CN209599067U - 一种航空航天零件的辅助装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空航天零件的辅助装配装置，包括安装板，所述安装板的顶部外壁开有两个条形孔，且两个条形孔内均设有调节机构，所述调节机构包括柱形杆，且柱形杆插接在条形孔内，所述柱形杆的顶端焊接有顶板，且柱形杆的靠近底端的外壁焊接有环形板，所述柱形杆的底端焊接有底板，且底板的底部外壁焊接有矩形板，所述矩形板的一侧外壁靠近底部外壁开有圆孔，且圆孔内插接有横杆，所述横杆的外壁开有螺纹，所述横杆的外壁螺纹套接有两个拧紧管，且两个拧紧管分别位于矩形板的两侧。本实用新型是一种航空航天零件装配时用到辅助装配装置，装置可以将零件板进行固定，且调节性能好，便于工作人员进行后续的装配。

Description

一种航空航天零件的辅助装配装置

技术领域

本实用新型涉及辅助装配装置技术领域，尤其涉及一种航空航天零件的辅助装配装置。

背景技术

航空航天设备的生产制造过程中，需要对许多零件进行安装装配，在装配时，是将多个小零件装配在一块零件板上，进而形成一个装配体，为了便于工作人员进行快速的装配，需要用到辅助装配装置对零件板进行夹持。

目前，市场上现有的航空航天零件装配时用到的辅助装配装置，其在使用的过程中，大多存在以下的不足：不便于工作人员根据零件板的实际长度进行调节，且不便于工作人员进行翻转，综上，现有的航空航天零件装配时用到的辅助装配装置大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空航天零件的辅助装配装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空航天零件的辅助装配装置，包括安装板，所述安装板的顶部外壁开有两个条形孔，且两个条形孔内均设有调节机构，所述调节机构包括柱形杆，且柱形杆插接在条形孔内，所述柱形杆的顶端焊接有顶板，且柱形杆的靠近底端的外壁焊接有环形板，所述柱形杆的底端焊接有底板，且底板的底部外壁焊接有矩形板，所述矩形板的一侧外壁靠近底部外壁开有圆孔，且圆孔内插接有横杆，所述横杆的外壁开有螺纹，所述横杆的外壁螺纹套接有两个拧紧管，且两个拧紧管分别位于矩形板的两侧，所述横杆的两端分别焊接有第一侧板和第二侧板，且第一侧板和第二侧板的顶部均与安装板的底部焊接。

进一步的，两个所述顶板的顶部焊接有同一个第一立板，且安装板的顶部外壁焊接有第二立板，第一立板和第二立板的一侧外壁中心位置均开有通孔。

进一步的，两个所述通孔内均插接有插接杆，且两个插接杆的一端均螺纹套接有旋管，两个插接杆的一端均焊接有竖板，两个竖板相对的一侧外壁均设有夹持机构。

进一步的，所述夹持机构包括上横板和下横板，且上横板和下横板的一侧外壁均与竖板焊接。

进一步的，所述上横板的顶部外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓杆，螺栓杆的顶端焊接有转柄，螺栓杆的底端焊接有压板。

进一步的，所述压板和下横板相对的一侧外壁均开有矩形槽，且两个矩形槽的内壁均粘接有橡胶垫。

进一步的，所述安装板的底部外壁焊接有四个支撑柱，且四个支撑柱分别位于靠近安装板的四个拐角处。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置螺栓杆、压板和下横板，可以实现对零件板的夹持，进而便于后续过程的装配，且结合橡胶垫的设置，可以增大与零件板之间的摩擦力，提高了零件板被固定的可靠性。

2.通过设置旋管、插接杆和竖板，可以便于工作人员在装配的过程中根据实际情况翻转零件板，且操作方便，即在翻转时，将旋管旋出，转动竖板至一定的角度，再将旋管旋紧即可。

3.通过设置条形孔、横杆和矩形板，可以便于工作人员根据零件板的实际宽度调节第一立板和第二立板之间的距离，进而调节两个夹持机构之间的距离，提高了装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空航天零件的辅助装配装置的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种航空航天零件的辅助装配装置的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种航空航天零件的辅助装配装置的局部结构示意图。

图中：1-第二立板、2-转柄、3-螺栓杆、4-上横板、5-下横板、6-柱形杆、7-条形孔、8-第一立板、9-旋管、10-插接杆、11-顶板、12-安装板、13-支撑柱、14-第一侧板、15-矩形板、16-底板、17-拧紧管、18-横杆、19-第二侧板、20-橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种航空航天零件的辅助装配装置，包括安装板12，安装板12的顶部外壁开有两个条形孔7，且两个条形孔内均设有调节机构，可以便于工作人员根据零件板的实际宽度调节两个夹持机构之间的距离，调节机构包括柱形杆6，且柱形杆6插接在条形孔7内，柱形杆6的顶端焊接有顶板11，且柱形杆6的靠近底端的外壁焊接有环形板，柱形杆6的底端焊接有底板16，且底板16的底部外壁焊接有矩形板15，矩形板15的一侧外壁靠近底部外壁开有圆孔，且圆孔内插接有横杆18，横杆18的外壁开有螺纹，横杆18的外壁螺纹套接有两个拧紧管17，且两个拧紧管17分别位于矩形板15的两侧，横杆18的两端分别焊接有第一侧板14和第二侧板19，且第一侧板14和第二侧板19的顶部均与安装板12的底部焊接。

本实用新型中，两个顶板11的顶部焊接有同一个第一立板8，且安装板12的顶部外壁焊接有第二立板1，第一立板8和第二立板1的一侧外壁中心位置均开有通孔，两个通孔内均插接有插接杆10，且两个插接杆10的一端均螺纹套接有旋管9，在装配的过程中，若需要翻转零件板，可以将两个旋管9旋出，在旋转零件板，旋转完毕后，再将旋管9拧紧即可，两个插接杆10的一端均焊接有竖板，两个竖板相对的一侧外壁均设有夹持机构，可以对零件板进行夹持固定，夹持机构包括上横板4和下横板5，且上横板4和下横板5的一侧外壁均与竖板焊接，上横板4的顶部外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓杆3，螺栓杆3的顶端焊接有转柄2，螺栓杆3的底端焊接有压板，压板和下横板5相对的一侧外壁均开有矩形槽，且两个矩形槽的内壁均粘接有橡胶垫20，安装板12的底部外壁焊接有四个支撑柱13，且四个支撑柱13分别位于靠近安装板12的四个拐角处。

工作原理：使用时，先调节第一立板8和第二立板1之间的距离，调节时，将靠近右侧的拧紧管17向着靠近第二立板1的方向拧动至合适的距离，接着移动矩形板15，直至矩形板15的右侧与该拧紧管17贴合，接着再将矩形板15左侧的拧紧管17向着靠近矩形板15的方向拧紧即可完成固定，调节完成后即可将零件板的两端分别放置在两个夹持机构的压板和下横板5之间，接着旋转转柄2，转柄2带动螺栓杆3转动，由于螺栓杆3与上横板4螺纹连接，故而螺栓杆3加工带动压板下移，当将零件板夹持好时，即完成固定并开始装配，在装配的过程中，若需要翻转零件板，可以将两个旋管9旋出，在旋转零件板，旋转完毕后，再将旋管9拧紧即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种航空航天零件的辅助装配装置，包括安装板（12），其特征在于，所述安装板（12）的顶部外壁开有两个条形孔（7），且两个条形孔内均设有调节机构，所述调节机构包括柱形杆（6），且柱形杆（6）插接在条形孔（7）内，所述柱形杆（6）的顶端焊接有顶板（11），且柱形杆（6）的靠近底端的外壁焊接有环形板，所述柱形杆（6）的底端焊接有底板（16），且底板（16）的底部外壁焊接有矩形板（15），所述矩形板（15）的一侧外壁靠近底部外壁开有圆孔，且圆孔内插接有横杆（18），所述横杆（18）的外壁开有螺纹，所述横杆（18）的外壁螺纹套接有两个拧紧管（17），且两个拧紧管（17）分别位于矩形板（15）的两侧，所述横杆（18）的两端分别焊接有第一侧板（14）和第二侧板（19），且第一侧板（14）和第二侧板（19）的顶部均与安装板（12）的底部焊接。

2.根据权利要求1所述的一种航空航天零件的辅助装配装置，其特征在于，两个所述顶板（11）的顶部焊接有同一个第一立板（8），且安装板（12）的顶部外壁焊接有第二立板（1），第一立板（8）和第二立板（1）的一侧外壁中心位置均开有通孔。

3.根据权利要求2所述的一种航空航天零件的辅助装配装置，其特征在于，两个所述通孔内均插接有插接杆（10），且两个插接杆（10）的一端均螺纹套接有旋管（9），两个插接杆（10）的一端均焊接有竖板，两个竖板相对的一侧外壁均设有夹持机构。

4.根据权利要求3所述的一种航空航天零件的辅助装配装置，其特征在于，所述夹持机构包括上横板（4）和下横板（5），且上横板（4）和下横板（5）的一侧外壁均与竖板焊接。

5.根据权利要求4所述的一种航空航天零件的辅助装配装置，其特征在于，所述上横板（4）的顶部外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓杆（3），螺栓杆（3）的顶端焊接有转柄（2），螺栓杆（3）的底端焊接有压板。

6.根据权利要求5所述的一种航空航天零件的辅助装配装置，其特征在于，所述压板和下横板（5）相对的一侧外壁均开有矩形槽，且两个矩形槽的内壁均粘接有橡胶垫（20）。

7.根据权利要求1所述的一种航空航天零件的辅助装配装置，其特征在于，所述安装板（12）的底部外壁焊接有四个支撑柱（13），且四个支撑柱（13）分别位于靠近安装板（12）的四个拐角处。