CN205706478U - 一种电力工程车 - Google Patents

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杨鹏
张守欣
窦文华
常小斌
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Abstract

本实用新型公开了一种电力工程车,包括车体和梯子,车体有车顶,车顶上固定放置梯子的梯子固定装置,所述梯子固定装置包括两个平行的轨道,每个轨道在外侧都设有防止梯子左右摆动的护边。本实用新型的有益效果为:和现有技术相比,本实用新型设有两个平行的轨道及每轨道的护边,避免了梯子的左右摆动,在轨道上设有锁定部,能避免了梯子的前后攒动,所以本实用新型使梯子在工程车顶部更加安全。

Description

一种电力工程车
技术领域
本实用新型涉及一种电力检修车辆,特别是一种电力工程车。
背景技术
现在的电力抢修工程车,需要携带梯子来适应不同的检修环境。梯子一般比较长,车辆里面一般是放不下的,需要放置至车顶上。而现在在车顶上没有固定梯子的专门设备,在车辆行走在道路上时,梯子在车顶上会前后攒动或者左右摆动,引起不安全因素,带来麻烦。
实用新型内容
为克服上述不足,本实用新型的目的是提供一种设有固定梯子专用工具的电力工程车。
本实用新型的技术方案具体为:
一种电力工程车,包括车体和梯子,车体有车顶,车顶上固定放置梯子的梯子固定装置,所述梯子固定装置包括两个平行的轨道,每个轨道在外侧都设有防止梯子左右摆动的护边。
每侧的护边为一个整体的护板。
每侧的护边为至少两个护板单元,其中两个护板单元分别设在轨道的两端。
其中一个护板单元设有锁定部,梯子在与锁定部对应位置设有固定部。
梯子的固定部为一个圆环或者半圆环,其与梯子之间有缝隙;轨道的锁定部包括护板单元侧面的凹陷部、设在凹陷部的锁舌与护板单元外侧的钥匙孔,钥匙孔有匹配的钥匙,该钥匙能带动锁舌运动;梯子的固定部能进入护板单元侧面的凹陷部,钥匙能使锁舌通过梯子的固定部与梯子之间的缝隙。
本实用新型的有益效果为:和现有技术相比,本实用新型设有两个平行的轨道及每轨道的护边,避免了梯子的左右摆动,在轨道上设有锁定部,能避免了梯子的前后攒动,所以本实用新型使梯子在工程车顶部更加安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为护边的示意图。
具体实施方式
如图1-图2,一种电力工程车,包括车体1和梯子3,车体1有车顶11,车顶11上固定放置梯子3的梯子固定装置,梯子固定装置包括两个平行的轨道2,每个轨道2在外侧都设有防止梯子3左右摆动的护边。
每侧的护边可以为一个整体的护板。
每侧的护边可以为至少两个护板单元21,其中两个护板单元21分别设在轨道2的两端。这样可以节省材料。
在其中一个护板单元21设有锁定部,梯子3在与锁定部对应位置设有固定部31。在梯子3放置在轨道2上面时,通过梯子3的固定部31与轨道2的锁定部的配合,防止梯子前后攒动。
梯子3的固定部31为一个圆环或者半圆环,其与梯子3之间有缝隙;轨道2的锁定部包括护板单元21侧面的凹陷部22、设在凹陷部的锁舌与护板单元21外侧的钥匙孔23,钥匙孔23有匹配的钥匙,该钥匙能带动锁舌运动。梯子3的固定部31能进入护板单元21侧面的凹陷部22,此时,转动钥匙,使锁舌通过梯子3的固定部与梯子3之间的缝隙,锁定梯子3。
其他内容见现有技术。

Claims (5)

1. 一种电力工程车,包括车体(1)和梯子(3),车体(1)有车顶(11),车顶(11)上固定放置梯子(3)的梯子固定装置,其特征在于:所述梯子固定装置包括两个平行的轨道(2),每个轨道(2)在外侧都设有防止梯子(3)左右摆动的护边。
2.如权利要求1所述的电力工程车,其特征在于:每侧的护边为一个整体的护板。
3.如权利要求1所述的电力工程车,其特征在于:每侧的护边为至少两个护板单元(21),其中两个护板单元(21)分别设在轨道(2)的两端。
4.如权利要求3所述的电力工程车,其特征在于:其中一个护板单元(21)设有锁定部,梯子(3)在与锁定部对应位置设有固定部(31)。
5.如权利要求4所述的电力工程车,其特征在于:梯子(3)的固定部(31)为一个圆环或者半圆环,其与梯子(3)之间有缝隙;轨道(2)的锁定部包括护板单元(21)侧面的凹陷部(22)、设在凹陷部的锁舌与护板单元(21)外侧的钥匙孔(23),钥匙孔(23)有匹配的钥匙,该钥匙能带动锁舌运动;梯子(3)的固定部(31)能进入护板单元(21)侧面的凹陷部(22),钥匙能使锁舌通过梯子(3)的固定部与梯子(3)之间的缝隙。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107225950A (zh) * 2017-06-01 2017-10-03 李嘉斌 电动式汽车保护罩
CN110397399A (zh) * 2019-07-22 2019-11-01 江苏苏阳建设有限公司 一种消防梯用装卸装置

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