CN209617374U - 采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构，包括芯轴及其通过滚动轴承支承的花鼓本体，所述花鼓一侧设有齿轮传动的驱动机构，其特征是：所述花鼓本体采用铝合金挤压成型构成整体式花鼓结构，所述花鼓本体一侧内圆设有螺纹阶梯台，螺纹阶梯台旋接有棘轮套，所述棘轮套内圆周均布有棘齿，所述棘轮套通过棘爪与中心被动齿轮套连接构成单向棘轮离合器结构，所述中心被动齿轮套外侧端设有被动齿轮，所述被动齿轮与齿轮传动的驱动机构连接。有益效果：本实用新型的组装工艺由原来复杂工序减去五道工序，提高组装效率，降低制造成本。将铁花鼓改成铝合金花鼓减轻重量，表面处理由电镀改成铝合金表面精加工。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车领域，尤其涉及一种采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构。
背景技术
目前，在市场上有各种形式的自行车，基本是采用后轮驱动方式。即，后轮为主动论，骑行者蹬踏脚蹬通过轮盘、链条及后轮上的飞轮转动，带动前轮，使自行车前行。后驱动结构，使骑行者的重心通过三角鞍座全部落在裆部，容易损害骑行者的某些器官、长时间会出现病变。特别是对青少年危害很大。市场推出一种利用人体工程学的原理，将脚踏车的后驱动装置变为前驱动装置，为使骑行者可以乘在座椅上，蹬踏时可以靠椅背的作用，全身发力。使骑行更省力。同时减轻对裆部的压力。人在骑行时双脚向前蹬踏，身体向后靠在椅背上，双手握车把也不会承受身体的压力，骑行时能更好的集中动力的传递。该种自行车逐渐被人们接受。但是其制造成本较高。主要是结构复杂造成组装麻烦；同时有些零部件生产环节多，导致成本升高。例如传统的花鼓由铁轴皮和花鼓套组成，经过冲压、机械切削和电镀等繁杂工艺，造成生产工厂周边环境污染，因此经常被罚没，停产。自行车行业亟待推出一种安装效率高、使用环保零部件的自行车。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构，将铁花鼓改成铝合金花鼓减轻重量，整体结构的传动效率提高。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构，包括芯轴及其通过滚动轴承支承的花鼓本体，所述花鼓一侧设有齿轮传动的驱动机构，其特征是：所述花鼓本体采用铝合金挤压成型构成整体式花鼓结构，所述花鼓本体一侧内圆设有螺纹阶梯台，螺纹阶梯台旋接有棘轮套，所述棘轮套内圆周均布有棘齿，所述棘轮套通过棘爪与中心被动齿轮套连接构成单向棘轮离合器结构，所述中心被动齿轮套外侧端设有被动齿轮，所述被动齿轮与齿轮传动的驱动机构连接。
所述中心被动齿轮套外圆呈阶梯台式结构，第一阶梯台上设有环形凹槽，凹槽内置有棘爪，棘爪下方装有开口环形弹簧圈，棘爪在开口环形弹簧圈的作用下与棘轮套的棘齿触接；所述中心被动齿轮套通过轴承支撑在芯轴上。
所述齿轮传动的驱动机构包括主动齿轮、双片介轮和中心被动轮，所述主动齿轮与芯轴键接接，主动齿轮、双片介轮与中心被动轮啮合后组成齿轮传动副，所述双片介轮中心与固定在前杈上的偏心轴通过轴承滚动配合。
所述花鼓本体上对称设置的耳片均布小孔，小孔中固接同心等长的辐条。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的组装工艺由原来复杂工序减去五道工序，提高组装效率，降低制造成本。将铁花鼓改成铝合金花鼓减轻重量，表面处理由电镀改成铝合金表面精加工。整体结构的传动效率较上一代传动机构提高1％。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1、芯轴，2、滚动轴承，3、花鼓本体，3-1、螺纹阶梯台，4、棘轮套，4-1、棘齿，5、棘爪，6、中心被动齿轮套，6-1、中心被动齿轮，6-2、第一阶梯台，7、主动齿轮，8、双片介轮。
具体实施方式
以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：
详见附图，本实施例提供了一种采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构，包括芯轴1及其通过滚动轴承2支承的花鼓本体3，所述花鼓一侧设有齿轮传动的驱动机构，所述花鼓本体采用铝合金挤压成型构成整体式花鼓结构，所述花鼓本体一侧内圆设有螺纹阶梯台3-1，螺纹阶梯台旋接有棘轮套4，所述棘轮套内圆周均布有棘齿4-1，所述棘轮套通过棘爪5与中心被动齿轮套6连接构成单向棘轮离合器结构，所述中心被动齿轮套外侧端设有中心被动齿轮6-1，所述被动齿轮与齿轮传动的驱动机构连接。所述齿轮传动的驱动机构包括主动齿轮7、双片介轮8和中心被动齿轮6-1，所述主动齿轮与芯轴键接接，主动齿轮、双片介轮与中心被动轮啮合后组成齿轮传动副，所述双片介轮中心与固定在前杈上的偏心轴通过轴承滚动配合。
本实施例的优选方案是，所述中心被动齿轮套外圆呈阶梯台式结构，第一阶梯台6-2上设有环形凹槽，凹槽内置有棘爪5，棘爪下方装有开口环形弹簧圈(图中未示)，棘爪在开口环形弹簧圈的作用下与棘轮套的棘齿触接；所述中心被动齿轮套通过轴承支撑在芯轴上。该结构改变了传统飞轮离合由飞轮内套和飞轮片的组合结构以及中心被动轮由原来螺旋式结构改成内棘爪卡式插装的单向棘轮离合器结构，比传统组装工艺减去五道工序，大大提高了组装效率，且整体结构的传动效率较上一代传动机构提高1％。
本实施例的优选方案是，所述花鼓本体上对称设置的耳片均布小孔，小孔中固接同心等长的辐条。改变了传统不等长短辐条的结构，增加了辐条互换性，方便组装和零件的仓储管理以及掌控整车质量。
滚动轴承采用1000903轴承；齿轮模数为M＝2，主动齿轮齿数为40个、介轮的齿数为22个和40个，中心被动轮齿数为22个。
上述参照实施例对该一种采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构，包括芯轴及其通过滚动轴承支承的花鼓本体，所述花鼓一侧设有齿轮传动的驱动机构，其特征是：所述花鼓本体采用铝合金挤压成型构成整体式花鼓结构，所述花鼓本体一侧内圆设有螺纹阶梯台，螺纹阶梯台旋接有棘轮套，所述棘轮套内圆周均布有棘齿，所述棘轮套通过棘爪与中心被动齿轮套连接构成单向棘轮离合器结构，所述中心被动齿轮套外侧端设有被动齿轮，所述被动齿轮与齿轮传动的驱动机构连接。
2.根据权利要求1所述的采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构，其特征是：所述中心被动齿轮套外圆呈阶梯台式结构，第一阶梯台上设有环形凹槽，凹槽内置有棘爪，棘爪下方装有开口环形弹簧圈，棘爪在开口环形弹簧圈的作用下与棘轮套的棘齿触接；所述中心被动齿轮套通过轴承支撑在芯轴上。
3.根据权利要求1所述的采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构，其特征是：所述齿轮传动的驱动机构包括主动齿轮、双片介轮和中心被动轮，所述主动齿轮与芯轴键接接，主动齿轮、双片介轮与中心被动轮啮合后组成齿轮传动副，所述双片介轮中心与固定在前杈上的偏心轴通过轴承滚动配合。
4.根据权利要求1所述的采用一体成型铝制花鼓的自行车前驱动机构，其特征是：所述花鼓本体上对称设置的耳片均布小孔，小孔中固接同心等长的辐条。
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|---|---|---|---|---|
| CN114179959A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-03-15 | 常州洪记两轮智能交通工具有限公司 | 一种易拆装的简便式电动自行车 |
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2018
- 2018-12-26 CN CN201822181644.1U patent/CN209617374U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN114179959B (zh) * | 2021-12-28 | 2023-05-02 | 常州洪记两轮智能交通工具有限公司 | 一种易拆装的简便式电动自行车 |
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