CN209634386U - 一种车载式升降机支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支撑装置技术领域，且公开了一种车载式升降机支撑装置，包括支撑板，支撑板的底部固定连接有固定底板，固定底板的左侧螺纹连接有第一固定螺杆，第一固定螺杆的端部穿过固定底板的顶部固定连接有第一固定块，支撑板的上端前部和后部均固定连接有固定卡板，固定卡板的中部螺纹连接有第二固定螺杆，第二固定螺杆的端部固定连接有第二固定块，支撑板的板体上端中部设有凹槽，凹槽的左右两侧均铰接有压板。通过设置支撑板、固定底板、第一固定螺杆和第一固定块，利用支撑板和固定底板之间的缝隙卡在汽车的车尾上，利用第一固定螺杆和第一固定块对其支撑板进行固定，拆装方便。

Description

一种车载式升降机支撑装置

技术领域

本实用新型涉及支撑装置技术领域，具体为一种车载式升降机支撑装置。

背景技术

车载式升降机是把升降机安装在汽车上的高空作业设备。由专用底盘、工作臂架、三维全旋机构、柔性夹紧装置、液压系统、电气系统和安全装置等部分组成。车载剪叉式升降机是集四轮移动与二轮牵引式于一身，采用汽车底盘做平台底架，利用汽车发动做动力，既可行驶又可驱动升降机。车载剪叉式升降机以小型货车（汽车）或电瓶车为载体，移动灵活迅速，操作简单，作业范围广。车载剪叉式升降机采用剪式升降结构，剪叉结构采用优质矩形锰钢管制作，整体强度高，载重量大，升降稳定性好，广泛用于城建、油田、交通、市政、室外广告等行业。车载曲臂式升降机利用汽车引擎动力驱动升降机。具有自行曲臂式液压升降机的全部优点，而且车辆的行走功能，使作业车有更好的灵活性和机动性，高空作业效率更高，能适应区域范围广、流动性大的高空作业。广泛应用于电力、市政、园林、工矿企业、通信等行业。

现有的车载式升降机一般都是固定安装在车体上，不仅拆装和检修不方便，而且长时间使用会对车体造成一定的损伤。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载式升降机支撑装置，具备拆装方便和安全性高等优点，解决了现有的车载式升降机检修拆装繁琐的问题。

（二）技术方案

为实现上述拆装方便和安全性高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载式升降机支撑装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定连接有固定底板，所述固定底板的左侧螺纹连接有第一固定螺杆，所述第一固定螺杆的端部穿过固定底板的顶部固定连接有第一固定块，所述支撑板的上端前部和后部均固定连接有固定卡板，所述固定卡板的中部螺纹连接有第二固定螺杆，所述第二固定螺杆的端部固定连接有第二固定块，所述支撑板的板体上端中部设有凹槽，所述凹槽的左右两侧均铰接有压板，所述压板的上端前部和后部均固定连接有卡箍，所述卡箍的内部插接有插销，所述凹槽的正面和背面对应插销的位置设有插孔。

优选的，所述支撑板的右端铰接有侧板，所述侧板的上表面固定连接有防滑条。

优选的，所述支撑板的底部固定连接有防滑胶垫，所述压板的底部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述压板的顶部固定连接有提手，所述提手的表面设有防滑纹。

优选的，所述第一固定块的顶部和第二固定块的一端均固定连接有橡胶板，且橡胶板的表面为波浪形。

优选的，所述支撑板的厚度为30-50cm，所述压板的厚度为20-25cm。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载式升降机支撑装置，具备以下有益效果：

1、该车载式升降机支撑装置，通过设置支撑板、固定底板、第一固定螺杆和第一固定块，利用支撑板和固定底板之间的缝隙卡在汽车的车尾上，利用第一固定螺杆和第一固定块对其支撑板进行固定，拆装方便。

2、该车载式升降机支撑装置，通过设置凹槽、压板和插销，利用凹槽将升降机的底座卡住，利用压板和插销对底座进行进一步的固定，避免升降机在使用的过程中出现晃动，影响作业员的作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的压板部剖视图。

图中：1、支撑板；2、固定底板；3、第一固定螺杆；4、第一固定块；5、固定卡板；6、第二固定螺杆；7、第二固定块；8、橡胶板；9、凹槽；10、压板；11、卡箍；12、插销；13、插孔；14、侧板；15、防滑条；16、防滑胶垫；17、提手；18、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种车载式升降机支撑装置，包括支撑板1，支撑板1的厚度为30-50cm，支撑板1的底部固定连接有固定底板2，固定底板2的左侧螺纹连接有第一固定螺杆3，第一固定螺杆3的端部穿过固定底板2的顶部固定连接有第一固定块4，支撑板1的上端前部和后部均固定连接有固定卡板5，固定卡板5的中部螺纹连接有第二固定螺杆6，第二固定螺杆6的端部固定连接有第二固定块7，支撑板1的板体上端中部设有凹槽9，凹槽9的左右两侧均铰接有压板10，压板10的厚度为20-25cm，压板10的上端前部和后部均固定连接有卡箍11，卡箍11的内部插接有插销12，凹槽9的正面和背面对应插销12的位置设有插孔13。

具体的，支撑板1的右端铰接有侧板14，侧板14的上表面固定连接有防滑条15，侧板14接地，便于将升降机移动到支撑板1上。

具体的，支撑板1的底部固定连接有防滑胶垫16，增加支撑板1与汽车车尾的摩擦力，压板10的底部固定连接有橡胶垫18，增加压板10与升降机底座的摩擦力。

具体的，压板10的顶部固定连接有提手17，提手17的表面设有防滑纹，便于将压板10翻动。

具体的，第一固定块4的顶部和第二固定块7的一端均固定连接有橡胶板8，且橡胶板8的表面为波浪形，增加摩擦力。

在使用时，将支撑板1和固定底板2之间的空隙插入到车尾上，转动第一固定螺杆3使得第一固定块4将支撑板1固定在车尾上，翻转侧板14将侧板的一端接地，将升降机移动到支撑板1上，升降机底部的底座卡在凹槽9的内部，将压板10翻转压住升降机的底座，将压板10上的插销12插到插孔13上，将升降机的底座固定，避免在使用过程发生晃动，装置拆装方便。

综上所述，该车载式升降机支撑装置，通过设置支撑板1、固定底板2、第一固定螺杆3和第一固定块4，利用支撑板1和固定底板2之间的缝隙卡在汽车的车尾上，利用第一固定螺杆3和第一固定块4对其支撑板1进行固定，拆装方便；通过设置凹槽9、压板10和插销12，利用凹槽9将升降机的底座卡住，利用压板10和插销12对底座进行进一步的固定，避免升降机在使用的过程中出现晃动，影响作业员的作业。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载式升降机支撑装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的底部固定连接有固定底板（2），所述固定底板（2）的左侧螺纹连接有第一固定螺杆（3），所述第一固定螺杆（3）的端部穿过固定底板（2）的顶部固定连接有第一固定块（4），所述支撑板（1）的上端前部和后部均固定连接有固定卡板（5），所述固定卡板（5）的中部螺纹连接有第二固定螺杆（6），所述第二固定螺杆（6）的端部固定连接有第二固定块（7），所述支撑板（1）的板体上端中部设有凹槽（9），所述凹槽（9）的左右两侧均铰接有压板（10），所述压板（10）的上端前部和后部均固定连接有卡箍（11），所述卡箍（11）的内部插接有插销（12），所述凹槽（9）的正面和背面对应插销（12）的位置设有插孔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种车载式升降机支撑装置，其特征在于：所述支撑板（1）的右端铰接有侧板（14），所述侧板（14）的上表面固定连接有防滑条（15）。

3.根据权利要求1所述的一种车载式升降机支撑装置，其特征在于：所述支撑板（1）的底部固定连接有防滑胶垫（16），所述压板（10）的底部固定连接有橡胶垫（18）。

4.根据权利要求1所述的一种车载式升降机支撑装置，其特征在于：所述压板（10）的顶部固定连接有提手（17），所述提手（17）的表面设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种车载式升降机支撑装置，其特征在于：所述第一固定块（4）的顶部和第二固定块（7）的一端均固定连接有橡胶板（8），且橡胶板（8）的表面为波浪形。

6.根据权利要求1所述的一种车载式升降机支撑装置，其特征在于：所述支撑板（1）的厚度为30-50cm，所述压板（10）的厚度为20-25cm。