CN209576825U - 一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，包括初步破碎箱和二次破碎箱，所述初步破碎箱上设有破碎腔，所述破碎腔顶部设有顶盖；所述二次破碎箱内设有破碎辊，所述破碎辊设于所述破碎腔下方，所述初步破碎箱内壁上多个安装腔，所述安装腔呈对称分布于所述初步破碎箱两侧内壁上，所述安装腔内设有送料组件，所述送料组件可沿安装腔内壁进行移动；通过顶盖与破碎腔的配合，避免玻璃破碎时的碎屑四处飞溅，防止玻璃破碎时对操作人员造成伤害；通过送料组件的设置，使玻璃在被初步破碎箱内破碎处理后再进入到二次破碎箱内，通过多次破碎增加玻璃的破碎效果，减小玻璃碎屑颗粒的大小，便于对玻璃碎屑进行回收利用。

Description

一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备

技术领域

本实用新型属于报废汽车回收技术领域，尤其是涉及一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备。

背景技术

废旧汽车玻璃回收利用方式有直接利用和转型利用两种。直接利用是指拆解下的玻璃质检合格，可直接作为配件使用于原设计制造的车型上。转型利用是将回收的玻璃直接加工转为原料的回收方法。转型利用从工艺上分，有加热方式和非加热方式两种。在对废旧汽车玻璃进行转型利用时，需要对玻璃进行破碎，特别是针对车窗上的钢化玻璃，现有的对废旧汽车玻璃进行破碎时，通常直接将玻璃敲碎，随后对玻璃碎屑进行收集，在不做安全保护措施下，直接破碎容易对工作人员造成伤害，危险较大，不利于安全生产；利用敲击玻璃的方式直接对玻璃破碎，难以对玻璃碎屑的大小进行控制，仍存在较大颗粒的碎屑无法直接回收使用。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种避免玻璃碎屑飞溅的报废汽车回收时的玻璃破碎设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，包括初步破碎箱和二次破碎箱，所述初步破碎箱上设有破碎腔，所述破碎腔顶部设有顶盖；所述二次破碎箱内设有破碎辊，所述破碎辊设于所述破碎腔下方，所述初步破碎箱内壁上多个安装腔，所述安装腔呈对称分布于所述初步破碎箱两侧内壁上，所述安装腔内设有送料组件，所述送料组件可沿所述安装腔内壁进行移动；将玻璃放入到破碎腔内进行破碎，通过顶盖与破碎腔的配合，避免玻璃破碎时的碎屑四处飞溅，防止玻璃破碎时对操作人员造成伤害；通过送料组件的设置，避免玻璃直接从破碎腔内掉落到二次破碎箱内，使玻璃在被初步破碎箱内破碎处理后再进入到二次破碎箱内，通过多次破碎增加玻璃的破碎效果，减小玻璃碎屑颗粒的大小，便于对玻璃碎屑进行回收利用。

作为优选，所述破碎腔侧壁上还设有活动腔，所述活动腔内设有破碎组件，所述破碎腔另一侧侧壁上设有与所述破碎组件相配合的第一凹槽；送料组件缓慢的将玻璃送入到破碎腔内，使破碎腔内的破碎组件对玻璃进行初步破碎，随后使玻璃掉落到二次破碎箱内，对玻璃进行二次破碎，增加玻璃破碎效果。

作为优选，所述顶盖两侧设有滑块，所述破碎腔内壁上设有与所述滑块相配合的活动槽，所述活动槽内设有复位弹簧；所述顶盖与所述初步破碎箱活动连接；活动槽为圆弧形结构，滑块可沿着活动槽进行滑动；将玻璃放入当破碎腔内时，在玻璃的作用下下压顶盖，使顶盖在玻璃的重力下绕着连接点进行转动，使玻璃进入到破碎腔内；玻璃进入到破碎腔内在复位弹簧的作用下使顶盖往上翻折，对破碎腔起密封作用，避免玻璃在破碎腔内破碎时产生的碎屑从破碎腔内飞溅处，提高设备的安全性，对操作人员的安全起保障作用。

作为优选，所述送料组件包括设于所述安装腔内的减速轮、穿设于所述减速轮上第一连接轴及设于所述第一连接轴两端的安装板，所述减速轮上设有防滑垫；通过减速轮与玻璃的接触，对玻璃起减速作用，避免玻璃在重力作用下直接从破碎腔内掉落，影响玻璃的破碎效果。

作为优选，所述减速轮一侧设有第一从动轮，所述第一从动轮一侧设有第二从动轮，所述第一从动轮与所述第二从动轮分别与所述第一连接轴相固连，所述第一从动轮和所述第二从动轮之间设有制动组件，所述制动组件下方设有制动板，所述制动板上设有第二凹槽；当玻璃质量过大快速往下掉落时，减速轮在与玻璃摩擦力的作用下快速转动，通过制动板与制动组件的相互配合，对减速轮起到制动作用，使减速轮无法进行转动，从而阻止玻璃往下掉落，将玻璃固定在破碎腔内通过破碎组件对玻璃起破碎处理，避免玻璃直接从初步处理箱内未经处理直接掉落至二次处理箱内，增加玻璃破碎效果。

作为优选，所述制动组件包括设于所述第一从动轮与所述第二从动轮之间的制动块、穿设于所述制动块上的第二连接轴及设于所述制动块一端的连接弹簧，所述连接弹簧另一端固连于所述第一连接轴上，所述制动块一端设有配重块；当玻璃带动减速轮快速进行转动时，从动轮随着减速轮一同进行转动，从动轮在快速转动中产生离心力，使制动块绕着第二连接轴进行转动，配重块从从动轮之间伸出，与制动板上的第二凹槽相互配合，对从动轮起到制动效果，从而使减速轮停止转动，使玻璃在初步处理箱内完成处理后再掉落至二次破碎箱内，提升玻璃破碎效果。

作为优选，所述安装板一端设有调节弹簧，所述调节弹簧一端与所述安装腔内壁相固连；通过调节弹簧对安装板的控制，可对破碎腔两侧的减速轮之间的距离进行调整，使减速轮能够适应多种厚度的玻璃，增加设备的适用范围；通过调节弹簧增加减速轮与玻璃的接触效果，增大减速轮与玻璃的摩擦力，避免玻璃和减速轮产生相对滑动。

作为优选，所述活动腔上方设有电机仓，所述电机仓内设有旋转电机，所述电机仓底部设有通孔，所述旋转电机的输出轴穿设于所述通孔内；所述破碎组件包括设于所述活动腔内的第三连接轴和设于所述第三连接轴上的凸轮，所述第三连接轴与所述旋转电机输出轴相固连；当玻璃进入到破碎腔内后，在减速轮的作用下玻璃缓慢下降，通过凸轮对玻璃中部起挤压作用，对玻璃进行破碎处理，当玻璃中部在凸轮的挤压下破碎后，在应力的作用下使玻璃破碎成小颗粒从破碎腔内掉落至二次破碎箱内，经由二次破碎箱再次处理，增加玻璃破碎效果。

作为优选，所述二次破碎箱内设有接料斗，所述接料斗设于所述破碎腔下方，所述破碎辊设于所述接料斗下方；所述二次破碎箱侧壁上设有设备箱，所述设备箱内设有驱动电机；通过接料斗对初步破碎后的玻璃碎屑起收集作用，便于将玻璃碎屑集中到破碎辊上方，使玻璃碎屑被破碎辊二次破碎，减小玻璃碎屑颗粒的大小，便于对玻璃碎屑进行回收。

作为优选，所述二次处理箱侧壁上设有出料口，所述出料口上设有堵料板，所述堵料板上设有第三凹槽；破碎处理后的玻璃碎屑被收集在二次破碎箱底部，通过出料口对玻璃碎屑进行收集；通过堵料板使玻璃在进行破碎处理时使二次破碎箱内部形成密封环境，避免玻璃碎屑从二次破碎箱内掉出，减小玻璃碎屑的浪费。

本实用新型具有以下优点：将玻璃放入到破碎腔内进行破碎，通过顶盖与破碎腔的配合，避免玻璃破碎时的碎屑四处飞溅，防止玻璃破碎时对操作人员造成伤害；通过送料组件的设置，避免玻璃直接从破碎腔内掉落到二次破碎箱内，使玻璃在被初步破碎箱内破碎处理后再进入到二次破碎箱内，通过多次破碎增加玻璃的破碎效果，减小玻璃碎屑颗粒的大小，便于对玻璃碎屑进行回收利用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的纵向剖面图。

图3为本实用新型初步破碎箱的横向剖视图。

图4为本实用新型送料组件的结构示意图。

图5为本实用新型制动组件的结构示意图。

图6为本实用新型顶盖的结构示意图。

图7为本实用新型活动槽的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1-7所示，一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，包括初步破碎箱1和二次破碎箱2，二次破碎箱固连于初步破碎箱底部，二次破碎箱截面大于初步破碎箱截面，所述初步破碎箱1上设有破碎腔11，破碎腔与二次破碎箱相通，破碎腔截面为长方形结构，破碎腔供单片玻璃进行破碎处理；所述破碎腔11顶部设有顶盖3；所述二次破碎箱2内设有破碎辊22，所述破碎辊22设于所述破碎腔11下方，所述初步破碎箱1内壁上多个安装腔12，所述安装腔12呈对称分布于所述初步破碎箱1两侧内壁上，在此以四个安装腔为例，每两个安装腔相对设置，所述安装腔12内设有送料组件，所述送料组件可沿所述安装腔12内壁进行移动；将玻璃从初步破碎箱顶部放入到破碎腔内，通过送料组件对玻璃起固定作用，将玻璃缓慢的放入到破碎腔内，使玻璃在破碎腔内进行初步破碎处理后再使玻璃碎屑沿着破碎腔掉落到二次破碎箱内，对玻璃碎屑进行进一步的破碎处理；在玻璃放入到破碎腔内时，推料组件沿着安装腔内壁进行移动，从而对两组相对的推料组件之间的距离进行调整，便于对玻璃起推送作用，增加设备的适用范围。

所述破碎腔11侧壁上还设有活动腔13，所述活动腔13内设有破碎组件，所述破碎腔11另一侧侧壁上设有与所述破碎组件相配合的第一凹槽14；第一凹槽为圆弧形结构，便于与破碎组件相互配合；玻璃在被放入到破碎腔内后，在推料组件的作用下使玻璃缓慢往下掉落，破碎组件对玻璃起破碎作用，使玻璃在破碎腔内被破碎成玻璃碎屑，破碎后的玻璃碎屑在重力的作用下沿着破碎腔往下掉落至二次破碎箱内，对玻璃碎屑进行进一步的破碎处理，减小玻璃碎屑颗粒大小，便于对破碎后的玻璃进行回收处理。

所述顶盖3两侧设有滑块31，所述破碎腔11内壁上设有与所述滑块31相配合的活动槽111，所述活动槽111内设有复位弹簧112；所述顶盖3与所述初步破碎箱1活动连接；活动槽为圆弧形结构，滑块可沿着活动槽内壁进行滑动，所述活动连接为铰接，复位弹簧一端固连于活动槽底部，当复位弹簧处于原长时，复位弹簧前端处于活动槽槽口，对滑块起支撑作用，使顶盖与初步破碎箱表面处于水平状态，对破碎腔内部起保护作用，避免杂物进入到破碎腔内，对设备内的部件造成影响；将玻璃装入到破碎腔内时，使玻璃在重力的作用下推开顶盖，使顶盖绕着铰接点进行转动，使滑块沿着活动槽进行滑动，便于将玻璃装入到破碎腔内，当玻璃进入到破碎腔内后，滑块在复位弹簧的作用下运动到活动槽槽口，使顶盖在复位弹簧的作用下对破碎腔起密封作用，避免玻璃在破碎腔内破碎时产生的玻璃碎屑飞溅到初步处理腔外侧，避免对操作人员造成危害，增加设备的安全性。

所述送料组件包括设于所述安装腔12内的减速轮41、穿设于所述减速轮41上第一连接轴45及设于所述第一连接轴45两端的安装板42，所述减速轮41上设有防滑垫411；安装板侧壁与安装腔内壁相接触，防滑垫为橡胶材料制成，通过防滑垫增加减速轮与玻璃的接触效果，增大减速轮与玻璃的摩擦力；安装板装入在安装腔内时，减速轮一侧设于安装腔外侧，两组相对的减速轮间的距离小于破碎腔的宽度，更好的对进入到破碎腔内的玻璃起固定作用；减速轮与第一连接轴相固连，第一连接轴可转动的连接于安装板上；当玻璃进入到破碎腔内后，玻璃两侧面分别与减速轮相接触，在玻璃的重力作用下带动减速轮进行转动，通过第一连接轴与安装板的摩擦力对减速轮起到减速作用，从而反馈给玻璃使玻璃缓慢下降，便于玻璃在破碎腔内进行初步的破碎处理，提高玻璃破碎效果。

所述减速轮41一侧设有第一从动轮43，所述第一从动轮43一侧设有第二从动轮44，所述第一从动轮43与所述第二从动轮44分别与所述第一连接轴45相固连，所述第一从动轮43和所述第二从动轮44之间设有制动组件，所述制动组件下方设有制动板46，所述制动板46上设有第二凹槽461；制动板侧壁固连于安装板上，制动板放置于安装腔底面上；所述制动组件包括设于所述第一从动轮43与所述第二从动轮44之间的制动块47、穿设于所述制动块47上的第二连接轴472及设于所述制动块47一端的连接弹簧473，制动块可沿着第二连接轴进行转动，所述连接弹簧473另一端固连于所述第一连接轴45上，所述制动块47一端设有配重块471；当连接弹簧处于原长时，制动块置于第一从动轮和第二从动轮之间，通过连接弹簧的作用使制动块处于水平状态。

当第一连接轴与安装板的连接产生松动或放入的玻璃过重时，减速轮在玻璃重力的作用下进行快速转动，减速轮转动带动从动轮一同转动，从动轮在转动时产生离心力，在配重块的作用下将配重块从从动轮内甩出，制动块的一端向从动轮的外侧进行摆动，从而使制动块的一端凸出从动轮圆周；被甩出的制动块随着从动轮一同进行转动，使制动块与下方的制动板相接触，将制动块的一端卡入到第一凹槽内，对制动块起限位作用，使制动块在连接弹簧和制动板的作用下被固定住，从而使从动轮停止转动，减速轮因此停止转动，对玻璃起固定作用，将玻璃固定在破碎腔内，使玻璃在拨穗强内进行初步破碎处理后再进入到二次破碎箱内，增加玻璃破碎效果；当玻璃被破碎成碎屑掉落到二次破碎箱内后，制动块在连接弹簧的作用下进行复位，使从动轮反向转动一定距离，从而使制动块重新进入到第一从动轮和第二从动轮之间，便于减速轮的正常转动。

所述安装板42一端设有调节弹簧48，所述调节弹簧48一端与所述安装腔12内壁相固连；通过调节弹簧对安装板的控制，可对破碎腔两侧的减速轮之间的距离进行调整，使减速轮能够适应多种厚度的玻璃，增加设备的适用范围；通过调节弹簧增加减速轮与玻璃的接触效果，增大减速轮与玻璃的摩擦力，避免玻璃和减速轮产生相对滑动。

所述活动腔13上方设有电机仓15，所述电机仓15内设有旋转电机151，所述电机仓15底部设有通孔152，所述旋转电机151的输出轴穿设于所述通孔152内；所述破碎组件包括设于所述活动腔13内的第三连接轴132和设于所述第三连接轴132上的凸轮131，所述第三连接轴132与所述旋转电机151输出轴相固连；当玻璃进入到破碎腔内与减速轮相配合后，在减速轮的作用下玻璃缓慢的往下掉落，此时旋转电机驱动凸轮进行转动，凸轮在转动的过程中其凸缘与玻璃表面相互接触，在驱动电机的动力下，使凸轮凸缘逐步压迫玻璃直至将玻璃压碎，当将玻璃中部压碎后，在应力的作用下玻璃碎成小颗粒掉落在二次破碎箱内，经由破碎辊的二次处理减小玻璃碎屑颗粒大小，便于对玻璃碎屑进行回收。

所述二次破碎箱2内设有接料斗21，所述接料斗21设于所述破碎腔11下方，所述破碎辊22设于所述接料斗21下方；所述二次破碎箱2侧壁上设有设备箱23，所述设备箱23内设有驱动电机231；接料斗的顶部截面大于接料斗的底部截面，通过接料斗对初步破碎后的玻璃碎屑起收集作用，便于将玻璃碎屑集中到破碎辊上方，使玻璃碎屑被破碎辊二次破碎；驱动电机为破碎辊提供转动动力，破碎辊为两组，两组破碎辊相对运动进行对玻璃碎屑进行研磨，有效的减小玻璃碎屑颗粒直径，增加玻璃的破碎效果。

所述二次处理箱2侧壁上设有出料口，所述出料口上设有堵料板24，所述堵料板24上设有第三凹槽241；通过第三凹槽便于将堵料板二次处理箱内取下，堵料板与出料口通过卡接进行连接；破碎处理后的玻璃碎屑被收集在二次破碎箱底部，通过出料口对玻璃碎屑进行收集；通过堵料板使玻璃在进行破碎处理时使二次破碎箱内部形成密封环境，避免玻璃碎屑从二次破碎箱内掉出，减小玻璃碎屑的浪费。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，包括初步破碎箱（1）和二次破碎箱（2），所述初步破碎箱（1）上设有破碎腔（11），所述破碎腔（11）顶部设有顶盖（3）；所述二次破碎箱（2）内设有破碎辊（22），所述破碎辊（22）设于所述破碎腔（11）下方，其特征在于：所述初步破碎箱（1）内壁上多个安装腔（12），所述安装腔（12）呈对称分布于所述初步破碎箱（1）两侧内壁上，所述安装腔（12）内设有送料组件，所述送料组件可沿所述安装腔（12）内壁进行移动。

2.按照权利要求1所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述破碎腔（11）侧壁上还设有活动腔（13），所述活动腔（13）内设有破碎组件，所述破碎腔（11）另一侧侧壁上设有与所述破碎组件相配合的第一凹槽（14）。

3.按照权利要求1所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述顶盖（3）两侧设有滑块（31），所述破碎腔（11）内壁上设有与所述滑块（31）相配合的活动槽（111），所述活动槽（111）内设有复位弹簧（112）；所述顶盖（3）与所述初步破碎箱（1）活动连接。

4.按照权利要求1所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述送料组件包括设于所述安装腔（12）内的减速轮（41）、穿设于所述减速轮（41）上第一连接轴（45）及设于所述第一连接轴（45）两端的安装板（42），所述减速轮（41）上设有防滑垫（411）。

5.按照权利要求4所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述减速轮（41）一侧设有第一从动轮（43），所述第一从动轮（43）一侧设有第二从动轮（44），所述第一从动轮（43）与所述第二从动轮（44）分别与所述第一连接轴（45）相固连，所述第一从动轮（43）和所述第二从动轮（44）之间设有制动组件，所述制动组件下方设有制动板（46），所述制动板（46）上设有第二凹槽（461）。

6.按照权利要求5所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述制动组件包括设于所述第一从动轮（43）与所述第二从动轮（44）之间的制动块（47）、穿设于所述制动块（47）上的第二连接轴（472）及设于所述制动块（47）一端的连接弹簧（473），所述连接弹簧（473）另一端固连于所述第一连接轴（45）上，所述制动块（47）一端设有配重块（471）。

7.按照权利要求5所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述安装板（42）一端设有调节弹簧（48），所述调节弹簧（48）一端与所述安装腔（12）内壁相固连。

8.按照权利要求2所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述活动腔（13）上方设有电机仓（15），所述电机仓（15）内设有旋转电机（151），所述电机仓（15）底部设有通孔（152），所述旋转电机（151）的输出轴穿设于所述通孔（152）内；所述破碎组件包括设于所述活动腔（13）内的第三连接轴（132）和设于所述第三连接轴（132）上的凸轮（131），所述第三连接轴（132）与所述旋转电机（151）输出轴相固连。

9.按照权利要求1所述的一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备，其特征在于：所述二次破碎箱（2）内设有接料斗（21），所述接料斗（21）设于所述破碎腔（11）下方，所述破碎辊（22）设于所述接料斗（21）下方；所述二次破碎箱（2）侧壁上设有设备箱（23），所述设备箱（23）内设有驱动电机（231）。