CN209561578U - 一种车用动力电池模块拆解装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用动力电池模块拆解装备，包括箱体，所述箱体的两侧内壁通过辊筒连接有传送带，且传送带的外壁设有磁铁片，所述箱体两侧外壁的顶部滑动连接有门型架，且门型架的顶部内壁设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆活塞杆的一端设有升降管，且升降管的底部外壁通过延伸管连接有均匀分布的固定吸盘，所述升降管的顶部外壁设有抽真空泵，所述门型架两侧外壁的底部均设有固定板，且两个固定板的底部均设有旋转电机。本实用新型带动壳体的顶部向上移动保证电池模块移动的顺畅，避免切割的粉尘进入防尘罩内污染固定吸盘，保证固定吸盘的吸附效果，方便下料，无需手动拿取下料，提高拆解的安全性。

Description

一种车用动力电池模块拆解装备

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种车用动力电池模块拆解装备。

背景技术

动力电池按组成单元可分为动力电池包、动力电池模块和动力电池单体，动力电池模块一般结构是由金属外壳包围若干个动力电池单体，顶部带有金属件连接单体之间的正负极。

经检索，中国专利申请号为CN201611104395.5的专利，公开了一种车用动力电池模块拆解装备，包括机座，所述机座的后侧设置有龙门架，所述龙门架上设置有龙门架横向导轨和顶切部平移架，所述顶切部平移架上设置有顶切部升降架，所述顶切部升降架的下端设置有横向安装的顶切砂轮，所述机座的侧面设置有可前后活动的侧切部立柱。上述专利中的车用动力电池模块拆解装备存在以下不足：拆解下的电池模块壳体存在下料不方便的问题，影响拆解的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用动力电池模块拆解装备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用动力电池模块拆解装备，包括箱体，所述箱体的两侧内壁通过辊筒连接有传送带，且传送带的外壁设有磁铁片，所述箱体两侧外壁的顶部滑动连接有门型架，且门型架的顶部内壁设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆活塞杆的一端设有升降管，且升降管的底部外壁通过延伸管连接有均匀分布的固定吸盘，所述升降管的顶部外壁设有抽真空泵，所述门型架两侧外壁的底部均设有固定板，且两个固定板的底部均设有旋转电机，两个所述旋转电机的输出轴均设有切割刀片，且两个切割刀片的一侧均延伸至门型架的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传送带的顶部外壁吸附有固定座，且固定座的两侧内壁均通过连接弹簧连接有夹持板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述门型架顶部内壁的两侧通过连接弹簧连接有同一个防尘罩，且防尘罩的底部内壁开设有均匀分布的穿孔，穿孔的位置和相邻固定吸盘的位置相对应，且穿孔的内部设有防尘刷毛，所述门型架两侧内壁的底部均开设有两个限位槽，且防尘罩的两侧外壁均设有两个限位块，限位块的外径和限位槽的内径相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述门型架左侧内壁的中间位置开设有下料口，且门型架左侧外壁的中间位置设有下料板，下料板右侧的两端均开设有安装槽，且两个安装槽的一侧内壁均设有第三电动伸缩杆，两个第三电动伸缩杆的一端均设有限位杆，门型架右侧外壁的中间位置通过安装板连接有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的一端设有L型的推板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的两侧外壁均开设有滑槽，且门型架两侧内壁的底部均设有两个滑块，滑块的外径和滑槽的内径相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防尘罩的底部内壁设有吸尘罩，且防尘罩的底部内壁开设有均匀分布的吸尘孔，吸尘孔的开口和吸尘罩的位置相对应，且门型架顶部外壁的一侧设有吸尘器。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置切割刀片、第一电动伸缩杆和固定吸盘，旋转电机带动切割刀片转动对动力电池模块的顶部外壳进行切割，切割过程中第一电动伸缩杆推动升降管和固定吸盘向下移动，且抽真空泵通过固定吸盘对拆解下的壳体顶部进行吸附固定，并带动壳体的顶部向上移动保证电池模块移动的顺畅；

2.通过设置限位槽和防尘罩，限位槽对防尘罩的位置进行限定，未吸附电池壳体时固定吸盘位于防尘罩的内部，吸附电池外壳时固定吸盘推动防尘罩移动至限位槽的底部，并经穿孔延伸至防尘罩的底部外壁对电池壳体进行吸附固定，避免切割的粉尘进入防尘罩内污染固定吸盘，保证固定吸盘的吸附效果；

3.通过设置第二电动伸缩杆、限位杆和下料口，当第一电动伸缩杆带动固定吸盘移动至防尘罩的底部内壁时，电池壳体与固定吸盘分离，同时第三电动伸缩杆和第二电动伸缩杆分别推动限位杆和推板，电池壳体掉落至限位杆的顶部，且推板推动电池壳体至下料口内进行下料，方便下料，无需手动拿取下料，提高拆解的安全性；

4.通过设置吸尘罩和吸尘器，在切割过程中，还可以通过吸尘器和吸尘罩对切割处进行吸尘，可避免切割产生的灰尘掉落至电池模块的内部，拆解效果更佳。

附图说明

图1为实施例1提出的一种车用动力电池模块拆解装备的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种车用动力电池模块拆解装备的门型架结构剖视图；

图3为实施例1提出的一种车用动力电池模块拆解装备的固定座结构示意图；

图4为实施例2提出的一种车用动力电池模块拆解装备的门型架侧面结构剖视图。

图中：1箱体、2传送带、3磁铁片、4固定座、5切割刀片、6下料口、7门型架、8第一电动伸缩杆、9抽真空泵、10升降管、11固定板、12防尘罩、13限位槽、14夹持板、15下料板、16旋转电机、17穿孔、18第二电动伸缩杆、19固定吸盘、20吸尘器、21吸尘罩。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种车用动力电池模块拆解装备，包括箱体1，箱体1的两侧内壁通过辊筒连接有传送带2，且传送带2的外壁通过紧固螺栓连接有磁铁片3，箱体1两侧外壁的顶部滑动连接有门型架7，且门型架7的顶部内壁通过紧固螺栓连接有第一电动伸缩杆8，第一电动伸缩杆8活塞杆的一端通过紧固螺栓连接有升降管10，且升降管10的底部外壁通过延伸管连接有均匀分布的固定吸盘19，升降管10的顶部外壁通过紧固螺栓连接有抽真空泵9，门型架7两侧外壁的底部均通过紧固螺栓连接有固定板11，且两个固定板11的底部均通过紧固螺栓连接有旋转电机16，两个旋转电机16的输出轴均通过紧固螺栓连接有切割刀片5，且两个切割刀片5的一侧均延伸至门型架7的内部，传送带2带动需要拆解的动力电池模块移动的过程中，旋转电机16带动切割刀片5转动对动力电池模块的顶部外壳进行切割，切割过程中第一电动伸缩杆8推动升降管10和固定吸盘19向下移动，且抽真空泵9通过固定吸盘19对拆解下的壳体顶部进行吸附固定，并带动壳体的顶部向上移动保证电池模块移动的顺畅。

其中，传送带2的顶部外壁吸附有固定座4，且固定座4的两侧内壁均通过连接弹簧连接有夹持板14，将需要拆解的动力电池模块放在固定座4内，夹持板14对电池模块进行夹持固定，避免对其拆解时发生滑动。

其中，门型架7顶部内壁的两侧通过连接弹簧连接有同一个防尘罩12，且防尘罩12的底部内壁开设有均匀分布的穿孔17，穿孔17的位置和相邻固定吸盘19的位置相对应，且穿孔17的内部通过紧固螺栓连接有防尘刷毛，门型架7两侧内壁的底部均开设有两个限位槽13，且防尘罩12的两侧外壁均通过紧固螺栓连接有两个限位块，限位块的外径和限位槽13的内径相适配，限位槽13对防尘罩12的位置进行限定，未吸附电池壳体时固定吸盘19位于防尘罩12的内部，吸附电池外壳时固定吸盘19推动防尘罩12移动至限位槽13的底部，并经穿孔17延伸至防尘罩12的底部外壁对电池壳体进行吸附固定，避免切割的粉尘进入防尘罩12内污染固定吸盘19，保证固定吸盘19的吸附效果，固定吸盘19带动电池外壳向上移动时，连接弹簧带动防尘罩12复位。

其中，门型架7左侧内壁的中间位置开设有下料口6，且门型架7左侧外壁的中间位置通过紧固螺栓连接有下料板15，下料板15右侧的两端均开设有安装槽，且两个安装槽的一侧内壁均通过紧固螺栓连接有第三电动伸缩杆，两个第三电动伸缩杆的一端均通过紧固螺栓连接有限位杆，门型架7右侧外壁的中间位置通过安装板连接有第二电动伸缩杆18，且第二电动伸缩杆18的一端通过紧固螺栓连接有L型的推板，当第一电动伸缩杆8带动固定吸盘19移动至防尘罩12的底部内壁时，电池壳体与固定吸盘19分离，同时第三电动伸缩杆和第二电动伸缩杆18分别推动限位杆和推板，电池壳体掉落至限位杆的顶部，且推板推动电池壳体至下料口6内进行下料，方便下料，无需手动拿取下料，提高拆解的安全性。

其中，箱体1的两侧外壁均开设有滑槽，且门型架7两侧内壁的底部均通过紧固螺栓连接有两个滑块，滑块的外径和滑槽的内径相适配，根据电池模块的高度可通过滑槽和滑块对门型架7的高度进行调节，适用范围更广。

工作原理：将需要拆解的动力电池模块放在固定座4内，夹持板14对电池模块进行夹持固定，避免对其拆解时发生滑动，传送带2带动需要拆解的动力电池模块移动的过程中，旋转电机16带动切割刀片5转动对动力电池模块的顶部外壳进行切割，切割过程中第一电动伸缩杆8推动升降管10和固定吸盘19向下移动，且抽真空泵9通过固定吸盘19对拆解下的壳体顶部进行吸附固定，并带动壳体的顶部向上移动保证电池模块移动的顺畅，限位槽13对防尘罩12的位置进行限定，未吸附电池壳体时固定吸盘19位于防尘罩12的内部，吸附电池外壳时固定吸盘19推动防尘罩12移动至限位槽13的底部，并经穿孔17延伸至防尘罩12的底部外壁对电池壳体进行吸附固定，避免切割的粉尘进入防尘罩12内污染固定吸盘19，保证固定吸盘19的吸附效果，固定吸盘19带动电池外壳向上移动时，连接弹簧带动防尘罩12复位，当第一电动伸缩杆8带动固定吸盘19移动至防尘罩12的底部内壁时，电池壳体与固定吸盘19分离，同时第三电动伸缩杆和第二电动伸缩杆18分别推动限位杆和推板，电池壳体掉落至限位杆的顶部，且推板推动电池壳体至下料口6内进行下料，方便下料，无需手动拿取下料，提高拆解的安全性，根据电池模块的高度可通过滑槽和滑块对门型架7的高度进行调节，适用范围更广。

实施例2

参照图4，一种车用动力电池模块拆解装备，本实施例相较于实施例1，还包括安装在防尘罩12底部内壁的吸尘罩21，且防尘罩12的底部内壁开设有均匀分布的吸尘孔，吸尘孔的开口和吸尘罩21的位置相对应，且门型架7顶部外壁的一侧通过紧固螺栓连接有吸尘器20，可通过吸尘器20和吸尘罩21对切割处进行吸尘。

工作原理：在切割过程中，还可以通过吸尘器20和吸尘罩21对切割处进行吸尘，可避免切割产生的灰尘掉落至电池模块的内部。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用动力电池模块拆解装备，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的两侧内壁通过辊筒连接有传送带(2)，且传送带(2)的外壁设有磁铁片(3)，所述箱体(1)两侧外壁的顶部滑动连接有门型架(7)，且门型架(7)的顶部内壁设有第一电动伸缩杆(8)，所述第一电动伸缩杆(8)活塞杆的一端设有升降管(10)，且升降管(10)的底部外壁通过延伸管连接有均匀分布的固定吸盘(19)，所述升降管(10)的顶部外壁设有抽真空泵(9)，所述门型架(7)两侧外壁的底部均设有固定板(11)，且两个固定板(11)的底部均设有旋转电机(16)，两个所述旋转电机(16)的输出轴均设有切割刀片(5)，且两个切割刀片(5)的一侧均延伸至门型架(7)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备，其特征在于，所述传送带(2)的顶部外壁吸附有固定座(4)，且固定座(4)的两侧内壁均通过连接弹簧连接有夹持板(14)。

3.根据权利要求1-2任一所述的一种车用动力电池模块拆解装备，其特征在于，所述门型架(7)顶部内壁的两侧通过连接弹簧连接有同一个防尘罩(12)，且防尘罩(12)的底部内壁开设有均匀分布的穿孔(17)，穿孔(17)的位置和相邻固定吸盘(19)的位置相对应，且穿孔(17)的内部设有防尘刷毛，所述门型架(7)两侧内壁的底部均开设有两个限位槽(13)，且防尘罩(12)的两侧外壁均设有两个限位块，限位块的外径和限位槽(13)的内径相适配。

4.根据权利要求3所述的一种车用动力电池模块拆解装备，其特征在于，所述门型架(7)左侧内壁的中间位置开设有下料口(6)，且门型架(7)左侧外壁的中间位置设有下料板(15)，下料板(15)右侧的两端均开设有安装槽，且两个安装槽的一侧内壁均设有第三电动伸缩杆，两个第三电动伸缩杆的一端均设有限位杆，门型架(7)右侧外壁的中间位置通过安装板连接有第二电动伸缩杆(18)，且第二电动伸缩杆(18)的一端设有L型的推板。

5.根据权利要求4所述的一种车用动力电池模块拆解装备，其特征在于，所述箱体(1)的两侧外壁均开设有滑槽，且门型架(7)两侧内壁的底部均设有两个滑块，滑块的外径和滑槽的内径相适配。

6.根据权利要求5所述的一种车用动力电池模块拆解装备，其特征在于，所述防尘罩(12)的底部内壁设有吸尘罩(21)，且防尘罩(12)的底部内壁开设有均匀分布的吸尘孔，吸尘孔的开口和吸尘罩(21)的位置相对应，且门型架(7)顶部外壁的一侧设有吸尘器(20)。