CN209600391U - 内后视镜以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种内后视镜以及车辆，所述内后视镜包括镜体、镜座、连接所述镜体和所述镜座的球头杆以及设置于所述镜座上的多个紧固件，所述镜座通过紧固件安装于所述前横梁上。本实用新型通过将内后视镜安装前横梁上，能够更好的改善视野，且车辆在高速行驶时镜片不抖动，提升稳定性；整个镜体和镜座通过球头杆连接，结构简单拆装方便，使用球头杆连接方便镜体调节角度进而更好的改善视野。

Description

内后视镜以及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种内后视镜以及车辆。

背景技术

汽车内后视镜是安装在汽车驾驶室内的重要配件，它对于驾驶员观察身后的场景，进行安全驾驶起着极为重要的作用。但是，如图1所示，现有内后视镜大都安装在前挡风玻璃上，由于其安装位置的限制，在车内换衣服或其他活动会出现碰撞的情况，人为导致内后视镜的方位发生改变，在驾驶过程中存在一定的安全隐患。并且，有些车受视野的影响，内后视镜不能安装在前挡风玻璃上，对车辆的设计产生一定的限制。

因此，有必要提供一种新的内后视镜以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种内后视镜，以解决现有内后视镜安装在前挡风玻璃上存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的内后视镜，该内后视镜安装于前横梁上，所述内后视镜包括镜体、镜座、连接所述镜体和所述镜座的球头杆以及设置于所述镜座上的多个紧固件，所述镜座通过紧固件安装于所述前横梁上。

优选地，所述镜座上开设多个通孔，所述紧固件通过所述通孔与所述前横梁连接。

优选地，所述镜座上设置有多个定位筋，所述镜座和所述前横梁通过所述定位筋进行定位。

优选地，所述定位筋包括第一定位筋和第二定位筋，所述第一定位筋和所述第二定位筋对称设置于所述镜座的两侧。

优选地，所述球头杆包括球头和一端与所述球头连接的杆体，所述球头与所述镜体连接，所述杆体的自由端与所述镜座连接。

优选地，所述镜体上设置有与所述球头适配的凹槽，所述球头能够嵌入所述凹槽内，所述球头与所述凹槽过盈配合。

优选地，所述内后视镜还包括设置于所述镜座上的锁紧件，所述杆体的端部通过所述锁紧件与所述镜座连接。

优选地，所述紧固件与所述锁紧件均为螺钉。

进一步地，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆的所述前横梁上设置有如上所述的内后视镜。

本实用新型技术方案中，内后视镜包括通过球头杆连接的镜座和镜体，这样通过一个球头杆连接的安装方式简单，拆卸维修都很方便，且球头杆方便镜体调节角度，进而能更好的改善视野；然后将镜座安装在前横梁上，能够改善视野，避免因视野不足无法装在挡风玻璃上的问题；并且镜座和前横梁通过紧固件连接，结构强度高，高速时镜片不抖动，感知好，安全性能高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为现有技术的内后视镜安装在前挡风玻璃的结构示意图；

图2为本实用新型的内后视镜安装在前横梁上的结构示意图；

图3为本实用新型的镜座的结构示意图；

图4为本实用新型的内后视镜在球头杆处的局部剖视示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种内后视镜10，以解决现有内后视镜10安装在前挡风玻璃30上存在安全隐患的问题。

请参照图2和图3，在本实用新型一实施例中，该内后视镜10安装于前横梁20上，内后视镜10包括镜体11、镜座12、连接镜体11和镜座12的球头杆13以及设置于镜座12上的多个紧固件，镜座12通过紧固件安装于前横梁20上。在该实施例中，将内后视镜10的镜体11和铝合金镜座12通过球头杆13连接起来，在镜座12上还设置有多个紧固件，通过紧固件将铝合金镜座12安装在前横梁20上。与图1中将内后视镜10安装在前挡风玻璃30上相比，本实用新型通过将内后视镜10安装在前横梁20上，可以有效改善视野，且能解决一些车辆的内后视镜10无法安装在前挡风玻璃30的问题，并且镜座12通过紧固件与前横梁20固定连接，能很好的保证其稳定性，在车辆高速行驶时镜片也不会发生抖动，提高安全性能。

如图3所示，镜座12上开设多个通孔121，紧固件通过通孔121与前横梁20连接。镜座12上设置有多个定位筋122，镜座12和前横梁20通过定位筋122进行定位。在优选的实施例中，在镜座12的底部的左右两侧分别开设两个通孔121，且四个通孔121对称开设，将紧固件穿过通孔121与前横梁20固定连接，这种对称设置的紧固件能够更好的保证镜座12与前横梁20安装的稳定性。在两侧的通孔121之间各开设一个圆孔，在镜座12上设置定位筋122，定位筋122能够穿过圆孔与前横梁20定位。其中，定位筋122包括第一定位筋和第二定位筋，第一定位筋和第二定位筋对称设置于镜座12的两侧。在安装时，首先通过第一定位筋对镜座12进行初步定位，然后通过第二定位筋将镜座12与前横梁20之间进行准确安装定位。

如图4所示，球头杆13包括球头131和与球头131连接的杆体132，球头131与镜体11连接，杆体132的端部与镜座12连接。镜体11上设置有与球头131适配的凹槽111，球头131能够嵌入凹槽111内，球头131与凹槽111过盈配合。在优选的实施例中，球头杆13包括圆形的球头131和与球头131连接的长方形杆体132。在镜体11的底部设置有与球头131适配的凹槽111，球头131能够挤压嵌入到凹槽111内，并且球头131与镜体11的连接能够方便镜体11调节角度，有利于改善视野。球头杆13的杆体132的端部则与镜座12固定连接。此外，内后视镜10还包括设置于镜座12上的锁紧件14，杆体132的端部通过锁紧件14与镜座12连接。其中，紧固件与锁紧件14均为螺钉。螺钉的尖端自镜座12上的通孔121由镜座12的上部向内插入，使其全部嵌入球头杆13的杆体132端部或者前横梁20上，进而通过紧固件将镜座12固定连接在前横梁20上，通过锁紧件14将镜座12与球头杆13的杆体132固定连接。

以下通过对内后视镜10的组装过程进行具体描述，来对本实用新型的技术方案进行进一步说明。

首先，将镜体11的底部和镜座12的前部通过球头杆13连接起来，球头杆13的球头131插入到镜体11的凹槽111中，球头杆13的杆体132与镜座12通过螺钉紧固连接，这种装配结构简单维修方便，并且球头杆13能够方便调节镜体11的角度，能更好的改善视野。然后，在镜座12上开设多个通孔121，将镜座12的底部通过紧固件固定安装在前横梁20上，高速时镜片不抖动，感知好，安全性能高；镜座12安装在前横梁20上，避免视野不足，解决了有些车辆无法装在前挡风玻璃30上的问题；此外，镜座12安装通过螺钉安装在前横梁20上，安装可靠，结构强度高。

另外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆的前横梁20上设置有如上所述的内后视镜10。该内后视镜10的具体结构参照上述实施例，由于车辆采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种内后视镜，其安装于前横梁上，其特征在于，所述内后视镜包括镜体、镜座、连接所述镜体和所述镜座的球头杆以及设置于所述镜座上的多个紧固件，所述镜座通过紧固件安装于所述前横梁上。

2.如权利要求1所述的内后视镜，其特征在于，所述镜座上开设多个通孔，所述紧固件通过所述通孔与所述前横梁连接。

3.如权利要求1所述的内后视镜，其特征在于，所述镜座上设置有多个定位筋，所述镜座和所述前横梁通过所述定位筋进行定位。

4.如权利要求3所述的内后视镜，其特征在于，所述定位筋包括第一定位筋和第二定位筋，所述第一定位筋和所述第二定位筋对称设置于所述镜座的两侧。

5.如权利要求1-4中任一项所述的内后视镜，其特征在于，所述球头杆包括球头和一端与所述球头连接的杆体，所述球头与所述镜体连接，所述杆体的自由端与所述镜座连接。

6.如权利要求5所述的内后视镜，其特征在于，所述镜体上设置有与所述球头适配的凹槽，所述球头能够嵌入所述凹槽内，所述球头与所述凹槽过盈配合。

7.如权利要求5所述的内后视镜，其特征在于，所述内后视镜还包括设置于所述镜座上的锁紧件，所述杆体的端部通过所述锁紧件与所述镜座连接。

8.如权利要求7所述的内后视镜，其特征在于，所述紧固件与所述锁紧件均为螺钉。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆的所述前横梁上设置有如权利要求1-8中任一项所述的内后视镜。