CN208485519U - 一种地铁施工搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于地铁施工设备技术领域，具体为一种地铁施工搬运装置，包括底座和立柱，立柱竖直设置于底座的上方，所述底座的顶部固定连接有置物框，所述立柱与置物框的顶部固定连接，所述置物框的内底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定套接有齿轮，所述置物框上转动套设有转套，所述转套上设有与齿轮相啮合的齿条，所述置物框的一端固定连接有固定杆，所述固定杆内滑动插设有限位杆，所述转套上环绕设有与限位杆对应的多个限位槽，所述限位杆靠近限位槽的一端固定连接有第一卡块，本实用新型能提供一种方便移动，操作简单，提高施工人员的工作效率。

Description

一种地铁施工搬运装置

技术领域

本实用新型属于地铁施工设备技术领域，具体为一种地铁施工搬运装置。

背景技术

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名"塔式起重机"，以一节一节的接长，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料，塔吊是工地上一种必不可少的设备，随着社会的进步和发展，交通的堵塞，使得越来越多的城市修建地铁，这项浩大的工程，需要从地面上往地下搬运各种设备、原料等用具，单凭人工进行操作，需要耗费大量的人力物力财力，而且效率比较低；机械化的进步，在地铁修建中的应用，解放了人力，提高了效率。

但是现有技术的塔吊不方便搬运移动，操作复杂，给塔吊的搬运带来了一定的麻烦，因此需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁施工搬运装置，包括底座和立柱，立柱竖直设置于底座的上方，所述底座的顶部固定连接有置物框，所述立柱与置物框的顶部固定连接，所述置物框的内底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定套接有齿轮，所述置物框上转动套设有转套，所述转套上设有与齿轮相啮合的齿条，所述置物框的一端固定连接有固定杆，所述固定杆内滑动插设有限位杆，所述转套上环绕设有与限位杆对应的多个限位槽，所述限位杆靠近限位槽的一端固定连接有第一卡块，所述限位杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一卡块和固定杆固定连接，所述限位杆远离第一卡块的一端固定连接有拉块，所述转套的两端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆上设有螺纹口，所述螺纹口内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部转动连接有支撑板，所述螺纹杆位于支撑板的两侧固定连接有固定块，所述支撑板的顶部与支撑杆的底部通过对称设置的多对伸缩杆固定连接，所述支撑板底部固定连接有对称设置的多对滑套，所述滑套的顶部固定连接有限位块，所述滑套内滑动插设有第一滑杆，所述第一滑杆远离滑套的一端固定连接有挡块，所述第一滑杆的顶部固定连接有第二卡块，所述滑套的外壁上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与限位块和挡块固定连接，同一对两个所述第一滑杆的底部通过滑轮转动连接，所述立柱顶部的一侧转动连接有吊杆，所述吊杆的底部设有滑槽，所述滑槽内固定连接第二滑杆，所述第二滑杆上滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有吊钩。

作为优选的，所述立柱的顶部和吊杆的一端通过拉杆固定连接。

作为优选的，所述立柱位于吊杆的下方设有操作台。

作为优选的，所述立柱位于操作台的一侧设有爬梯。

作为优选的，所述置物框上转动套接有多对支撑块，同一对两个所述支撑块相对的一侧分别与转套的顶部和底部相抵。

作为优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有摇把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用者在使用时先将限位杆从限位槽内拔出，然后接通驱动电机的电源，相啮合的齿轮和齿条带动转套旋转，在旋转的过程中，当支撑杆带动滑轮离开底座的顶部，位于底座的两侧时，转动摇把，螺纹杆在螺纹口内转动，此时支撑板和伸缩杆向地面下降，第一滑杆和滑套在第二弹簧的设置下，为滑轮在下降的过程中提供减震效果，当滑轮和地面落实以后，底座被撑起，施工人员就可以对塔吊进行移动，施工人员通过爬梯进入操作台控制塔吊工作，本实用新型能提供一种方便移动，操作简单，提高施工人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的A处结构示意图；

图3为图1中的B处结构示意图。

图中：1-底座，2-立柱，3-置物框，4-驱动电机，5-齿轮，6-转套，7-齿条，8-固定杆，9-限位杆，10-第一卡块，11-第一弹簧，12-拉块，13-支撑杆，14-螺纹杆，15-支撑板，16-固定块，17-伸缩杆，18-滑套，19限位块，20-第一滑杆，21-挡块，22-第二卡块，23-第二弹簧，24-滑轮，25-吊杆，26-第二滑杆，27-滑块，28-吊钩，29-拉杆，30-操作台，31-爬梯，32-支撑块，33-摇把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁施工搬运装置，包括包括底座1和立柱2，立柱2竖直设置于底座1的上方，底座1的顶部固定连接有置物框3，用于放置驱动电机4，立柱2与置物框3的顶部固定连接，置物框3的内底部固定连接有驱动电机4，用于提供动力来源，驱动电机4的输出轴上固定套接有齿轮5，用于和相啮合的齿条7带动转套6旋转，置物框3上转动套设有转套6，用于带动滑轮24进行旋转，转套6上设有与齿轮相啮合的齿条7，置物框3的一端固定连接有固定杆8，固定杆8内滑动插设有限位杆9，用于限制转套6在精止的状态下转动，转套6上环绕设有与限位杆9对应的多个限位槽，限位杆9靠近限位槽的一端固定连接有第一卡块10，用于防止限位杆9脱落，限位杆9上套设有第一弹簧11，第一弹簧11的两端分别与第一卡块10和固定杆8固定连接，限位杆9远离第一卡块10的一端固定连接有拉块12，用于方便拉动限位杆9，转套6的两端均固定连接有支撑杆13，支撑杆13上设有螺纹口，螺纹口内螺纹连接有螺纹杆14，用于在螺纹套内转动带动滑轮24的升降，螺纹杆14的底部转动连接有支撑板15，用于固定下方的滑轮24，螺纹杆14位于支撑板15的两侧固定连接有固定块16，用于固定块16在螺纹杆14转动的同时，也会随着螺纹杆14一起旋转，防止螺纹杆14和支撑板15脱落，支撑板15的顶部与支撑杆13的底部通过对称设置的多对伸缩杆17固定连接，支撑板15底部固定连接有对称设置的多对滑套18，滑套18的顶部固定连接有限位块19，滑套18内滑动插设有第一滑杆20，第一滑杆20远离滑套18的一端固定连接有挡块21，第一滑杆20的顶部固定连接有第二卡块22，滑套18的外壁上套设有第二弹簧23，第二弹簧23的两端分别与限位块19和挡块21固定连接，用于对滑轮24在工作的时候起到减震的作用，同一对两个第一滑杆20的底部通过滑轮24转动连接，立柱2顶部的一侧转动连接有吊杆25，吊杆25的底部设有滑槽，滑槽内固定连接第二滑杆26，第二滑杆26上滑动连接有滑块27，滑块27的底部固定连接有吊钩28；进一步的，立柱2的顶部和吊杆25的一端通过拉杆29固定连接，用于对拉杆29进行加固；进一步的，立柱2位于吊杆25的下方设有操作台30，用于操作人员对塔吊进行操控；进一步的，立柱2位于操作台的一侧设有爬梯31，方便操作人员进入操作台30；进一步的，置物框3上转动套接有多对支撑块32，同一对两个支撑块32相对的一侧分别与转套6的顶部和底部相抵，用于限制转套6的运动轨迹；进一步的，螺纹杆14的顶部固定连接有摇把33，方便转动螺纹杆14。

工作原理：使用者在使用时先将限位杆9从限位槽内拔出，然后接通驱动电机4的电源，相啮合的齿轮5和齿条7带动转套6旋转，在旋转的过程中，当支撑杆13带动滑轮24离开底座1的顶部，位于底座1的两侧时，转动摇把33，螺纹杆14在螺纹口内转动，此时支撑板15和伸缩杆17向地面下降，第一滑杆20和滑套18在第二弹簧23的设置下，为滑轮24在下降的过程中提供减震效果，当滑轮24和地面落实以后，底座1被撑起，施工人员就可以对塔吊进行移动，施工人员通过爬梯31进入操作台30控制塔吊工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁施工搬运装置，包括底座(1)和立柱(2)，立柱(2)竖直设置于底座(1)的上方，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有置物框(3)，所述立柱(2)与置物框(3)的顶部固定连接，所述置物框(3)的内底部固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴上固定套接有齿轮(5)，所述置物框(3)上转动套设有转套(6)，所述转套(6)上设有与齿轮相啮合的齿条(7)，所述置物框(3)的一端固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)内滑动插设有限位杆(9)，所述转套(6)上环绕设有与限位杆(9)对应的多个限位槽，所述限位杆(9)靠近限位槽的一端固定连接有第一卡块(10)，所述限位杆(9)上套设有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的两端分别与第一卡块(10)和固定杆(8)固定连接，所述限位杆(9)远离第一卡块(10)的一端固定连接有拉块(12)，所述转套(6)的两端均固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)上设有螺纹口，所述螺纹口内螺纹连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的底部转动连接有支撑板(15)，所述螺纹杆(14)位于支撑板(15)的两侧固定连接有固定块(16)，所述支撑板(15)的顶部与支撑杆(13)的底部通过对称设置的多对伸缩杆(17)固定连接，所述支撑板(15)底部固定连接有对称设置的多对滑套(18)，所述滑套(18)的顶部固定连接有限位块(19)，所述滑套(18)内滑动插设有第一滑杆(20)，所述第一滑杆(20)远离滑套(18)的一端固定连接有挡块(21)，所述第一滑杆(20)的顶部固定连接有第二卡块(22)，所述滑套(18)的外壁上套设有第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)的两端分别与限位块(19)和挡块(21)固定连接，同一对两个所述第一滑杆(20)的底部通过滑轮(24)转动连接，所述立柱(2)顶部的一侧转动连接有吊杆(25)，所述吊杆(25)的底部设有滑槽，所述滑槽内固定连接第二滑杆(26)，所述第二滑杆(26)上滑动连接有滑块(27)，所述滑块(27)的底部固定连接有吊钩(28)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述立柱(2)的顶部和吊杆(25)的一端通过拉杆(29)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述立柱(2)位于吊杆(25)的下方设有操作台(30)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述立柱(2)位于操作台的一侧设有爬梯(31)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述置物框(3)上转动套接有多对支撑块(32)，同一对两个所述支撑块(32)相对的一侧分别与转套(6)的顶部和底部相抵。

6.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述螺纹杆(14)的顶部固定连接有摇把(33)。