CN209569667U - 一种led大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种LED大灯，包括散热器、与所述散热器相连的灯杆及卡设在所述灯杆上的安装件；所述灯杆由第一灯杆及第二灯杆相贴合组成；所述第一灯杆与所述第二灯杆贴合的一面为第一贴合面；所述第二灯杆与所述第一灯杆贴合的一面为第二贴合面；所述第一贴合面在靠近所述散热器的一端的两侧壁设有凸起；所述第二贴合面在与所述凸起相对应的位置设有凹槽；所述第一贴合面与所述第二贴合面之间的空间形成用于装设灯板的灯板槽；本实用新型通过将灯板装设在第一灯杆与第二灯杆贴合形成的灯板槽中，通过凸起与凹槽之间的搭配使用，使得第一灯杆与第二灯杆能够很好的贴合在灯板上，增强LED大灯的导热能力，延长本实用新型的使用寿命。

Description

一种LED大灯

技术领域

本实用新型实施例涉及端子技术领域，尤其涉及一种LED大灯。

背景技术

LED是Light Emitting Diode的简称，俗称发光二极管，如今是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。LED大灯的优点对于汽车而言，LED光源（不仅限于前大灯）有如下好处：节能、寿命超长耐用性好、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快、亮度衰减低等等。

现有的LED大灯的灯杆是一体成型的，在与安装有发光芯片的灯板装配时，灯杆与该灯板之间容易留存有间隙，使得该灯板与灯杆之间的接触面积过小，从而使得灯杆对该灯板散发出来的热量没法有效的通过散热器散发出去，从而容易在使用过程烧坏发光芯片，且一般的LED大灯的灯板没有与散热器直接接触，导热能力偏弱。

实用新型内容

本实用新型为解决上述背景技术中提出的技术问题，提供了一种LED大灯。

本实用新型提供了一种LED大灯，包括散热器、与所述散热器相连的灯杆及卡设在所述灯杆上的安装件；所述灯杆由第一灯杆及第二灯杆相贴合组成；所述第一灯杆与所述第二灯杆贴合的一面为第一贴合面；所述第二灯杆与所述第一灯杆贴合的一面为第二贴合面；所述第一贴合面在靠近所述散热器的一端的两侧壁设有凸起；所述第二贴合面在与所述凸起相对应的位置设有凹槽；所述第一贴合面与所述第二贴合面之间的空间形成用于装设灯板的灯板槽。

进一步地，所述灯板贯穿所述灯板槽与所述散热器相连。

进一步地，所述第一贴合面设有多个第一连接孔；所述第二贴合面上设有与所述第一贴合面相对应的多个第二连接孔；所述灯板上设有与所述第一连接孔及第二连接孔搭配使用的多个第三连接孔。

进一步地，所述灯杆外侧设有多个卡件；所述安装件设有供所述灯杆通过的中空腔体；所述腔体的内侧壁上设有供所述卡件定向移动的导槽。

进一步地，所述导槽包括定向槽及与所述定向槽相连以将所述灯杆限定在所述安装件内的限位槽。

进一步地，所述限位槽内设有导向面。

进一步地，所述散热器包括与所述灯杆相连的散热片、卡设在所述散热片上的风扇及用于驱动所述风扇运转的动力件。

进一步地，所述风扇架设有多个立柱；所述散热片上设有用于卡设多个所述立柱的多个立柱槽。

进一步地，所述灯板上装设有发光芯片。

进一步地，所述LED大灯还包括装设在车上与所述安装件搭配使用的装配件；所述安装件与所述装配件通过锁定件锁紧连接。

采用上述的技术方案，本实用新型具有至少以下益效果是：本实用新型通过将灯板装设在第一灯杆与第二灯杆贴合形成的灯板槽中，通过凸起与凹槽之间的搭配使用，使得第一灯杆与第二灯杆能够很好的贴合在灯板上，增强LED大灯的导热能力，延长本实用新型的使用寿命；且灯板贯穿所述灯板槽与所述散热器直接接触，加强了LED大灯的散热能力；所述安装件的中控槽内还设有与灯杆上的卡槽相适配的导槽，使得所述灯杆可以相对于所述安装件转动，以达到调整所述灯板上的发光芯片的角度效果；本实用新型中的所述风扇卡设在所述散热片内内，实现所述风扇的内嵌设计，改掉传统的边框设计与利用三角支架安装风扇的装配方式，更利于散热；且所述风扇后盖上设有多个螺旋镂空孔；通过该螺旋镂空孔的设计，可以加大进气量，使得空气流通更加顺畅，起到降噪及增强散热的效果。

附图说明

图1为本实用新型LED大灯的一个立体图。

图2为本实用新型LED大灯的一个分解图。

图3为本实用新型LED大灯的灯杆的一个立体图。

图4为本实用新型LED大灯的第一灯杆一个立体图。

图5为本实用新型LED大灯的第二灯杆一个立体图。

图6为本实用新型LED大灯的风扇架与风扇的连接示意图。

图7为本实用新型LED大灯的安装件一个立体图。

图8为本实用新型LED大灯的安装件的另一个立体图。

图9为本实用新型LED大灯的灯板的一个立体图。

图10为本实用新型LED大灯的安装件、装配件及锁定件的连接示意图。

图11为本实用新型LED大灯的散热片的一个立体图。

图12为本实用新型LED大灯的风扇后盖的一个立体图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。应当理解下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，而且，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例中的特征是可以相互结合的。

如图1-图12所示，本实用新型提供一种LED大灯，包括散热器、与所述散热器相连的灯杆2及卡设在所述灯杆2上的安装件3；所述灯杆2由第一灯杆21及第二灯杆22相贴合组成；所述第一灯杆21与所述第二灯杆22贴合的一面为第一贴合面211；所述第二灯杆22与所述第一灯杆21贴合的一面为第二贴合面221；所述第一贴合面211在靠近所述散热器的一端的两侧壁设有凸起2111；所述第二贴合面221在与所述凸起2111相对应的位置设有凹槽2211；所述第一贴合面211与所述第二贴合面221之间的空间形成用于装设灯板4的灯板槽23。

本实施例中，本实用新型通过将灯板4装设在第一灯杆21与第二灯杆22贴合形成的灯板槽23中，通过凸起2111与凹槽2211之间的搭配使用，使得第一灯杆21与第二灯杆22能够很好的贴合在灯板4上，使得灯板4上的热量能够充分的通过所述灯杆2传递到与所述灯杆2相连的散热器上进行散热，进而增强LED大灯的散热能力，延长本实用新型的使用寿命

在一个具体实施例中，所述灯板4贯穿所述灯板槽23与所述散热器相连；所述灯板4用于装设发光芯片42；所述灯板4直接与所述散热器相连，使得所述灯板4因所述发光芯片42发光所产生的热量可以直接导到散热器上，进而由散热器进行散热，较传统LED大灯的只由灯杆2与散热器相连进行散热而言，灯板4与散热器直接连接使其散热能力更强；所述灯板4可以为pcb板。

在一个具体实施例中，所述第一贴合面211设有多个第一连接孔2112；所述第二贴合面221上设有与所述第一贴合面211相对应的多个第二连接孔2212；所述灯板4上设有与所述第一连接孔2112及第二连接孔2212搭配使用的多个第三连接孔41；通过所述第一连接孔2112、第二连接孔2212及第三连接孔41的搭配，可以将所述第一贴合面211及第二贴合面221紧密的贴合在所述灯板4上，从而增大灯杆2与所述灯板4的接触面，有利于散热，所述第一连接孔2112、第二连接孔2212及第三连接孔41可以通过螺丝锁紧连接。

在一个具体实施例中，所述灯杆2外侧设有多个卡件24；所述安装件3设有供所述灯杆2通过的中空腔体31；所述腔体31的内侧壁上设有供所述卡件24定向移动的导槽311；所述灯杆2通过所述卡件24与所述导槽311搭配使用，从而将所述灯杆2装设在所述安装件3内，进而可以通过所述安装件3与车卡接，实现所述LED大灯在车上的装配。

在一个具体实施例中，所述导槽311包括定向槽3111及与所述定向槽3111相连以将所述灯杆2限定在所述安装件3内的限位槽3112；装配时，所述灯杆2上的卡件24通过穿过所述定向槽3111到达所述限位槽3112内，所述限位槽3112能够卡住所述卡件24，从而防止所述灯杆2掉出安装件3；所述限位槽3112的深度大于所述卡件24的长度，从而所述卡件24能够在所述限位槽内3112移动，进而实现调节所述灯杆2在所述安装件3内的位置，从而达到调整发光芯片42的位置；具体的，所述卡件24有两个；所述导槽311对应的有两个；且两个所述限位槽3112的开口方向同为顺时针或同为逆时针方向，从而可以通过转动所述灯杆2实现对所述发光芯片42的调整。

在一个具体实施例中，所述限位槽3112内设有导向面31121；所述导向面31121沿着所述限位槽3112的开口方向向所述限位槽3112内部倾斜，从而当所述卡件24穿过所述定向槽3111后可以顺着所述导向面31121滑进所述限位槽3112内；当需要取出所述灯杆2时，所述灯杆2可以顺着所述导向面31121滑出所述限位槽3112，从而可以顺着所述定向槽3111与所述安装件3分离。

在一个可选的实施例中，所述导槽311为“L”形，所述定向槽3111位于“L”形的竖直部分；所述限位槽3112位于“L”形的水平部分；所述导槽311也可以是“S”形的。

在一个具体实施例中，所述散热器包括与所述灯杆2相连的散热片11、与所述散热片11相连的防护罩12、卡设在所述散热片11上的风扇及用于驱动所述风扇运转的动力件；所述散热片11起散热作用；所述风扇在所述动力件的驱动下转动，可以加快所述散热片11的散热作用；所述防护罩12用于保护所述风扇，从而保障所述风扇免受外界影响，能够正常工作。

在一个具体实施例中，所述散热片内部还设有用于装设所述风扇的风扇卡槽112；所述风扇上设有与所述风扇卡槽112相适配的风扇卡件；所述风扇通过所述风扇卡件卡设在所述风扇卡槽112内，实现所述风扇的内嵌设计，改掉传统的边框设计与利用三角支架安装风扇的装配方式，更利于散热。

在一个具体实施例中，所述散热器还包括该盖合在所述防护罩12上的风扇后盖13；所述风扇后盖上设有多个螺旋镂空孔；通过该螺旋镂空孔的设计，可以加大进气量，使得空气流通更加顺畅，起到降噪及增强散热的效果。

在一个具体实施例中，所述风扇架12设有多个立柱121；所述散热片11上设有用于卡设多个所述立柱121的多个立柱槽111；所述风扇架12通过所述立柱121卡接在所述散热片11上，方便安装；具体的，所述立柱121有四个，对应的，所述立柱槽111也有4个，通过设置4个所述立柱121与4个所述立柱槽111相搭配，增强所述风扇架12装设在所述散热片11上的稳定平衡能力。

在一个具体实施例中，所述灯板4上装设有发光芯片42；所述LED大灯，通过所述发光芯片42实现发光，所述发光芯片42与所述灯板4电性连接。

在一个具体实施例中，所述LED大灯还包括装设在车上与所述安装件3搭配使用的装配件5；所述安装件3与所述装配件5通过锁定件6锁紧连接；具体的所述安装件3与所述装配件5通过卡扣连接；且所述安装件3与所述装配件5在二者相接处设有螺纹；所述锁定件6上设有与所述螺纹相搭配的锁定螺纹；当所述安装件3与所述装配件5通过卡扣连接后，可以通过转动所述锁定件6拧紧在所述安装件3与所述装配件5之间，从而达到加强所述装配件5与所述安装件3的连接稳定性。

尽管已经显示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。

Claims (10)

1.一种LED大灯，其特征在于：包括散热器、与所述散热器相连的灯杆及卡设在所述灯杆上的安装件；所述灯杆由第一灯杆及第二灯杆相贴合组成；所述第一灯杆与所述第二灯杆贴合的一面为第一贴合面；所述第二灯杆与所述第一灯杆贴合的一面为第二贴合面；所述第一贴合面在靠近所述散热器的一端的两侧壁设有凸起；所述第二贴合面在与所述凸起相对应的位置设有凹槽；所述第一贴合面与所述第二贴合面之间的空间形成用于装设灯板的灯板槽。

2.根据权利要求1所述的LED大灯，其特征在于：所述灯板贯穿所述灯板槽与所述散热器相连。

3.根据权利要求1所述的LED大灯，其特征在于：所述第一贴合面设有多个第一连接孔；所述第二贴合面上设有与所述第一贴合面相对应的多个第二连接孔；所述灯板上设有与所述第一连接孔及第二连接孔搭配使用的多个第三连接孔。

4.根据权利要求1所述的LED大灯，其特征在于：所述灯杆外侧设有多个卡件；所述安装件设有供所述灯杆通过的中空腔体；所述腔体的内侧壁上设有供所述卡件定向移动的导槽。

5.根据权利要求4所述的LED大灯，其特征在于：所述导槽包括定向槽及与所述定向槽相连以将所述灯杆限定在所述安装件内的限位槽。

6.根据权利要求5所述的LED大灯，其特征在于：所述限位槽内设有导向面。

7.根据权利要求1所述的LED大灯，其特征在于：所述散热器包括与所述灯杆相连的散热片、卡设在所述散热片上的风扇及用于驱动所述风扇运转的动力件。

8.根据权利要求7所述的LED大灯，其特征在于：所述风扇架设有多个立柱；所述散热片上设有用于卡设多个所述立柱的多个立柱槽。

9.根据权利要求1所述的LED大灯，其特征在于：所述灯板上装设有发光芯片。

10.根据权利要求4所述的LED大灯，其特征在于：所述LED大灯还包括装设在车上与所述安装件搭配使用的装配件；所述安装件与所述装配件通过锁定件锁紧连接。