CN207817977U - 一种旋转式智能车载交通灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转式智能车载交通灯，包括箱体，箱体的底部固定连接有支撑板，支撑板远离箱体的一侧固定连接有底座，且箱体内壁的两侧之间固定连接有底板，箱体内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有皮带轮，皮带轮的表面传动连接有皮带，所述皮带远离皮带轮的一侧贯穿底板且延伸至底板的顶部，所述皮带延伸至底板顶部的一侧传动连接有转轮，所述转轮的底部通过支撑板与底板的顶部转动连接，本实用新型涉及车载交通灯技术领域。该旋转式智能车载交通灯，有效的进行一定角度的摆动，确保不同方向的车辆能够进行观看，保证了装置的使用率，提升了司机的安全性，减少了交通路口的堵塞，提升了工作效率。

Description

一种旋转式智能车载交通灯

技术领域

本实用新型涉及车载交通灯技术领域，具体为一种旋转式智能车载交通灯。

背景技术

交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿（绿为蓝绿）三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯黄闪时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿（绿为蓝绿）二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行，由于红光的穿透力最强，其他颜色的光很容易被散射，在雾天里就不容易看见，而红光最不容易被散射，即使空气能见度比较低，也容易被看见，不会发生事故。所以我们用红色表示禁止。

交通灯的使用时交通中不可缺少的物品，同样在交通中车载交通灯的应用也是十分频繁的，但是现有的车载交通灯只是单一的进行放置，不能对旁边方向的车辆进行旋转观看，导致车载交通灯的利用率较差，不能有效的进行观察，需要增加数量，导致成本是升高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种旋转式智能车载交通灯，解决了现有的车载交通灯只是单一的进行放置，不能对旁边方向的车辆进行旋转观看，导致车载交通灯的利用率较差，不能有效的进行观察，需要增加数量，导致成本是升高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种旋转式智能车载交通灯，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板远离箱体的一侧固定连接有底座，且箱体内壁的两侧之间固定连接有底板，所述箱体内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有皮带轮，且皮带轮的表面传动连接有皮带，所述皮带远离皮带轮的一侧贯穿底板且延伸至底板的顶部，所述皮带延伸至底板顶部的一侧传动连接有转轮，所述转轮的底部通过支撑板与底板的顶部转动连接。

优选的，所述转轮的正面和背面均转动连接有转动板，所述转动板远离转轮的一侧通过中轴转动连接有横板，且横板的一侧与箱体的内壁滑动连接。

优选的，所述横板的顶部固定连接有蜗杆，所述蜗杆表面的一侧啮合有涡轮，且涡轮的轴心处固定连接有支撑轴，所述支撑轴的表面通过移动块与箱体内壁的背面固定连接。

优选的，所述支撑轴的顶端贯穿箱体且延伸至箱体的顶部，所述支撑轴的顶端固定连接有灯箱，且灯箱底部的两侧位于支撑轴的两侧均固定连接有滑轮，所述滑轮的底部与箱体的顶部滑动连接。

优选的，所述箱体的表面套设有固定板，所述固定板的顶部通过转动槽滑动连接有滑板，所述滑板顶部的两侧均固定连接有斜板，且斜板远离滑板的一侧与灯箱的底部固定连接。

优选的，所述灯箱的顶部固定连接有弧形罩，所述灯箱的两侧均固定连接有灯罩。

有益效果

本实用新型提供了一种旋转式智能车载交通灯。具备以下有益效果：

（1）、该旋转式智能车载交通灯，通过电机的输出轴上固定连接有皮带轮，且皮带轮的表面传动连接有皮带，所述皮带远离皮带轮的一侧贯穿底板且延伸至底板的顶部，所述皮带延伸至底板顶部的一侧传动连接有转轮，所述转轮的底部通过支撑板与底板的顶部转动连接，转轮的正面和背面均转动连接有转动板，所述转动板远离转轮的一侧转动连接有横板，且横板的一侧与箱体的内壁滑动连接，横板的顶部固定连接有蜗杆，所述蜗杆表面的一侧啮合有涡轮，且涡轮的轴心处固定连接有支撑轴的顶端固定连接有灯箱，有效的进行一定角度的摆动，确保不同方向的车辆能够进行观看，保证了装置的使用率，提升了司机的安全性，减少了交通路口的堵塞，提升了工作效率。

（2）、该旋转式智能车载交通灯，通过箱体的表面套设有固定板，所述固定板的顶部通过转动槽滑动连接有滑板，所述滑板顶部的两侧均固定连接有斜板，且斜板远离滑板的一侧与灯箱的底部固定连接，在摆动的同时进行支撑，确保装置的正常运行，防止摆动的时候发生掉落的情况，减少了不必要的浪费，使用十分便捷。

（3）、该旋转式智能车载交通灯，通过灯箱的顶部固定连接有弧形罩，所述灯箱的两侧均固定连接有灯罩，箱体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板远离箱体的一侧固定连接有底座，提升了装置的稳定性，同时有效的防晒和防尘，同时装置结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型内部的结构示意图。

图中：1-箱体、2-支撑板、3-底座、4-固定板、5-滑板、6-斜板、7-灯箱、8-灯罩、9-支撑轴、10-滑轮、11-涡轮、12-电机、13-底板、14-皮带轮、15-皮带、16-转轮、17-转动板、18-中轴、19-横板、20-蜗杆、21-移动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种旋转式智能车载交通灯，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有支撑板2，支撑板2远离箱体1的一侧固定连接有底座3，提升装置的稳定性，且箱体1内壁的两侧之间固定连接有底板13，箱体1内壁的底部固定连接有电机12，电机12的输出轴上固定连接有皮带轮14，且皮带轮14的表面传动连接有皮带15，皮带15远离皮带轮14的一侧贯穿底板13且延伸至底板13的顶部，皮带15延伸至底板13顶部的一侧传动连接有转轮16，转轮16的底部通过支撑板与底板13的顶部转动连接，底板13上固定连接有移动块，移动块上开设有与转轮16相适配的轨道，转轮16的正面和背面均转动连接有转动板17，转动板17远离转轮16的一侧通过中轴18转动连接有横板19，且横板19的一侧与箱体1的内壁滑动连接，箱体1的内壁上开设有与横板19相适配的滑动槽，横板19的顶部固定连接有蜗杆20，蜗杆20的顶端通过顶块与箱体1的内壁滑动连接，蜗杆20表面的一侧啮合有涡轮11，且涡轮11的轴心处固定连接有支撑轴9，支撑轴9的表面通过移动块21与箱体1内壁的背面固定连接，支撑轴9的顶端贯穿箱体1且延伸至箱体1的顶部，支撑轴9的顶端固定连接有灯箱7，且灯箱7底部的两侧位于支撑轴9的两侧均固定连接有滑轮10，滑轮10的底部与箱体1的顶部滑动连接，箱体1的表面套设有固定板4，固定板4的顶部通过转动槽滑动连接有滑板5，滑板5顶部的两侧均固定连接有斜板6，且斜板6远离滑板5的一侧与灯箱7的底部固定连接，灯箱7的顶部固定连接有弧形罩，灯箱7的两侧均固定连接有灯罩8，有效的进行一定角度的摆动，确保不同方向的车辆能够进行观看，保证了装置的使用率，提升了司机的安全性，减少了交通路口的堵塞，提升了工作效率，在摆动的同时进行支撑，确保装置的正常运行，防止摆动的时候发生掉落的情况，减少了不必要的浪费，使用十分便捷，提升了装置的稳定性，同时有效的防晒和防尘，同时装置结构简单，实用性强。

使用时，通过底座3将装置放置在合适的位置后，通过灯箱7进行信号灯的转换，然后电机12开启，使得皮带轮14通过皮带15带动转轮16转动，使得转轮16带动转动板17上下往复运动，使得通过中轴18带动横板19往复移动，使得蜗杆20上下移动，带动涡轮11转动，使得支撑轴9带动灯箱7转动，两个蜗杆20的上下往复移动，带动涡轮11的往复转动，使得灯箱7进行一定角度的摆动，灯箱7摆动的同时，使得斜板6带动滑板5在固定板4上滑动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种旋转式智能车载交通灯，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底部固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）远离箱体（1）的一侧固定连接有底座（3），且箱体（1）内壁的两侧之间固定连接有底板（13），所述箱体（1）内壁的底部固定连接有电机（12），所述电机（12）的输出轴上固定连接有皮带轮（14），且皮带轮（14）的表面传动连接有皮带（15），所述皮带（15）远离皮带轮（14）的一侧贯穿底板（13）且延伸至底板（13）的顶部，所述皮带（15）延伸至底板（13）顶部的一侧传动连接有转轮（16），所述转轮（16）的底部通过支撑板与底板（13）的顶部转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种旋转式智能车载交通灯，其特征在于：所述转轮（16）的正面和背面均转动连接有转动板（17），所述转动板（17）远离转轮（16）的一侧通过中轴（18）转动连接有横板（19），且横板（19）的一侧与箱体（1）的内壁滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种旋转式智能车载交通灯，其特征在于：所述横板（19）的顶部固定连接有蜗杆（20），所述蜗杆（20）表面的一侧啮合有涡轮（11），且涡轮（11）的轴心处固定连接有支撑轴（9），所述支撑轴（9）的表面通过移动块（21）与箱体（1）内壁的背面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种旋转式智能车载交通灯，其特征在于：所述支撑轴（9）的顶端贯穿箱体（1）且延伸至箱体（1）的顶部，所述支撑轴（9）的顶端固定连接有灯箱（7），且灯箱（7）底部的两侧位于支撑轴（9）的两侧均固定连接有滑轮（10），所述滑轮（10）的底部与箱体（1）的顶部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种旋转式智能车载交通灯，其特征在于：所述箱体（1）的表面套设有固定板（4），所述固定板（4）的顶部通过转动槽滑动连接有滑板（5），所述滑板（5）顶部的两侧均固定连接有斜板（6），且斜板（6）远离滑板（5）的一侧与灯箱（7）的底部固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种旋转式智能车载交通灯，其特征在于：所述灯箱（7）的顶部固定连接有弧形罩，所述灯箱（7）的两侧均固定连接有灯罩（8）。