CN209600647U - 一种平板半挂车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平板半挂车车厢，包括车底板、侧板、竖板、把手、第一挡柱、连接杆卡件、挡板、回字形卡件、挂钩、爬梯、连接杆、第二挡柱、第三挡柱和卡块。本实用新型车厢板的回字形卡件上卡接有第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱，在进行管类物品的运输时，可有效的阻挡管类物品的滚动，大大方便了管类物品的运输，且第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱可进行拆卸，拆卸后的车底板为平板结构，提高了装置的使用范围，本实用新型的车底板相互对应的两侧面固接有侧板，侧板宽度与回字形卡件宽度相同，在将第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱拆除后，使得车厢整体的可使用面积增大，有利于大件物品的运输，降低了超宽情况的发生。

Description

一种平板半挂车车厢

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车用车厢结构，具体是一种平板半挂车车厢，属于半挂车应用技术领域。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，平板半挂车是半挂车的一种，顾名思义就是车厢为平板结构的半挂车。

现有的平板半挂车的车厢大都是一个平板的结构，一般只用于运输体积较大，且形状底部为平面结构的物品，应用范围较小，若需要用平板半挂车进行管类货物的运输时，需要单独的对管类货物进行固定，较为麻烦，不利于管类货物的运输。因此，针对上述问题提出一种平板半挂车车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种平板半挂车车厢。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种平板半挂车车厢，包括车底板、回字形卡件、第一挡柱、第二挡柱、侧板、连接杆和第三挡柱，所述车底板相互对应的两侧面均匀等距的固接有回字形卡件，三个所述回字形卡件上依次卡接有第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱，所述第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱的底端均固接有挡板，所述挡板的底面固接有卡块，所述卡块卡接在回字形卡件内，所述第一挡柱和第三挡柱的一侧面的顶部处固接有连接杆卡件，所述第二挡柱相互对应两侧面的顶端处均固接有连接杆卡件，所述第一挡柱与第二挡柱以及第二挡柱与第三挡柱之间均卡接有连接杆，所述连接杆的两端均卡接在连接杆卡件内，固接所述回字形卡件的车底板的两侧面固接有多块侧板，且所述侧板与回字形卡件宽度相同。

优选的，所述车底板一端处的顶面固接有竖板，所述竖板的一侧面贴附安装有橡胶耐磨垫。

优选的，固接所述回字形卡件的车底板的两侧面的底部处均匀等距的固接有多个挂钩，所述挂钩为钢挂钩。

优选的，所述车底板的底面固接有两个爬梯，两个所述爬梯分别靠近车底板相互对应两侧板上的第二挡柱。

优选的，所述第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱为方形柱，且所述第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱上均固接有把手，所述把手的外壁贴附安装有防滑垫。

优选的，所述车底板的顶面设有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型车厢板的两侧板分别固接有三个回字形卡件，三个回字形卡件上卡接有第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱，在进行管类物品的运输时，第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱可有效的阻挡管类物品的滚动，管类物品一般不需要单独固定，大大方便了管类物品的运输，且第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱可进行拆卸，拆卸后的车底板为平板结构，提高了装置的使用范围；

2、本实用新型机构简单，装置的车底板相互对应的两侧面固接有侧板，侧板宽度与回字形卡件宽度相同，在将第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱拆除后，使得车厢整体的可使用面积增大，有利于大件物品的运输，降低了超宽情况的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型第二挡柱主视图；

图3为本实用新型车底板俯视图。

图中：1、车底板，2、侧板，3、竖板，4、把手，5、第一挡柱，6、连接杆卡件，7、挡板，8、回字形卡件，9、挂钩，10、爬梯，11、连接杆，12、第二挡柱，13、第三挡柱，14、卡块。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种平板半挂车车厢，包括车底板1、回字形卡件8、第一挡柱5、第二挡柱12、侧板2、连接杆11和第三挡柱13，所述车底板1相互对应的两侧面均匀等距的固接有回字形卡件8，便于第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13的安装，三个所述回字形卡件8上依次卡接有第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13，所述第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13的底端均固接有挡板7，所述挡板7的底面固接有卡块14，所述卡块14卡接在回字形卡件8内，所述第一挡柱5和第三挡柱13的一侧面的顶部处固接有连接杆卡件6，便于连接杆11的安装，与利于第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13的进一步固定，所述第二挡柱12相互对应两侧面的顶端处均固接有连接杆卡件6，所述第一挡柱5与第二挡柱12以及第二挡柱12与第三挡柱13之间均卡接有连接杆11，所述连接杆11的两端均卡接在连接杆卡件6内，固接所述回字形卡件8的车底板1的两侧面固接有多块侧板2，便于提高车厢整体的宽度，有利于货物的运输，且所述侧板2与回字形卡件8宽度相同。

所述车底板1一端处的顶面固接有竖板3，所述竖板3的一侧面贴附安装有橡胶耐磨垫，便于货物的阻挡，避免运输过程中急刹车导致货物前移情况的发生；固接所述回字形卡件8的车底板1的两侧面的底部处均匀等距的固接有多个挂钩9，所述挂钩9为钢挂钩9，便于防雨蓬的固定；所述车底板1的底面固接有两个爬梯10，两个所述爬梯10分别靠近车底板1相互对应两侧板2上的第二挡柱12，便于人通过爬梯10爬到车底板1上；所述第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13为方形柱，且所述第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13上均固接有把手4，所述把手4的外壁贴附安装有防滑垫，便于第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13的装卸时的抓取；所述车底板1的顶面设有防滑纹，有利于运输货物时的防滑。

本实用新型在使用时，若需要装载的物品为管状物品时，此时将第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13底部的卡块14卡接进车底板1两侧面的回字形卡件8内，此时第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13被固定在车底板1上，由于第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13上均固接有连接杆卡件6，此时可将连接杆11卡接在第一挡柱5和第二挡柱12以及第二挡柱12和第三挡柱13之间，使得第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13被进一步固定，此时的管状物品装在车底板1上时，由于车底板1两侧面被第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13阻挡，避免了管状物品滚动情况的发生，不仅有利于提高装车的效率，也避免了运输过程中物品滚落情况的发生，方便了装置的使用，当需要运输的为非管状物品时，将第一挡柱5、第二挡柱12和第三挡柱13取下，由于车底板1的两侧边装有侧板2，此时车底板1整体的宽度增加，有利于物品的运输，大大降低了超宽情况的发生，有利于装置的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种平板半挂车车厢，其特征在于：包括车底板（1）、回字形卡件（8）、第一挡柱（5）、第二挡柱（12）、侧板（2）、连接杆（11）和第三挡柱（13），所述车底板（1）相互对应的两侧面均匀等距的固接有回字形卡件（8），三个所述回字形卡件（8）上依次卡接有第一挡柱（5）、第二挡柱（12）和第三挡柱（13），所述第一挡柱（5）、第二挡柱（12）和第三挡柱（13）的底端均固接有挡板（7），所述挡板（7）的底面固接有卡块（14），所述卡块（14）卡接在回字形卡件（8）内，所述第一挡柱（5）和第三挡柱（13）的一侧面的顶部处固接有连接杆卡件（6），所述第二挡柱（12）相互对应两侧面的顶端处均固接有连接杆卡件（6），所述第一挡柱（5）与第二挡柱（12）以及第二挡柱（12）与第三挡柱（13）之间均卡接有连接杆（11），所述连接杆（11）的两端均卡接在连接杆卡件（6）内，固接所述回字形卡件（8）的车底板（1）的两侧面固接有多块侧板（2），且所述侧板（2）与回字形卡件（8）宽度相同。

2.根据权利要求1所述的一种平板半挂车车厢，其特征在于：所述车底板（1）一端处的顶面固接有竖板（3），所述竖板（3）的一侧面贴附安装有橡胶耐磨垫。

3.根据权利要求1所述的一种平板半挂车车厢，其特征在于：固接所述回字形卡件（8）的车底板（1）的两侧面的底部处均匀等距的固接有多个挂钩（9），所述挂钩（9）为钢挂钩（9）。

4.根据权利要求1所述的一种平板半挂车车厢，其特征在于：所述车底板（1）的底面固接有两个爬梯（10），两个所述爬梯（10）分别靠近车底板（1）相互对应两侧板（2）上的第二挡柱（12）。

5.根据权利要求1所述的一种平板半挂车车厢，其特征在于：所述第一挡柱（5）、第二挡柱（12）和第三挡柱（13）为方形柱，且所述第一挡柱（5）、第二挡柱（12）和第三挡柱（13）上均固接有把手（4），所述把手（4）的外壁贴附安装有防滑垫。

6.根据权利要求1所述的一种平板半挂车车厢，其特征在于：所述车底板（1）的顶面设有防滑纹。