CN209581841U - 一种外装式飞机风挡雨刷 - Google Patents

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段妮妮
李强
苗新宇
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Abstract

一种外装式飞机风挡雨刷,在飞机机体上的开口上固定有口盖;减速电动机构组件位于飞机座舱内,该减速电动机构组件中的减速电动机的输出轴穿过口盖上轴孔内的固定套,与刷臂组件的接头连接。刷臂组件和刷片组件均安装在飞机机体外。固定套的的两端分别位于盖板的内表面上和外表面上。固定套的中心线与盖板的表面之间的夹角为60°。本实用新型在飞机蒙皮上有开口,将减速电动机构组件从该开口处装入飞机机舱内,并通过口盖与飞机机体固连,实现了从飞机风挡外安装雨刷中的减速电动机构组件,具有操作简单、便捷的特点,有效缩短了雨刷的安装拆卸时间。

Description

一种外装式飞机风挡雨刷
技术领域
本发明涉及飞机制造领域,具体是一种外装式风挡雨刷。
背景技术
一般飞机上使用的左/右风挡雨刷由三部分组成,分别是减速电动机构组件、刷臂组件和刷片组件。通常风挡雨刷的减速电动机构组件为内装式结构。所述内装式结构即将该减速电动机构组件从飞机机头内部安装在飞机机头仪表板下。安装时需要从驾驶舱内拆下飞机仪表板,将该减速电动机构组件安装好以后,再将飞机仪表板更多在机舱内,使该减速电动机构组件位于飞机仪表板的后面。当要拆装维修该减速电动机构组件时,则需要重复所述的拆装过程,先将飞机仪表板拆下后才能实施维修或拆卸。整个过程繁琐费时。
发明内容
为克服现有技术中存在的拆装过程繁琐费时的不足,本发明提出了一种外装式飞机风挡雨刷。
本发明包括减速电动机构组件、刷臂组件和刷片组件,其特征在于,还包括口盖。所述口盖固定在飞机机体上的机体开口上。所述减速电动机构组件位于飞机座舱内,该减速电动机构组件中的减速电动机的输出轴穿过口盖上的轴孔,与刷臂组件的接头连接。所述刷臂组件和刷片组件均安装在飞机机体外。
所述口盖由盖板和固定套组成。该盖板呈椭圆形,其表面为飞机机体外形相适应的曲面。该盖板的外形尺寸须满足与飞机机体上的开口配合。在该盖板中心的一侧有轴孔;在该盖板的边缘有与飞机机体连接的螺栓孔。所述固定套安装在所述轴孔内,并使该固定套的两端分别位于所述盖板的内表面上和外表面上。所述固定套的中心线与盖板的表面之间的夹角为60°。
所述固定套的内径略大于减速电动机输出轴的外径,使二者之间间隙配合。所述固定套的外圆周表面为阶梯面,其中一端的小外径段位于盖板外表面一侧,另一端的大外径段位于盖板内表面一侧。在该固定套大外径段端面的外缘均布有螺钉安装孔,通过螺钉将所述口盖固定在减速电动机构组件壳体上。
在该大外径段端面中心有轴向凸出的定位止口,该定位止口伸入所述减速电动机构组件壳体端面的通孔内,用于轴承的轴向定位。所述轴承嵌入减速电动机构组件壳体的轴承室内,并套装在所述减速电动机的输出轴上。
在所述减速电动机的输出轴内端的圆周表面上套装有封严圈和密封圈;在该减速电动机构组件的输出轴外端的圆周表面上安装有轴承。所述减速电动机输出轴的轴线与所述轴孔的轴线重合。
在飞机机头的蒙皮上开有开口,该开口的位置须使该雨刷能够正常工作。所述开口呈椭圆形,并且该开口的尺寸略大于所述减速电动机构组件的外形尺寸。
本发明中,在飞机蒙皮上有开口,将减速电动机构组件从该开口处装入飞机机舱内,并通过口盖与飞机机体固连,实现了从飞机风挡外安装雨刷中的减速电动机构组件,与现有技术相比较,本发明具有操作简单、便捷的特点,有效缩短了雨刷的安装拆卸时间。以某型机为例,采用现有技术,雨刷安装工时和拆卸工时分别为2h和3h。采用本发明,则将安装工时和拆卸工时所需工时均缩短至30min,满足了维修性指标要求,为飞机风挡雨刷的后期维护提供了便利。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的结构在机上安装示意图。
图3为口盖的结构示意图。
图4为图3的俯视图。
图5为图3中的A向视图。
图6为图5中的B-B向视图。
图7为口盖的三维视图。
图8为本发明与减速电动机构壳体的配合示意图。
图9为图8的剖视图。
图中:1.减速电动机构;2.刷臂组件;3.刷片组件;4.口盖;5.飞机机体;6.盖板;7.固定套;8.机体开口;9.轴孔;10.输出轴;11.封严圈;12.密封圈;13.螺钉;14.轴承; 15.减速电动机构壳体;16.定位止口。
具体实施方式
本实施例是一种外装式飞机风挡雨刷,包括减速电动机构组件1、刷臂组件2和刷片组件3。其中所述的刷臂组件2和刷片组件3均为现有技术。
本实施例还包括口盖4。所述口盖固定在飞机机体上的机体开口8上。所述减速电动机构组件1位于飞机座舱内,该减速电动机构组件中的减速电动机的输出轴10 穿过口盖上的轴孔,与刷臂组件2的接头连接。所述刷臂组件2和刷片组件3均按常规方法安装在飞机机体外。
所述口盖4包括盖板6和定位止口16。该盖板呈椭圆形,其表面为飞机机体外形相适应的曲面。该盖板的外形尺寸须满足与飞机机体上的开口配合。在该盖板中心的一侧有轴孔;在该盖板的边缘有与飞机机体连接的螺栓孔,通过螺栓将该盖板固定在机体开口8上。
在所述轴孔内固定安装有固定套7。所述固定套的两端分别位于所述盖板的内表面上和外表面上,并使该固定套的中心线与盖板的表面之间的夹角为60°。所述固定套7的内径略大于减速电动机输出轴的外径,使二者之间间隙配合。所述固定套的外圆周表面为阶梯面,其中一端的小外径段位于盖板外表面一侧,另一端的大外径段位于盖板内表面一侧。在该固定套大外径段端面的外缘均布有螺钉安装孔,通过螺钉 13将所述口盖4固定在减速电动机构组件壳体15上;在所述减速电动机构组件壳体的端面上有与口盖连接的螺孔。在该大外径段端面中心有轴向凸出的定位止口16,该定位止口伸入所述减速电动机构组件壳体端面的通孔内,用于轴承14的轴向定位。所述轴承嵌入减速电动机构组件壳体15的轴承室内,并套装在所述减速电动机的输出轴 10上。
在所述减速电动机的输出轴10内端的圆周表面上套装有封严圈11和密封圈12;在该减速电动机构组件的输出轴外端的圆周表面上安装有轴承14。所述减速电动机输出轴10的轴线与所述轴孔9的轴线重合。
为实现本发明提出的雨刷外装的目的,在飞机机头的蒙皮上开有开口8,该开口的位置须使该雨刷能够正常工作。所述开口呈椭圆形,并且该开口的尺寸略大于所述减速电动机构组件的外形尺寸,使该减速电动机构组件从飞机机体外装入飞机座舱内,以方便减速电动机构组件的安装与更换。

Claims (6)

1.一种外装式飞机风挡雨刷,包括减速电动机构组件、刷臂组件和刷片组件,其特征在于,还包括口盖;所述口盖固定在飞机机体上的机体开口上;所述减速电动机构组件位于飞机座舱内,该减速电动机构组件中的减速电动机的输出轴穿过口盖上的轴孔,与刷臂组件的接头连接;所述刷臂组件和刷片组件均安装在飞机机体外。
2.如权利要求1所述外装式飞机风挡雨刷,其特征在于,所述口盖由盖板和固定套组成;该盖板呈椭圆形,其表面为飞机机体外形相适应的曲面;该盖板的外形尺寸须满足与飞机机体上的开口配合;在该盖板中心的一侧有轴孔;在该盖板的边缘有与飞机机体连接的螺栓孔;所述固定套安装在所述轴孔内,并使该固定套的两端分别位于所述盖板的内表面上和外表面上;所述固定套的中心线与盖板的表面之间的夹角为60°。
3.如权利要求2所述外装式飞机风挡雨刷,其特征在于,所述固定套的内径略大于减速电动机输出轴的外径,使二者之间间隙配合;所述固定套的外圆周表面为阶梯面,其中一端的小外径段位于盖板外表面一侧,另一端的大外径段位于盖板内表面一侧;在该固定套大外径段端面的外缘均布有螺钉安装孔,通过螺钉将所述口盖固定在减速电动机构组件壳体上。
4.如权利要求2所述外装式飞机风挡雨刷,其特征在于,在该大外径段端面中心有轴向凸出的定位止口,该定位止口伸入所述减速电动机构组件壳体端面的通孔内,用于轴承的轴向定位;所述轴承嵌入减速电动机构组件壳体的轴承室内,并套装在所述减速电动机的输出轴上。
5.如权利要求1所述外装式飞机风挡雨刷,其特征在于,在所述减速电动机的输出轴内端的圆周表面上套装有封严圈和密封圈;在该减速电动机构组件的输出轴外端的圆周表面上安装有轴承;所述减速电动机输出轴的轴线与所述轴孔的轴线重合。
6.如权利要求1所述外装式飞机风挡雨刷,其特征在于,在飞机机头的蒙皮上开有开口,该开口的位置须使该雨刷能够正常工作;所述开口呈椭圆形,并且该开口的尺寸略大于所述减速电动机构组件的外形尺寸。
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PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Granted publication date: 20191105

Pledgee: AVIC Finance Co.,Ltd. Xi'an Branch

Pledgor: XI'AN QING'AN ELECTRIC CONTROL Co.,Ltd.

Registration number: Y2021980017053

PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right
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Date of cancellation: 20230106

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Pledgee: AVIC Finance Co.,Ltd. Xi'an Branch

Pledgor: XI'AN QING'AN ELECTRIC CONTROL Co.,Ltd.

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