CN209631909U - 一种易脱料的汽车钣金件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，包括上模组、位于所述上模组下侧的下模组，所述上模组包括从上到下依次设置的上模座、上垫板、上模板，所述下模组包括从下到上依次设置的下模座、下垫板、下模板，所述上模板下端设有上模仁，所述下模板上端设有对应于所述上模仁的凹槽，所述凹槽一侧还设有脱料组件，所述脱料组件包括位于所述下模板内的弹簧、连接在所述弹簧上端并且伸出所述下模板上端的活动杆、以及与所述活动杆呈90°连接的下压板，所述上模仁一侧设有适应于所述下压板陷入的的让位槽。本实用新型提供的汽车钣金件冲压模具，在开模后能自动脱料，结构简单，容易脱料。

Description

一种易脱料的汽车钣金件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种易脱料的汽车钣金件冲压模具。

背景技术

冲压模具，是现在金属或非金属加工成零件或半成品的一种常用的工艺设备，冲压是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的加工方法，而冲孔是在材料上裁切出通孔的工序。

现有技术的冲压模具，由于上模仁下压后，钣金件容易贴附在上模仁上，钣金件难以脱落，因此，需要增加一个电机，在开模后进行推料动作，才能顺利将钣金件推落，消耗能源，工序繁琐。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，在开模后能自动脱料，结构简单，容易脱料。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案来解决：

一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，包括上模组、位于所述上模组下侧的下模组，所述上模组包括从上到下依次设置的上模座、上垫板、上模板，所述下模组包括从下到上依次设置的下模座、下垫板、下模板，所述上模板下端设有上模仁，所述下模板上端设有对应于所述上模仁的凹槽，所述凹槽一侧还设有脱料组件，所述脱料组件包括位于所述下模板内的弹簧、连接在所述弹簧上端并且伸出所述下模板上端的活动杆、以及与所述活动杆呈90°连接的下压板，所述上模仁一侧设有适应于所述下压板陷入的的让位槽。

具体的，所述下模板内设有第一滑道，所述第一滑道上端连接有第二滑道，所述第一滑道的孔径大于所述第二滑道的孔径，所述弹簧位于所述第一滑道内，所述活动杆活动于所述第二滑道内。

具体的，所述让位槽底部设有硅胶垫层。

具体的，所述上模仁远离所述脱料组件一侧设有裁断冲头，所述下模板上设有对应于所述裁断冲头的V型槽。

具体的，所述上模板下端设有导向柱，所述下模板上设有对应于所述导向柱的导向孔，所述导向柱在所述导向孔内滑动。

具体的，所述下压板靠向所述上模仁一侧的边缘为圆弧边。

本实用新型的有益效果是：

第一、本实用新型提供的汽车钣金件冲压模具，增加了一个可上下活动的下压板，完成冲压操作后，开模时，下压板与上模板分离，钣金件在下压板的阻挡作用下，无需进行推料动作，即可将粘附在上模仁上的钣金件脱落，结构简单，容易脱料；

第二、在凹槽一侧增加了一个活动杆，利用活动杆的阻挡作用，限定了钣金件的位置，避免钣金件在合模时出现位移偏差。

附图说明

图1为本实用新型的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具的结构示意图。

图2为钣金件的结构示意图。

图3为本实用新型的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具的操作原理图一。

图4为本实用新型的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具的操作原理图二。

图5为本实用新型的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具的操作原理图三。

附图标记为：上模组1、上模座11、上垫板12、上模板13、上模仁131、让位槽132、导向柱133、下模组2、下模座21、下垫板22、下模板23、凹槽231、V型槽232、导向孔233、脱料组件4、弹簧41、活动杆42、下压板43、硅胶垫层5、裁断冲头6、钣金件7、冲压材料8。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-2所示：

一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，包括上模组1、位于上模组1下侧的下模组2，上模组1包括从上到下依次设置的上模座11、上垫板12、上模板13，下模组2包括从下到上依次设置的下模座21、下垫板22、下模板23，上模板13下端设有上模仁131，下模板23上端设有对应于上模仁131的凹槽231，凹槽231一侧还设有脱料组件4，脱料组件4包括位于下模板23内的弹簧41、连接在弹簧41上端并且伸出下模板23上端的活动杆42、以及与活动杆42呈90°连接的下压板43，上模仁131一侧设有适应于下压板43陷入的的让位槽132。

优选地，下模板23内设有第一滑道，第一滑道上端连接有第二滑道，第一滑道的孔径大于第二滑道的孔径，弹簧41位于第一滑道内，活动杆42活动于第二滑道内。

优选地，为了减少下压板43的摩擦损耗，让位槽132底部设有硅胶垫层5。

优选地，为了方便钣金件7的制作，上模仁131远离脱料组件4一侧设有裁断冲头6，下模板23上设有对应于裁断冲头6的V型槽232，裁断冲头6下压时将钣金件7边缘裁断，同时裁断冲头6底部进入V型槽232内。

优选地，上模板13下端设有导向柱133，下模板23上设有对应于导向柱133的导向孔233，导向柱133在导向孔233内滑动。

优选地，为了使下压板43更容易进入让位槽132内，下压板43靠向上模仁131一侧的边缘为圆弧边。

操作原理如图3-5所示：

合模下压：将冲压材料8置于凹槽231上端，使冲压材料8的边缘与活动杆42接触，活动杆42限定了冲压材料8的位置，然后下压上模组1，下压时上模仁131陷入凹槽231内，同时下压板43在弹簧作用下向下移动，压住冲压材料8的边缘，而裁断冲头6将冲压材料8的另一端切断，制得钣金件7；

开模：上模组1向上移动，钣金件7开始时粘附在上模仁131上，随着上模组1上移，下压板43与让位槽132分离，钣金件7在下压板43的阻挡作用下与上模仁131分离，开模的同时也完成脱模操作。

以上实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，包括上模组(1)、位于所述上模组(1)下侧的下模组(2)，所述上模组(1)包括从上到下依次设置的上模座(11)、上垫板(12)、上模板(13)，所述下模组(2)包括从下到上依次设置的下模座(21)、下垫板(22)、下模板(23)，其特征在于，所述上模板(13)下端设有上模仁(131)，所述下模板(23)上端设有对应于所述上模仁(131)的凹槽(231)，所述凹槽(231)一侧还设有脱料组件(4)，所述脱料组件(4)包括位于所述下模板(23)内的弹簧(41)、连接在所述弹簧(41)上端并且伸出所述下模板(23)上端的活动杆(42)、以及与所述活动杆(42)呈90°连接的下压板(43)，所述上模仁(131)一侧设有适应于所述下压板(43)陷入的让位槽(132)。

2.根据权利要求1所述的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述下模板(23)内设有第一滑道，所述第一滑道上端连接有第二滑道，所述第一滑道的孔径大于所述第二滑道的孔径，所述弹簧(41)位于所述第一滑道内，所述活动杆(42)活动于所述第二滑道内。

3.根据权利要求1所述的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述让位槽(132)底部设有硅胶垫层(5)。

4.根据权利要求1所述的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述上模仁(131)远离所述脱料组件(4)一侧设有裁断冲头(6)，所述下模板(23)上设有对应于所述裁断冲头(6)的V型槽(232)。

5.根据权利要求1所述的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述上模板(13)下端设有导向柱(133)，所述下模板(23)上设有对应于所述导向柱(133)的导向孔(233)，所述导向柱(133)在所述导向孔(233)内滑动。

6.根据权利要求1所述的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述下压板(43)靠向所述上模仁(131)一侧的边缘为圆弧边。