CN209582540U - 限位设备和集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种限位设备和具有该限位设备的集装箱。限位设备包括横向滑轨、可滑动地设于横向滑轨内部的横向滑块、位于横向滑轨外部的抵压件、以能够使抵压件和横向滑块在锁紧状态和活动状态之间切换的方式与抵压件和横向滑块接合的横向锁定件、固定于横向滑块或抵压件的限位装置，限位装置设有支撑物品的竖向限位面。该限位设备可反复利用且稳定性更好。并且在该限位设备在集装箱中使用时，可降低运输成本，提高运输安全性。本实用新型的集装箱包括箱体和上述限位设备，限位设备中的横向滑轨固定于箱体。上述集装箱中的限位设备可反复利用且稳定性更好，集装箱的运输成本降低，运输安全性提高。

Description

限位设备和集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种限位设备和具有该限位设备的集装箱。

背景技术

目前，集装箱中限制相邻货物或货物与集装箱内壁之间相对靠近运动的阻挡方式是在二者之间填充泡沫，该方式的缺点在于不可重复利用，提高了运输成本，且稳定性差。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种可反复利用且稳定性好的限位设备，以及具有该限位设备的集装箱。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

本实用新型一方面提供一种限位设备，包括横向滑轨、横向滑块、抵压件、横向锁定件和限位装置；横向滑块沿横向滑轨的延伸方向可滑动地设于横向滑轨的内部，并且横向滑轨阻止横向滑块转动；抵压件位于横向滑轨的外部；横向锁定件以能够使抵压件和横向滑块在锁紧状态和活动状态之间切换的方式与抵压件和横向滑块接合，其中，抵压件和横向滑块位于锁紧状态时，二者共同夹紧横向滑轨的轨壁以使横向滑块固定，抵压件和横向滑块位于活动状态时，横向滑块能够沿横向滑轨滑动；限位装置固定于横向滑块或抵压件，限位装置设有支撑物品的竖向限位面。

根据本实用新型，限位装置包括竖向滑轨、竖向滑块、限位件和竖向锁定件；竖向滑轨固定于横向滑块或抵压件，并且竖向滑轨的延伸方向垂直于横向滑轨的延伸方向；竖向滑块可沿竖向滑轨的延伸方向滑动地接合于竖向滑轨；限位件连接于竖向滑块，并且限位件相对于竖向滑块朝向同时垂直于所述横向滑轨的延伸方向和所述竖向滑轨的延伸方向的方向、或者朝向平行于所述横向滑轨的延伸方向且垂直于所述竖向滑轨的延伸方向的方向凸出，所述限位件凸出的端面构成所述竖向限位面；竖向锁定件以使竖向滑块在可沿竖向滑轨移动的活动状态和在与竖向滑轨相对固定的锁紧状态之间切换的方式与竖向滑块和竖向滑轨接合；竖向滑轨与竖向滑块的接合或者竖向滑轨与竖向锁定件的接合还阻止竖向滑块相对于竖向滑轨转动。

根据本实用新型，竖向滑轨上设有竖向条状槽；竖向滑块位于锁紧状态时，竖向锁定件压紧在竖向条状槽的底壁上；竖向滑块位于活动状态时，竖向锁定件脱离竖向条状槽的底壁。

根据本实用新型，抵压件环绕竖向滑轨；沿竖向滑轨的延伸方向，设置至少两个竖向锁定件；设置两个限位件，两个限位件沿同时垂直于横向滑轨的延伸方向和竖向滑轨的延伸方向的方向布置；限位件为圆柱体，其一端与竖向滑块连接，另一端构成竖向限位面。

根据本实用新型，竖向锁定件为螺钉，螺钉的前端为平面，其规格为M10以上，材料为Q235；竖向滑块中具有螺纹孔，螺钉与螺纹孔旋合。

根据本实用新型，横向滑轨、横向滑块、抵压件、横向锁定件、竖向滑轨、竖向滑块、限位件和竖向锁定件的材料为Q235或45号钢。

根据本实用新型，横向锁定件包括螺栓和螺母，螺母固定于横向滑块的相背于抵压件的一侧，螺栓的头部位于抵压件的相背于横向滑块的一侧并止挡于抵压件，螺栓的螺杆穿过抵压件和横向滑块与螺母旋合；或横向锁定件包括螺栓，横向滑块中设有螺纹孔，螺栓的头部位于抵压件的相背于横向滑块的一侧并止挡于抵压件，螺栓的螺杆穿过抵压件与螺纹孔旋合。

根据本实用新型，横向滑轨的轨壁围合形成内腔以及连通于内腔和外界的条状通孔，横向滑块被轨壁止挡于内腔中，横向锁定件穿过条状通孔。

根据本实用新型，横向滑块为长方体或正方体；横向滑轨的内腔的横截面为矩形；内腔的宽度和横向滑块的宽度的差值在5-15mm的范围内。

本实用新型另一方面提供一种集装箱，包括箱体，还包括上述任一项的限位设备，其中，限位设备中的横向滑轨固定于箱体，竖向限位面位于横向滑轨的下方。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：

相对于泡沫限位而言，本实用新型提供的限位设备可反复利用且稳定性更好。并且，在该限位设备在集装箱中使用时，可降低运输成本，提高运输安全性。

相对于泡沫限位而言，本实用新型提供的集装箱中的限位设备可反复利用且稳定性更好。由此，可降低运输成本，提高运输安全性。

附图说明

图1为本实用新型的限位设备的一个实施例的立体示意图；

图2为图1的限位设备的主视示意图；

图3为图1的限位设备的侧视示意图；

图4为图1的限位设备的仰视示意图；

图5为图1的限位设备的使用状态示意图，其中，限位设备简易的示出；

图6为本实用新型的集装箱的一个实施例的内部结构示意图；

图7为本实用新型的集装箱的另一个实施例的内部结构示意图，其中包含了本实用新型的限位设备的另一个实施例，并且仅示出了集装箱箱体的部分内壁；

【附图标记】

1：横向滑轨；2：内腔；3：螺栓；4：螺母；5：横向滑块；6：螺杆；7：抵压件；8：竖向滑轨；9：竖向条状槽；10：竖向滑块；11：竖向锁定件；12：限位件；13：竖向限位面：14：头部；15：条状通孔；16：货物；17：箱体。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。其中，本文所提及的“上”、“下”、“顶”、“底”等方位名词均以图1至图3为参照。

实施例一

参照图1至图5所示，本实施例提供一种限位设备，该限位设备包括横向滑轨1、横向滑块5、抵压件7、横向锁定件和限位装置。

横向滑块5设于横向滑轨1的内部，并且沿横向滑轨1的延伸方向可滑动。在将此限位设备安装在外部结构上时，横向滑轨1的延伸方向水平，而并不限定横向滑轨1一定沿外部结构的尺寸上的横向延伸。并且，横向滑轨1还阻止横向滑块5转动。抵压件7位于横向滑轨1的外部，在本实施例中，在横向滑轨1水平定向时，抵压件7位于横向滑轨1的下方。

横向锁定件同时与抵压件7和横向滑块5接合，并且接合方式是能够使抵压件7和横向滑块5在锁紧状态和活动状态之间切换的方式。其中，抵压件7和横向滑块5位于锁紧状态时，二者之间的距离较小，使得二者共同夹紧横向滑轨1的轨壁以使横向滑块5固定，即使得横向滑块5不能再沿横向滑轨1滑动；抵压件7和横向滑块5位于活动状态时，二者之间的距离较大，抵压件7和横向滑块5并不夹紧横向滑轨1的轨壁，使得横向滑块5能够沿横向滑轨1滑动。

限位装置固定于横向滑块5或抵压件7，限位装置设有支撑物品的竖向限位面13，横向滑块5和抵压件7的排列方向平行于竖向限位面13所在的平面。在本实施例中，竖向限位面13位于横向滑轨1、横向滑块5和抵压件7的下方。

在本实施例中，限位装置包括竖向滑轨8、竖向滑块10、限位件12和竖向锁定件11。

其中，竖向滑轨8的顶端穿过抵压件7固定于横向滑块5，并且竖向滑轨8的延伸方向垂直于横向滑轨1的延伸方向。当然，本实用新型不局限于此，竖向滑轨8也可固定于抵压件7。但相比而言，竖向滑轨8固定于横向滑块5上，使得竖向滑轨8的重量以及与其连接的部件的重量作用于横向滑块5上，进而作用于横向滑轨1上，由此限位设备的整体结构更加稳定。

其中，竖向滑块10接合于竖向滑轨8，并且竖向滑块10可沿竖向滑轨8的延伸方向滑动。

其中，限位件12连接于竖向滑块10且朝向同时垂直于横向滑轨1的延伸方向和竖向滑轨8的延伸方向的方向凸出，即限位件12相对于竖向滑块10的凸出方向既垂直于横向滑轨1的延伸方向又垂直于竖向滑轨8的延伸方向。限位件12凸出的端部构成限位装置的竖向限位面13，用来抵接货物，限制货物的移动，此时竖向限位面13平行于横向滑轨1的延伸方向。当然，本实用新型不局限于此，限位件12还可以是相对于竖向滑块10朝向平行于横向滑轨1的延伸方向且垂直于竖向滑轨8的延伸方向的方向凸出，此时竖向限位面13垂直于横向滑轨1的延伸方向，参见图7中所示。总而言之，根据货物的摆放方式以及需要限位的方向，可选择使用上述两种横向滑轨1和竖向限位面13的朝向关系中的一种。

竖向锁定件11以使竖向滑块10在可沿竖向滑轨8移动的活动状态和在与竖向滑轨8相对固定的锁紧状态之间切换的方式与竖向滑块10和竖向滑轨8接合。

竖向滑轨8与竖向滑块10的接合或者竖向滑轨8与竖向锁定件11的接合还能够阻止竖向滑块10相对于竖向滑轨8转动。

综上，在使用该限位设备时，根据物品的位置：先驱动横向锁定件使横向滑块5和抵压件7位于活动状态，然后驱动横向滑块5沿横向滑轨1移动至合适的位置，由此横向滑块5带动抵压件7、横向锁定件、竖向滑轨8、竖向滑块10、限位件12和竖向锁定件11一同移动到横向上合适的位置，之后驱动横向锁定件使横向滑块5和抵压件7位于锁紧状态，此时横向滑块5、抵压件7、横向锁定件、竖向滑轨8、竖向滑块10、限位件12和竖向锁定件11在横向上位置固定。然后，驱动竖向锁定件11使竖向滑块10位于活动状态，驱动竖向滑块10在竖向上运动至合适位置，限位件12也随竖向滑块10运动至合适位置，然后驱动竖向锁定件11使竖向滑块10位于锁紧状态，使得竖向滑块10及限位件12固定在合适的高度。

相对于泡沫限位而言，本实施例提供的限位设备可反复利用且稳定性更好。

并且，在该限位设备在集装箱中使用时，可降低运输成本，提高运输安全性。该限位设备可以竖向限位面13在横向滑轨1的下方的定向安装在集装箱的顶壁或侧壁上，即形成悬吊式限位设备，是一种全新的集装箱限位方式。特别地，当该限位设备的横向滑轨1安装在集装箱顶壁上时，突破了依靠集装箱侧壁来支承货物的禁锢，将货物的侧向运动所带来的冲击力最终传递到集装箱顶壁，可有效防止集装箱倾覆。

并且，通过横向滑轨1和横向滑块5的配合，使得限位装置相对于横向滑轨1只能相对移动而不能相对转动，避免了使用过程中限位装置转动所引起的修正方向工作，也使得该限位设备在位置固定后对物品的支承更稳固。其中，上述所说的“横向滑轨1还阻止横向滑块5转动”以及“限位装置相对于横向滑轨1不能相对转动”并非限定横向滑块5丝毫不能转动，不会引起修正方向工作且不会影响限位设备在位置固定后对物品的支承的转动是被允许的。

进一步，在限位装置内部，竖向滑轨8与竖向滑块10的配合、加之竖向滑轨8与竖向滑块10或竖向锁定件11的配合，使得限位件12相对于横向滑块5只能相对移动而不能相对转动，避免了使用过程中限位件12转动所引起的修正方向工作，也使得该限位设备在位置固定后对物品的支承更稳固。其中，“竖向滑轨8与竖向滑块10的接合或者竖向滑轨8与竖向锁定件11的接合还能够阻止竖向滑块10相对于竖向滑轨8转动”中，并非限定竖向滑块10丝毫不能转动，不会引起修正方向工作且不会影响限位设备在位置固定后对物品的支承的转动是被允许的。

此外，本实用新型的限位设备不局限于用在集装箱中，只要可以固定横向滑轨1并且可以承受被限位物品的冲击力的外部结构均可适用该限位设备，尤其采用悬吊式安装方式更加。并且，本实用新型的限位设备中的限位装置不局限于上述高度可调的结构，还可以是高度不可调的结构，只是这样适用性会降低。并且，高度可调的结构也不局限于上述结构，任何可以使得竖向限位面13高低移动并固定在合适高度的结构均可替换上述结构。

在本实施例中，横向滑轨1呈长条形。横向滑轨1的轨壁围合形成内腔2以及条状通孔15，条状通孔15连通于内腔2和外界，即横向滑轨1的横截面大致呈U形。横向滑块5被横向滑轨1的轨壁止挡于内腔2中，使得横向滑块5不会从条状通孔15掉出横向滑轨1。横向锁定件穿过条状通孔15。

在本实施例中，横向滑块5、条状通孔15、抵压件7、竖向滑块10沿平行于竖向滑轨8的延伸方向的方向依次排列。

在本实施例中，横向滑块5为长方体或正方体，横向滑轨1的内腔2的横截面为矩形。在同时垂直于横向滑轨1的延伸方向和竖向滑轨8的延伸方向的方向上，内腔2的宽度和横向滑块5的宽度的差值在5-15mm的范围内，优选为10mm。由此，既保证横向滑块5不会在横向滑轨1中转动(上面已讲明此处的转动并非丝毫不能转动)，又保证横向滑块5的滑动顺滑。当然，本实用新型不局限于此，在其他实施例中，还可通过横向锁定件来限制横向滑块5的滑动。

在本实施例中，沿横向滑轨1的延伸方向在竖向滑轨8的前后两侧各设置一个横向锁定件。其中，横向锁定件包括螺栓3和螺母4。螺母4固定于横向滑块5的相背于抵压件7的一侧，优选采用焊接固定。螺栓3的头部14位于抵压件7的相背于横向滑块5的一侧并止挡于抵压件7，螺栓3的螺杆6穿过抵压件7和横向滑块5与螺母4旋合。由此，当驱动螺栓3的头部14顺时针或逆时针转动来带动螺杆6顺时针或逆时针转动时，螺栓3做远离或靠近横向滑块5的运动(“顺时针”可对应“远离”或“靠近”)，进而使得横向滑块5和抵压件7位于活动状态或锁紧状态。当然，本实用新型不局限于此，在其他实施例中，横向锁定件可包括螺栓3而不使用螺母4，横向滑块5中设有螺纹孔，螺栓3的头部14位于抵压件7的相背于横向滑块5的一侧并止挡于抵压件7，螺栓3的螺杆6穿过抵压件7与上述螺纹孔旋合，这样也可以实现使得横向滑块5和抵压件7在活动状态和锁紧状态之间切换的功能。并且，横向锁定件的数目和位置也不局限于本实施例，只要能够实现同时与抵压件7和横向滑块5接合并且能够使抵压件7和横向滑块5在锁紧状态和活动状态之间切换即可。

在本实施例中，抵压件7为板体，抵压件7环绕竖向滑轨8。当然，抵压件7也可部分围绕竖向滑轨8或与竖向滑轨8并排设置，但抵压件7环绕竖向滑轨8的方式在保证抵压件7与横向滑轨1的轨壁的抵压面积足够的情况下又可节省空间。

在本实施例中，竖向滑轨8为圆柱体，竖向滑块10为圆筒。竖向滑轨8上设有竖向条状槽9，竖向锁定件11为螺钉，竖向滑块10中具有螺纹孔，螺钉与该螺纹孔旋合。竖向滑块10位于锁紧状态时，竖向锁定件11压紧在竖向条状槽9的底壁上；竖向滑块10位于活动状态时，竖向锁定件11脱离竖向条状槽9的底壁。由于需要螺钉压紧竖向条状槽9的底壁，所以螺钉的前端应为平面。在本实施例中，螺钉其规格为M10以上，材料为Q235，以提高锁紧的稳定性。

其中，可理解，螺钉与竖向条状槽9的配合还能够起到防止竖向滑块10转动的功能。优选地，竖向条状槽9的宽度与螺钉头部的直径的差值在5-15mm的范围内，优选为10mm。如此，竖向滑轨8和竖向锁定件11配合，有效防止限位件12相对于竖向滑轨8转动。当然，本实用新型不局限于此，竖向滑轨8还可以与竖向滑块10配合来防止竖向滑块10转动，例如采用其他起到防止二者相对转动的限位件或限位结构，具体例如，可在竖向滑块10和竖向滑轨8上设置相配合的凹凸结构来进行限位。

在本实施例中，沿竖向滑轨8的延伸方向，设置三个竖向锁定件11，以提高锁紧的稳定性。当然，本实施例不局限于此，在其他实施例中，优选设置两个以上的竖向锁定件11即可。

在本实施例中，设置两个限位件12，两个限位件12在圆周上呈180°角设置，在本实施例中即为沿同时垂直于横向滑轨1的延伸方向和竖向滑轨8的延伸方向的方向布置(而在如图7的结构中即为两个限位件12的排列方向平行于横向滑轨1的延伸方向)，这样可以为限位设备两侧的货物同时提供支撑。限位件12为圆柱体，其一端与竖向滑块10连接，另一端构成竖向限位面13来用于支撑货物。

优选地，横向滑轨1、横向滑块5、抵压件7、横向锁定件、竖向滑轨8、竖向滑块10、限位件12和竖向锁定件11的材料为Q235或45号钢，其中，竖向锁定件11在为螺钉时材料优选为Q235。竖向滑块10和限位件12焊接或一体成型。

实施例二

参照图6，本实施例提供一种集装箱，包括箱体17和实施例一提供的限位设备，其中，限位设备中的横向滑轨1固定于箱体17。在本实施例中，横向滑轨1沿集装箱的长度方向延伸，其一端与一个横梁固定，横向滑轨1和该横梁一起固定在集装箱的顶壁(图中未示出)上，限位装置的大部分位于横向滑轨1的下方，竖向限位面13位于横向滑轨1的下方，在集装箱中形成悬吊式的限位设备。

相对于泡沫限位而言，本实施例中的集装箱的限位设备可反复利用且稳定性更好。由此，可降低运输成本，提高运输安全性。特别地，该限位设备的横向滑轨1安装在集装箱顶壁上时，突破了依靠集装箱侧壁来支承货物的禁锢，将货物的侧向运动所带来的冲击力最终传递到集装箱顶壁，可有效防止集装箱的倾覆。

并且，通过横向滑轨1和横向滑块5的配合、竖向滑轨8与竖向滑块10的配合、加之竖向滑轨8与竖向滑块10或竖向锁定件11的配合，使得限位件12相对于横向滑轨1只能相对移动而不能相对转动，避免了使用过程中限位件12转动所引起的修正方向工作，也使得该限位设备在位置固定后对货物的支承更稳固。

实施例三

参照图7，与实施例二的不同之处在于，本实施例的集装箱中，限位设备中的横向滑轨1沿集装箱的宽度方向延伸。该限位设备中，限位件12相对于竖向滑块10朝向平行于横向滑轨1的延伸方向且垂直于竖向滑轨8的延伸方向的方向凸出。

在实施例一至三中，限位设备尤其弥补了现有玻璃等易碎物品运输中限位结构不牢固、不稳定且安装限位结构复杂的缺陷。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种限位设备，其特征在于，包括横向滑轨(1)、横向滑块(5)、抵压件、横向锁定件和限位装置；

所述横向滑块(5)沿所述横向滑轨(1)的延伸方向可滑动地设于所述横向滑轨(1)的内部，并且所述横向滑轨(1)阻止所述横向滑块(5)转动；

所述抵压件(7)位于所述横向滑轨(1)的外部；

所述横向锁定件以能够使所述抵压件(7)和所述横向滑块(5)在锁紧状态和活动状态之间切换的方式与所述抵压件(7)和所述横向滑块(5)接合，其中，所述抵压件(7)和所述横向滑块(5)位于所述锁紧状态时，二者共同夹紧所述横向滑轨(1)的轨壁以使所述横向滑块(5)固定，所述抵压件(7)和所述横向滑块(5)位于所述活动状态时，所述横向滑块(5)能够沿所述横向滑轨(1)滑动；

所述限位装置固定于所述横向滑块(5)或所述抵压件(7)，所述限位装置设有支撑物品的竖向限位面(13)。

2.根据权利要求1所述的限位设备，其特征在于，

所述限位装置包括竖向滑轨(8)、竖向滑块(10)、限位件(12)和竖向锁定件(11)；

所述竖向滑轨(8)固定于所述横向滑块(5)或所述抵压件(7)，并且所述竖向滑轨(8)的延伸方向垂直于所述横向滑轨(1)的延伸方向；

所述竖向滑块(10)可沿所述竖向滑轨(8)的延伸方向滑动地接合于所述竖向滑轨(8)；

所述限位件(12)连接于所述竖向滑块(10)，并且所述限位件(12)相对于所述竖向滑块(10)朝向同时垂直于所述横向滑轨(1)的延伸方向和所述竖向滑轨(8)的延伸方向的方向、或者朝向平行于所述横向滑轨(1)的延伸方向且垂直于所述竖向滑轨的延伸方向的方向凸出，所述限位件(12)凸出的端面构成所述竖向限位面(13)；

所述竖向锁定件(11)以使所述竖向滑块(10)在可沿所述竖向滑轨(8)移动的活动状态和在与所述竖向滑轨(8)相对固定的锁紧状态之间切换的方式与所述竖向滑块(10)和所述竖向滑轨(8)接合；

所述竖向滑轨(8)与所述竖向滑块(10)的接合或者所述竖向滑轨(8)与所述竖向锁定件(11)的接合还阻止所述竖向滑块(10)相对于所述竖向滑轨(8)转动。

3.根据权利要求2所述的限位设备，其特征在于，

所述竖向滑轨(8)上设有竖向条状槽(9)；

所述竖向滑块(10)位于锁紧状态时，所述竖向锁定件(11)压紧在所述竖向条状槽(9)的底壁上；

所述竖向滑块(10)位于活动状态时，所述竖向锁定件(11)脱离所述竖向条状槽(9)的底壁。

4.根据权利要求2所述的限位设备，其特征在于，

所述抵压件(7)环绕所述竖向滑轨(8)；

沿所述竖向滑轨(8)的延伸方向，设置至少两个所述竖向锁定件(11)；

设置两个所述限位件(12)，两个所述限位件(12)沿同时垂直于横向滑轨(1)的延伸方向和竖向滑轨(8)的延伸方向的方向布置；

所述限位件(12)为圆柱体，其一端与所述竖向滑块(10)连接，另一端构成所述竖向限位面(13)。

5.根据权利要求2所述的限位设备，其特征在于，

所述竖向锁定件(11)为螺钉，所述螺钉的前端为平面，其规格为M10以上，材料为Q235；

所述竖向滑块(10)中具有螺纹孔，所述螺钉与所述螺纹孔旋合。

6.根据权利要求2所述的限位设备，其特征在于，

所述横向滑轨(1)、所述横向滑块(5)、所述抵压件(7)、所述横向锁定件、所述竖向滑轨(8)、所述竖向滑块(10)、所述限位件(12)和所述竖向锁定件(11)的材料为Q235或45号钢。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的限位设备，其特征在于，

所述横向锁定件包括螺栓(3)和螺母(4)，所述螺母(4)固定于所述横向滑块(5)的相背于所述抵压件(7)的一侧，所述螺栓(3)的头部(14)位于所述抵压件(7)的相背于所述横向滑块(5)的一侧并止挡于所述抵压件(7)，所述螺栓(3)的螺杆(6)穿过所述抵压件(7)和所述横向滑块(5)与所述螺母(4)旋合；或

所述横向锁定件包括螺栓(3)，所述横向滑块(5)中设有螺纹孔，所述螺栓(3)的头部(14)位于所述抵压件(7)的相背于所述横向滑块(5)的一侧并止挡于所述抵压件(7)，所述螺栓(3)的螺杆(6)穿过所述抵压件(7)与所述螺纹孔旋合。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的限位设备，其特征在于，

所述横向滑轨(1)的轨壁围合形成内腔(2)以及连通于所述内腔(2)和外界的条状通孔(15)，所述横向滑块(5)被所述轨壁止挡于所述内腔(2)中，所述横向锁定件穿过所述条状通孔(15)。

9.根据权利要求8所述的限位设备，其特征在于，

所述横向滑块(5)为长方体或正方体；

所述横向滑轨(1)的内腔(2)的横截面为矩形；

所述内腔(2)的宽度和所述横向滑块(5)的宽度的差值在5-15mm的范围内。

10.一种集装箱，包括箱体(17)，其特征在于，还包括权利要求1-9中任一项所述的限位设备，其中，所述限位设备中的所述横向滑轨(1)固定于所述箱体(17)，所述竖向限位面(13)位于所述横向滑轨(1)的下方。