CN209559511U - 一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种检测设备，尤其涉及一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备。要解决的技术问题为：提供一种测试效果好、稳定性高、省时省力的汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备。本实用新型的技术方案是：一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，包括有支架、电机、第一齿轮等；支架内底部左侧设有电机，电机的输出轴上设有第一齿轮。本实用新型通过夹紧装置将需要测试的橡胶材料夹紧，扭动调节旋钮通过第一螺栓对橡胶材料进行施压，能够使橡胶块与摩轮紧密接触，而且电机带动摩轮匀速转动，对橡胶材料测试时具有良好的稳定性、且效率高效，并且当摩轮表面磨损严重时，打开固定装置，取下摩轮，对摩轮进行更换，保证测试效果。

Description

一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，尤其涉及一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备。

背景技术

橡胶是轮胎胶料的基体，在配方胶料中橡胶的比例会超过50%，也就是说轮胎胶料中主要的成分是橡胶，橡胶具有良好的物理机械性能，而且弹性优良，但是轮胎胶料的选用对橡胶的耐磨性具有较高的要求，橡胶的种类较多，选择一种耐磨性较高的橡胶材料是轮胎胶料选用的重要环节，轮胎胶料选择时需要对橡胶材料进行耐磨性能测试，目前对橡胶材料测试时通常通过人工将橡胶在粗糙的地面摩擦，人工测试时会受到摩擦频率和对橡胶施加压力大小的因素所影响，导致测试效果不佳、稳定性差、而且费时费力、效率低下。

实用新型内容

为了克服目前通过人工对橡胶材料测试时，会受到摩擦频率和对橡胶施加压力大小的因素所影响，导致测试效果不佳、稳定性差、而且费时费力、效率低下的缺点，要解决的技术问题为：提供一种测试效果好、稳定性高、省时省力的汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备。

本实用新型的技术方案是：一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，包括有支架、电机、第一齿轮、L形架、第二齿轮、圆筒、卡块、摩轮、第一螺栓、滑杆、安装架、调节旋钮和夹紧装置，支架内底部左侧设有电机，电机的输出轴上设有第一齿轮，支架内底部左侧设有L形架，L形架右端与支架中部连接，电机位于L形架右方，L形架中部前侧转动式设有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，第二齿轮前侧连接有圆筒，圆筒外侧周向均匀间隔设有四个卡块，圆筒外侧设有摩轮，摩轮内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块配合的卡槽，支架顶部中间开有第一螺纹孔，第一螺纹孔左右两侧的支架上均开有通孔，第一螺纹孔内旋有第一螺栓，左右两侧通孔内均滑动式设有滑杆，左右两侧滑杆底部连接有安装架，第一螺栓顶部连接有调节旋钮，安装架上安装有夹紧装置。

进一步的，夹紧装置包括有第二螺栓、滑轨、水平滑块、夹子和第一弹簧，安装架左右两侧均开有第二螺纹孔，左右两侧第二螺纹孔内均旋有第二螺栓，安装架内顶部设有滑轨，滑轨上滑动式设有两个水平滑块，两个水平滑块底部均连接有夹子，左右两侧夹子之间连接有第一弹簧。

进一步的，还包括有固定装置，圆筒前侧设有固定装置，固定装置包括有限位滑块、第二弹簧、绕线轴和转盘，圆筒前侧面周向均匀间隔地开有四个滑槽，四个滑槽内均滑动式设有限位滑块，限位滑块与滑槽内壁之间连接有第二弹簧，圆筒前侧面圆心位置开有第二凹槽，第二凹槽与滑槽之间的圆筒上开有第一凹槽，第二凹槽内转动式地安装有绕线轴，绕线轴上绕有四根拉绳，四根拉绳分别与四个限位滑块相连接，拉绳位于第一凹槽内，绕线轴前侧连接有转盘。

进一步的，还包括有横板、弧形滑套、第三弹簧、刻度尺和指针，左右两侧滑杆上均滑动式设有弧形滑套，左右两侧弧形滑套之间连接有横板，横板顶部中间与第一螺栓底部接触，横板底部左右两侧均连接有第三弹簧，左右两侧第三弹簧尾端分别连接在安装架顶部左右两侧，右侧弧形滑套右端设有指针，右侧滑杆下部前侧设有刻度尺。

有益效果是：本实用新型通过夹紧装置将需要测试的橡胶材料夹紧，扭动调节旋钮通过第一螺栓对橡胶材料进行施压，能够使橡胶块与摩轮紧密接触，而且电机带动摩轮匀速转动，对橡胶材料测试时具有良好的稳定性、且效率高效，并且当摩轮表面磨损严重时，打开固定装置，取下摩轮，对摩轮进行更换，保证测试效果，通过电机传动带动摩轮转动对橡胶材料进行测试，提高了测试效率，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型固定装置的主视结构示意图。

图3为本实用新型部分结构的放大图。

附图标记中：1…支架，2…电机，3…第一齿轮，4…L形架，5…第二齿轮，6…圆筒，7…卡块，8…摩轮，81…卡槽，9…第一螺纹孔，10…通孔，11…第一螺栓，12…滑杆，13…安装架，14…调节旋钮，15…夹紧装置，151…第二螺纹孔，1511…第二螺栓，152…滑轨，153…水平滑块，154…夹子，155…第一弹簧，16…固定装置，161…滑槽，162…第一凹槽，163…限位滑块，164…第二弹簧，165…第二凹槽，166…绕线轴，167…转盘，168…拉绳，17…横板，18…弧形滑套，19…第三弹簧，20…刻度尺，21…指针。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的实施例进行详细描述。

实施例1

一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，如图1-3所示，包括有支架1、电机2、第一齿轮3、L形架4、第二齿轮5、圆筒6、卡块7、摩轮8、第一螺栓11、滑杆12、安装架13、调节旋钮14和夹紧装置15，支架1内底部左侧设有电机2，电机2的输出轴上设有第一齿轮3，支架1内底部左侧设有L形架4，支架1通过焊接连接的方式与L形架4连接，L形架4右端与支架1中部连接，电机2位于L形架4右方，L形架4中部前侧转动式设有第二齿轮5，第二齿轮5与第一齿轮3相啮合，第二齿轮5前侧连接有圆筒6，圆筒6外侧周向均匀间隔设有四个卡块7，圆筒6外侧设有摩轮8，摩轮8内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块7配合的卡槽81，支架1顶部中间开有第一螺纹孔9，第一螺纹孔9左右两侧的支架1上均开有通孔10，第一螺纹孔9内旋有第一螺栓11，左右两侧通孔10内均滑动式设有滑杆12，左右两侧滑杆12底部连接有安装架13，滑杆12通过焊接连接的方式与安装架13连接，第一螺栓11顶部连接有调节旋钮14，安装架13上安装有夹紧装置15。

实施例2

一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，如图1-3所示，包括有支架1、电机2、第一齿轮3、L形架4、第二齿轮5、圆筒6、卡块7、摩轮8、第一螺栓11、滑杆12、安装架13、调节旋钮14和夹紧装置15，支架1内底部左侧设有电机2，电机2的输出轴上设有第一齿轮3，支架1内底部左侧设有L形架4，L形架4右端与支架1中部连接，电机2位于L形架4右方，L形架4中部前侧转动式设有第二齿轮5，第二齿轮5与第一齿轮3相啮合，第二齿轮5前侧连接有圆筒6，圆筒6外侧周向均匀间隔设有四个卡块7，圆筒6外侧设有摩轮8，摩轮8内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块7配合的卡槽81，支架1顶部中间开有第一螺纹孔9，第一螺纹孔9左右两侧的支架1上均开有通孔10，第一螺纹孔9内旋有第一螺栓11，左右两侧通孔10内均滑动式设有滑杆12，左右两侧滑杆12底部连接有安装架13，第一螺栓11顶部连接有调节旋钮14，安装架13上安装有夹紧装置15。

夹紧装置15包括有第二螺栓1511、滑轨152、水平滑块153、夹子154和第一弹簧155，安装架13左右两侧均开有第二螺纹孔151，左右两侧第二螺纹孔151内均旋有第二螺栓1511，安装架13内顶部设有滑轨152，安装架13通过焊接连接的方式与滑轨152连接，滑轨152上滑动式设有两个水平滑块153，两个水平滑块153底部均连接有夹子154，水平滑块153通过焊接连接的方式与夹子154连接，左右两侧夹子154之间连接有第一弹簧155。

实施例3

一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，如图1-3所示，包括有支架1、电机2、第一齿轮3、L形架4、第二齿轮5、圆筒6、卡块7、摩轮8、第一螺栓11、滑杆12、安装架13、调节旋钮14和夹紧装置15，支架1内底部左侧设有电机2，电机2的输出轴上设有第一齿轮3，支架1内底部左侧设有L形架4，L形架4右端与支架1中部连接，电机2位于L形架4右方，L形架4中部前侧转动式设有第二齿轮5，第二齿轮5与第一齿轮3相啮合，第二齿轮5前侧连接有圆筒6，圆筒6外侧周向均匀间隔设有四个卡块7，圆筒6外侧设有摩轮8，摩轮8内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块7配合的卡槽81，支架1顶部中间开有第一螺纹孔9，第一螺纹孔9左右两侧的支架1上均开有通孔10，第一螺纹孔9内旋有第一螺栓11，左右两侧通孔10内均滑动式设有滑杆12，左右两侧滑杆12底部连接有安装架13，第一螺栓11顶部连接有调节旋钮14，安装架13上安装有夹紧装置15。

夹紧装置15包括有第二螺栓1511、滑轨152、水平滑块153、夹子154和第一弹簧155，安装架13左右两侧均开有第二螺纹孔151，左右两侧第二螺纹孔151内均旋有第二螺栓1511，安装架13内顶部设有滑轨152，滑轨152上滑动式设有两个水平滑块153，两个水平滑块153底部均连接有夹子154，左右两侧夹子154之间连接有第一弹簧155。

还包括有固定装置16，圆筒6前侧设有固定装置16，固定装置16包括有限位滑块163、第二弹簧164、绕线轴166和转盘167，圆筒6前侧面周向均匀间隔地开有四个滑槽161，四个滑槽161内均滑动式设有限位滑块163，限位滑块163与滑槽161内壁之间连接有第二弹簧164，圆筒6前侧面圆心位置开有第二凹槽165，第二凹槽165与滑槽161之间的圆筒6上开有第一凹槽162，第二凹槽165内转动式地安装有绕线轴166，绕线轴166上绕有四根拉绳168，四根拉绳168分别与四个限位滑块163相连接，拉绳168位于第一凹槽162内，绕线轴166前侧连接有转盘167，绕线轴166通过焊接连接的方式与转盘167连接。

实施例4

一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，如图1-3所示，包括有支架1、电机2、第一齿轮3、L形架4、第二齿轮5、圆筒6、卡块7、摩轮8、第一螺栓11、滑杆12、安装架13、调节旋钮14和夹紧装置15，支架1内底部左侧设有电机2，电机2的输出轴上设有第一齿轮3，支架1内底部左侧设有L形架4，L形架4右端与支架1中部连接，电机2位于L形架4右方，L形架4中部前侧转动式设有第二齿轮5，第二齿轮5与第一齿轮3相啮合，第二齿轮5前侧连接有圆筒6，圆筒6外侧周向均匀间隔设有四个卡块7，圆筒6外侧设有摩轮8，摩轮8内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块7配合的卡槽81，支架1顶部中间开有第一螺纹孔9，第一螺纹孔9左右两侧的支架1上均开有通孔10，第一螺纹孔9内旋有第一螺栓11，左右两侧通孔10内均滑动式设有滑杆12，左右两侧滑杆12底部连接有安装架13，第一螺栓11顶部连接有调节旋钮14，安装架13上安装有夹紧装置15。

夹紧装置15包括有第二螺栓1511、滑轨152、水平滑块153、夹子154和第一弹簧155，安装架13左右两侧均开有第二螺纹孔151，左右两侧第二螺纹孔151内均旋有第二螺栓1511，安装架13内顶部设有滑轨152，滑轨152上滑动式设有两个水平滑块153，两个水平滑块153底部均连接有夹子154，左右两侧夹子154之间连接有第一弹簧155。

还包括有固定装置16，圆筒6前侧设有固定装置16，固定装置16包括有限位滑块163、第二弹簧164、绕线轴166和转盘167，圆筒6前侧面周向均匀间隔地开有四个滑槽161，四个滑槽161内均滑动式设有限位滑块163，限位滑块163与滑槽161内壁之间连接有第二弹簧164，圆筒6前侧面圆心位置开有第二凹槽165，第二凹槽165与滑槽161之间的圆筒6上开有第一凹槽162，第二凹槽165内转动式地安装有绕线轴166，绕线轴166上绕有四根拉绳168，四根拉绳168分别与四个限位滑块163相连接，拉绳168位于第一凹槽162内，绕线轴166前侧连接有转盘167。

还包括有横板17、弧形滑套18、第三弹簧19、刻度尺20和指针21，左右两侧滑杆12上均滑动式设有弧形滑套18，左右两侧弧形滑套18之间连接有横板17，弧形滑套18通过焊接连接的方式与横板17连接，横板17顶部中间与第一螺栓11底部接触，横板17底部左右两侧均连接有第三弹簧19，左右两侧第三弹簧19尾端分别连接在安装架13顶部左右两侧，右侧弧形滑套18右端设有指针21，弧形滑套18通过焊接连接的方式与指针21连接，右侧滑杆12下部前侧设有刻度尺20。

当人们需要对橡胶材料进行耐磨性测试时，首先操作人员将摩轮8安装在圆筒6上，四个卡块7位于四个卡槽81内进行固定，再逆时针旋转调节旋钮14进而带动第一螺栓11在第一螺纹孔9内向上移动，再将滑杆12向上拉，进而使滑杆12在通孔10内向上移动，滑杆12向上移动带动安装架13向上移动，操作人员在将需要进行检测的橡胶材料放置在安装架13内通过夹紧装置15进行固定，此时操作人员启动电机2转动，电机2通过输出轴带动第一齿轮3转动，进而带动第二齿轮5转动，第二齿轮5转动进而带动圆筒6与摩轮8转动，此时操作人员即可顺时针转动调节旋钮14，进而第一螺栓11向下运动，第一螺栓11顶住安装架13向下移动进而对橡胶材料施加压力，从而达到对橡胶材料的耐磨性检测，检测完毕后关闭电机2，逆时针转动调节旋钮14进而带动第一螺栓11向上移动，再将滑杆12向上拉动带动安装架13向上移动，操作人员通过夹紧装置15松开橡胶材料，即可将橡胶材料取出观察磨损程度，进而了解此橡胶材料的耐磨性，当需要对其它橡胶材料进行检测时重复以上操作即可。

操作人员将橡胶材料放置在左右两个夹子154之间，然后扭动左右两侧第二螺栓1511顺时针转动，进而两个第二螺栓1511向内移动带动左右两侧夹子154向内移动将橡胶材料夹紧，第一弹簧155压缩，当需要取下橡胶材料时操作人员逆时针转动第二螺栓1511，第二螺栓1511在第二螺纹孔151内向外移动，在第二弹簧164作用下带动左右两侧夹子154向外移动松开橡胶材料，此时操作人员即可将橡胶材料取出。

操作人员在安装摩轮8时转动转盘167，转盘167转动带动绕线轴166转动，绕线轴166转动将拉绳168拉回，拉绳168拉动限位滑块163在滑槽161内向内移动，第二弹簧164压缩，然后将摩轮8安装在圆筒6上，当摩轮8安装好后操作人员松开转盘167，在第二弹簧164的作用下推动限位滑块163复位，从而将摩轮8进行固定，如此能够避免摩轮8持续运作时从圆筒6上脱落。

操作人员顺时针转动调节旋钮14，进而带动第一螺栓11在第一螺纹孔9内向下移动，进而带动横板17与左右两侧弧形滑套18向下移动，第三弹簧19压缩，横板17与左右两侧弧形滑套18向下的同时，带动右侧弧形滑套18上的指针21向下移动，此时操作人员即通过指针21在刻度尺20上的位置得知对橡胶材料施加的压力，从而对橡胶材料进行检测，第三弹簧19可在橡胶材料磨损时继续施加压力，检测完成后即可通过橡胶的磨损来了解橡胶材料的耐磨性。如此能够更清楚的了解橡胶材料的耐磨性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，包括有支架（1）、电机（2）、第一齿轮（3）、L形架（4）、第二齿轮（5）、圆筒（6）、卡块（7）和摩轮（8），支架（1）内底部左侧设有电机（2），电机（2）的输出轴上设有第一齿轮（3），支架（1）内底部左侧设有L形架（4），L形架（4）右端与支架（1）中部连接，电机（2）位于L形架（4）右方，L形架（4）中部前侧转动式设有第二齿轮（5），第二齿轮（5）与第一齿轮（3）相啮合，第二齿轮（5）前侧连接有圆筒（6），圆筒（6）外侧周向均匀间隔设有四个卡块（7），圆筒（6）外侧设有摩轮（8），摩轮（8）内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块（7）配合的卡槽（81），其特征在于：还包括有第一螺栓（11）、滑杆（12）、安装架（13）、调节旋钮（14）和夹紧装置（15），支架（1）顶部中间开有第一螺纹孔（9），第一螺纹孔（9）左右两侧的支架（1）上均开有通孔（10），第一螺纹孔（9）内旋有第一螺栓（11），左右两侧通孔（10）内均滑动式设有滑杆（12），左右两侧滑杆（12）底部连接有安装架（13），第一螺栓（11）顶部连接有调节旋钮（14），安装架（13）上安装有夹紧装置（15）。

2.如权利要求1所述的一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，其特征在于：夹紧装置（15）包括有第二螺栓（1511）、滑轨（152）、水平滑块（153）、夹子（154）和第一弹簧（155），安装架（13）左右两侧均开有第二螺纹孔（151），左右两侧第二螺纹孔（151）内均旋有第二螺栓（1511），安装架（13）内顶部设有滑轨（152），滑轨（152）上滑动式设有两个水平滑块（153），两个水平滑块（153）底部均连接有夹子（154），左右两侧夹子（154）之间连接有第一弹簧（155）。

3.如权利要求2所述的一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，其特征在于：还包括有固定装置（16），圆筒（6）前侧设有固定装置（16），固定装置（16）包括有限位滑块（163）、第二弹簧（164）、绕线轴（166）和转盘（167），圆筒（6）前侧面周向均匀间隔地开有四个滑槽（161），四个滑槽（161）内均滑动式设有限位滑块（163），限位滑块（163）与滑槽（161）内壁之间连接有第二弹簧（164），圆筒（6）前侧面圆心位置开有第二凹槽（165），第二凹槽（165）与滑槽（161）之间的圆筒（6）上开有第一凹槽（162），第二凹槽（165）内转动式地安装有绕线轴（166），绕线轴（166）上绕有四根拉绳（168），四根拉绳（168）分别与四个限位滑块（163）相连接，拉绳（168）位于第一凹槽（162）内，绕线轴（166）前侧连接有转盘（167）。

4.如权利要求3所述的一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备，其特征在于：还包括有横板（17）、弧形滑套（18）、第三弹簧（19）、刻度尺（20）和指针（21），左右两侧滑杆（12）上均滑动式设有弧形滑套（18），左右两侧弧形滑套（18）之间连接有横板（17），横板（17）顶部中间与第一螺栓（11）底部接触，横板（17）底部左右两侧均连接有第三弹簧（19），左右两侧第三弹簧（19）尾端分别连接在安装架（13）顶部左右两侧，右侧弧形滑套（18）右端设有指针（21），右侧滑杆（12）下部前侧设有刻度尺（20）。