CN209637363U - 一种公路工程用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路工程防护技术领域，尤其为一种公路工程用防护装置，包括主体杆和底座以及设置于主体杆一侧的伸缩栏杆，所述主体杆的侧面一体成型有若干个卡槽，所述卡槽的内部卡合有卡块所述主体杆的底部通过螺栓固定有底座，所述底座的下表面通过螺丝固定有防滑层，所述主体杆的内部通过螺丝固定有滑槽，通过设置电机带动齿轮转动，从而使得卡条能够上下升降，进而通过卡条带动万向轮和底板能够升降，使得在需要移动本装置的时候可以将万向轮和底板下降出来，从而推动整个装置移动，当不用时，可以将万向轮和底板缩回底座中，同时在主体杆侧面设置卡槽，在使用时，将伸缩栏杆卡合在主体杆的侧面，不用时可以方便拆下来存放。

Description

一种公路工程用防护装置

技术领域

本实用新型属于公路工程防护技术领域，具体涉及一种公路工程用防护装置。

背景技术

公路防护装置在公路工程中有着广泛的作用，在公路的修建或是修补过程中，需要修建或修补的那段路是不允许行人和车辆通过的，这就需要公路防护装置，将行人与车辆和修建或修补的那段路段隔离开来，防止车辆或行人误入公路的修建或修补路段，从而导致交通事故。

原有的公路防护装置为一体式结构，在使用后拆卸起来特别麻烦，且拆卸后难以再次进行搭建使用，从而造成了资源浪费，同时在公路修建或修补的时候，当需要移动防护装置时，由于原有的公路防护装置是一体式结构，从而难以移动，使得需要搭建新的公路防护装置，进而导致工程的成本增加，同时使得工程进度变慢，且在夜晚时，原有的公路防护装置没有警示装置，使得驾驶员无法得知前方为公路修建或修补路段，从而导致一些车辆误入修建或修补的公路路段。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种公路工程用防护装置，具有便于拆卸和灯光警示的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用防护装置，包括主体杆和底座以及设置于主体杆一侧的伸缩栏杆，所述主体杆的侧面一体成型有若干个卡槽，所述卡槽的内部卡合有卡块所述主体杆的底部通过螺栓固定有底座，所述底座的下表面通过螺丝固定有防滑层，所述主体杆的内部通过螺丝固定有滑槽，所述底座的内壁通过螺栓固定有若干个固定架，所述固定架的内部通过螺栓固定有电机，所述电机的输出端通过螺丝固定有齿轮，所述齿轮的外表面啮合有卡条，所述卡条的另一侧通过螺丝固定有若干个滑轮，所述卡条的底侧通过螺丝固定有弹簧，所述弹簧的底侧通过螺丝固定有连接杆，所述连接杆的底侧通过螺丝固定有底板，所述底板的底侧通过螺丝固定有若干个万向轮。

作为本实用新型的一种公路工程用防护装置优选技术方案，所述主体杆的顶侧通过螺栓固定有太阳能板，所述主体杆的外表面通过螺栓固定有若干个警示灯。

作为本实用新型的一种公路工程用防护装置优选技术方案，所述卡条的另一侧共设置有三个所述滑轮，且所述滑轮的外表面均卡合于所述滑槽的内部。

作为本实用新型的一种公路工程用防护装置优选技术方案，所述底板的外表面开设有孔，且所述滑槽的外表面贯穿所述底板的外表面。

作为本实用新型的一种公路工程用防护装置优选技术方案，所述主体杆的外表面共设置有四个所述卡槽，且所述卡槽均以所述主体杆对称分布。

作为本实用新型的一种公路工程用防护装置优选技术方案，所述警示灯共有四个，且所述警示灯均分布于所述主体杆的外表面。

作为本实用新型的一种公路工程用防护装置优选技术方案，所述连接杆、底板、伸缩栏杆、滑槽和齿轮均为金属构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置电机带动齿轮转动，从而使得卡条能够上下升降，进而通过卡条带动万向轮和底板能够升降，使得在需要移动本装置的时候可以将万向轮和底板下降出来，从而推动整个装置移动，当不用时，可以将万向轮和底板缩回底座中，同时在主体杆侧面设置卡槽，在使用时，将伸缩栏杆卡合在主体杆的侧面，不用时可以方便拆下来存放，且在主体杆的顶部设置太阳能板，在主体杆的外表面设置警示灯，使得在夜间视线模糊看不清时，可以通过警示灯提醒过往的车辆和行人注意交通安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中的转动结构示意图；

图中：1、太阳能板；2、卡槽；3、警示灯；4、主体杆；5、底座；6、防滑层；7、万向轮；8、连接杆；9、底板；10、伸缩栏杆；11、卡块；12、卡条；13、滑轮；14、滑槽；15、电机；16、固定架；17、齿轮；18、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种公路工程用防护装置，包括主体杆4和底座5以及设置于主体杆4一侧的伸缩栏杆10，主体杆4的侧面一体成型有若干个卡槽2，卡槽2的内部卡合有卡块11主体杆4的底部通过螺栓固定有底座5，底座5的下表面通过螺丝固定有防滑层6，主体杆4的内部通过螺丝固定有滑槽14，底座5的内壁通过螺栓固定有若干个固定架16，固定架16的内部通过螺栓固定有电机15，电机15的输出端通过螺丝固定有齿轮17，齿轮17的外表面啮合有卡条12，卡条12的另一侧通过螺丝固定有若干个滑轮13，卡条12的底侧通过螺丝固定有弹簧18，弹簧18的底侧通过螺丝固定有连接杆8，连接杆8的底侧通过螺丝固定有底板9，底板9的底侧通过螺丝固定有若干个万向轮7，本实施方案中，通过设置电机15带动齿轮17转动，从而带动万向轮7和底板9进行升降，从而使得公路防护装置能够很轻易的被移动，同时在主体杆4的外表面设置卡槽2，使得伸缩栏杆10能够通过卡块11卡合在主体杆4的外表面，使得主体杆4和伸缩栏杆10能够便于拆卸，进而使得本实用新型能够多次使用，从而节约生产成本。

具体的，主体杆4的顶侧通过螺栓固定有太阳能板1，主体杆4的外表面通过螺栓固定有若干个警示灯3，本实施例中通过设置多个警示灯3，使得在夜间视线模糊时看不清时，通过闪烁警示灯3，从而提醒来往的车辆和行人。

具体的，卡条12的另一侧共设置有三个滑轮13，且滑轮13的外表面均卡合于滑槽14的内部，本实施例中通过设置滑轮13的外表面均卡合于滑槽14的内部，使得万向轮7和底板9的升降更加方便安全。

具体的，底板9的外表面开设有孔，且滑槽14的外表面贯穿底板9的外表面，本实施例中通过设置底板9的外表面开设有孔，且滑槽14的外表面贯穿底板9的外表面，使得底板9能够顺利带动万向轮7上升进入底座5的内部。

具体的，主体杆4的外表面共设置有四个卡槽2，且卡槽2均以主体杆4对称分布，本实施例中通过设置四卡槽2，卡槽2均以主体杆4对称分布，使得主体杆4的两侧均可以卡合伸缩栏杆10。

具体的，警示灯3共有四个，且警示灯3均分布于主体杆4的外表面，本实施例中通过设置四个警示灯3，使得在主体杆4的外表面都会有警示灯3的灯光闪烁。

具体的，连接杆8、底板9、伸缩栏杆10、滑槽14和齿轮17均为金属构件，本实施例中通过设置连接杆8、底板9、伸缩栏杆10、滑槽14和齿轮17均为金属构件，使得整个装置更加的经久耐用。

本实施例中太阳能板1型号为SUN-335P现已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术；本实施例中警示灯3型号为JANREAY现已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术；本实施例中万向轮7型号为OTL-CJL3现已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术；本实施例中伸缩栏杆10型号为1.2*2.5现已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术；本实施例中电机15型号为YE-2现已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中该在使用时，先通过防滑层6将本实用新型平稳放置在地面，然后通过卡槽2和卡块11将伸缩栏杆10卡合在主体杆4的一侧，当需要移动本实用新型时的时候，通过电机15的转动，带动齿轮17转动，从而使得卡条12能够上升和下降，进而带动底板9和万向轮7能够上升和下降，当万向轮7下降到一定高度时，就可以撑起整个装置，从而使得本实用新型能够轻易的被推动，进而能很轻松地移动位置，且在主体杆4的上方加有太阳能板1，在主体杆4的外表面设置有警示灯3，当在夜间的时候，警示灯3会闪烁灯光，提醒来往的车辆和行人，警示车辆和行人注意安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路工程用防护装置，包括主体杆（4）和底座（5）以及设置于主体杆（4）一侧的伸缩栏杆（10），其特征在于：所述主体杆（4）的侧面一体成型有若干个卡槽（2），所述卡槽（2）的内部卡合有卡块（11）所述主体杆（4）的底部通过螺栓固定有底座（5），所述底座（5）的下表面通过螺丝固定有防滑层（6），所述主体杆（4）的内部通过螺丝固定有滑槽（14），所述底座（5）的内壁通过螺栓固定有若干个固定架（16），所述固定架（16）的内部通过螺栓固定有电机（15），所述电机（15）的输出端通过螺丝固定有齿轮（17），所述齿轮（17）的外表面啮合有卡条（12），所述卡条（12）的另一侧通过螺丝固定有若干个滑轮（13），所述卡条（12）的底侧通过螺丝固定有弹簧（18），所述弹簧（18）的底侧通过螺丝固定有连接杆（8），所述连接杆（8）的底侧通过螺丝固定有底板（9），所述底板（9）的底侧通过螺丝固定有若干个万向轮（7）。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述主体杆（4）的顶侧通过螺栓固定有太阳能板（1），所述主体杆（4）的外表面通过螺栓固定有若干个警示灯（3）。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述卡条（12）的另一侧共设置有三个所述滑轮（13），且所述滑轮（13）的外表面均卡合于所述滑槽（14）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述底板（9）的外表面开设有孔，且所述滑槽（14）的外表面贯穿所述底板（9）的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述主体杆（4）的外表面共设置有四个所述卡槽（2），且所述卡槽（2）均以所述主体杆（4）对称分布。

6.根据权利要求2所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述警示灯（3）共有四个，且所述警示灯（3）均分布于所述主体杆（4）的外表面。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述连接杆（8）、底板（9）、伸缩栏杆（10）、滑槽（14）和齿轮（17）均为金属构件。