CN209566925U - 用于构造轨道车辆中的行李架的行李架模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于构造轨道车辆中的行李架的行李架模块，其中行李架模块(1，18，14，21，23，24)具有：支承板(2)，所述支承板借助于至少一个支架(4)相对于轨道车辆的车辆白车身(31)固定；后面的承载型材(33)；和前部的承载横梁(5)。在此，行李架模块(1，18，14，21，23，24)在其两个端部上分别具有支架(4)，所述支架构成为向下敞开的镫形件，其中后面的承载型材(33)构成为用于接合到车辆白车身上，并且支承板(28)在行李架模块(1，18，14，21，23，24)的整个长度上延伸，以及保持在支架(4)的、后面的承载型材(33)的和前部的承载横梁(5)的容纳槽(14，35，6，34)中。

Description

用于构造轨道车辆中的行李架的行李架模块

技术领域

本实用新型涉及一种用于构造轨道车辆中的行李架的行李架模块，其中行李架模块具有：支承板，所述支承板借助于至少一个支架相对于轨道车辆的车辆白车身固定；后面的承载型材和前部的承载横梁。

背景技术

这种行李架模块例如从DE 10 2007 052 493 A1中已知。在那里介绍的行李架模块中，在两个相邻的支承模块之间设有支架模块，所述支架模块可与两个支承模块连接。支架模块固定在轨道车辆的白车身上并且承载支承模块。

在用于轨道车辆的这种行李架模块中，视作为不利的是，行李架关于其支承面能够不连续地构成。这抑制了：所需要的支架模块分别设置在两个相邻的支承模块之间，从而强制性地中断支承面。就此而言，这尤其也具有如下影响，在从下方观察行李架时，出现美学上不一致的图像。

实用新型内容

以此为出发点，本实用新型基于如下目的，提出一种行李架模块，所述行李架模块能够实现用于行李的视觉上连续的支承面，并且以此为出发点，促进行李架从车辆内部空间起的美观的印象。

所述目的在开始提到类型的行李架模块中实现，其方式在于：行李架模块在其两个端部上分别具有支架，所述支架构成为向下敞开的镫形件，其中后面的承载型材构成为用于接合到车辆白车身上，并且支承板在行李架模块的整个长度上延伸，以及保持在支架的、后面的承载型材的和前部的承载横梁的容纳槽中。

通过将在行李架模块的两侧设置的支架构成为向下敞开的镫形件，能够实现：用于行李的支承面沿着构造一个行李架的多个行李架模块视觉一致地并且连续地构成。支承面例如通过支承板提供，这也能够为玻璃板，所述玻璃板借助于支架、后面的承载型材和前部的承载横梁固定。借助实现连续的支承面，此外开启如下可能性，行李架模块从其下侧一致地构成。

前部的承载横梁能够沿着其前侧具有伸长的、槽状的凹部，用于容纳安装模块。所述安装模块能够为坐席预定显示器、照明设备、空白区(Blindfeld)或抓握横梁。因为前部的承载横梁的槽状的凹部在其整个长度上延伸，以该方式也从行李架的侧部观察，实现由多个行李架模块组成的行李架的一致的外观。

在前部的承载横梁的前侧上的伸长的、槽状的凹部此外能够视作为多功能接口，使得在维持行李架模块的其他部件时，如侧向的支架或后面的承载型材，仅可改变前部的承载横梁的前侧的外观。

前部的承载横梁能够在其与支承板相关联的后侧上承载功能元件。这种功能元件例如能够为光带、阅读灯的装置和/或乘客信息设备。也能够考虑的是，在前部的承载横梁上固定的乘客信息设备借助其相对置的侧部安置在后面的承载型材上。以所述方式，实现可靠地保持乘客信息设备。

后部的承载型材能够在其上部区域中钩入适配型材中，并且在其下部区域中固定在适配型材中，其中适配型材固定在车辆白车身上。从力线观察，因此由行李件施加的力经由行李架模块的侧向的支架导入到后面的承载型材中。作用于承载型材的力那么能够经由适配型材导入到车辆白车身中，从所述适配型材例如沿着行李架模块能够设有两件。强调的是，后面的承载型材在其整个长度上能够具有钩状的部段，使得实现承载型材沿轨道车辆的纵向方向的可移动性。在一个实施方式中，适配型材在其下部区域中结合到车辆白车身的C轨上，所述C轨基本上能够在车辆白车身的整个长度上延伸。

行李架模块的支架能够在其前侧上具有容纳槽，所述容纳槽设置成，使得前部的承载横梁的侧向突出的接片能够插入到所述容纳槽中。以该方式，能够实现前部的承载横梁适合地固定在行李架模块的所属的支架上。承载横梁此外能够在两侧经由相应的“接片”从前部拧紧。拧紧部那么随后通过位于前面的功能元件覆盖。也能够考虑在一侧插入和在一侧拧紧在相对置的侧部上。

后面的承载型材能够在其与支承板相关联的前侧上承载功能元件。所述功能元件能够构成为光带、阅读灯的装置和/或乘客信息设备。关于将乘客信息设备集合到行李架模块中，能够再次考虑前部的承载横梁和后面的承载型材的共同作用，以固定乘客信息设备。此外可行的是，前部的承载横梁或后面的承载型材用于安置用于光源和/或乘客信息设备的电源。

行李架模块或由多个同类的行李架模块组装的行李架集成在轨道车辆的侧壁区域中，其中尤其后面的承载型材和适配型材能够被遮盖或者至少与侧壁区域面齐平。对于所述目的能够提出，后面的承载型材具有可从下方或上方接近的袋状部或槽，用于插入侧向的拱形元件。

为了低耗费地改变行李架模块的下侧的视觉印象能够提出：与支承板的下侧相对地安置装饰挡板，所述装饰挡板固定在前部的承载横梁和/或后面的承载型材上。在此，能够为例如借助于磁性作用的支架实现的可松开的固定或也为卡夹连接，所述卡夹连接能够通过开口销确保。变型可行性现在在于，装饰挡板以不同的方式构成，其中行李架模块的其余的构成方案又保持不变。

为了简单地拆卸行李架模块能够提出：支架、前部的承载横梁和后面的承载型材可松开地彼此连接。

连接原理始终类似。在此也存在栓，所述栓在后面的承载型材33上侧向地伸出，并且在后部部段中插入到支架4的挤压型材的留空部中，并且从后部(从而对于乘客不可见地)拧紧(例如在槽35之上的型材袋状部，所述型材袋状部贴靠在适配型材28上)。

附图说明

本实用新型的实施例在下文中参考附图更详细地阐述。附图示出：

图1示出由三个第一实施方式中的行李架模块组成的行李架部段的立体分解图，

图2示出图1中的行李架部段在组装状态下的立体图，

图3示出由三个第二实施方式中的行李架模块组成的行李架部段的立体图，

图4示出由三个第三实施方式中的行李架模块组成的行李架部段的立体图，

图5示出由三个第四实施方式中的行李架模块组成的行李架部段的立体图，

图6结合轨道车辆的邻接的侧壁部段，从第五实施方式的行李架模块上的侧部示出立体图，

图7示出由三个第六实施方式中的行李架模块组成的行李架部段的立体图，

图8示出用于构造根据图4的行李架部段的行李架模块的横截面图，

图9示出行李架模块的立体图，和

图10示出图9的行李架模块的另一立体图。

具体实施方式

图1和2示出由三个第一实施方式中的行李架模块1构造的行李架部段，所述行李架部段例如能够安装在轨道车辆的侧壁上。出于清楚的原因，在附图中仅相应最前面的行李架模块1设有附图标记。

行李架模块1具有在中央设置的支承板2，在此由玻璃构成。支承板2在其短侧上分别支承在相应的支架4的容纳槽3中。支架4分别构成为向下敞开的镫形件，其中容纳槽3在支架4的下部区域中并且沿支承板2的纵向方向设置，使得多个并排设置的行李架模块1的彼此连接的支承板2能够共同构成连续的支承面。

两个端侧的支架4在行李架模块1的前部区域中经由前部的承载横梁5彼此连接。前部的承载横梁5在其朝向支承板2的一侧上示出在其整个长度上延伸的容纳槽6，在所述容纳槽中可推入支承板2的相关联的边缘。前部的横梁5此外配设有端侧的、突出的接片7。所述接片7接合到在前侧上在支架4的下部区域中设置的容纳槽14，使得前部的横梁5将支架4的前侧彼此连接，更确切地说通过从前方——如在上文中阐述的那样——拧紧。螺丝通过安装模块遮盖。

前部的承载横梁5在其整个长度上在其前侧上具有伸长的、槽状的凹部8，在所述凹部中可插入不同类型的安装模块。在图1的实施例中，为前部的承载横梁7的前侧设有座椅预定显示器，所述座椅预定显示器具有后部的壳体部段9，所述后部的壳体部段直接地插入到前部的横梁5的凹部8中，壳体部段9与技术设备同样从前方拧紧，仅在支架的区域中或者仅在承载横梁的区域中。坐席预定显示器的遮盖部被卡夹和固定。从前方，乘客信息设备由带状地构成的显示屏幕10封闭。

如从图2中得出，显示屏幕10直接在支架4的邻接的部段之前终止。

嵌入式型材11插入到每个支架4的前部的容纳槽14中，以便在支架4的区域中和在显示屏幕10的区域中实现基本上保持不变的端面。

如继续从图1和2中得出的，支承板2从下部部分地装饰。对此在本实施例中使用两个伸长构成的装饰元件12、13，其中前部的装饰元件12从下方与前部的承载横梁5相对置，并且与其例如磁性地连接。后部的装饰元件13安置于承载板的后部边缘之下，并且在随后阐述的后面的承载型材33的下侧上同样磁性地安置。(也可能被卡夹或以适合的方式与玻璃板连接，例如经由在玻璃面的边缘上和在装饰元件12上的可松开地粘接的尼龙扣)。

此外在图1和2中示出轨道车辆的侧壁内装饰部的一部分。在此处典型地设置有行李架的重要的拱形区域中，即内顶和侧壁之间的过渡区域中，在本实施例中，装饰部由上部的装饰元件15和下部的装饰元件16形成，所述上部的装饰元件和下部的装饰元件安置在后面的承载型材33上，例如在适当地构成的槽或袋状部中。在此，装饰元件15、16沿着相应的行李架模块、更确切地说在支架4之间延伸。

图3至5示出根据图1和2阐述的行李架模块1的变型形式，其中随后仅分别讨论对此进行的改变。

在根据图3的实施方式中，前部的承载横梁5的容纳部8承载空白型材(Blindprofil)17。此外，支承板2在其下侧上没有配设装饰元件，使得在根据图3中的实施方案的行李架18的视图中，得到视觉吸引人的、连续的面。

图4示出具有行李架模块19的行李架部段，所述行李架模块同样在支承板2的下侧上没有设置装饰元件。又提出在前部的承载型材5的区域中的改型。在前部的承载横梁5的前侧上的伸长的容纳部8在该实施例中用于固定抓握横梁20。

根据图5的行李架模块21的实施方案的特征在于，从下部与支承板2相对地安置装饰元件22，所述装饰元件不仅在后面的承载型材33上、而且也在前部的承载横梁5上固定。装饰元件22仅能够露出支承板2的通常椭圆形地成形的中央区域。特殊的视觉效果通过如下方式实现：照亮支承板2的玻璃。照亮侧向地在也能够安置有前部的阅读灯的相同的部位上进行。所需要的情景灯经由LED条侧向地引导到玻璃板中。

此外，在具有从下部添加的装饰元件的实施方案中，外观也能够为，使得装饰面不由支架4中断。尤其当使用分开的前部的和后部的装饰元件时(参见图1)，这是重要的。在该情况下，两个装饰元件包括位于其之间的玻璃面在内连续地在没有中断的情况下伸展。

在根据图6的行李架模块23的实施方式中，在承载横梁5的后侧24上安置有扬声器25，其中出于清楚原因在图6中仅示出一个。扬声器25以适合的方式固定。替选地，替代于此，也能够设有光带。

此外从图6中得出在后面安置行李架模块23。行李架模块23的支架4在其后部的上侧上示出斜向下的突出的、钩状的部段26。适配型材28的前部的、上部的、接片状的部段27接合到由此得到的凹部中。

在行李架模块29的根据图7说明的实施方式中，在支承板2之下的区域中设有乘客信息显示设备30，所述乘客信息显示设备沿行李架模块29的横向方向、在当前的实施例中在支架4之下延伸，更确切地说，至少在支承板2的整个宽度上，并且固定在后部的和前部的承载横梁上的凹部中或在相同的位置上固定在支架4中的凹部上。显示装置30的下棱边与装饰元件16的下棱边齐平。

从图8中得出行李架模块的全部在上文中描述的不同的实施方式的接合的更多细节。如图8的横截面图示出的，支架4不仅如根据图6阐述的那样在后部的上部区域中经由支架4的钩状的部段26和适配型材28的接片状的部段27接合，而且附加地在支架4的后部的下部区域中接合。在那里，适配型材示出朝向支架4的下部区域的后侧定向的、C形的型材区域29，所述型材区域可用于接合支架4。

适配型材28的后侧又固定在属于车辆白车身的侧壁部段31上。这经由两个沿车辆白车身的纵向方向伸展的C轨32实现，所述C轨的端侧分别贴靠在适配型材28的后侧上，使得在使用槽块的条件下能够实现合适的螺旋连接。

从图9中现在得出，行李架模块23经由两个适配型材28能够安置在侧壁部段31上，所述行李架模块在此关于在侧壁部段31上的安置代表全部在上文中阐述的用于行李架模块的实施方式。此外图9示出：后面的承载型材33在支架4之间延伸，并且此外在其下部区域中具有在后面的承载型材33的整个长度上延伸的容纳槽34，所述容纳槽用于在后面保持支承板2。此外可见的是，支架4在其后部的下部区域中同样具有容纳槽35，所述容纳槽与容纳槽33齐平。要强调的是，在图9中和也在其他图中，在外部连接于设有附图标记的支架4的支架属于分别相邻的行李架模块。所述支架侧向地仅贴靠在支架4上，使得在相邻的行李架模块之下不出现任何传递力的连接。

图10现在从后方示出行李架模块23的视图。结合图8和9可见的是，后面的承载型材33的横截面对应于支架4的相应的横截面。尤其地，钩状的部段26在上部的后部区域中在行李架模块23的整个长度上延伸，更确切地说从一个支架4的外部部段经由后面的承载型材33延伸直至相对置的另一支架4的外端部。因为行李架模块23因此相对于在本实施例中两个适配型材28可自由移动，所以在轨道车辆的纵向方向上彼此连接的行李架模块能够以简单的方式彼此定向。

Claims (12)

1.一种用于构造轨道车辆中的行李架的行李架模块，其中所述行李架模块(1，18，14，21，23，24)具有：支承板(2)，所述支承板借助于至少一个支架(4)相对于所述轨道车辆的车辆白车身(31)固定；后面的承载型材(33)；和前部的承载横梁(5)，

其特征在于，

所述行李架模块(1，18，14，21，23，24)在其两个端部上分别具有支架(4)，所述支架构成为向下敞开的镫形件，其中所述后面的承载型材(33)构成为用于接合到所述车辆白车身上，并且所述支承板(2)在所述行李架模块(1，18，14，21，23，24)的整个长度上延伸，以及保持在所述支架(4)的、所述后面的承载型材(33)的和所述前部的承载横梁(5)的容纳槽(14，35，6，34)中。

2.根据权利要求1所述的行李架模块，

其特征在于，

所述前部的承载横梁(5)沿着其前侧具有伸长的、槽状的凹部(6)，用于容纳安装模块。

3.根据权利要求2所述的行李架模块，

其特征在于，

所述安装模块构成为坐席预定显示器(9，10)、照明设备、抓握横梁(20)或空白区(17)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的行李架模块，

其特征在于，

所述前部的承载横梁(5)在其与所述支承板(2)相关联的后侧上承载功能元件。

5.根据权利要求4所述的行李架模块，

其特征在于，

所述功能元件构成为光带、扬声器(25)的装置和/或乘客信息显示设备(30)。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的行李架模块，

其特征在于，

所述后面的承载型材(33)在其上部区域中钩入适配型材(28)中，并且在其下部区域中固定在所述适配型材(28)上，其中所述适配型材(28)固定在所述车辆白车身(31)上。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的行李架模块，

其特征在于，

所述支架(4)在其前侧上具有容纳槽(14)，所述容纳槽设置成，使得所述前部的承载横梁(5)的侧向突出的接片(7)能够插入到所述容纳槽(14)中。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的行李架模块，

其特征在于，

所述后面的承载型材(33)在其与所述支承板(2)相关联的前侧上承载功能元件。

9.根据权利要求8所述的行李架模块，

其特征在于，

所述功能元件构成为光带、阅读灯的装置和/或乘客信息显示设备(30)。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的行李架模块，

其特征在于，

所述后面的承载型材(33)具有袋状部或槽，用于插入侧向的拱形装饰元件(15，16)。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的行李架模块，

其特征在于，

与所述支承板(2)的下侧相对的是一个装饰挡板(22)或两个独立的单独装饰元件(12，13)，一个装饰挡板(22)或两个独立的单独装饰元件(12，13)固定在所述前部的承载横梁(5)上和/或所述后面的承载型材(33)上。

12.根据权利要求1至3中任一项所述的行李架模块，

其特征在于，

所述支架(4)、所述前部的承载横梁(5)和所述后面的承载型材(33)彼此能松开地连接。