CN209577789U - 一种导体校直工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于校直设备技术领域，具体涉及一种导体校直工装，包括安装底板、第一滚轮和第二滚轮，所述的第一滚轮经由第一轮轴及设置在第一轮轴一端的第一轴承固定在所述安装底板上，第一滚轮的中间设有第一环形凹槽，第二滚轮设置于所述第一滚轮的上方，且在所述第二滚轮的中间设有第二环形凹槽，所述的第二滚轮上均设有调距组件用于调节其与第一滚轮的相对距离；至少一个第一滚轮上的第一轮轴与驱动电机传动连接，且该第一滚轮上方的第二滚轮与其相对使第一、第二环形凹槽围合成通孔供待校直导体通过；本实用新型可以实现对导体的横向和纵向进行同时校直作业，避免了现有技术通过两步校直带来的校直跨度过大，以及校直效率较低的缺陷。

Description

一种导体校直工装

技术领域

本实用新型属于校直设备技术领域，具体涉及一种导体校直工装。

背景技术

传统的校直方法，通过七个交错轮或九个交错轮校直，通常布置两组交错轮。一个是完成了水平方向的校直，一个是完成竖直方向的校直。例如申请号为“CN201020606410.8”的中国专利公开了一种多功能导体校直装置，该多功能导体校直装置包括实心导体校直系统，所述的实心导体校直系统包括第一实心校直单元和第二实心校直单元，所述第一实心校直单元水平安置在滑动平台上，所述第二实心校直单元垂直安置在滑动平台上，分别对导体做水平方向和垂直方向的校直。但是这种校直工装的整体跨度过大，设备体积较大。现有技术中缺少一种能够同时对导体的两个方向进行校直的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种导体校直工装，该校直工装能够实现同时对导体的两个方向进行校直。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种导体校直工装，包括：

安装底板；

第一滚轮，所述的第一滚轮经由第一轮轴及设置在第一轮轴一端的第一轴承固定在所述安装底板上，所述的第一滚轮设有至少5个，且在所述第一滚轮的中间设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽的截面为V形；

第二滚轮，设置于所述第一滚轮的上方，且在所述第二滚轮的中间设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽的截面为V形；

其中，所述的第二滚轮上均设有调距组件用于调节其与第一滚轮的相对距离；至少一个第一滚轮上的第一轮轴与驱动电机传动连接，且该第一滚轮上方的第二滚轮与其相对使第一、第二环形凹槽围合成通孔供待校直导体通过。

优选的，所述的调距组件包括：

滑块，设置在所述安装底板上，所述的滑块整体呈U型，其两侧边分别设有第二轴承；

第二轮轴，其两端与所述第二轴承的内圈过盈配合，且在第二轮轴上固定有第二滚轮；

调距轴，与所述的滑块固定连接，其一端穿过设置在安装底板上端的螺孔；

其中，所述的调距轴正转或反转使所述的滑块带动第二滚轮向靠近或远离所述第一滚轮的方向移动。

优选的，与驱动电机传动连接的第一轮轴为主动轴，所述的主动轴上还套设有第一齿轮，且该第一齿轮与位于主动轴上方的第二轮轴上设置的第二齿轮相啮合。

优选的，所述的导体校直工装还包括：

盖板，设置于所述的安装底板上并与其平行间隔布置，所述盖板上设有第三轴承并与所述第一轮轴的另一端过盈配合；

所述的盖板上还设有减速机座供减速机与驱动电机安装固定。

优选的，所述盖板与所述安装底板的下端之间设有垫块，上端之间设有镶条，所述的镶条上开设有间隔布置的螺孔供调距轴穿过。

优选的，所述的导体校直工装还包括：

工作台，所述安装底板的一侧铰接布置在该工作台上，且在安装底板的另一侧设有调节装置用于调节安装底板与所述工作台的倾斜角。

优选的，所述的调节装置包括：

第一固定座，设置于所述工作台上；

转轴，转动式布置在所述的第一固定座上，所述的转轴上设有贯穿其轴身的螺孔供丝杆穿过，所述丝杆的另一端与所述的安装底板铰接连接；

其中，所述的丝杆上还设有螺母用于调节丝杆伸出转轴的长度并将丝杆的相对位置固定。

优选的，所述安装底板与所述工作台铰接连接的一侧还设有指针及角度刻度用于记录所述安装底板的旋转角度。

优选的，所述第一滚轮和第二滚轮上相对设置的第一环形凹槽和第二环形凹槽设置有多组供多根导体同时校直。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1、本实用新型提供的导体校直工装，可以实现对导体的横向和纵向进行同时校直作业，不同于现有技术中对导体先进行水平方向的校直，再进行竖直方向校直，即通过两步校直带来的校直跨度过大，以及校直效率较低的缺陷；此外这种一次性完成多个方向的校直工装也避免了导体在进行单向校直时出现的对另一个已校直方向的干扰。

2、本实用新型提供的导体校直工装，能够将校直后的导体输出呈水平或呈现出其他需要的角度，从而满足使用的要求。

3、本实用新型提供的导体校直工装，能够实现对多根导体进行同时校直，极大的提高了导体校直、绕制成圈的效率，避免了现有技术中对单个导体进行逐个校直时容易产生变形等不必要的麻烦。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种导体校直工装的示意图；

图2、3为图1中导体校直工装不同位置的剖视图；

图4为图1中去除驱动电机后的示意图；

图5为本实用新型提供的另一种导体校直工装的示意图；

图中标号说明：10-安装底板，20-第一滚轮，21-第一轮轴，22-第一轴承， 23-第一环形凹槽，24-主动轴，241-第一齿轮，30-第二滚轮，31-第二环形凹槽， 32-第二轮轴，321-第二齿轮，40-驱动电机，50-滑块，51-第二轴承，52-调距轴， 60-盖板，61-第三轴承，62-减速机座，63-垫块，64-镶条，70-工作台，71-第一固定座，72-转轴，73-丝杆，74-螺母。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1、2为本实用新型提供的一种导体校直工装，该校直工装包括安装底板10、第一滚轮20和第二滚轮30；所述的第一滚轮20经由第一轮轴21 及设置在第一轮轴21一端的第一轴承22固定在所述安装底板10上，所述的第一滚轮20设有至少5个，且在所述第一滚轮20的中间设有第一环形凹槽23，所述第一环形凹槽23的截面为V形；

所述的第二滚轮30设置于所述第一滚轮20的上方，且在所述第二滚轮30 的中间设有第二环形凹槽31，所述第二环形凹槽31的截面为V形；所述的第二滚轮30上均设有调距组件用于调节其与第一滚轮20的相对距离；一个第一滚轮20上的第一轮轴21与驱动电机40传动连接，且该第一滚轮20上方的第二滚轮30与其相对使第一环形凹槽23、第二环形凹槽31围合成通孔供待校直导体通过。

本实用新型提供的导体校直工装，通过调距组件调节第一环形凹槽23与第二环形凹槽31之间的间距，通过增加对待校直导体的压紧力度使待校直导体向前移动，且在待校直导体向前移动的过程中，截面呈V形的第一环形凹槽23和第二环形凹槽31对导体的横向和纵向进行同时校直作业，这完全不同于现有技术中对导体先进行水平方向的校直，再进行竖直方向校直，即通过两步校直带来的校直跨度过大，以及校直效率较低的缺陷；此外这种一次性完成多个方向的校直工装也避免了导体在进行单向校直时出现的对另一个已校直方向的干扰。

需要说明的是，本实用新型中，由于第一环形凹槽23、第二环形凹槽31对待校直导体的两个垂直方向同时校直，因此，对于待校直导体的截面形状不做特殊限定，所述待校直导体的截面可以为圆形，也可以为矩形。

进一步的，根据本实用新型，结合图3、4所示，所述的调距组件包括滑块 50、第二轮轴32和调距轴52，所述的滑块50设置在所述安装底板10上，所述的滑块50整体呈U型，其两侧边分别设有第二轴承51；所述第二轮轴32的两端与所述第二轴承51的内圈过盈配合，且在第二轮轴32上固定有第二滚轮30；所述的调距轴52与所述的滑块50固定连接，其一端穿过设置在安装底板上端的螺孔；所述的调距轴52正转或反转使所述的滑块50带动第二滚轮30向靠近或远离所述第一滚轮20的方向移动。也即，通过旋转调距轴52来带动滑块50 及设置在滑块50上可自由转动的第二滚轮30与第一滚轮20的相对距离，从而调整对待校直导体的压紧力度，使待校直导体在驱动电机40的带动下向前移动，并在截面呈V形的第一环形凹槽23和第二环形凹槽31的规制下完成校直。

在本实用新型的一个具体实施方式中，与驱动电机40传动连接的第一轮轴 21为主动轴24，所述的主动轴24上还套设有第一齿轮241，且该第一齿轮241 与位于主动轴24上方的第二轮轴32上设置的第二齿轮321相啮合。如此，当驱动电机40驱动主动轴24转动并利用套设在主动轴24上的第一滚轮20与位于第一滚轮20上方的第二滚轮30之间的压紧力带动待校直导体向前移动的过程中，该第一齿轮241同时能够带动第二齿轮321转动，这样就大大的增加了对待校直导体的牵引力，提高了对待校直导体的牵引效率。

需要说明的是，所述的第一齿轮241和第二齿轮321优选适中的模数，齿数尽量多一些，从而确保在转动的过程中更加的平稳。

本实用新型的校直工装中，主动轴24上套设的第一滚轮20与其上方第二轮轴32上的第二滚轮30处于相对的位置，二者的第一环形凹槽23和第二环形凹槽31围合成通孔供待校直导体通过；其余位于下侧的第一滚轮20和位于上侧的第二滚轮30处于相互交错的位置。也即，本实用新型提供的校直工装中，通过9个相互交错的滚轮进行校直，同时，通过该主动轴24上的第一滚轮20 与其中一个第二滚轮30形成咬合的通孔，提高对待校直导体的牵引力。

在本实用新型的一个具体实施方式中，所述的导体校直工装还包括盖板60，所述的盖板60设置于所述的安装底板10上并与其平行间隔布置，所述盖板60 上设有第三轴承61并与所述第一轮轴21的另一端过盈配合；通过该盖板60的设置，不仅将工作部件包覆起来确保了该校直工装工作过程中的安全性，还能为第一轮轴21提供另一端的支点，确保第一轮轴21转动过程中的可靠性；同时，该盖板60与安装底板10围合后提供给滑块50上、下滑动的空间，确保了该滑块50上下移动过程中的稳定性。所述的盖板60上还设有减速机座62供减速机与驱动电机40安装固定。

进一步的，根据本实用新型，所述盖板60与所述安装底板10的下端之间设有垫块63，上端之间设有镶条64，所述的镶条64上开设有间隔布置的螺孔供调距轴52穿过。

结合图5所示，本实用新型中，所述的导体校直工装还包括工作台70，所述安装底板10的一侧铰接布置在该工作台70上，且在安装底板10的另一侧设有调节装置用于调节安装底板10与所述工作台70的倾斜角。

具体的，所述的调节装置包括第一固定座71、转轴72；所述的第一固定座 71设置于所述工作台70上，所述的转轴72转动式布置在所述的第一固定座71 上，所述的转轴72上设有贯穿其轴身的螺孔供丝杆73穿过，所述丝杆73的另一端与所述的安装底板10铰接连接；所述的丝杆73上还设有螺母74用于调节丝杆73伸出转轴72的长度并将丝杆73的相对位置固定。

本实用新型中，通过将安装底板10转动式的布置在工作台70上，如此，可以将校直后的导体输出呈水平或呈现出其他需要的角度，从而满足使用的要求。

进一步的，为了方便对校直后导体的输出角度进行控制，所述安装底板10 与所述工作台70铰接连接的一侧还设有指针及角度刻度用于记录所述安装底板 10的旋转角度。

在现有的多股线性导体绕制过程中，通常是一根一根的校直，然后再并在一起绕制线圈，即不能同时校直多根导体，校直的效率较低，操作繁琐，而且工序转换时容易使导体变形，给实际工作带来不必要的麻烦。

本实用新型中，所述第一滚轮20和第二滚轮30上相对设置的第一环形凹槽23和第二环形凹槽31设置有多组供多根导体同时校直。

在实际线圈的绕制生产中，这种多根导体同时校直的作业方式可以对校直完成后的导体进行及时的并线、绕制成圈，从而极大的提高了导体校直、绕制成圈的效率，避免了现有技术中对单个导体进行逐个校直时容易产生变形等不必要的麻烦。

进一步优选的，通过在第一轮轴21上套设不同半径规格的第一滚轮20，以及在第二轮轴32上套设对应的不同半径规格的第二滚轮30，对应的，设置在安装底板10与盖板60之间的垫块63和镶条64进行相应的修改，如此，可以对应不同粗细的导体进行同时的校直作业。

本实用新型提供的导体校直工装，无论待校直导体是矩形截面还是圆形截面都可以校直，只是第一滚轮20和第二滚轮30的槽型相对应就可以了。开始校直时，滑块50的下压量，即压紧的量也可以做好标记，或者测量露出工装上表面的调距轴52的高度，并根据校直试验出来的导体校直情况核对。因为每种材质不一样，第一滚轮20和第二滚轮30过压的量也会不一样，比如铜材质，铝材质，钢材质是不一样的，即使是一种材料，退过火的和没有退过火的也不一样，不同批次也可能有很大差别等等情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种导体校直工装，其特征在于：包括：

安装底板(10)；

第一滚轮(20)，所述的第一滚轮(20)经由第一轮轴(21)及设置在第一轮轴(21)一端的第一轴承(22)固定在所述安装底板(10)上，所述的第一滚轮(20)设有至少5个，且在所述第一滚轮(20)的中间设有第一环形凹槽(23)，所述第一环形凹槽(23)的截面为V形；

第二滚轮(30)，设置于所述第一滚轮(20)的上方，且在所述第二滚轮(30)的中间设有第二环形凹槽(31)，所述第二环形凹槽(31)的截面为V形；

其中，所述的第二滚轮(30)上均设有调距组件用于调节其与第一滚轮(20)的相对距离；至少一个第一滚轮(20)上的第一轮轴(21)与驱动电机(40)传动连接，且该第一滚轮(20)上方的第二滚轮(30)与其相对使第一环形凹槽(23)、第二环形凹槽(31)围合成通孔供待校直导体通过。

2.根据权利要求1所述的导体校直工装，其特征在于：所述的调距组件包括：

滑块(50)，设置在所述安装底板(10)上，所述的滑块(50)整体呈U型，其两侧边分别设有第二轴承(51)；

第二轮轴(32)，其两端与所述第二轴承(51)的内圈过盈配合，且在第二轮轴(32)上固定有第二滚轮(30)；

调距轴(52)，与所述的滑块(50)固定连接，其一端穿过设置在安装底板上端的螺孔；

其中，所述的调距轴(52)正转或反转使所述的滑块(50)带动第二滚轮(30)向靠近或远离所述第一滚轮(20)的方向移动。

3.根据权利要求1所述的导体校直工装，其特征在于：与驱动电机(40)传动连接的第一轮轴(21)为主动轴(24)，所述的主动轴(24)上还套设有第一齿轮(241)，且该第一齿轮(241)与位于主动轴(24)上方的第二轮轴(32)上设置的第二齿轮(321)相啮合。

4.根据权利要求1所述的导体校直工装，其特征在于：所述的导体校直工装还包括：

盖板(60)，设置于所述的安装底板(10)上并与其平行间隔布置，所述盖板(60)上设有第三轴承(61)并与所述第一轮轴(21)的另一端过盈配合；

所述的盖板(60)上还设有减速机座(62)供减速机与驱动电机(40)安装固定。

5.根据权利要求4所述的导体校直工装，其特征在于：所述盖板(60)与所述安装底板(10)的下端之间设有垫块(63)，上端之间设有镶条(64)，所述的镶条(64)上开设有间隔布置的螺孔供调距轴(52)穿过。

6.根据权利要求1所述的导体校直工装，其特征在于：所述的导体校直工装还包括：

工作台(70)，所述安装底板(10)的一侧铰接布置在该工作台(70)上，且在安装底板(10)的另一侧设有调节装置用于调节安装底板(10)与所述工作台(70)的倾斜角。

7.根据权利要求6所述的导体校直工装，其特征在于：所述的调节装置包括：

第一固定座(71)，设置于所述工作台(70)上；

转轴(72)，转动式布置在所述的第一固定座(71)上，所述的转轴(72)上设有贯穿其轴身的螺孔供丝杆(73)穿过，所述丝杆(73)的另一端与所述的安装底板(10)铰接连接；

其中，所述的丝杆(73)上还设有螺母(74)用于调节丝杆(73)伸出转轴(72)的长度并将丝杆(73)的相对位置固定。

8.根据权利要求6所述的导体校直工装，其特征在于：所述安装底板(10)与所述工作台(70)铰接连接的一侧还设有指针及角度刻度用于记录所述安装底板(10)的旋转角度。

9.根据权利要求1～8任意一项所述的导体校直工装，其特征在于：所述第一滚轮(20)和第二滚轮(30)上相对设置的第一环形凹槽(23)和第二环形凹槽(31)设置有多组供多根导体同时校直。