CN115069045B - 一种环保型防堵空气过滤器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及固气分离领域，具体涉及一种环保型防堵空气过滤器。一种环保型防堵空气过滤器包括挡风板、收集筒、过滤装置和抽风装置，启动抽风装置，使空气进入壳体的进风口时具有一定的流速，壳体内部的挡风板将壳体设置为固定的风道，使空气仅可沿风道流动，收集筒设置于风道的拐角处，且与壳体内部连通，空气流动时，携带的部分固体颗粒在惯性作用下，使固体颗粒滑动至收集筒内。多个过滤组件的过滤效果各不相同，使多个过滤组件中过滤效果最强的过滤组件被杂质堵塞时，带动多个过滤组件同步转动，改变风作用于过滤组件的方向，使被堵塞的过滤组件在流动气体的作用下实现自动清洁，并将杂质逐渐集中至收集筒内，提高对空气净化的效率。

Description

一种环保型防堵空气过滤器

技术领域

本发明涉及固气分离领域，具体涉及一种环保型防堵空气过滤器。

背景技术

在先进环保产业中，工业的快速发展，环境污染日益被人们所重视，而在进行生产制造的过程中常常伴随着含有固体颗粒的废气的产生，这些废气若直接排至大气环境中，一方面对大气环境造成影响，使大气中的PM2.5含量提高，另一方面操作工人在工作中会吸进大量的固体颗粒，从而对其身体产生不良影。目前，现有的空气过滤净化装置通常是采用多孔过滤元件，完成对气体的除尘净化，现有的是在在生产装置末端加装过滤元件，在对气体进行净化一段时间后，停止生产装置，对过滤元件进行拆卸清理，由于固定体颗粒的直径较小，难以清理，使现有的空气净化装置对空气过滤的效率低。

发明内容

本发明提供一种环保型防堵空气过滤器，以解决现有的空气净化装置难以拆卸清理使对空气净化的效率低的问题。

本发明的一种环保型防堵空气过滤器采用如下技术方案：

一种环保型防堵空气过滤器，包括壳体、挡风板、收集筒、过滤装置和抽风装置；壳体内部中空，壳体两端开设有进风口和出风口，壳体内侧壁开设有环槽；挡风板设置于壳体内部，以使壳体内部形成固定的风道；收集筒固定设置于壳体，且收集筒内部中空，侧壁开设有排气孔，收集筒内部与壳体内部连通，且设置于风道的拐角处，收集筒用于收集空气中的固体颗粒；过滤装置包括多个过滤组件，多个过滤组件沿环槽均匀分布，多个过滤组件的过滤效果不同，每个过滤组件均可滑动地设置于环槽内，以在过滤组件被空气中的杂质封堵后，过滤组件沿环槽周向运动，使封堵过滤组件的杂质被流动的气体自动清理；抽风装置固定设置于壳体的出风口。

进一步地，还包括传动装置，传动装置为传动带，传动带可沿环槽滑动，多个过滤组件与传动带传动连接，以在任意一个过滤组件被杂质封堵时，被堵塞的过滤组件带动传动带滑动，同时使多个过滤组件沿环槽滑动。

进一步地，过滤组件包括第一过滤板、第二过滤板和驱动单元，第一过滤板侧壁与第二过滤板倾斜状态下可相对滑动，且第一过滤板与第二过滤板紧密贴合；驱动单元设置于第一过滤板与第二过滤板的侧壁，且与传动带传动连接，驱动单元配置为在第一过滤板与第二过滤板可发生相对滑动时，使第一过滤板与第二过滤板在传动带的带动下发生相对滑动。

进一步地，驱动单元包括传动轮、传动杆和滑动块，滑动块通过轴杆固定连接于第一过滤板，传动轮可转动地设置于轴杆，传动带侧壁设有齿块；传动轮可转动地设置于第一过滤板，且与传动带的齿块啮合传动；传动杆固定设置于第二过滤板，且与传动轮传动连接，以在传动轮转动时，使第一过滤板与第二过滤板相对运动；滑动块可滑动地设置于环槽内。

进一步地，还包括导向杆和配重杆，配重杆竖直设置，下端固定设置于滑动块上端；导向杆水平可伸缩设置，导向杆可沿配重杆上下滑动，导向杆上开设有导向槽，第一过滤板与第二过滤板上端均可滑动地设置于导向槽内。

进一步地，传动轮与滑动块之间设有蓄力件，蓄力件配置为在第一过滤板与第二过滤板沿环槽向上滑动时蓄力件进行蓄力，蓄力件在蓄力时使传动轮与传动带相对转动。

进一步地，挡风板设有两个，分别为上挡风板与下挡风板，上挡风板与下挡风板间隔设置于壳体内部，使壳体内部形成S型风道；过滤组件设置于上挡风板与下挡风板之间或下挡风板与壳体之间，以在第一过滤板与第二过滤板竖直设置时，第一过滤板与第二过滤板的过滤效果最差，第一过滤板与第二过滤板不可发生相对运动。

进一步地，下挡风板上开设有滑道，使过滤组件可贯穿下挡风板滑动。

进一步地，还包括封堵板，封堵板可转动设置于下挡风板下端，封堵板与下挡风板之间设有第一弹性件，第一弹性件具有驱使封堵板将滑道封堵或具有该运动的趋势。

进一步地，蓄力件为扭簧。

本发明的有益效果是：本发明的一种环保型防堵空气过滤器包括挡风板、收集筒、过滤装置和抽风装置，对空气过滤时启动抽风装置，使空气进入壳体的进风口时具有一定的流速，壳体内部的挡风板将壳体设置为固定的风道，使空气仅可沿风道流动，收集筒设置于风道的拐角处，且与壳体内部连通，空气流动时，携带的部分固体颗粒在惯性作用下，使固体颗粒滑动至收集筒内。多个过滤组件沿壳体内部的环槽可滑动设置，多个过滤组件的过滤效果各不相同，使多个过滤组件中过滤效果最强的过滤组件被杂质堵塞时，带动多个过滤组件同步转动，改变风作用于过滤组件的方向，使被堵塞的过滤组件在流动气体的作用下实现自动清洁，并将杂质逐渐集中至收集筒内，提高对空气净化的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种环保型防堵空气过滤器的实施例的立体结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中A-A方向的剖视图；

图4为图1中过滤装置和传动装置的连接关系立体结构示意图；

图5为图4中其中一个过滤组件的结构示意图；

图6为图5的爆炸图。

图中：100、收集筒；200、壳体；201、环槽；210、上挡风板；220、下挡风板；221、滑道；230、进风口；240、出风口；250、倾斜板；300、过滤装置；301、第一过滤组件；302、第二过滤组件；303、第三过滤组件；304、第四过滤组件；305、第五过滤组件；310、第一过滤板；320、第二过滤板；321、滑块；400、传动带；410、传动轮；420、传动杆；430、滑动块；440、配重杆；450、导向杆；460、轴杆；500、鼓风机；600、封堵板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本发明的一种环保型防堵空气过滤器的实施例，如图1至图6所示，包括壳体200、挡风板、收集筒100、过滤装置300和抽风装置。壳体200内部中空，壳体200两端开设有进风口230和出风口240，抽风装置固定设置于壳体200的出风口240，携带杂质的气体从进风口230进入至壳体200内。壳体200内侧壁开设有环槽201，环槽201为方形环状设置。挡风板设置于壳体200内部，以使壳体200内部形成固定的风道。挡风板设有两个，分别为上挡风板210与下挡风板220，上挡风板210下端面设有凸起，下挡风板220上开设有上下贯穿的滑道221，下挡风板220设有用于封堵滑道221的封堵板600。上挡风板210与下挡风板220间隔设置于壳体200内部，使壳体200内部形成S型风道。S型风道的下拐角处设有倾斜板250，倾斜板250与壳体200固定连接，以在气体在S型风道中流动时，倾斜板250具有一定的导向性。收集筒100固定设置于壳体200，且收集筒100内部中空，侧壁开设有排气孔，收集筒100设置于S型风道的下拐角处，且收集筒100内部与壳体200内部倾斜板250上方平滑连通，在携带的固体颗粒的空气经过S型风道拐角处时，固体颗粒在惯性的作用下滑动进入至收集筒100内部，固体与气体分离后，气体继续沿风道流动。

如图3至图4所示，过滤装置300包括多个过滤组件，多个过滤组件沿环槽201均匀分布，多个过滤组件的过滤效果不同，每个过滤组件均可滑动地设置于环槽201内，以在过滤组件被空气中的杂质封堵后，过滤组件沿环槽201周向运动，使封堵过滤组件的杂质被流动的气体自动清理。

如图4所示，过滤装置300包括第一过滤组件301、第二过滤组件302、第三过滤组件303、第四过滤组件304、第五过滤组件305，初始状态时，第一过滤组件301向右倾斜设置，使第一过滤组件301过滤效果最佳，第二过滤组件302设置为竖直状态，以在第一过滤组件301位置改变后，使第二过滤组件302滑动至第一过滤组件301的位置，用于替补第一过滤组件301，第三过滤组件303为第一过滤组件301沿滑道221向下滑动后的位置和状态，第四过滤组件304设置于传动带400的下端中部，为第三过滤组件303沿环槽201滑动后的位置和状态，第五过滤组件305设置于向左倾斜设置，使第五过滤组件305处于封堵状态，第五过滤组件305向上滑动后逐渐替换第二过滤板320组件。

如图3至图4所示，传动装置为侧壁设有齿块的传动带400，传动带400可沿环槽201滑动，过滤组件与传动带400传动连接，在任意一个过滤组件被杂质封堵时，被堵塞的过滤组件带动传动带400滑动，同时使多个过滤组件沿环槽201滑动，改变被堵塞的过滤组件的位置，使风从被堵塞过滤组件反方向吹动过滤组件，进而使被堵塞的过滤组件实现自动清洁，提高空气净化效率。

如图3至图6所示，过滤组件包括第一过滤板310、第二过滤板320和驱动单元，第一过滤板310侧壁与第二过滤板320倾斜状态下可相对滑动，且第一过滤板310与第二过滤板320紧密贴合，第一过滤板310与第二过滤板320竖直状态下过滤效果最差，以在第一过滤板310与第二过滤板320相对滑动时，使过滤组件具有过滤效果强的第一状态和不具有过滤效果的第二状态。竖直设置的第一过滤板310与第二过滤板320在沿环槽201滑动时，第一过滤板310与第二过滤板320上端滑动至上挡风板210的凸起时，使第一过滤板310与第二过滤板320倾斜固定角度，此时第一过滤板310与第二过滤板320之间的过滤效果为第一状态。

如图3至图6所示，驱动单元包括传动轮410、传动杆420和滑动块430，滑动块430可滑动地设置于环槽201内，且在环槽201上下两侧滑动时，滑动块430的重力作用于环槽201上。传动轮410侧壁设有环齿，传动轮410可转动地设置于第一过滤板310侧壁，传动轮410侧壁的环齿与传动带400的齿块啮合传动。传动杆420固定设置于第二过滤板320，传动杆420上设有齿条与传动轮410啮合传动，以在传动轮410转动时，使第一过滤板310与第二过滤板320相对运动。在第一过滤板310与第二过滤板320竖直设置时，传动带400沿环槽201滑动，转动齿轮与传动带400不可发生转动。在第一过滤板310与第二过滤板320上端滑动至上挡风板210的凸起时，第一过滤板310上的传动轮410与第二过滤板320上的传动杆420啮合，使第一过滤板310与第二过滤板320发生相对滑动，同时第一过滤板310与第二过滤板320向右偏转，改变第一过滤板310与第二过滤板320之间的过滤效果。

在本实施例中，如图3至图6所示，还包括导向杆450和配重杆440，配重杆440竖直设置，下端固定设置于滑动块430上端，导向杆450水平可伸缩设置，导向杆450可沿配重杆440上下滑动，导向杆450上开设有导向槽，第一过滤板310与第二过滤板320上端均可滑动地设置于导向槽内。导向杆450内部设有第二弹性件，第二弹性件具有使导向杆450恢复至最短状态或具有该运动的趋势。传动轮410与滑动块430之间设有蓄力件，蓄力件为扭簧，扭簧在第一过滤板310与第二过滤板320沿环槽201向上滑动时蓄力件进行蓄力。在第一过滤板310与第二过滤板320沿方形的环槽201滑动至下端右侧时，第一过滤板310与第二过滤板320上端不再与下挡风板220抵接，且在第一过滤板310、第二过滤板320和配重杆440的重力作用下，在传动带400滑动时，带动传动轮410转动，传动轮410转动地与传动轮410啮合的传动杆420滑动，由于第一过滤板310与第二过滤板320上端仅可滑动地设置于导向杆450的导向槽内，其导向杆450可沿配重杆440上下滑动，使第一过滤板310与第二过滤板320逐渐倾斜，使此第一过滤板310与第二过滤板320处于不具有过滤效果的第二状态。由于传动轮410与滑动块430之间设有扭簧，在传动轮410转动的过程中逐渐进行蓄力，在扭簧蓄力至一定角度后，扭簧阻碍传动轮410转动，此时传动带400使传动轮410沿环槽201向上滑动，在第一过滤板310与第二过滤板320运动至环槽201上端时，此时第一过滤板310、第二过滤板320和配重杆440的重力直接作用于环槽201上，在扭簧的作用下带动传动轮410快速反向转动，使第一过滤板310与第二过滤板320偏转为竖直状态。

在本实施例中，第一过滤板310的侧壁开设有滑槽，第二过滤板320的侧壁开设有滑块321，且滑块321仅可滑动地设置与滑槽内，第一过滤板310与第二过滤板320竖直设置时，滑块321位于滑槽的下部，使第一过滤板310与第二过滤板320偏转后具有过滤效果强的第一状态和不具有过滤效果的第二状态。

在本实施例中，滑动块430通过轴杆460固定连接于第一过滤板310，传动轮410可转动地设置于轴杆460。

在本实施例中，封堵板600与下挡风板220之间设有第一弹性件，第一弹性件为第一弹簧，第一弹簧具有驱使封堵板600将滑道221封堵或具有该运动的趋势，以防止带有固体颗粒杂质的气体从滑道221流出。抽风装置为鼓风机500，鼓风机500设置于壳体200的出风口240处，使空气进入壳体200的进风口230时具有一定的流速。第二弹性件为第二弹簧，第二弹簧设置于导向杆450内部。

结合上述实施例，本发明的使用原理和工作过程如下：

在工作时，启动鼓风机500，使含有固体颗粒杂质的空气从壳体200的进气口进入，经过过滤装置300过滤后，经过壳体200的出气口排出。

在气体进入壳体200内部前，将多个过滤组件设置为如图4所示状态，使多个过滤组件之间具有不同的过滤效果，且第五过滤组件305完全封堵，第五过滤组件305于壳体200下端面之间设有缝隙，且第五过滤组件305的传动轮410与滑动块430之间的扭簧处于蓄力状态，且第五过滤组件305在初始状态不会沿环槽201向下滑动。第一过滤组件301设置为向右偏转一定角度的状态，且第一过滤组件301的过滤效果处于最佳的第一状态，第二过滤组件302、第三过滤组件303和第四过滤组件304均为竖直设置，其过滤效果处于最差状态。

此时启动鼓风机500，使气体从壳体200进入壳体200内部，空气经过上挡风板210、下挡风板220与壳体200之间围成的S型风道流通，由于第三过滤组件303与第四过滤组件304的过滤效果较差，且第五过滤组件305此时不参与对空气的过滤，空气经过第五过滤组件305下端的缝隙中通过后，作用于第二过滤组件302，由于第二过滤组件302竖直设置，对空气的过滤效果较差，气体穿过第二过滤组件302后作用于第一过滤组件301，由于第一过滤组件301初始状态设置为倾斜的，使第一过滤组件301过滤效果处于最佳的第一状态，空气中的杂质经过第一过滤组件301后排出壳体200。

随着对空气的过滤，第一过滤组件301的第一过滤板310与第二过滤板320逐渐被空气中的杂质封堵，第一过滤组件301的透气性降低，由于第一过滤组件301的第一过滤板310与第二过滤板320向右偏转至极限位置，在气流的推动下使第一过滤组件301向左滑动。由于第一过滤组件301的传动轮410与传动带400不发生相对转动，使传动带400被第一过滤组件301的传动轮410带动沿环槽201滑动。由于第二过滤组件302上下两端在初始状态下与上挡风板210和下挡风板220之间抵接，第三过滤组件303和第四过滤组件304在初始状态下与壳体200和下挡风板220之间抵接，使第二过滤组件302、第三过滤组件303和第四过滤组件304的传动轮410均不可发生转动，进而使使第二过滤组件302、第三过滤组件303和第四过滤组件304与传动带400同步移动，且第四过滤组件304滑动至环槽201的右侧下端。第五过滤组件305的传动轮410与滑动块430之间的扭簧在初始状态处于蓄力状态，在传动带400滑动时带动第五过滤组件305向上滑动。

在随着第一过滤组件301的继续滑动，逐渐使第一过滤组件301沿下挡风板220的滑道221滑动，使第一过滤组件301滑动至初始状态第三过滤组件303的位置及状态，第四过滤组件304的第一过滤板310与第二过滤板320上端不再与下挡风板220抵接，且在第四过滤组件304的第一过滤板310、第二过滤板320和配重杆440的重力作用下，在传动带400滑动时，带动第四过滤组件304的传动轮410转动，第四过滤组件304的传动轮410转动地与传动轮410啮合的传动杆420滑动，由于第四过滤组件304的第一过滤板310与第二过滤板320上端仅可滑动地设置于导向杆450的导向槽内，其导向杆450可沿配重杆440上下滑动，使第一过滤板310与第二过滤板320逐渐倾斜，使此第一过滤板310与第二过滤板320之间处于不具有过滤效果第二状态。由于传动轮410与滑动块430之间设有扭簧，在传动轮410转动的过程中逐渐进行蓄力，在扭簧蓄力至一定角度后，扭簧阻碍传动轮410转动，此时传动带400使传动轮410沿环槽201向上滑动，逐渐滑动至第五过滤组件305的位置及状态，在由于第一过滤组件301的右端面上吸附有大量的杂质，在滑动至第三过滤组件303的位置后，在风的作用下，使风从第一过滤组件301的左侧进入，使吸附在第一过滤组件301的杂质被自动清理，在杂质经过此时第四过滤组件304下端的缝隙时，流速增加，使空气中大量的杂质在惯性的作用下滑动至收集筒100内。此时第二过滤组件302受到上挡风板210下端凸起的作用下发生向右倾斜，逐渐滑动至初始状态的第一过滤组件301的位置及状态。

依次往复进行清理，提高了对空气处理的效率。在收集筒100内的杂质收集满时，只需将收集筒100内的杂质进行集中处理即可，降低直接排放至大气中对环境的影响。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种环保型防堵空气过滤器，其特征在于：包括：

壳体，壳体内部中空，壳体两端开设有进风口和出风口，壳体内侧壁开设有环槽；

挡风板，挡风板设置于壳体内部，以使壳体内部形成固定的风道；

收集筒，收集筒固定设置于壳体，且收集筒内部中空，侧壁开设有排气孔，收集筒内部与壳体内部连通，且设置于风道的拐角处，收集筒用于收集空气中的固体颗粒；

过滤装置，过滤装置包括多个过滤组件，多个过滤组件沿环槽均匀分布，多个过滤组件的过滤效果不同，每个过滤组件均可滑动地设置于环槽内，以在过滤组件被空气中的杂质封堵后，过滤组件沿环槽周向运动，使封堵过滤组件的杂质被流动的气体自动清理；

抽风装置，抽风装置固定设置于壳体的出风口；

还包括传动装置，传动装置为传动带，传动带可沿环槽滑动，多个过滤组件与传动带传动连接，以在任意一个过滤组件被杂质封堵时，被堵塞的过滤组件带动传动带滑动，同时使多个过滤组件沿环槽滑动；

过滤组件包括第一过滤板、第二过滤板和驱动单元，第一过滤板侧壁与第二过滤板倾斜状态下可相对滑动，且第一过滤板与第二过滤板紧密贴合；驱动单元设置于第一过滤板与第二过滤板的侧壁，且与传动带传动连接，驱动单元配置为在第一过滤板与第二过滤板可发生相对滑动时，使第一过滤板与第二过滤板在传动带的带动下发生相对滑动；

驱动单元包括传动轮、传动杆和滑动块，滑动块通过轴杆固定连接于第一过滤板，传动轮可转动地设置于轴杆，传动带侧壁设有齿块；传动轮可转动地设置于第一过滤板，且与传动带的齿块啮合传动；传动杆固定设置于第二过滤板，且与传动轮传动连接，以在传动轮转动时，使第一过滤板与第二过滤板相对运动；滑动块可滑动地设置于环槽内；

驱动单元还包括导向杆和配重杆，配重杆竖直设置，下端固定设置于滑动块上端；导向杆水平可伸缩设置，导向杆可沿配重杆上下滑动，导向杆上开设有导向槽，第一过滤板与第二过滤板上端均可滑动地设置于导向槽内；

传动轮与滑动块之间设有蓄力件，蓄力件配置为在第一过滤板与第二过滤板沿环槽向上滑动时蓄力件进行蓄力，蓄力件在蓄力时使传动轮与传动带相对转动；挡风板设有两个，分别为上挡风板与下挡风板，上挡风板与下挡风板间隔设置于壳体内部，使壳体内部形成S型风道；过滤组件设置于上挡风板与下挡风板之间或下挡风板与壳体之间，以在第一过滤板与第二过滤板竖直设置时，第一过滤板与第二过滤板的过滤效果最差，第一过滤板与第二过滤板不可发生相对运动；上挡风板下端面设有凸起，竖直设置的第一过滤板与第二过滤板在沿环槽滑动时，第一过滤板与第二过滤板上端滑动至上挡风板的凸起时，使第一过滤板与第二过滤板倾斜固定角度，此时第一过滤板与第二过滤板之间的过滤效果为第一状态；

下挡风板上开设有滑道，使过滤组件可贯穿下挡风板滑动。

2.根据权利要求1所述的一种环保型防堵空气过滤器，其特征在于：还包括封堵板，封堵板可转动设置于下挡风板下端，封堵板与下挡风板之间设有第一弹性件，第一弹性件具有驱使封堵板将滑道封堵或具有该运动的趋势。

3.根据权利要求1所述的一种环保型防堵空气过滤器，其特征在于：蓄力件为扭簧。

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