CN209627551U - 一种公路限高检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种公路限高检测装置，包括龙门架、限高标杆、滑动装置、配重块、远程控制装置、太阳能板、蓄电池、电源逆变器和电机，所述龙门架的左右两个立柱内部分别装有两组传动装置，其中右传动装置为主动传动装置，左传动装置为从动传动装置；龙门架顶部的横梁内下部设有传导轴，底面中间位置设有摄像头；龙门架右立柱的内上部设有远程控制装置，内下部置有传动电机、电源逆变器和蓄电池。本实用新型的有益效果是：整个监视操控过程可通过物联网实时完成，限高可根据道路要求预设一个高度，车辆需要放行时，均可以通过手机APP或PC终端操作软件操控，将限高标杆自动提升至设定高度，使得管理部门可以快速获得车辆超高信息后快速处理。

Description

一种公路限高检测装置

技术领域

本实用新型属于公路检测装置技术领域，具体涉及一种公路限高检测装置。

背景技术

目前，随着经济的快速发展，在公路上的运输车辆也在不断增加，为了缓减车辆增多而带来的交通压力，交通管理部门修建了大量的立交桥、隧道、涵洞等交通设施，虽然这些交通设施缓解了交通压力，对车辆运行带来极大的方便，但对于一些超重超高运输车辆对立交桥、隧道、涵洞破坏比较严重，为了保护道路、桥梁、隧道、涵洞交通设施，目前有些路段也设置了一些超限装置，而这些超限装置必须由现场工作人员值守，车辆超高需要通过时，由工作人员手动打开限高装置后才让车辆放行，由于限高装置高度固定，当车辆在紧急情况下需要通过时，必须破拆限高横梁，造成交通堵塞，延误通行时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路限高检测装置，以解决现有技术存在的缺陷和不能达到的技术要求。

为实现上述目的，本实用新型解决的技术方案是：一种公路限高检测装置，包括龙门架、限高标杆、滑动装置、配重块、远程控制装置、摄像头、太阳能板、蓄电池、电源逆变器和电机，所述龙门架的左右两个立柱内部分别装有传动装置，其中右传动装置为主动传动装置，左传动装置为从动传动装置；所述龙门架顶部的横梁内下部设有传导轴，底面中间位置装有摄像头；所述龙门架右立柱的内上部设有远程控制装置，内下部置有传动电机、电源逆变器和蓄电池。

进一步，所述的主动传动装置以及连接顺序是由蓄电池、电源逆变器、电动机、电机传动链轮、动力传动链条、传动链轮、传动轴、从动链轮、滑动装置、环形传动链条、配重块、传导轴链轮互相连接传动；所述的从动传动装置以及连接顺序是由传导轴以及传导轴左端装有的传导轴链轮，左侧的环形传动链条、配重块、滑动装置、从动链轮、传动轴互相连接传动。

进一步，所述的传导轴两端与龙门架上部装有的活动轴承相连接，该活动轴承固定在轴承座A内；所述传动轴的两端与龙门架立柱上装有的活动轴承相连接，该活动轴承固定在轴承座B内。

进一步，所述滑动装置的一端与环形传动链条的正面相连接，另一端与限高标杆相连接着；所述的配重块是与环形传动链条的背面相连接。

进一步，所述的限高标杆外表面上设有夜光彩色标识。

进一步，所述的龙门架左右两个立柱的正反面标有限高的数字。

进一步，所述的太阳能板通过电源连接导线与蓄电池相连接。

进一步，所述的摄像头通过网络与远程控制装置相联接。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，操作方便，整个监视操控过程可通过物联网实时完成，限高可根据道路要求预设一个高度，车辆需要放行时，均可以通过手机APP或PC终端操作软件操控，将限高标杆自动提升至设定高度，使得管理部门可以快速获得车辆超高信息后快速处理。

附图说明

图1是本实用新型的主视剖面图；

图2是本实用新型的主视图。

图中1.蓄电池 2.电源逆变器 3.电机 4.电机传动链轮 5.动力传动链条 6.传动链轮 7.从动链轮 8.远程控制装置 9.立柱 10.环形传动链条 11.配重块 12.轴承座A13.传导轴链轮 14.龙门架 15.摄像头 16.传导轴 17.横梁 18.太阳能板 19.限高标杆20.滑动装置 21.传动轴 22.轴承座B

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

由图1、2所示的一种公路限高检测装置，包括龙门架14、限高标杆 19、滑动装置20、配重块11、摄像头15、远程控制装置8、太阳能板18、蓄电池1、电源逆变器2和电机3，龙门架14的左右两个立柱9内部分别装有传动装置，其中右传动装置为主动传动装置，左传动装置为从动传动装置；龙门架14顶部的横梁17内下部设有传导轴16，底面中间位置装有摄像头15，通过摄像头15设置可采集道路行驶车辆信息；龙门架右立柱9的内上部设有的远程控制装置8，可通过手机APP或PC终端操作控制装置，将限高标杆自动提升至设定高度，龙门架右立柱9的内下部置有传动电机3、电源逆变器2和蓄电池1供传动装置运行；龙门架右立柱9内装有的传动装置为主动传动装置，其连接关系及工作原理是：蓄电池1通过电源导线与电源逆变器2、电机3相连接，当电机3旋转做功时，带动电机传动链轮4、动力传动链条5、传动链轮6、传动轴21、从动链轮7、滑动装置20、环形链条10、配重块11、传导轴链轮13一起传动；龙门架14左立柱内装有的传动装置为从动传动装置，其连接关系及工作原理是：当主动传动装置的动力传输到传导轴16后，传导轴16 左端装有的传导轴链轮13，左侧的环形传动链条10、配重块11、滑动装置20、从动链轮7、传动轴21同时随着主动传动装置旋转的动力进行连接传动；滑动装置20的一端与环形传动链条10的正面相连接，另一端与限高标杆19相连接，当动力传输到环形传动链条10时，限高标杆19 随着滑动装置20的升降，即可带动限高标杆19的升降，配重块11与环形传动链条10的背面相连接，为限高标杆19起到平衡作用；限高标杆 19的外表面设有夜光彩色标识，为夜间行驶的车辆提示有限高装置；龙门架14左右两个立柱9的正反面标有限高数字；龙门架的横梁17顶部装有的太阳能板18，通过电源连接导线与蓄电池1相连接，为电机存储能量，供电机适时运转；摄像头15通过网络与远程控制装置8相联接，不但随时能监控到行驶车辆的信息，还可通过手机APP或PC终端操作软件随时设定车辆限制高度。

本实用新型通过具体实施过程进行说明的，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型保护的范围。

Claims (8)

1.一种公路限高检测装置，包括龙门架(14)、限高标杆(19)、滑动装置(20)、配重块(11)、远程控制装置(8)、摄像头(15)、太阳能板(18)、蓄电池(1)、电源逆变器(2)和电机(3)，其特征在于：所述龙门架(14)的左右两个立柱(9)内部分别装有传动装置，其中右传动装置为主动传动装置，左传动装置为从动传动装置；所述龙门架(14)顶部的横梁(17)内下部设有传导轴(16)，底面中间位置装有摄像头(15)；所述龙门架(14)右立柱(9)的内上部设有远程控制装置(8)，内下部置有传动电机(3)、电源逆变器(2)和蓄电池(1)。

2.根据权利要求1所述的一种公路限高检测装置，其特征在于：所述的主动传动装置以及连接顺序是由蓄电池(1)、电源逆变器(2)、电机(3)、电机传动链轮(4)、动力传动链条(5)、传动链轮(6)、传动轴(21)、从动链轮(7)、滑动装置(20)、环形传动链条(10)、配重块(11)、传导轴链轮(13)互相连接传动；所述的从动传动装置以及连接顺序是由传导轴(16)以及传导轴左端装有的传导轴链轮(13)，左侧的环形传动链条(10)、配重块(11)、滑动装置(20)、从动链轮(7)、传动轴(21)互相连接传动。

3.根据权利要求2所述的一种公路限高检测装置，其特征在于：所述传导轴(16)的两端与龙门架(14)上部装有的活动轴承相连接，该活动轴承固定在轴承座A(12)内；所述传动轴(21)的两端与龙门架立柱(9)上装有的活动轴承相连接，该活动轴承固定在轴承座B(22)内。

4.根据权利要求2所述的一种公路限高检测装置，其特征在于：所述滑动装置(20)的一端与环形传动链条(10)的正面相连接，另一端与限高标杆(19)相连接着；所述的配重块(11)是与环形传动链条(10)的背面相连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路限高检测装置，其特征在于：所述的限高标杆(19)外表面上设有夜光彩色标识。

6.根据权利要求1所述的一种公路限高检测装置，其特征在于：所述龙门架(14)左右两个立柱(9)的正反面标有限高数字。

7.根据权利要求1所述的一种公路限高检测装置，其特征在于：所述太阳能板(18)通过电源连接导线与蓄电池(1)相连接。

8.根据权利要求1所述的一种公路限高检测装置，其特征在于：所述摄像头(15)通过网络与远程控制装置(8)相联接。