CN209579392U - 大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装 - Google Patents

Abstract

大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，包括底板、第一主支架、滑动支撑机构、托板、第二主支架、顶尖、顶尖支架、滑轨和齿形定位块。与现有立式热套工装（设备）结构相比，本实用新型工装结构简单，工艺难度小，工作可靠，安全性能高，操作简便，装配精度高，制造成本低，且兼顾两种型号的大行星齿轮与相应小行星齿轮的装配。通过合理的设计结构实现了两种热套工装最大程度的零部件通用互换，即实现了底板、滑动支撑机构、托板、顶尖支架、以及滑轨的通用，有效的节约了制造成本及工装的厂房占地面积。

Description

大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装

技术领域

本实用新型涉及一种大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装。

背景技术

近年来随着国家矿山机械的发展，大吨位重载自卸车的需求日益增多，而行星轮总成是大吨位重载自卸车的主要传动部件，其大小行星轮装配的位置度对传动的齿轮均载情况及齿轮寿命影响极大，行星齿轮热套工装是满足行星轮总成的批量制造及装配精度的关键工艺装备。

现有行星轮装配工装基本都是立式装配结构、齿形定位采用活动定位销，以及固定小行星轮吊装大行星轮的方式完成装配；

而大吨位重载自卸车行星齿轮在国内市场上开发较少，国产化研制成功的也较少，而能够兼顾多规格的大吨位重载自卸车行星轮热套的工装现无公司研发。

现有大吨位重载自卸车行星轮热套的工装在装配精度方面合格率低，活动定位销定位精度低，操作做难度大（固定小行星轮吊装大行星轮的难度大于固定大行星轮吊装小行星轮）。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种结构实用，装配精度高，低成本，适用两种型号的大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，包括底板、第一主支架 、滑动支撑机构、托板、第二主支架、顶尖、顶尖支架、滑轨、齿形定位块和支撑柱，第一主支架的数量为两个，两个第一主支架 设于底板的左端，两个第一主支架对称设于底板的中轴线两侧，两个第一主支架 均与底板固连；第二主支架的数量为两个，两个第二主支架 设于底板的右端，两个第二主支架对称设于底板的中轴线两侧，两个第二主支架均与底板固连；第一主支架和第二主支架上均设有齿形定位块安装孔，各第一主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线、各第二主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线均在同一水平高度，第一主支架上的齿形定位块安装孔和第二主支架上的齿形定位块安装孔中均设有齿形定位块，底板的上表面开有滑轨安装槽，滑轨的下部置于滑轨安装槽内，滑轨可相对于底板滑动，滑轨的上表面固定有滑动支撑机构，托板固定于滑动支撑机构的上表面中部，顶尖支架的数量为两个，两个顶尖支架固定于滑动支撑机构的上表面两端，两个顶尖支架上均设有顶尖安装孔，两顶尖安装孔内均装有顶尖，两顶尖的尖嘴端均朝向托板，两顶尖的中轴线与第一主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线、第二主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线均在同一水平高度，且两顶尖的中轴线垂直于第一主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线和第二主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线，支撑柱的数量为两个，两个支撑柱分别设于两顶尖支架的内侧，支撑柱的下端固定于底板上，支撑柱的上端穿过滑动支撑机构的支撑柱穿插孔。

进一步，所述滑轨可外接液压装置，以利于实现滑轨的滑动。液压装置为现有成熟装置，故在此不再赘述。

进一步，两个第一主支架之间的距离与待装配的大行星齿轮的直径相等，两个第二主支架 之间之间的距离与待装配的另一大行星齿轮的直径相等，以利于实现大行星齿轮和小行星齿轮装配时的同轴。

进一步，第一主支架的齿形定位块安装孔中的齿形定位块的形状和尺寸分别与装配于两个第一主支架之间的大行星齿轮的齿槽的形状和尺寸适配。第二主支架的齿形定位块安装孔中的齿形定位块的形状和尺寸分别与装配于两个第二主支架之间的大行星齿轮的齿槽的形状和尺寸适配。

底板的上表面平面度为整个工装的基准，第一主支架和第二主支架为整体加工件。滑轨装配于底板上安装槽内，保证滑轨的上平面的平面度，以确保后续安装的精度。

进一步，所述底板为铸铁结构，尺寸可满足两主支架的安装，底座通过螺栓与第一主支架 和第二主支架固连。

进一步，所述滑动支撑机构、第一主支架、第二主支架、顶尖支架、托板均是板式焊接结构。

进一步，所述滑轨为淬硬钢板。

进一步，所述顶尖由淬硬钢棒磨制而成。

进一步，所述支撑柱为螺纹式高度可调支撑结构，支撑柱包括支撑筒和调节柱，支撑筒的内壁设有内螺纹，调节柱的外壁设有外螺纹，通过旋转调节柱，可调节支撑柱的高度，实现对大行星齿轮进行辅助支撑。

使用本实用新型之大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装进行大行星齿轮和小行星齿轮的装配，将已预热的大行星齿轮装配于两个第一主支架 之间或者两个第二主支架之间（具体固定于两两个第一主支架 之间还是固定于两个第二主支架之间，可根据大行星齿轮的型号进行确定），两齿形定位块的齿端卡于大行星齿轮的两个对称齿槽中，两对称齿槽根部的连线经过大行星齿轮的中心点，实现大行星齿轮的位置固定，将顶尖穿过小行星齿轮的轮轴孔，在大行星轮受热膨胀产生的装配间隙未冷却消除之前，再通过滑轨的运动将小行星齿轮推入大行星轮的轮轴孔中，实现大行星齿轮和小行星齿轮的装配。

与现有立式热套工装（设备）结构相比，本实用新型工装结构简单，工艺难度小，工作可靠，安全性能高，操作简便，装配精度高，制造成本低，且兼顾两种型号的大行星齿轮与相应小行星齿轮的装配，通过合理的设计结构实现了两种热套工装最大程度的零部件通用互换，即实现了底板、滑动支撑机构、托板、顶尖支架、以及滑轨的通用，有效的节约了制造成本及工装的厂房占地面积。

附图说明

图1 为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的结构示意图；

图2 为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的底板结构示意图；

图3 为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的第一主支架结构示意图；

图4 为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的滑动支撑机构结构示意图；

图5为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的托板结构示意图；

图6 为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的第二主支架结构示意图；

图7 为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的顶尖结构示意图。

图8 为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的顶尖支架结构示意图。

图9 为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的滑轨结构示意图。

图10 为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的齿形定位块结构示意图。

图11为大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装的支撑柱结构示意图。

图中：1——底板、2——第一主支架、3——滑动支撑机构、3-1——支撑柱穿插孔、4——托板、5——第二主支架、6——顶尖、7——顶尖支架、8——滑轨、9——齿形定位块、10——支撑柱、10-1——支撑筒、10-2——调节柱。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

参照图1-图11，本实施例之大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，包括底板1、第一主支架 2、滑动支撑机构3、托板4、第二主支架5、顶尖6、顶尖支架7、滑轨8、齿形定位块9和支撑柱10，第一主支架 2的数量为两个，两个第一主支架 2设于底板1的左端，两个第一主支架 2对称设于底板1的中轴线两侧，两个第一主支架 2均与底板1固连；第二主支架 5的数量为两个，两个第二主支架 5设于底板1的右端，两个第二主支架5对称设于底板1的中轴线两侧，两个第二主支架5均与底板1固连；第一主支架2和第二主支架5上均设有齿形定位块安装孔，各第一主支架2上的齿形定位块安装孔的中轴线、各第二主支架5上的齿形定位块安装孔的中轴线均在同一水平高度，第一主支架2上的齿形定位块安装孔和第二主支架5上的齿形定位块安装孔中均设有齿形定位块9，底板1的上表面开有滑轨安装槽，滑轨8的下部置于滑轨安装槽内，滑轨8可相对于底板1滑动，滑轨8的上表面固定有滑动支撑机构3，托板4固定于滑动支撑机构3的上表面中部，顶尖支架7的数量为两个，两个顶尖支架7固定于滑动支撑机构3的上表面两端，两个顶尖支架7上均设有顶尖安装孔，两顶尖安装孔内均装有顶尖6，两顶尖6的尖嘴端均朝向托板4，两顶尖6的中轴线与第一主支架2上的齿形定位块安装孔的中轴线、第二主支架5上的齿形定位块安装孔的中轴线均在同一水平高度，且两顶尖6的中轴线垂直于第一主支架2上的齿形定位块安装孔的中轴线和第二主支架5上的齿形定位块安装孔的中轴线，支撑柱10的数量为两个，两支撑柱10分别设于两顶尖支架7内侧，支撑柱10的下端固定于底板1上，支撑柱10的上端穿过滑动支撑机构3的支撑柱穿插孔3-1，支撑柱10用于对大行星齿轮进行辅助支撑。

底板1的上表面的平面度及主支架的下表面的平面度均≤0.05mm,两处安装面（即底板1的上表面和主支架的下表面）之间的平行度≤0.08mm,以利于确保后续安装精度及后续加工精度。

滑轨8的上下表面的平面度均≤0.03mm,滑轨8的上下表面之间的平行度要求≤0.05mm，以利于确保后续安装的精度以及热套过程滑动时的运动精度。

所述滑轨8可外接液压装置，以利于实现滑轨的滑动以及在热套过程完成后对小行星齿轮加载一定的压力，压紧大行星齿轮，防止大小行星齿轮在冷却至室温的过程中产生相对位移，造成小行星轮退出。液压装置为现有成熟装置，故在此不再赘述。

两个第一主支架 2之间的距离与待装配的大行星齿轮的直径相等，两个第二主支架 5之间之间的距离与待装配的另一大行星齿轮的直径相等，以利于实现大行星齿轮和小行星齿轮装配时的同轴。

第一主支架2的齿形定位块安装孔中的齿形定位块的形状和尺寸分别与装配于两个第一主支架2之间的大行星齿轮的齿槽的形状和尺寸适配。第二主支架5的齿形定位块安装孔中的齿形定位块的形状和尺寸分别与装配于两个第二主支架5之间的大行星齿轮的齿槽的形状和尺寸适配。

底板1的上表面平面度为整个工装的基准，第一主支架2和第二主支架5为整体加工件。滑轨8装配于底板上安装槽内，保证滑轨的上平面的平面度，以确保后续安装的精度。

所述底板1为铸铁结构，底座1通过螺栓与第一主支架 2和第二主支架5固连。

所述滑动支撑机构3、第一主支架2、第二主支架5、顶尖支架7、托板4均是板式焊接结构。

所述滑轨8为淬硬钢板。

所述顶尖6由淬硬钢棒磨制而成。

所述支撑柱10为螺纹式高度可调支撑结构，包括支撑筒10-1和调节柱10-2，支撑筒10-1的内壁设有内螺纹，调节柱10-2的外壁设有外螺纹，通过旋转调节柱10-2，可调节支撑柱10的高度，实现对大行星齿轮进行辅助支撑。

使用本实用新型之大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装进行大行星齿轮和小行星齿轮的装配，将已预热的大行星齿轮装配于两个第一主支架 2之间或者两个第二主支架5之间（具体固定于两两个第一主支架 2之间还是固定于两个第二主支架5之间，可根据行星齿轮的型号进行确定），两齿形定位块9的齿端卡于大行星齿轮的两个对称齿槽中，两对称齿槽根部的连线经过大行星齿轮的中心点，实现大行星齿轮的位置固定，支撑柱10对大行星齿轮进行辅助支撑，将顶尖6穿过小行星齿轮的轮轴孔，在大行星轮受热膨胀产生的装配间隙未冷却消除之前，再通过滑轨8的运动将小行星齿轮推入大行星轮的轮轴孔中，实现大行星齿轮和小行星齿轮的装配。

本实用新型之大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，依据大小行星齿轮的装配要求，考虑装配过程需对大行星齿轮通过加热确保装配孔（即大行星齿轮的轮轴孔）受热膨胀有足够的装配间隙，所以采用可靠的第一主支架和第二主支架对大行星齿轮先进行定位。通过第一主支架、第二主支架、齿形定位块和顶尖，可确保大小行星齿轮的装配轴线（即行星齿轮的轮轴孔的中轴线）重合，并在工装上完全固定。小行星齿轮的装配通过工装上与大行星齿轮的装配轴线（即大行星齿轮的轮轴孔的中轴线）重合的顶尖固定小行星轮轴线，再通过滑动支撑机构固定小行星轮；在大行星轮受热膨胀产生的装配间隙未冷却消除之前通过滑轨带动小行星轮插入大行星轮轴孔中，装配精度高。

使用本工装，可有效保证两齿轮（即大行星齿轮和小行星齿轮）的中轴线重合。本实用新型的第一主支架2和第二主支架5分别设置在底板1的两端，统一了装配基准。使用本实用新型，可实现两种大吨位重载自卸车行星齿轮的工装通用设计，有效节约生产制造成本及工装的空间占用，成本低廉，加工工艺性优良，使用性能安全可靠。

Claims (8)

1.大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，其特征在于，包括底板、第一主支架 、滑动支撑机构、托板、第二主支架、顶尖、顶尖支架、滑轨、支撑柱和齿形定位块，第一主支架的数量为两个，两个第一主支架 设于底板的左端，两个第一主支架对称设于底板的中轴线两侧，两个第一主支架 均与底板固连；第二主支架的数量为两个，两个第二主支架 设于底板的右端，两个第二主支架对称设于底板的中轴线两侧，两个第二主支架均与底板固连；第一主支架和第二主支架上均设有齿形定位块安装孔，各第一主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线、各第二主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线均在同一水平高度，第一主支架上的齿形定位块安装孔和第二主支架上的齿形定位块安装孔中均设有齿形定位块，底板的上表面开有滑轨安装槽，滑轨的下部置于滑轨安装槽内，滑轨可相对于底板滑动，滑轨的上表面固定有滑动支撑机构，托板固定于滑动支撑机构的上表面中部，顶尖支架的数量为两个，两个顶尖支架固定于滑动支撑机构的上表面两端，两个顶尖支架上均设有顶尖安装孔，两顶尖安装孔内均装有顶尖，两顶尖的尖嘴端均朝向托板，两顶尖的中轴线与第一主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线、第二主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线均在同一水平高度，且两顶尖的中轴线垂直于第一主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线和第二主支架上的齿形定位块安装孔的中轴线，支撑柱的数量为两个，两个支撑柱分别设于两顶尖支架的内侧，支撑柱的下端固定于底板上，支撑柱的上端穿过滑动支撑机构的支撑柱穿插孔。

2.根据权利要求1所述的大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，其特征在于，两个第一主支架之间的距离与待装配的大行星齿轮的直径相等，两个第二主支架之间的距离与待装配的另一大行星齿轮的直径相等，以利于实现大行星齿轮和小行星齿轮装配时的同轴。

3.根据权利要求2所述的大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，其特征在于，第一主支架的齿形定位块安装孔中的齿形定位块的形状和尺寸分别与装配于两个第一主支架之间的大行星齿轮的齿槽的形状和尺寸适配；第二主支架的齿形定位块安装孔中的齿形定位块的形状和尺寸分别与装配于两个第二主支架之间的大行星齿轮的齿槽的形状和尺寸适配。

4.根据权利要求1或2所述的大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，其特征在于，所述底板为铸铁结构。

5.根据权利要求1或2所述的大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，其特征在于，所述滑动支撑机构、第一主支架、第二主支架、顶尖支架、托板均是板式焊接结构。

6.根据权利要求1或2所述的大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，其特征在于，所述滑轨为淬硬钢板。

7.根据权利要求1或2所述的大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，其特征在于，所述顶尖由淬硬钢棒磨制而成。

8.根据权利要求1或2所述的大吨位重载自卸车行星齿轮热套工装，其特征在于，所述支撑柱为螺纹式高度可调支撑结构，支撑柱包括支撑筒和调节柱，支撑筒的内壁设有内螺纹，调节柱的外壁设有外螺纹。