CN209568444U - 一种基坑防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基坑防护装置,包括防护网,所述防护网的四角均固定有连接杆,所述连接杆远离防护网的一端均固定有第一楔形块,所述防护网的两侧均设置有壳体,所述壳体的内部均对称固定有稳定板,所述壳体的内部均对称设置有螺纹杆。本实用新型通过设置螺纹杆、转杆、主动锥齿轮、从动锥齿轮、滑板和支撑杆,可以实现带动安装块的伸长或者缩短,从而便于减小体积,通过设置连接杆、第一楔形块、弹簧、第二楔形块、横杆和推杆,可以实现防护网与安装块的快速安装或者拆卸,且防护网为钢丝网,具有韧性,从而在运输时可以收卷起来,这样就可以减小体积,所以该基坑防护装置便于运输,且便于安装或拆卸,实用性较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护装置技术领域,具体为一种基坑防护装置。
背景技术
在对道路进行施工时,会需要先设置许多的基坑来对施工的道路进行基础的施工,由于基坑在道路上存在许多安全隐患,所以需要在基坑的周边搭设基坑防护装置。
但是目前的基坑防护装置都是通过在基坑的周围设置护栏进行围挡,但是护栏的体积较大,不便于人们运输,因此我们提出了一种基坑防护装置来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种基坑防护装置,解决了现有基坑防护装置体积较大,不便于运输的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基坑防护装置,包括防护网,所述防护网的四角均固定有连接杆,所述连接杆远离防护网的一端均固定有第一楔形块,所述防护网的两侧均设置有壳体,所述壳体的内部均对称固定有稳定板,所述壳体的内部均对称设置有螺纹杆,所述螺纹杆的两端均通过轴承分别与相邻稳定板的一侧壁转动连接和壳体相邻的一侧壁转动连接,所述壳体远离防护网的一侧壁贯穿设置有转杆,且转杆通过轴承与壳体的一侧壁转动连接,所述转杆的一端固定有转把,所述转杆的另一端固定有主动锥齿轮,所述螺纹杆靠近转杆的一端均穿过相对应的稳定板固定有从动锥齿轮,所述从动锥齿轮均与主动锥齿轮啮合连接,所述螺纹杆的外侧均套设有滑板,所述滑板的顶部均开设有螺纹孔,所述螺纹杆与相对应滑板的螺纹孔通过螺纹连接,所述滑板滑动连接在壳体内,所述滑板远离稳定板的一侧壁均对称固定有支撑杆,所述支撑杆远离滑板的一端均滑动穿过壳体相邻的一侧壁固定有安装块,所述安装块靠近防护网的一侧内部均开设有放置腔,所述放置腔靠近支撑杆的一侧内壁均对称固定有弹簧,所述弹簧远离支撑杆的一端均固定有第二楔形块,所述第二楔形块远离防护网的一侧壁均固定有横杆,所述横杆远离第二楔形块的一端与放置腔的一侧内壁滑动连接,所述第二楔形块的斜边侧壁均滑动连接有推杆,所述推杆远离第二楔形块的一端均滑动穿过安装块的一侧壁固定有推把,所述第一楔形块的底部均固定有条形限位块,所述放置腔的底部内壁开设有条形限位槽,所述条形限位块滑动连接在条形限位槽内,所述第一楔形块设置在放置腔内,且第一楔形块的一侧壁与第二楔形块的一侧壁接触。
进一步优化本技术方案,所述滑板的两侧壁均固定有滑块,所述壳体的两侧内壁均对称开设有滑槽,所述滑块滑动连接在相对应的滑槽内。
进一步优化本技术方案,所述横杆远离第二楔形块的一端均固定有方形块,所述放置腔的一侧内壁均开设有方形槽,所述方形块滑动连接在方形槽内。
进一步优化本技术方案,所述推杆远离推把的一端均固定有T型块,所述第二楔形块的斜边侧壁均开设有T型槽,所述T型块滑动连接在T型槽内。
进一步优化本技术方案,所述转把和推把的表面均设置有防滑橡胶套。
进一步优化本技术方案,所述防护网为钢丝网。
进一步优化本技术方案,所述壳体的下方均设置有插杆,所述插杆的顶端与相邻安装块的底部固定连接,且插杆的底端为锥形。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种基坑防护装置,具备以下有益效果:
该基坑防护装置,通过设置螺纹杆、转杆、主动锥齿轮、从动锥齿轮、滑板和支撑杆,可以实现带动安装块的伸长或者缩短,从而便于减小体积,通过设置连接杆、第一楔形块、弹簧、第二楔形块、横杆和推杆,可以实现防护网与安装块的快速安装或者拆卸,且防护网为钢丝网,具有韧性,从而在运输时可以收卷起来,这样就可以减小体积,所以该基坑防护装置便于运输,且便于安装或拆卸,实用性较强。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2本实用新型A区域放大结构示意图。
图中:1、防护网;2、连接杆;3、第一楔形块;4、壳体;5、稳定板;6、螺纹杆;7、转杆;8、转把;9、主动锥齿轮;10、从动锥齿轮;11、滑板;12、支撑杆;13、安装块;14、放置腔;15、弹簧;16、第二楔形块;17、推杆;18、推把;19、条形限位块;20、条形限位槽;21、滑块;22、滑槽;23、方形块;24、方形槽;25、T型块;26、T型槽;27、插杆;28、横杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种基坑防护装置,包括防护网1,防护网1的四角均固定有连接杆2,连接杆2远离防护网1的一端均固定有第一楔形块3,防护网1的两侧均设置有壳体4,壳体4的内部均对称固定有稳定板5,壳体4的内部均对称设置有螺纹杆6,螺纹杆6的两端均通过轴承分别与相邻稳定板5的一侧壁转动连接和壳体4相邻的一侧壁转动连接,壳体4远离防护网1的一侧壁贯穿设置有转杆7,且转杆7通过轴承与壳体4的一侧壁转动连接,转杆7的一端固定有转把8,转杆7的另一端固定有主动锥齿轮9,螺纹杆6靠近转杆7的一端均穿过相对应的稳定板5固定有从动锥齿轮10,从动锥齿轮10均与主动锥齿轮9啮合连接,螺纹杆6的外侧均套设有滑板11,滑板11的顶部均开设有螺纹孔,螺纹杆6与相对应滑板11的螺纹孔通过螺纹连接,滑板11滑动连接在壳体4内,滑板11远离稳定板5的一侧壁均对称固定有支撑杆12,支撑杆12远离滑板11的一端均滑动穿过壳体4相邻的一侧壁固定有安装块13,安装块13靠近防护网1的一侧内部均开设有放置腔14,放置腔14靠近支撑杆12的一侧内壁均对称固定有弹簧15,弹簧15远离支撑杆12的一端均固定有第二楔形块16,第二楔形块16远离防护网1的一侧壁均固定有横杆28,横杆28远离第二楔形块16的一端与放置腔14的一侧内壁滑动连接,第二楔形块16的斜边侧壁均滑动连接有推杆17,推杆17远离第二楔形块16的一端均滑动穿过安装块13的一侧壁固定有推把18,第一楔形块3的底部均固定有条形限位块19,放置腔14的底部内壁开设有条形限位槽20,条形限位块19滑动连接在条形限位槽20内,第一楔形块3设置在放置腔14内,且第一楔形块3的一侧壁与第二楔形块16的一侧壁接触,通过设置螺纹杆6、转杆7、主动锥齿轮9、从动锥齿轮10、滑板11和支撑杆12,可以实现带动安装块13的伸长或者缩短,从而便于减小体积,通过设置连接杆2、第一楔形块3、弹簧15、第二楔形块16、横杆28和推杆17,可以实现防护网1与安装块13的快速安装或者拆卸,且防护网1为钢丝网,具有韧性,从而在运输时可以收卷起来,这样就可以减小体积,所以该基坑防护装置便于运输,且便于安装或拆卸,实用性较强。
具体的,滑板11的两侧壁均固定有滑块21,壳体4的两侧内壁均对称开设有滑槽22,滑块21滑动连接在相对应的滑槽22内,便于滑板11稳定的在壳体4内滑动。
具体的,横杆28远离第二楔形块16的一端均固定有方形块23,放置腔14的一侧内壁均开设有方形槽24,方形块23滑动连接在方形槽24内,便于横杆28稳定的在放置腔14内滑动,从而便于第二楔形块16稳定的在放置腔14内运动。
具体的,推杆17远离推把18的一端均固定有T型块25,第二楔形块16的斜边侧壁均开设有T型槽26,T型块25滑动连接在T型槽26内,便于推杆17稳定的在第二楔形块16的斜边上滑动。
具体的,转把8和推把18的表面均设置有防滑橡胶套,起到防滑的作用。
具体的,防护网1为钢丝网,结构强度较好,且便于收卷。
具体的,壳体4的下方均设置有插杆27,插杆27的顶端与相邻安装块13的底部固定连接,且插杆27的底端为锥形,便于插入到地面中。
在使用时,需要对该防护装置进行运输时,先把防护网1从安装块13上拆卸下来,拆卸方式为,向内侧推动推把18,推把18带动推杆17向内运动,推杆17会带动第二楔形块16向上运动,此时弹簧15会处于压缩的状态,当第二楔形块16向上移动到合适位置时,就可以使第一楔形块3从放置腔14中脱离出来,当防护网1四角的第一楔形块3都从安装块13的放置腔脱14离出来时,就可以把防护网1收卷起来,这样可以减小防护网1的体积,然后转动转把8,转把8带动转杆7转动,转杆7带动主动锥齿轮9转动,主动锥齿轮9带动从动锥齿轮10转动,从动锥齿轮10带动螺纹杆6转动,螺纹杆6带动滑板11向转杆7的方向移动,滑板11带动支撑杆12向转杆7的方向移动,支撑杆12可以带动安装块13向壳体4的方向移动,从而可以减小体积,进而便于人们携带运输。
综上所述,该基坑防护装置,通过设置螺纹杆6、转杆7、主动锥齿轮9、从动锥齿轮10、滑板11和支撑杆12,可以实现带动安装块13的伸长或者缩短,从而便于减小体积,通过设置连接杆2、第一楔形块3、弹簧15、第二楔形块16、横杆28和推杆17,可以实现防护网1与安装块13的快速安装或者拆卸,且防护网1为钢丝网,具有韧性,从而在运输时可以收卷起来,这样就可以减小体积,所以该基坑防护装置便于运输,且便于安装或拆卸,实用性较强。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种基坑防护装置,包括防护网(1),其特征在于:所述防护网(1)的四角均固定有连接杆(2),所述连接杆(2)远离防护网(1)的一端均固定有第一楔形块(3),所述防护网(1)的两侧均设置有壳体(4),所述壳体(4)的内部均对称固定有稳定板(5),所述壳体(4)的内部均对称设置有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)的两端均通过轴承分别与相邻稳定板(5)的一侧壁转动连接和壳体(4)相邻的一侧壁转动连接,所述壳体(4)远离防护网(1)的一侧壁贯穿设置有转杆(7),且转杆(7)通过轴承与壳体(4)的一侧壁转动连接,所述转杆(7)的一端固定有转把(8),所述转杆(7)的另一端固定有主动锥齿轮(9),所述螺纹杆(6)靠近转杆(7)的一端均穿过相对应的稳定板(5)固定有从动锥齿轮(10),所述从动锥齿轮(10)均与主动锥齿轮(9)啮合连接,所述螺纹杆(6)的外侧均套设有滑板(11),所述滑板(11)的顶部均开设有螺纹孔,所述螺纹杆(6)与相对应滑板(11)的螺纹孔通过螺纹连接,所述滑板(11)滑动连接在壳体(4)内,所述滑板(11)远离稳定板(5)的一侧壁均对称固定有支撑杆(12),所述支撑杆(12)远离滑板(11)的一端均滑动穿过壳体(4)相邻的一侧壁固定有安装块(13),所述安装块(13)靠近防护网(1)的一侧内部均开设有放置腔(14),所述放置腔(14)靠近支撑杆(12)的一侧内壁均对称固定有弹簧(15),所述弹簧(15)远离支撑杆(12)的一端均固定有第二楔形块(16),所述第二楔形块(16)远离防护网(1)的一侧壁均固定有横杆(28),所述横杆(28)远离第二楔形块(16)的一端与放置腔(14)的一侧内壁滑动连接,所述第二楔形块(16)的斜边侧壁均滑动连接有推杆(17),所述推杆(17)远离第二楔形块(16)的一端均滑动穿过安装块(13)的一侧壁固定有推把(18),所述第一楔形块(3)的底部均固定有条形限位块(19),所述放置腔(14)的底部内壁开设有条形限位槽(20),所述条形限位块(19)滑动连接在条形限位槽(20)内,所述第一楔形块(3)设置在放置腔(14)内,且第一楔形块(3)的一侧壁与第二楔形块(16)的一侧壁接触。
2.根据权利要求1所述的一种基坑防护装置,其特征在于:所述滑板(11)的两侧壁均固定有滑块(21),所述壳体(4)的两侧内壁均对称开设有滑槽(22),所述滑块(21)滑动连接在相对应的滑槽(22)内。
3.根据权利要求1所述的一种基坑防护装置,其特征在于:所述横杆(28)远离第二楔形块(16)的一端均固定有方形块(23),所述放置腔(14)的一侧内壁均开设有方形槽(24),所述方形块(23)滑动连接在方形槽(24)内。
4.根据权利要求1所述的一种基坑防护装置,其特征在于:所述推杆(17)远离推把(18)的一端均固定有T型块(25),所述第二楔形块(16)的斜边侧壁均开设有T型槽(26),所述T型块(25)滑动连接在T型槽(26)内。
5.根据权利要求1所述的一种基坑防护装置,其特征在于:所述转把(8)和推把(18)的表面均设置有防滑橡胶套。
6.根据权利要求1所述的一种基坑防护装置,其特征在于:所述防护网(1)为钢丝网。
7.根据权利要求1所述的一种基坑防护装置,其特征在于:所述壳体(4)的下方均设置有插杆(27),所述插杆(27)的顶端与相邻安装块(13)的底部固定连接,且插杆(27)的底端为锥形。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110952564A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-03 | 甘肃楷越建设工程有限公司 | 一种道路基坑安全防护装置 |
CN114164840A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-03-11 | 周兴华 | 一种市政道路基坑安全防护装置 |
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2018
- 2018-12-25 CN CN201822191666.6U patent/CN209568444U/zh active Active
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