CN209597992U - 一种密压成型装置 - Google Patents

Abstract

一种密压成型装置，包括：配装部(1)，用以配置待密压件(2)；压边部(3)，所述压边部(3)与配装部(1)对置；压折部(4)，所述压折部(4)与压边部(3)配套设置；动力件(5)，驱动压边部(3)和压折部(4)向配装部(1)方向移动，以对配置于配装部(1)上的待密压件(2)施加密压力；所述压边部(3)配设弹性部件(6)，以在密压成型时使得压边部(3)与压折部(4)之间存在相对运动以实现待密压件(2)的压折密压成型。该密压成型装置能实现所需密压结构的成型，且成型速度快、效率高。

Description

一种密压成型装置

技术领域

本实用新型涉及密压件成型技术领域，具体讲的是一种密压成型装置。

背景技术

为解决烹饪时所产生的油烟在厨房内聚集不散的问题，人们实用新型了吸油烟机，使得室内有害气体物质含量有了显著降低。随着行业大发展，吸油烟机市场也逐渐趋于成熟，原先一些设计和制造工艺上的缺陷逐渐显现，对吸油烟机风机壳体的密封性能的要求也逐渐提高。而传统的壳体制造采用的常是点焊工艺，零件结合面之间存在间隙，这是点焊固有的工艺缺陷所致，其生产的吸油烟机风机壳体就会存在漏水、漏油的现象。

为此，本申请人为解决上述技术问题，使得壳体具备更好的密封性能，研发了一种密压件，即密压壳体，该密压壳体具备一围板和两侧板，围板形状为与侧板外形形状相匹配的弧形状，围板两侧部与侧板外圈部之间通过密压结构实现紧密压实贴合连接，形成了较于行业内密封性能更好的壳体。其中具体密压结构详见，授权公告号：CN 207268470U、专利名称为：一种新型吸油烟机风机用蜗壳的专利公告文本。

对于密压件的高效密压成型，一直是申请人为之研发的追求方向，而通过怎样的密压成型装置来成型出所需的密压结构，则是本申请人急需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能将密压件上的密压结构密压成型的密压成型装置。

本实用新型所涉及到的一种密压成型装置，包括：配装部，用以配置待密压件；压边部，所述压边部与配装部对置；压折部，所述压折部与压边部配套设置；动力件，驱动压边部和压折部向配装部方向移动，以对配置于配装部上的待密压件施加密压力；所述压边部配设弹性部件，以在密压成型时使得压边部与压折部之间存在相对运动以实现待密压件的压折密压成型。

在一些实施例中，所述压边部设置在压边体上，所述压折部设置在压折体上，所述压边部和压折部形成贴靠设置。由此，压边体设置后为压边部提供了设置载体，减少了制造精度较高的压边部的设置面积，避免了将整个压边体设置成压边部，且压边体尺寸可以相对做得大一些，可便于与其他部件之间的连接配装。同样压折体设置后为压折部提供了设置载体，减少了制造精度较高的压折部的设置面积，避免了将整个压折体设置成压折部，且压折体尺寸可以相对做得大一些，可便于与其他部件之间的连接配装。而压边部和压折部形成贴靠设置减少了两者之间的间隔间隙，使得在密压成型时，成型出压折尺寸精度较高的密压结构，保障了具有密压结构的密压件的产品质量。

进一步地，所述压边体和压折体配装于载体部，所述压折体与载体部固定连接，所述压边体与载体部弹性连接。由此，配装于同一载体部可简化整体结构，使得结构趋于紧凑、合理化，同时配装于同一载体部后，在相对配装部运行时能保持压折体和压边体同样的运行速度，而在密压成型时，使得弹性连接的压边体能相对刚性连接的压折体有相对运动趋势，有效保障了压折密压成型，且弹性连接为压折密压成型时提供了密压缓冲力，更能稳妥可靠地成型出高品质具有密压结构的密压件。

进一步地，所述密压成型装置还包括上模部分和下模部分，所述配装部则位于上模部分和下模部分之间，所述上模部分和下模部分均包括压边体、压折体和载体部。所述动力件与上模部分和下模部分中的至少一个配装。由此，形成包括有压边体、压折体和载体部的上下模部分，使得能对上下端均具有密压结构的密压件进行密压成型，满足了一次性密压成型出密压件上下端的密压结构，实现了本实用新型密压成型装置以一次性的高效密压效率来成型出所需的密压件，这对于批量化生产而言，其效率的显著性尤为突出。而动力件与上模部分和下模部分中的至少一个配装，也就是说动力件可以同时与上模部分和下模部分配装，又可单独选择其中的一个进行配装，由此可见，选择的多样性和自由性。

进一步地，所述配装部设置在配装体上，所述配装体设置有与待密压件相匹配的容置通腔，所述配装部设置在所述容置通腔的上下开口端。由此，使得能对上下端均具有密压结构的密压件进行密压成型，实现本实用新型密压成型装置以一次性的高效密压效率来成型出所需的密压件，这对于批量化生产而言，其效率的显著性尤为突出。而配装体用于配装部的设置载体，同样减少了制造精度较高的配装部的配设面积，避免了在配装体上整体形成配装部。容置通腔的设置，符合匹配特殊结构的密压件的外形，如用于吸油烟机的风机壳体，为密压件的放置与容纳提供了空间。

进一步地，所述配装体为分体式结构，包括配装的固定部分和活动部分，所述活动部分与驱动机构配装，使得活动部分相对固定部分运行而实现配装体的打开或配装。分体式结构的配装体在驱动机构的驱动下，可实现打开以配置所需的密压件，如用于吸油烟机的风机壳体，而又通过驱动机构可将打开的活动部分复位以与固定部分配装上，而实现对密压件的可靠配装，整个配装过程便捷、迅速，为高效的制造出密压件作出了实际贡献。

进一步地，在一些实施例中，所述配装体配置于下模部分，且所述配装体与下模部分弹性连接。由此，配装体配置于下模部分可避免配置于上模部分，有效减轻了上模部分的重量，便于上模部分的下行顺畅。而配装体与下模部分弹性连接，一方面在压边体与载体部弹性连接的基础上，使得配装体与下模部分进一步弹性连接，两重弹性连接，进一步为密压成型时提供了密压缓冲力，使得密压成型出的密压件品质效果更佳，另一方面配装体与下模部分弹性连接后，能使得配装体在通过弹性部件实现弹性连接的前提下，通过弹性部件的顶弹力，使得配装体被顶起，使得配装体的配装部与下模部分的压边体上的压边部之间存在间隔距离，以便捷实现待密压件配置在配装体上。

进一步地，所述下模部分的载体部与配装体之间配装导向柱和弹性部件，且所述导向柱与弹性部件配套设置。导向柱可以起到导向的作用，为配装体相对载体部的运行提供导向，而弹性部件设置可以使得配装体与载体部之间能实现弹性连接，且导向柱和弹性部件配套设置，使得配设后的结构整体紧凑、简洁、布设合理。

在上述密压成型装置中，所述驱动机构输出端与活动部分之间配装供配装体相对载体部运行的第一滑槽滑块式导向结构，所述活动部分还设置供该活动部分相对固定部分运行的第二滑槽滑块式导向结构。第一滑槽滑块式导向结构和第二滑槽滑块式导向结构的设置，既满足了配装体运行时的导向，同时也使得与驱动机构的配装不会受到干涉，使得在与驱动机构配装后仍能实现顺畅的运行。

在一些实施例中，所述配装部成型呈台阶状配装部，台阶状配装部的内表壁形成配置面，所述压边部成型呈与台阶状配装部相匹配的台阶状压边部，台阶状压边部的内表壁形成压边面。由此，台阶状的结构，既成型出了相对置的配置面和压边面，保障了压边的实施，且台阶状结构还成型出了与配置面相连接的侧壁面、与侧壁面连接的外表壁，同样台阶状结构也成型出了与压边面相连接的侧壁面、与侧壁面连接的外表壁，这样在密压成型时，配置面与压边面、两侧壁面、两外表壁之间紧密压实贴合，使得密压件的密压结构密压更佳可靠，也保障了压边部和配置部之间配压可靠，不移位。

本实用新型的密压成型装置，通过压边部、配置部、压折部的配合设置，在动力件所提供的密压力的作用下，可配合密压成型出密压件上的密压结构，得到所需的密压件，密压成型密压结构的速度快，效率高，且成品密封效果显著。在本实用新型的密压成型装置中，在密压时，除了压边部与配置部的配合密压外，还特设了压折部，达到了压折密压的效果，显著提高了密压件的密压结构的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为密压件上的密压结构处于待密压状态的局部剖视结构示意图。

图2为在一些实施例中所涉及到的密压件的结构示意图。

图3为本实用新型的一种密压成型装置在一些实施例中的结构示意图。

图4为本实用新型的一种密压成型装置在一些实施例中的压折体、压边体和配装体之间的布设关系的局部剖视结构示意图。

图5为本实用新型的一种密压成型装置在一些实施例中的局部结构示意图(已去掉上模部分和活动部分)。

图6为图5中的A处放大结构示意图。

图7为本实用新型的一种密压成型装置在一些实施例中的局部结构示意图(已去掉上模部分、活动部分和下模部分的压边体)。

1配装部，2待密压件，3压边部，4压折部，5动力件，6、13弹性部件，7配装体，71固定部分，72活动部分，8容置通腔，9驱动机构，10压边体，11压折体，12载体部，14导向柱，15配置面，16围板，17侧板，18内槽壁，19外槽壁，20内折边，21外折边，22滑块，23滑槽体，24滑座体，25底座，26压边面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型所要求的保护范围之内。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，为简洁化，同一部件名称用不同数字标记，以区别其作用的部件，如作用于不同部件的“弹性部件”用数字6和13进行标记。

如图1所示，为一种密压件上的密压结构处于待密压状态的局部剖视结构示意图。对于该密压结构的密压成型，可通过本实用新型的密压成型装置来实现。对于本实用新型的密压成型装置，为成型出所需的密压结构，包括配装部1、压边部3、压折部4和动力件5。其中配装部1用以配置待密压件2，即作为待密压件2的放置载体。而为实现待密压件2的密压成型，压边部3与配装部1对置设置，压折部4与压边部3配套设置。且动力件5驱动压边部3和压折部4向配装部1方向移动，以对配置于配装部1上的待密压件2施加密压力。所述压边部3配设弹性部件6，以在密压成型时使得压边部3与压折部4之间存在相对运动以实现待密压件2的压折密压成型，即在密压时产生压折动作，以形成具备压折结构的密压结构。

在一些实施例中，当图1所示的处于待密压状态下的密压结构配设在吸油烟机的风机壳体上时，此时，该状态下的风机壳体为密压壳体初坯，即待密压件。该密压壳体初坯是由一个围板16和两个侧板17拼装而成的。在密压成型时中，密压壳体初坯以卧式状态放置，两侧板17分别拼装于围板16的上下端，围板16的上下端部分别压折出拼装槽，拼装槽包括内槽壁18和外槽壁19，外槽壁19相对内槽壁18向外展开，且外槽壁19的横截面的长度大于内槽壁18的横截面的长度。而侧板17的外边部则压折出拼装部，该拼装部包括有与围板16本体贴靠拼装的内折边20，与内折边连接的用以与内槽壁18贴靠拼装的外折边21，参考图1。

下面以本实用新型的密压成型装置的具体实施例来详细解说对于上述密压壳体初坯的密压成型。需要说明的是，本实施例中的密压成型装置，能以一次性高效的密压效率来密压所述的密压壳体初坯，以密压成型出如图2所示的密压壳体。

在本实施例中，所述密压成型装置，包括动力件5、上模部分、下模部分和配装体7，所述配装体7位于上模部分和下模部分之间。

所述上模部分和下模部分均包括载体部12、配设有压边部3的压边体10、配设有压折部4的压折体11。其中所述压折部4和压边部3以内外方式布设，压折部4连同压折体11为呈圈状的整体式结构，其表面形状与侧板17的形状相匹配，而所述压边部3连同压边体10为呈环状的结构并外设于压折体11外部。在本实施例中，所述压折部4贴着压边部3设置，形成贴靠的状态布设，其中贴靠的两者之间的差距离间隙既能不妨碍压折体11和压边体10之间的相对运行，同时也不影响密压成型出的产品的密压质量。

在本实施例中，所述压边体10和压折体11均配装在载体部12上，所述压折体11与载体部12之间通过紧固件锁紧后实现固定连接。而所述压边体10与载体部12则通过弹性部件6及紧固件实现弹性连接，其中压边体10通过紧固件活动连接在载体部12上，并在压边体10与载体部12上配装弹性部件6以实现压边体10与载体部12的弹性连接。其中弹性部件6可以是弹簧、弹性橡胶体等具备弹性的部件，在本实施例中优选柱状弹簧。采用上述连接方式配装后，压折体11与载体部12为固定连接并能随载体部12同步运动，而压边体10在能随载体部12同步运动的前提下，还能在外力作用下，相对压折体11存在相对运动。

对于动力件5，为具有液压式或者电动式的活塞部件以推动载体部12运行，为整个壳体密压成型装置提供大吨位的密压力，以保障成型出所需的密压壳体。在本实施例中，优选油缸作为动力件5。在本实施例中，动力件5与上模部分的载体部12配装，动力件5驱动上模部分向配装体7的方向运动，以提供密压力而实现密压成型。

在本实施例中，所述配装部1设置在配装体7上，所述配装体7设置有与待密压件2外形(在本实施例中为密压壳体初坯)相匹配的容置通腔8，所述配装部1设置在所述容置通腔8的上下开口端。对于本实用新型的配装体7，为实现省材减重的目的，特别是对于大型金属冲压部件而言，有效减重其重要性尤为突出。为此，在本实施例中，所述配装体7包括上配装体和下配装体，上下配装体通过多跟连接柱进行连接，其中连接柱沿着容置通腔8进行均匀布设。参考图3

在本实施例中，所述配装部1成型呈台阶状配装部，台阶状配装部的内表壁形成配置面15，所述压边部3成型呈与台阶状配装部相匹配的台阶状压边部，台阶状压边部的内表壁形成压边面16。配置面15和压边面对置，其中配置面15用以供密压壳体初坯的围板16上的内槽壁18搁置。

为便于待密压件2的放置，所述配装体7为分体式结构，包括配装的固定部分71和活动部分72，所述活动部分72与驱动机构9配装，使得活动部分72相对固定部分71运行而实现配装体7的打开或配装。其中驱动机构9同样可以为具有液压式或者电动式的活塞部件，用以推动活动部分72运行。

所述驱动机构9的输出端(活塞部件)与活动部分72之间配装供配装体7相对载体部12运行的第一滑槽滑块式导向结构。其中第一滑槽滑块式导向结构包括滑动配合的滑块22和滑槽体23，滑块22配装在驱动机构9的输出端上，而滑槽体23配装在活动部分72的端部。在本实施例中，滑块22相对滑槽体23滑动方向呈竖直状态。同时所述活动部分72还设置供该活动部分72相对固定部分71运行的第二滑槽滑块式导向结构。其中第二滑槽滑块式导向结构包括滑座体24，该滑座体24可以配置在下模部分的载体部12上，也可以配置在下模部分的底座25上，滑座体24的顶部设置上档壁，上档壁与滑座体24的内侧壁之间形成供活动部分72滑动运行的导向通道。

在本实施例中，所述配装体7配置于下模部分，且所述配装体7与下模部分弹性连接。为实现弹性连接，所述配装体7通过紧固件与载体部12实现活动连接，所述下模部分的载体部12与配装体7之间还配装导向柱14和弹性部件13，且所述导向柱14与弹性部件13配套设置。其中弹性部件13可以是弹簧、弹性橡胶体等具备弹性的部件，在本实施例中，优选柱状弹簧。在配装时，导向柱14和弹性部件13配套设置，导向柱14的顶部抵接配装体7的平整底部，而柱状弹簧则配设在导向柱14的底部，且柱状弹簧活动配装在底座25中，而导向柱14的下部则活动配设在下模部分的载体部12中，柱状弹簧的顶部抵接导向柱14的底部。由于配装体7的底部平整，在活动部分72运行时，导向柱14不会妨碍活动部分72的运行。在本实施例中，配套的导向柱14和弹性部件13围绕整个配装体7呈圈状设置，且分布均匀，使得整个密压过程中所提供的缓冲力分布均匀。

利用本实用新型的密压成型装置密压成型出密压结构的方法包括以下步骤：

1)待密压件的装配；

2)待密压件的密压结构的密压成型；

3)密压件的卸料。

其中在步骤1)中，在装配待密压件时，启动驱动机构，打开活动部分，将待密压件的配置部位配置在配装部上，在本实施例中，当密压件为密压壳体初坯时，密压壳体初坯以卧式状态进行装配，配装时将密压壳体初坯的围板的上下端的内槽壁配置在配装部相对应的配置面上。待配置完毕后，再次启动驱动机构，使得活动部分回位与固定部分配装而实现密压壳体初坯的可靠装配。

在步骤2)中，在密压待密压件的密压结构时，启动动力件，动力件驱动上模部分向配装体的方向运行，在本实施例中，即向下运行。随着继续下行，上模部分的压边部和压折部接触到密压壳体初坯的围板上端的外槽壁，随着继续下行，上模部分的压边部将与其相对应的外槽壁部分压在配装部上，与此同时，在弹性部件13的作用下，配装体在动力件的继续作用下，配装体也跟着下行，密压壳体初坯的围板的下端的外槽壁也被迫接触到下模部分的压边部和压折部，同样随着继续下行，下模部分的压边部将与其相对应的外槽壁部分密压在配装部上，随着继续下行，压边部在其弹性部件6的作用下，相对压折部逆向运行，这样外槽壁则在压折部和压边部之间的贴靠处被迫弯折，随着继续下行，外槽壁上与压折部相对应的部分则密压在相对应的侧板的内折边上。至此，完成围板的拼装槽与侧板的插装部之间的密压成型，形成密压结构，成型出所需的密压壳体。

在步骤3)中，待密压成型后，启动驱动机构，打开活动部分，将已密压成型的密压件(密压壳体)从固定部分上取下，实现密压件的卸料。

本实用新型的上述实施例中的密压成型装置，通过一次密压成型，便可实现密压壳体初坯的密压成型，实现了一次性高效成型的目的，具备高效的有益效果，且在密压成型时，在大吨位密压力的作用下，对于表面存在凹凸的两相对密压面可以起到整形的效果，这样便可提高产品的成品率，降低板材的制造精度，提高生产效率。总的来说，本实用新型的密压成型装置，本身就具备高效的优点，特别是在批量化生产时，其高效性尤为显著。

当然，对于非一次性密压成型出所需的密压壳体，也在本实用新型密压成型装置的保护范围之类，对于非一次性密压成型，也就是分步成型出上端的密压结构和下端的密压结构。总的来说，只要是成型出所需的密压结构，都在本实用新型密压成型装置的保护范围之内，至于密压结构所配设的载体的结构、形状允许有多种变形。

Claims (10)

1.一种密压成型装置，其特征在于，包括：

配装部(1)，用以配置待密压件(2)；

压边部(3)，所述压边部(3)与配装部(1)对置；

压折部(4)，所述压折部(4)与压边部(3)配套设置；

动力件(5)，驱动压边部(3)和压折部(4)向配装部(1)方向移动，以对配置于配装部(1)上的待密压件(2)施加密压力；

所述压边部(3)配设弹性部件(6)，以在密压成型时使得压边部(3)与压折部(4)之间存在相对运动以实现待密压件(2)的压折密压成型。

2.根据权利要求1所述的一种密压成型装置，其特征在于：所述压边部(3)设置在压边体(10)上，所述压折部(4)设置在压折体(11)上，所述压边部(3)和压折部(4)形成贴靠设置。

3.根据权利要求2所述的一种密压成型装置，其特征在于：所述压边体(10)和压折体(11)配装于载体部(12)，所述压折体(11)与载体部(12)固定连接，所述压边体(10)与载体部(12)弹性连接。

4.根据权利要求3所述的一种密压成型装置，其特征在于：所述密压成型装置还包括上模部分和下模部分，所述配装部(1)则位于上模部分和下模部分之间，所述上模部分和下模部分均包括压边体(10)、压折体(11)和载体部(12)；所述动力件(5)与上模部分和下模部分中的至少一个配装。

5.根据权利要求4所述的一种密压成型装置，其特征在于：所述配装部(1)设置在配装体(7)上，所述配装体(7)设置有与待密压件(2)相匹配的容置通腔(8)，所述配装部(1)设置在所述容置通腔(8)的上下开口端。

6.根据权利要求5所述的一种密压成型装置，其特征在于：所述配装体(7)为分体式结构，包括配装的固定部分(71)和活动部分(72)，所述活动部分(72)与驱动机构(9)配装，使得活动部分(72)相对固定部分(71)运行而实现配装体(7)的打开或配装。

7.根据权利要求6所述的一种密压成型装置，其特征在于：所述配装体(7)配置于下模部分，且所述配装体(7)与下模部分弹性连接。

8.根据权利要求7所述的一种密压成型装置，其特征在于：所述下模部分的载体部(12)与配装体(7)之间配装导向柱(14)和弹性部件(13)，且所述导向柱(14)与弹性部件(13) 配套设置。

9.根据权利要求6所述的一种密压成型装置，其特征在于：所述驱动机构(9)输出端与活动部分(72)之间配装供配装体(7)相对载体部(12)运行的第一滑槽滑块式导向结构；所述活动部分(72)还设置供该活动部分(72)相对固定部分(71)运行的第二滑槽滑块式导向结构。

10.根据权利要求2所述的一种密压成型装置，其特征在于：所述配装部(1)成型呈台阶状配装部，台阶状配装部的内表壁形成配置面(15)，所述压边部(3)成型呈与台阶状配装部相匹配的台阶状压边部，台阶状压边部的内表壁形成压边面(26)。