CN209571852U - 一种正装usb车载快速充电模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种正装USB车载快速充电模块，包括壳体、降压模块、USB母座、插头，降压模块由PCB板、电子元器件组成，壳体包括下壳体、盖板，下壳体前侧设有USB让位口，下壳体后侧设有插头让位口，下壳体左右两侧外壁的侧卡扣，盖板左右两侧设有卡接环，下壳体左右两侧内壁设有限位条，限位条内侧底部设有支撑条，下壳体底部前侧以及盖板前侧分别设有下卡扣和上卡扣，盖板设有上让位口，下壳体底部前侧设有下让位口。本实用新型通过支撑条和限位条实现PCB的限位和电气隔离，侧卡扣和卡接环实现盖板和下壳体的可拆卸连接，上卡扣和下卡扣实现模块的正装且有效防止模块被拉出，安装简单，整个模块体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备技术领域，特别涉及一种正装USB车载快速充电模块。
背景技术
USB充电模块作为现有的汽车的常用元器件，运用非常广泛，由于车内空间有限，因此必须使得USB充电模块体积小，安装简单，电气隔离性强，现有的充电模块无法解决上述问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种正装USB车载快速充电模块。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种正装USB车载快速充电模块，包括壳体、设置于所述壳体内的降压模块、与所述降压模块输出端电性连接的USB母座、与所述降压模块输入端电性连接的插头，所述降压模块由PCB板以及设置在所述PCB板上的电子元器件组成，所述壳体包括长方体状的下壳体、设置在所述下壳体顶面的盖板，所述下壳体顶部设有开口，所述下壳体前侧设有USB让位口，所述下壳体后侧设有插头让位口，所述下壳体左右两侧外壁的侧卡扣，所述盖板左右两侧设有与所述侧卡扣配合的卡接环，所述下壳体左右两侧内壁设有竖直的限位条，所述限位条内侧底部设有向内延伸的支撑条，所述支撑条顶面为平面，所述PCB板底部边缘与所述支撑条顶面贴合，所述下壳体底部前侧以及所述盖板前侧分别设有下卡扣和上卡扣，所述盖板上设有上让位口，所述上卡扣向上凸起且后侧与所述上让位口后侧连接，所述下壳体底部前侧设有下让位口，所述下卡扣向下凸起且后侧与所述下让位口后侧连接，所述下卡扣底面为前低后高的导向斜面，所述上卡扣顶面为前高后低的导向斜面。
上述设计中通过支撑条和限位条实现PCB的限位和电气隔离，侧卡扣和卡接环实现盖板和下壳体的可拆卸连接，上卡扣和下卡扣实现模块的正装且有效防止模块被拉出，安装简单，整个模块体积小。
作为本设计的进一步改进，所述盖板底部设有抵止所述PCB板的支撑柱，有效防止PCB板晃动。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体后侧顶部设有后限位缺口，所述插头让位口位于所述后限位缺口下沿，所述盖板后侧设有向下延伸的后限位板，所述后限位板前侧与所述下壳体左右两侧后壁贴合。后限位缺口防止盖板前后移动有效保护卡接环，同时便于PCB板从下壳体上方安装。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体左右两侧外壁设有让位坑，所述侧卡扣位于所述让位坑内，防止卡接环剐蹭到别的物品，到时卡接环损坏，同时便于安装。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体前壁外缘尺寸大于所述下壳体横截面尺寸，即所述下壳体外缘超出所述下壳体左右以及上下侧面，便于模块的安装，防止模块安装过深，且安装后与面板边缘缝隙较小。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体左右两侧外壁前端设有前后水平延伸的导向棱，便于模块的安装。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体左右两侧内壁设有竖直延伸的限位槽，所述盖板底部设有插入所述限位槽的卡爪，进一步对盖板限位。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过支撑条和限位条实现PCB的限位和电气隔离，侧卡扣和卡接环实现盖板和下壳体的可拆卸连接，上卡扣和下卡扣实现模块的正装且有效防止模块被拉出，安装简单，整个模块体积小。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的爆炸示意图。
图2是本实用新型的立体示意图。
图3是本实用新型的盖板立体示意图。
在图中1.下壳体，2.让位坑，3.侧卡扣，4.导向棱，5.支撑条，6.插头让位口，7.插头，8.后限位缺口，9.限位槽，10.限位条，11. PCB板，12.卡接环，13.上让位口，14.上卡扣，15.盖板，16.电子元器件，17.USB让位口，18.USB母座，19.支撑柱，20.后限位板，21.下让位口，22.下卡扣，23.卡爪。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
实施例：一种正装USB车载快速充电模块，包括壳体、设置于所述壳体内的降压模块、与所述降压模块输出端电性连接的USB母座18、与所述降压模块输入端电性连接的插头7，所述降压模块由PCB板11以及设置在所述PCB板11上的电子元器件16组成，所述壳体包括长方体状的下壳体1、设置在所述下壳体1顶面的盖板15，所述下壳体1顶部设有开口，所述下壳体1前侧设有USB让位口17，所述下壳体1后侧设有插头让位口6，所述下壳体1左右两侧外壁的侧卡扣3，所述盖板15左右两侧设有与所述侧卡扣3配合的卡接环12，所述下壳体1左右两侧内壁设有竖直的限位条10，所述限位条10内侧底部设有向内延伸的支撑条5，所述支撑条5顶面为平面，所述PCB板11底部边缘与所述支撑条5顶面贴合，所述下壳体1底部前侧以及所述盖板15前侧分别设有下卡扣22和上卡扣14，所述盖板15上设有上让位口13，所述上卡扣14向上凸起且后侧与所述上让位口13后侧连接，所述下壳体1底部前侧设有下让位口21，所述下卡扣22向下凸起且后侧与所述下让位口21后侧连接，所述下卡扣22底面为前低后高的导向斜面，所述上卡扣14顶面为前高后低的导向斜面。
上述设计中通过支撑条5和限位条10实现PCB的限位和电气隔离，侧卡扣3和卡接环12实现盖板15和下壳体1的可拆卸连接，上卡扣14和下卡扣22实现模块的正装且有效防止模块被拉出，安装简单，整个模块体积小。
作为本设计的进一步改进，所述盖板15底部设有抵止所述PCB板11的支撑柱19，有效防止PCB板11晃动。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体1后侧顶部设有后限位缺口8，所述插头让位口6位于所述后限位缺口8下沿，所述盖板15后侧设有向下延伸的后限位板20，所述后限位板20前侧与所述下壳体1左右两侧后壁贴合。后限位缺口8防止盖板15前后移动有效保护卡接环12，同时便于PCB板11从下壳体1上方安装。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体1左右两侧外壁设有让位坑2，所述侧卡扣3位于所述让位坑2内，防止卡接环12剐蹭到别的物品，到时卡接环12损坏，同时便于安装。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体1前壁外缘尺寸大于所述下壳体1横截面尺寸，即所述下壳体1外缘超出所述下壳体1左右以及上下侧面，便于模块的安装，防止模块安装过深，且安装后与面板边缘缝隙较小。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体1左右两侧外壁前端设有前后水平延伸的导向棱4，便于模块的安装。
作为本设计的进一步改进，所述下壳体1左右两侧内壁设有竖直延伸的限位槽，所述盖板15底部设有插入所述限位槽的卡爪23，进一步对盖板15限位。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种正装USB车载快速充电模块，包括壳体、设置于所述壳体内的降压模块、与所述降压模块输出端电性连接的USB母座、与所述降压模块输入端电性连接的插头，所述降压模块由PCB板以及设置在所述PCB板上的电子元器件组成，其特征在于，所述壳体包括长方体状的下壳体、设置在所述下壳体顶面的盖板，所述下壳体顶部设有开口，所述下壳体前侧设有USB让位口，所述下壳体后侧设有插头让位口，所述下壳体左右两侧外壁的侧卡扣，所述盖板左右两侧设有与所述侧卡扣配合的卡接环，所述下壳体左右两侧内壁设有竖直的限位条，所述限位条内侧底部设有向内延伸的支撑条，所述支撑条顶面为平面，所述PCB板底部边缘与所述支撑条顶面贴合，所述下壳体底部前侧以及所述盖板前侧分别设有下卡扣和上卡扣，所述盖板上设有上让位口，所述上卡扣向上凸起且后侧与所述上让位口后侧连接，所述下壳体底部前侧设有下让位口，所述下卡扣向下凸起且后侧与所述下让位口后侧连接，所述下卡扣底面为前低后高的导向斜面，所述上卡扣顶面为前高后低的导向斜面。
2.根据权利要求1所述的一种正装USB车载快速充电模块，其特征是，所述盖板底部设有抵止所述PCB板的支撑柱。
3.根据权利要求1所述的一种正装USB车载快速充电模块，其特征是，所述下壳体后侧顶部设有后限位缺口，所述插头让位口位于所述后限位缺口下沿，所述盖板后侧设有向下延伸的后限位板，所述后限位板前侧与所述下壳体左右两侧后壁贴合。
4.根据权利要求1所述的一种正装USB车载快速充电模块，其特征是，所述下壳体左右两侧外壁设有让位坑，所述侧卡扣位于所述让位坑内。
5.根据权利要求1所述的一种正装USB车载快速充电模块，其特征是，所述下壳体前壁外缘尺寸大于所述下壳体横截面尺寸，即所述下壳体外缘超出所述下壳体左右以及上下侧面。
6.根据权利要求5所述的一种正装USB车载快速充电模块，其特征是，所述下壳体左右两侧外壁前端设有前后水平延伸的导向棱。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种正装USB车载快速充电模块，其特征是，所述下壳体左右两侧内壁设有竖直延伸的限位槽，所述盖板底部设有插入所述限位槽的卡爪。
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