CN209566005U - 一种电动车内胎生产用喷砂设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车内胎生产用喷砂设备，具体涉及喷砂设备技术领域，包括底板，所述底板顶部设置有内胎转动机构以及一侧设置有喷砂腔组件；所述内胎转动机构包括环形滑轨，所述环形滑轨上贯穿设置有环形滑槽，所述环形滑槽底部设置有多个滚球槽和三个转动槽，所述滚球槽内部设置有滚球，所述转动槽内部设置有转轮，所述转轮外壁设置有弧形槽以及一侧设置有电机。本实用新型通过设有内胎转动机构和喷砂腔组件，使本实用新型在使用过程中不需要工作人员全程操作便可以完成对内胎的喷砂处理，使得工作人员的工作量大大降低，从而使人力资源耗费较少，同时可以避免磨料喷出后四溅的情况，整体使得本实用新型的实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷砂设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种电动车内胎生产用喷砂设备。
背景技术
喷砂设备是一种利用高速砂流的冲击作用清理和粗化基体表面的机械，它可以使工件表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，使工件表面的机械性能得到改善，在内胎的生产过程中也需要用到这种设备。
专利申请公布号CN 204954644 U的实用新型专利公开了一种双喷砂嘴高效喷砂机，包括喷砂机本体，所述喷砂机本体包括机架和储料室，所述机架与储料室固定连接，所述储料室上设有翻盖，所述翻盖上设有把手，所述储料室一侧设有第一喷砂嘴，所述第一喷砂嘴上设有第一喷砂开关，所述储料室底部为漏斗型，所述储料室一侧固定连接控制室，所述控制室上设有电源开关，所述电源开关一侧设有电源指示灯，所述控制室上设有喷砂管，所述喷砂管一侧固定连接第二喷砂嘴，所述第二喷砂嘴上设有第二喷砂开关。该种双喷砂嘴高效喷砂机，通过储料室底部为漏斗型，便于将储料室内的物料全部卸出，避免浪费，而且通过第一喷砂嘴和第二喷砂嘴，便于提高喷砂机的工作效率。
但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如该实用新型在实际使用过程中需要工作人员全程控制喷砂嘴进行喷砂处理，这就使工作人员的工作量较大，同时耗费的人力资源也较多。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种电动车内胎生产用喷砂设备，通过设有内胎转动机构和喷砂腔组件，使本实用新型在使用过程中不需要工作人员全程操作便可以完成对内胎的喷砂处理，使得工作人员的工作量大大降低，从而使人力资源耗费较少，同时可以避免磨料喷出后四溅的情况，整体使得本实用新型的实用性较高，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车内胎生产用喷砂设备，包括底板，所述底板顶部设置有内胎转动机构以及一侧设置有喷砂腔组件；
所述内胎转动机构包括环形滑轨，所述环形滑轨上贯穿设置有环形滑槽，所述环形滑槽底部设置有多个滚球槽和三个转动槽，所述滚球槽内部设置有滚球，所述转动槽内部设置有转轮，所述转轮外壁设置有弧形槽以及一侧设置有电机，所述弧形槽内壁设置有摩擦层；
所述喷砂腔组件包括上壳体和下壳体，所述上壳体底部一侧固定设置有第一挡板，所述下壳体顶部一侧固定设置有第二挡板，所述上壳体和下壳体之间设置有内胎孔，所述下壳体两侧外壁固定设置有卡块，所述上壳体两侧设置有转动板，所述转动板上设置有卡孔以及一端贯穿设置有转轴。
在一个优选地实施方式中，所述上壳体顶部和下壳体底部均设置有高压进气管，所述高压进气管上设置有空气增压泵以及一端设置有高压风机。
在一个优选地实施方式中，所述高压进气管一侧固定设置有进料管，所述进料管一端设置有漏料腔，所述漏料腔一侧设置有气孔以及顶部设置有料箱。
在一个优选地实施方式中，所述上壳体上和下壳体上均设置有排压孔，所述排压孔内部和气孔内部均设置有防尘网。
在一个优选地实施方式中，多个所述滚球槽均匀设置在环形滑槽底部，所述电机输出轴与转轮传动连接。
在一个优选地实施方式中，所述转动板通过转轴与上壳体铰接，所述卡孔与卡块大小相匹配。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过设有内胎转动机构和喷砂腔组件，可以使内胎在环形滑槽内移动，并使压缩空气带着磨料对内胎进行喷砂处理，同时上壳体和下壳体可以避免磨料喷出后四溅的情况，这就使本实用新型在使用过程中不需要工作人员全程操作便可以完成对内胎的喷砂处理，使得工作人员的工作量大大降低，从而使人力资源耗费较少，同时可以避免磨料喷出后四溅的情况，整体使得本实用新型的实用性较高；
2、通过设有排压孔，可以避免上壳体和下壳体内出现压力过高的情况，通过设有防尘网，可以避免磨料从排压孔排出，也可以避免出现外界灰尘通过气孔进入进料管内的情况。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的图1中A部放大图。
图3为本实用新型的图1中B部放大图。
图4为本实用新型的环形滑轨截面结构示意图。
图5为本实用新型的转动板立体结构示意图。
附图标记为：1底板、2内胎转动机构、3喷砂腔组件、4环形滑轨、5环形滑槽、6滚球槽、7转动槽、8滚球、9转轮、10弧形槽、11电机、12摩擦层、13上壳体、14下壳体、15第一挡板、16第二挡板、17内胎孔、18卡块、19转动板、20卡孔、21转轴、22高压进气管、23空气增压泵、24高压风机、25进料管、26漏料腔、27气孔、28料箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-5所示的一种电动车内胎生产用喷砂设备，包括底板1，所述底板1顶部设置有内胎转动机构2以及一侧设置有喷砂腔组件3；
所述内胎转动机构2包括环形滑轨4，所述环形滑轨4上贯穿设置有环形滑槽5，所述环形滑槽5底部设置有多个滚球槽6和三个转动槽7，多个所述滚球槽6均匀设置在环形滑槽5底部，所述滚球槽6内部设置有滚球8，所述转动槽7内部设置有转轮9，所述转轮9外壁设置有弧形槽10以及一侧设置有电机11，所述电机11输出轴与转轮9传动连接，所述弧形槽10内壁设置有摩擦层12；
所述喷砂腔组件3包括上壳体13和下壳体14，所述上壳体13底部一侧固定设置有第一挡板15，所述下壳体14顶部一侧固定设置有第二挡板16，所述上壳体13和下壳体14之间设置有内胎孔17，所述下壳体14两侧外壁固定设置有卡块18，所述上壳体13两侧设置有转动板19，所述转动板19上设置有卡孔20以及一端贯穿设置有转轴21，所述转动板19通过转轴21与上壳体13铰接，所述卡孔20与卡块18大小相匹配。
所述上壳体13顶部和下壳体14底部均设置有高压进气管22，所述高压进气管22上设置有空气增压泵23以及一端设置有高压风机24。
所述高压进气管22一侧固定设置有进料管25，所述进料管25一端设置有漏料腔26，所述漏料腔26一侧设置有气孔27以及顶部设置有料箱28。
实施方式具体为：将上壳体13取下，然后将内胎放置于内胎孔17内，这时内胎会位于环形滑轨4上的环形滑槽5内，并与弧形槽10和滚球8接触，然后将上壳体13盖在下壳体14上，并转动转动板19，转动板19会围绕转轴21转动，当转动板19转动至与水平面垂直时，卡块18会卡在卡孔20内，这就使上壳体13与下壳体14固定连接在一起，然后启动电机11，使其带动转轮9在转动槽7内转动，由于内胎与弧形槽10接触，使得转轮9转动会带动内胎在环形滑槽5内移动，而摩擦层12可以避免转轮9带动内胎移动时出现打滑的现象，内胎移动还会带动滚球8在滚球槽6内滚动，降低了摩擦力所造成的功耗，从而便于转轮9带动内胎移动，电机11启动时，高压风机24和空气增压泵23也会启动，两者可以将压缩空气送入到高压进气管22中，气流在高压进气管22中高速移动会形成负压，这就会将料箱28落入漏料腔26内的磨料随气孔27吸入的空气一起通过进料管25进入到高压进气管22中，使得压缩空气会带着磨料对内胎进行喷砂处理，由于设有上壳体13和下壳体14，使得磨料被喷出后不会四溅，通过设有第一挡板15和第二挡板16，使得上壳体13上喷出的磨料和压缩空气和下壳体14上喷出的磨料和压缩空气不会相互影响，便于对内胎进行喷砂处理，这就使本实用新型在使用过程中不需要工作人员全程操作便可以完成对内胎的喷砂处理，使得工作人员的工作量大大降低，从而使人力资源耗费较少，同时可以避免磨料喷出后四溅的情况，整体使得本实用新型的实用性较高。
如附图1所示的一种电动车内胎生产用喷砂设备，还包括排压孔和防尘网，所述排压孔设置于上壳体13上和下壳体14上，所述防尘网设置于排压孔内部和气孔27内部。
实施方式具体为：当压缩空气带着磨料进入到上壳体13和下壳体14内时，压缩空气可以通过排压孔排出，避免上壳体13和下壳体14内出现压力过高的情况，压缩空气被排出时可能会带动磨料一起移动，而防尘网可以避免磨料从排压孔排出，同时当磨料随气孔27吸入的空气一起进入进料管25时，防尘网可以将外界的灰尘拦下，避免出现外界灰尘通过气孔27进入进料管25内的情况。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-5，在使用本实用新型时，通过设有内胎转动机构2和喷砂腔组件3，可以使内胎在环形滑槽5内移动，并使压缩空气带着磨料对内胎进行喷砂处理，同时上壳体13和下壳体14可以避免磨料喷出后四溅的情况，这就使本实用新型在使用过程中不需要工作人员全程操作便可以完成对内胎的喷砂处理，使得工作人员的工作量大大降低，从而使人力资源耗费较少，同时可以避免磨料喷出后四溅的情况，整体使得本实用新型的实用性较高；
参照说明书附图1，在使用本实用新型时，通过设有排压孔，可以避免上壳体13和下壳体14内出现压力过高的情况，通过设有防尘网，可以避免磨料从排压孔排出，也可以避免出现外界灰尘通过气孔27进入进料管25内的情况。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车内胎生产用喷砂设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部设置有内胎转动机构(2)以及一侧设置有喷砂腔组件(3)；
所述内胎转动机构(2)包括环形滑轨(4)，所述环形滑轨(4)上贯穿设置有环形滑槽(5)，所述环形滑槽(5)底部设置有多个滚球槽(6)和三个转动槽(7)，所述滚球槽(6)内部设置有滚球(8)，所述转动槽(7)内部设置有转轮(9)，所述转轮(9)外壁设置有弧形槽(10)以及一侧设置有电机(11)，所述弧形槽(10)内壁设置有摩擦层(12)；
所述喷砂腔组件(3)包括上壳体(13)和下壳体(14)，所述上壳体(13)底部一侧固定设置有第一挡板(15)，所述下壳体(14)顶部一侧固定设置有第二挡板(16)，所述上壳体(13)和下壳体(14)之间设置有内胎孔(17)，所述下壳体(14)两侧外壁固定设置有卡块(18)，所述上壳体(13)两侧设置有转动板(19)，所述转动板(19)上设置有卡孔(20)以及一端贯穿设置有转轴(21)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车内胎生产用喷砂设备，其特征在于：所述上壳体(13)顶部和下壳体(14)底部均设置有高压进气管(22)，所述高压进气管(22)上设置有空气增压泵(23)以及一端设置有高压风机(24)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车内胎生产用喷砂设备，其特征在于：所述高压进气管(22)一侧固定设置有进料管(25)，所述进料管(25)一端设置有漏料腔(26)，所述漏料腔(26)一侧设置有气孔(27)以及顶部设置有料箱(28)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车内胎生产用喷砂设备，其特征在于：所述上壳体(13)上和下壳体(14)上均设置有排压孔，所述排压孔内部和气孔(27)内部均设置有防尘网。
5.根据权利要求1所述的一种电动车内胎生产用喷砂设备，其特征在于：多个所述滚球槽(6)均匀设置在环形滑槽(5)底部，所述电机(11)输出轴与转轮(9)传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车内胎生产用喷砂设备，其特征在于：所述转动板(19)通过转轴(21)与上壳体(13)铰接，所述卡孔(20)与卡块(18)大小相匹配。
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| CN201920395019.9U CN209566005U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种电动车内胎生产用喷砂设备 |
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|---|---|---|---|---|
| CN112264938A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-26 | 江西维美亚轮胎有限公司 | 一种电动车内胎生产专用的喷砂设备 |
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2019
- 2019-03-27 CN CN201920395019.9U patent/CN209566005U/zh not_active Expired - Fee Related
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