CN207015341U - 轨道车悬挂电机安装防脱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车悬挂电机安装防脱装置，包括焊接在轨道车车架（7）上的两块电机安装板（1），所述电机安装板（1）上通过电机安装螺栓（2）悬挂安装牵引电机（6），所述电机安装板（1）两侧分别通过防脱螺栓（3）安装拐壁状的防脱板（4），两侧防脱板（4）的水平部分别卡合牵引电机（6）两侧的悬挂安装板（5）。即使牵引电机安装螺栓失效，还有防脱板在那里托着牵引电机，即防脱板的水平部卡合牵引电机两侧的悬挂电机安装板，不至于使牵引电机脱落，造成事故。

Description

轨道车悬挂电机安装防脱装置

技术领域

本实用新型涉及轨道机车领域，具体为一种轨道车悬挂电机安装防脱装置。

背景技术

目前，GCD-450型电传动地铁调车机车，牵引电机采用DZ109B型直流牵引电机，该电机功率450kw，自重达2800kg，安装方式采用车底架下部悬挂安装，考虑到牵引电机自重达2.8吨、又是吊装悬挂安装，因此，牵引电机安装的安全可靠性就显得非常重要。因为一旦牵引电机脱落，轨道车就会倾覆，造成重大交通事故。

为此，有必要开发设计了一套轨道车悬挂电机安装防脱装置，经过一年多的应用，证明是一款结构新颖、性能优良、安全可靠的电机安装防脱装置。

发明内容

本实用新型目的是提供一种轨道车悬挂电机安装防脱装置，防止大重量的电机脱落。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种轨道车悬挂电机安装防脱装置，包括焊接在轨道车车架上的两块电机安装板，所述电机安装板上通过电机安装螺栓悬挂安装牵引电机，所述电机安装板两侧分别通过防脱螺栓安装拐壁状的防脱板，两侧防脱板的水平部分别卡合牵引电机两侧的悬挂安装板。

实施时，先将两块电机安装板牢固的焊接在轨道车车架上，电机安装板采用50mm厚的钢板，然后用8条M36的螺栓（电机安装螺栓）将牵引电机通过其两侧的悬挂电机安装板悬挂安装在两侧的电机安装板上，之后再将拐壁状的两块防脱板用8条M30的螺栓（防脱螺栓）连接在两块牵引电机安装板上。这样即使牵引电机安装螺栓失效，还有防脱板在那里托着牵引电机，即防脱板的水平部卡合牵引电机两侧的悬挂电机安装板，不至于使牵引电机脱落，造成事故，有效防止安全隐患。

附图说明

图1表示轨道车悬挂电机安装防脱装置示意图。

图2表示轨道车悬挂电机安装防脱装置结构状态示意图，

图中：1-电机安装板，2-电机安装螺栓，3-防脱螺栓，4-防脱板，5-悬挂安装板，6-牵引电机，7-轨道车车架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。

一种轨道车悬挂电机安装防脱装置，由牵引电机安装板、牵引电机防脱板、牵引电机安装螺栓、牵引电机防脱板安装螺栓、弹簧垫圈等零件组成。如图1、2所示，包括焊接在轨道车车架7上的两块电机安装板1，所述电机安装板1上通过电机安装螺栓2悬挂安装牵引电机6，所述电机安装板1两侧分别通过防脱螺栓3安装拐壁状的防脱板4，两侧防脱板4的水平部分别卡合牵引电机6两侧的悬挂安装板5。

1、牵引电机安装板

牵引电机安装板采用50mm厚的Q235钢板加工而成，具有可焊性好、韧性好的特点，完全满足作为吊装板的特性。牵引电机安装板宽175mm，长680mm，上面布置有4个M36的电机安装螺纹孔和4个M30的电机防脱板安装螺纹孔。

2、牵引电机防脱板

牵引电机防脱板采用35号锻钢加工而成，具有强度高、韧性好的特点，完全满足拐壁结构防脱板的特性要求。牵引电机防脱板宽85mm，长680mm，高64mm，上面布置有4个M30的电机防脱板安装螺纹孔。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照本实用新型实施例进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型的技术方案的精神和范围，其均应涵盖权利要求保护范围中。

Claims (2)

1.一种轨道车悬挂电机安装防脱装置，其特征在于：包括焊接在轨道车车架（7）上的两块电机安装板（1），所述电机安装板（1）上通过电机安装螺栓（2）悬挂安装牵引电机（6），所述电机安装板（1）两侧分别通过防脱螺栓（3）安装拐壁状的防脱板（4），两侧防脱板（4）的水平部分别卡合牵引电机（6）两侧的悬挂安装板（5）。

2.根据权利要求1所述的轨道车悬挂电机安装防脱装置，其特征在于：所述电机安装螺栓（2）为M36螺栓；所述防脱螺栓（3）为M30螺栓。