例中，还可以预期外门34的内表面112可以包括辅助紧固件114。该辅助紧固件114可以与内折板30的外表面116联接以将内折板30维持在接近位置40中。该辅助紧固件114可以克服偏置机构110的偏置力，该偏置力趋向于使内折板30朝向固定位置32操作。这种辅助紧固件114通常可以为磁体、钩环紧固件或其他类似的表面间附接机构的形式，其可以至少部分地隐藏或隐蔽在手套箱组件 10的内折板30和外门34内。该辅助紧固件114可以被构造成使得当外门34 处于打开位置36时，该辅助紧固件将使内折板30接合到外门34。内折板30 围绕偏离主枢轴76的辅助枢轴118旋转。当内折板30和外门34旋转时，该构造允许改变内折板30相对于外门34的位置。以此方式，辅助紧固件114 可以定位成使得当内折板30处于固定位置32时该辅助紧固件不会接合。然而，当外门34处于打开位置36并且内折板30移动到接近位置40时，辅助紧固件 114通常将会接合。

在内折板30与壳体24成一体形成的构造中，内折板30可以与壳体24 共同模制以限定活动铰链38，内折板30相对于壳体24围绕该活动铰链操作。以此方式，壳体24和内折板30可以形成在单个模具内以形成手套箱组件10 的这些部分。在该装置的各个方面，内折板30可以单独射出模制到壳体24 的一部分上，以限定活动铰链38和内折板30或者选择性地包围内部容积28 的下部段72。

根据该装置的各个方面，如图1至图9中所示，内折板30与外门34的组合可以包括在车辆18内的各种存放区域100内。这些存放区域100可以包括但不限于手套箱、车辆18的中央控制台130内的存放区域100、车辆18的行李箱空间内的存放区域100、车辆18的乘客舱16内的其他存放区域100和车辆18的其他类似部分。

在该装置的各个方面，如图2至图7中所示，内部容积28可以包括限定在手套箱组件10内的一个或多个中间搁架140。中间搁架140可以在内折板 30处于固定位置32时与内折板30配合以基本上围封用于壳体24的内部容积 28的下部段72。在这样的实施例中，可以通过由内折板30的上边缘62和壳体24的主孔口26的其余部分限定的辅助孔口60易于接近中间搁架140上方的区域。因此，内折板30可以用于选择性地围封内部容积28的下部段72，而当外门34移动到打开位置36时，内部容积28的其余其他部段(包括上部段 70)易于接近。

应当理解，可以在不脱离本实用新型的概念的情况下对前述结构做出变动和修改，并且还应当理解的是，除非随附权利要求用其语言明确表明另外的情况，否则这些概念意图由这些权利要求涵盖。

根据本实用新型，提供了一种手套箱组件，该手套箱组件具有：壳体，该壳体具有用于接近内部容积的孔口；内折板，其旋转地联接到该壳体并且可操作到该孔口内的至少部分地围封该内部容积的固定位置，；和外门，其旋转地联接到该壳体并且可选择性地操作到打开位置以接近该内部容积，其中该外门可独立于该内折板操作。

根据一个实施例，该内折板与该壳体一体地形成。

根据一个实施例，该内折板在活动铰链处旋转地联接到该壳体。

根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：主闩锁，其与该外门联接以限定该外门的关闭位置；和辅助闩锁，其设置成靠近该壳体的孔口，其中该辅助闩锁与该内折板的一部分选择性地联接以限定该固定位置。

根据一个实施例，处于该固定位置的内折板限定了辅助孔口，该辅助孔口形成在该内折板的上边缘与该孔口之间。

根据一个实施例，该内部容积是连续容积，其中处于该固定位置中的内折板将该内部容积划分为上部段和下部段。

根据一个实施例，处于该固定位置中的内折板至少部分地包围该内部容积的下部段。

根据一个实施例，辅助闩锁由该内折板上的突片和在该壳体内靠近该孔口限定的相应突片凹部限定。

根据本实用新型，提供了一种车辆存放隔间，该车辆存放隔间具有：壳体，其具有带上部段和下部段的内部容积；内折板，其可旋转地操作以选择性地仅包围该内部容积的下部段；和外门，其独立于该内折板可旋转地操作并且可操作以选择性地围封该上部段和下部段。

根据一个实施例，该内折板在活动铰链处旋转地联接到该壳体。

根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：主闩锁，其与该外门联接以限定该外门的关闭位置；和辅助闩锁，其设置成靠近该壳体的孔口，其中该辅助闩锁与该内折板的一部分选择性地联接以限定该固定位置。

根据一个实施例，该内部容积是连续容积，其中处于固定位置中的内折板将该内部容积划分为上部段和下部段。

根据一个实施例，该内折板在主孔口处联接到该壳体，其中该内折板到接近位置的操作提供了经由该主孔口口通向该内部容积的上部段和下部段的出入口，并且其中处于该固定位置中的内折板在该内折板与该主孔口之间限定了辅助孔口，其中该辅助孔口提供了接近该内部容积的上部段的出入口。

根据一个实施例，该壳体固定在存放区域内并且该外门相对于该壳体可旋转地操作。

根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于，该辅助闩锁以磁性方式操作。

根据本实用新型，提供了一种车辆，该车辆具有：手套箱壳体，其具有内部容积；内折板，其与该壳体成一体并且围绕活动铰链可旋转地操作以选择性地围封该内部容积的一部分；和外门，其可独立于该内折板操作以选择性地围封该内折板和该内部容积。

根据一个实施例，该手套箱壳体固定在存放区域内，并且该外门在铰链处旋转地联接到该手套箱壳体。

根据一个实施例，该内部容积包括上部段和下部段，并且其中该内折板可操作到仅选择性地围封该内部容积的下部段的固定位置。

根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：主闩锁，其与该外门联接以限定该外门的关闭位置；和辅助闩锁，其设置成靠近该壳体的孔口，其中该辅助闩锁与该内折板的一部分选择性地联接以限定固定位置。

根据一个实施例，该外门固定地联接到该壳体并且该外门和该手套箱壳体在存放区域内在关闭位置与打开位置之间可旋转地操作，其中当该外门远离该关闭位置时，该内折板可围绕该活动铰链操作。

Claims (13)

1.一种手套箱组件，其特征在于，其包含：

壳体，其具有用于接近内部容积的孔口；

内折板，其旋转地联接到所述壳体并且可操作到所述孔口内的至少部分地围封所述内部容积的固定位置；和

外门，其旋转地联接到所述壳体并且可择性地操作到打开位置以接近所述内部容积，其中所述外门可独立于所述内折板操作。

2.如权利要求1所述的手套箱组件，其特征在于，所述内折板与所述壳体一体地形成。

3.如权利要求1所述的手套箱组件，其特征在于，所述内折板在活动铰链处旋转地联接到所述壳体。

4.如权利要求1所述的手套箱组件，其特征在于，其还包含：

主闩锁，其与所述外门联接以限定所述外门的关闭位置。

5.如权利要求4所述的手套箱组件，其特征在于，其还包含：

辅助闩锁，其设置成靠近所述壳体的所述孔口，其中所述辅助闩锁与所述内折板的一部分选择性地联接以限定所述固定位置。

6.如权利要求1所述的手套箱组件，其特征在于，处于所述固定位置中的所述内折板限定了辅助孔口，所述辅助孔口形成在所述内折板的上边缘与所述孔口之间。

7.如权利要求1所述的手套箱组件，其特征在于，所述内部容积是连续容积，其中处于所述固定位置中的所述内折板将所述内部容积划分为上部段和下部段。

8.如权利要求7所述的手套箱组件，其特征在于，处于所述固定位置中的所述内折板至少部分地包围所述内部容积的所述下部段。

9.如权利要求5所述的手套箱组件，其特征在于，所述辅助闩锁由所述内折板上的突片和在所述壳体内靠近所述孔口限定的相应突片凹部限定。

10.如权利要求7所述的手套箱组件，其特征在于，所述内折板在所述孔口处联接到所述壳体，其中所述内折板到接近位置的操作提供了经由所述孔口通向所述内部容积的所述上部段和所述下部段的出入口，并且其中处于所述固定位置中的所述内折板在所述内折板与所述孔口之间限定辅助孔口，其中所述辅助孔口提供了通向所述内部容积的所述上部段的出入口。

11.如权利要求1所述的手套箱组件，其特征在于，所述壳体固定在存放区域内，并且所述外门相对于所述壳体可旋转地操作。

12.如权利要求5所述的手套箱组件，其特征在于，所述辅助闩锁以磁性方式操作。

13.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求1至12中任一项或多项所述的手套箱组件。