CN209559511U - 一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种检测设备,尤其涉及一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备。要解决的技术问题为:提供一种测试效果好、稳定性高、省时省力的汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备。本实用新型的技术方案是:一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,包括有支架、电机、第一齿轮等;支架内底部左侧设有电机,电机的输出轴上设有第一齿轮。本实用新型通过夹紧装置将需要测试的橡胶材料夹紧,扭动调节旋钮通过第一螺栓对橡胶材料进行施压,能够使橡胶块与摩轮紧密接触,而且电机带动摩轮匀速转动,对橡胶材料测试时具有良好的稳定性、且效率高效,并且当摩轮表面磨损严重时,打开固定装置,取下摩轮,对摩轮进行更换,保证测试效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测设备,尤其涉及一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备。
背景技术
橡胶是轮胎胶料的基体,在配方胶料中橡胶的比例会超过50%,也就是说轮胎胶料中主要的成分是橡胶,橡胶具有良好的物理机械性能,而且弹性优良,但是轮胎胶料的选用对橡胶的耐磨性具有较高的要求,橡胶的种类较多,选择一种耐磨性较高的橡胶材料是轮胎胶料选用的重要环节,轮胎胶料选择时需要对橡胶材料进行耐磨性能测试,目前对橡胶材料测试时通常通过人工将橡胶在粗糙的地面摩擦,人工测试时会受到摩擦频率和对橡胶施加压力大小的因素所影响,导致测试效果不佳、稳定性差、而且费时费力、效率低下。
实用新型内容
为了克服目前通过人工对橡胶材料测试时,会受到摩擦频率和对橡胶施加压力大小的因素所影响,导致测试效果不佳、稳定性差、而且费时费力、效率低下的缺点,要解决的技术问题为:提供一种测试效果好、稳定性高、省时省力的汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备。
本实用新型的技术方案是:一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,包括有支架、电机、第一齿轮、L形架、第二齿轮、圆筒、卡块、摩轮、第一螺栓、滑杆、安装架、调节旋钮和夹紧装置,支架内底部左侧设有电机,电机的输出轴上设有第一齿轮,支架内底部左侧设有L形架,L形架右端与支架中部连接,电机位于L形架右方,L形架中部前侧转动式设有第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮相啮合,第二齿轮前侧连接有圆筒,圆筒外侧周向均匀间隔设有四个卡块,圆筒外侧设有摩轮,摩轮内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块配合的卡槽,支架顶部中间开有第一螺纹孔,第一螺纹孔左右两侧的支架上均开有通孔,第一螺纹孔内旋有第一螺栓,左右两侧通孔内均滑动式设有滑杆,左右两侧滑杆底部连接有安装架,第一螺栓顶部连接有调节旋钮,安装架上安装有夹紧装置。
进一步的,夹紧装置包括有第二螺栓、滑轨、水平滑块、夹子和第一弹簧,安装架左右两侧均开有第二螺纹孔,左右两侧第二螺纹孔内均旋有第二螺栓,安装架内顶部设有滑轨,滑轨上滑动式设有两个水平滑块,两个水平滑块底部均连接有夹子,左右两侧夹子之间连接有第一弹簧。
进一步的,还包括有固定装置,圆筒前侧设有固定装置,固定装置包括有限位滑块、第二弹簧、绕线轴和转盘,圆筒前侧面周向均匀间隔地开有四个滑槽,四个滑槽内均滑动式设有限位滑块,限位滑块与滑槽内壁之间连接有第二弹簧,圆筒前侧面圆心位置开有第二凹槽,第二凹槽与滑槽之间的圆筒上开有第一凹槽,第二凹槽内转动式地安装有绕线轴,绕线轴上绕有四根拉绳,四根拉绳分别与四个限位滑块相连接,拉绳位于第一凹槽内,绕线轴前侧连接有转盘。
进一步的,还包括有横板、弧形滑套、第三弹簧、刻度尺和指针,左右两侧滑杆上均滑动式设有弧形滑套,左右两侧弧形滑套之间连接有横板,横板顶部中间与第一螺栓底部接触,横板底部左右两侧均连接有第三弹簧,左右两侧第三弹簧尾端分别连接在安装架顶部左右两侧,右侧弧形滑套右端设有指针,右侧滑杆下部前侧设有刻度尺。
有益效果是:本实用新型通过夹紧装置将需要测试的橡胶材料夹紧,扭动调节旋钮通过第一螺栓对橡胶材料进行施压,能够使橡胶块与摩轮紧密接触,而且电机带动摩轮匀速转动,对橡胶材料测试时具有良好的稳定性、且效率高效,并且当摩轮表面磨损严重时,打开固定装置,取下摩轮,对摩轮进行更换,保证测试效果,通过电机传动带动摩轮转动对橡胶材料进行测试,提高了测试效率,省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型固定装置的主视结构示意图。
图3为本实用新型部分结构的放大图。
附图标记中:1…支架,2…电机,3…第一齿轮,4…L形架,5…第二齿轮,6…圆筒,7…卡块,8…摩轮,81…卡槽,9…第一螺纹孔,10…通孔,11…第一螺栓,12…滑杆,13…安装架,14…调节旋钮,15…夹紧装置,151…第二螺纹孔,1511…第二螺栓,152…滑轨,153…水平滑块,154…夹子,155…第一弹簧,16…固定装置,161…滑槽,162…第一凹槽,163…限位滑块,164…第二弹簧,165…第二凹槽,166…绕线轴,167…转盘,168…拉绳,17…横板,18…弧形滑套,19…第三弹簧,20…刻度尺,21…指针。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的实施例进行详细描述。
实施例1
一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,如图1-3所示,包括有支架1、电机2、第一齿轮3、L形架4、第二齿轮5、圆筒6、卡块7、摩轮8、第一螺栓11、滑杆12、安装架13、调节旋钮14和夹紧装置15,支架1内底部左侧设有电机2,电机2的输出轴上设有第一齿轮3,支架1内底部左侧设有L形架4,支架1通过焊接连接的方式与L形架4连接,L形架4右端与支架1中部连接,电机2位于L形架4右方,L形架4中部前侧转动式设有第二齿轮5,第二齿轮5与第一齿轮3相啮合,第二齿轮5前侧连接有圆筒6,圆筒6外侧周向均匀间隔设有四个卡块7,圆筒6外侧设有摩轮8,摩轮8内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块7配合的卡槽81,支架1顶部中间开有第一螺纹孔9,第一螺纹孔9左右两侧的支架1上均开有通孔10,第一螺纹孔9内旋有第一螺栓11,左右两侧通孔10内均滑动式设有滑杆12,左右两侧滑杆12底部连接有安装架13,滑杆12通过焊接连接的方式与安装架13连接,第一螺栓11顶部连接有调节旋钮14,安装架13上安装有夹紧装置15。
实施例2
一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,如图1-3所示,包括有支架1、电机2、第一齿轮3、L形架4、第二齿轮5、圆筒6、卡块7、摩轮8、第一螺栓11、滑杆12、安装架13、调节旋钮14和夹紧装置15,支架1内底部左侧设有电机2,电机2的输出轴上设有第一齿轮3,支架1内底部左侧设有L形架4,L形架4右端与支架1中部连接,电机2位于L形架4右方,L形架4中部前侧转动式设有第二齿轮5,第二齿轮5与第一齿轮3相啮合,第二齿轮5前侧连接有圆筒6,圆筒6外侧周向均匀间隔设有四个卡块7,圆筒6外侧设有摩轮8,摩轮8内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块7配合的卡槽81,支架1顶部中间开有第一螺纹孔9,第一螺纹孔9左右两侧的支架1上均开有通孔10,第一螺纹孔9内旋有第一螺栓11,左右两侧通孔10内均滑动式设有滑杆12,左右两侧滑杆12底部连接有安装架13,第一螺栓11顶部连接有调节旋钮14,安装架13上安装有夹紧装置15。
夹紧装置15包括有第二螺栓1511、滑轨152、水平滑块153、夹子154和第一弹簧155,安装架13左右两侧均开有第二螺纹孔151,左右两侧第二螺纹孔151内均旋有第二螺栓1511,安装架13内顶部设有滑轨152,安装架13通过焊接连接的方式与滑轨152连接,滑轨152上滑动式设有两个水平滑块153,两个水平滑块153底部均连接有夹子154,水平滑块153通过焊接连接的方式与夹子154连接,左右两侧夹子154之间连接有第一弹簧155。
实施例3
一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,如图1-3所示,包括有支架1、电机2、第一齿轮3、L形架4、第二齿轮5、圆筒6、卡块7、摩轮8、第一螺栓11、滑杆12、安装架13、调节旋钮14和夹紧装置15,支架1内底部左侧设有电机2,电机2的输出轴上设有第一齿轮3,支架1内底部左侧设有L形架4,L形架4右端与支架1中部连接,电机2位于L形架4右方,L形架4中部前侧转动式设有第二齿轮5,第二齿轮5与第一齿轮3相啮合,第二齿轮5前侧连接有圆筒6,圆筒6外侧周向均匀间隔设有四个卡块7,圆筒6外侧设有摩轮8,摩轮8内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块7配合的卡槽81,支架1顶部中间开有第一螺纹孔9,第一螺纹孔9左右两侧的支架1上均开有通孔10,第一螺纹孔9内旋有第一螺栓11,左右两侧通孔10内均滑动式设有滑杆12,左右两侧滑杆12底部连接有安装架13,第一螺栓11顶部连接有调节旋钮14,安装架13上安装有夹紧装置15。
夹紧装置15包括有第二螺栓1511、滑轨152、水平滑块153、夹子154和第一弹簧155,安装架13左右两侧均开有第二螺纹孔151,左右两侧第二螺纹孔151内均旋有第二螺栓1511,安装架13内顶部设有滑轨152,滑轨152上滑动式设有两个水平滑块153,两个水平滑块153底部均连接有夹子154,左右两侧夹子154之间连接有第一弹簧155。
还包括有固定装置16,圆筒6前侧设有固定装置16,固定装置16包括有限位滑块163、第二弹簧164、绕线轴166和转盘167,圆筒6前侧面周向均匀间隔地开有四个滑槽161,四个滑槽161内均滑动式设有限位滑块163,限位滑块163与滑槽161内壁之间连接有第二弹簧164,圆筒6前侧面圆心位置开有第二凹槽165,第二凹槽165与滑槽161之间的圆筒6上开有第一凹槽162,第二凹槽165内转动式地安装有绕线轴166,绕线轴166上绕有四根拉绳168,四根拉绳168分别与四个限位滑块163相连接,拉绳168位于第一凹槽162内,绕线轴166前侧连接有转盘167,绕线轴166通过焊接连接的方式与转盘167连接。
实施例4
一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,如图1-3所示,包括有支架1、电机2、第一齿轮3、L形架4、第二齿轮5、圆筒6、卡块7、摩轮8、第一螺栓11、滑杆12、安装架13、调节旋钮14和夹紧装置15,支架1内底部左侧设有电机2,电机2的输出轴上设有第一齿轮3,支架1内底部左侧设有L形架4,L形架4右端与支架1中部连接,电机2位于L形架4右方,L形架4中部前侧转动式设有第二齿轮5,第二齿轮5与第一齿轮3相啮合,第二齿轮5前侧连接有圆筒6,圆筒6外侧周向均匀间隔设有四个卡块7,圆筒6外侧设有摩轮8,摩轮8内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块7配合的卡槽81,支架1顶部中间开有第一螺纹孔9,第一螺纹孔9左右两侧的支架1上均开有通孔10,第一螺纹孔9内旋有第一螺栓11,左右两侧通孔10内均滑动式设有滑杆12,左右两侧滑杆12底部连接有安装架13,第一螺栓11顶部连接有调节旋钮14,安装架13上安装有夹紧装置15。
夹紧装置15包括有第二螺栓1511、滑轨152、水平滑块153、夹子154和第一弹簧155,安装架13左右两侧均开有第二螺纹孔151,左右两侧第二螺纹孔151内均旋有第二螺栓1511,安装架13内顶部设有滑轨152,滑轨152上滑动式设有两个水平滑块153,两个水平滑块153底部均连接有夹子154,左右两侧夹子154之间连接有第一弹簧155。
还包括有固定装置16,圆筒6前侧设有固定装置16,固定装置16包括有限位滑块163、第二弹簧164、绕线轴166和转盘167,圆筒6前侧面周向均匀间隔地开有四个滑槽161,四个滑槽161内均滑动式设有限位滑块163,限位滑块163与滑槽161内壁之间连接有第二弹簧164,圆筒6前侧面圆心位置开有第二凹槽165,第二凹槽165与滑槽161之间的圆筒6上开有第一凹槽162,第二凹槽165内转动式地安装有绕线轴166,绕线轴166上绕有四根拉绳168,四根拉绳168分别与四个限位滑块163相连接,拉绳168位于第一凹槽162内,绕线轴166前侧连接有转盘167。
还包括有横板17、弧形滑套18、第三弹簧19、刻度尺20和指针21,左右两侧滑杆12上均滑动式设有弧形滑套18,左右两侧弧形滑套18之间连接有横板17,弧形滑套18通过焊接连接的方式与横板17连接,横板17顶部中间与第一螺栓11底部接触,横板17底部左右两侧均连接有第三弹簧19,左右两侧第三弹簧19尾端分别连接在安装架13顶部左右两侧,右侧弧形滑套18右端设有指针21,弧形滑套18通过焊接连接的方式与指针21连接,右侧滑杆12下部前侧设有刻度尺20。
当人们需要对橡胶材料进行耐磨性测试时,首先操作人员将摩轮8安装在圆筒6上,四个卡块7位于四个卡槽81内进行固定,再逆时针旋转调节旋钮14进而带动第一螺栓11在第一螺纹孔9内向上移动,再将滑杆12向上拉,进而使滑杆12在通孔10内向上移动,滑杆12向上移动带动安装架13向上移动,操作人员在将需要进行检测的橡胶材料放置在安装架13内通过夹紧装置15进行固定,此时操作人员启动电机2转动,电机2通过输出轴带动第一齿轮3转动,进而带动第二齿轮5转动,第二齿轮5转动进而带动圆筒6与摩轮8转动,此时操作人员即可顺时针转动调节旋钮14,进而第一螺栓11向下运动,第一螺栓11顶住安装架13向下移动进而对橡胶材料施加压力,从而达到对橡胶材料的耐磨性检测,检测完毕后关闭电机2,逆时针转动调节旋钮14进而带动第一螺栓11向上移动,再将滑杆12向上拉动带动安装架13向上移动,操作人员通过夹紧装置15松开橡胶材料,即可将橡胶材料取出观察磨损程度,进而了解此橡胶材料的耐磨性,当需要对其它橡胶材料进行检测时重复以上操作即可。
操作人员将橡胶材料放置在左右两个夹子154之间,然后扭动左右两侧第二螺栓1511顺时针转动,进而两个第二螺栓1511向内移动带动左右两侧夹子154向内移动将橡胶材料夹紧,第一弹簧155压缩,当需要取下橡胶材料时操作人员逆时针转动第二螺栓1511,第二螺栓1511在第二螺纹孔151内向外移动,在第二弹簧164作用下带动左右两侧夹子154向外移动松开橡胶材料,此时操作人员即可将橡胶材料取出。
操作人员在安装摩轮8时转动转盘167,转盘167转动带动绕线轴166转动,绕线轴166转动将拉绳168拉回,拉绳168拉动限位滑块163在滑槽161内向内移动,第二弹簧164压缩,然后将摩轮8安装在圆筒6上,当摩轮8安装好后操作人员松开转盘167,在第二弹簧164的作用下推动限位滑块163复位,从而将摩轮8进行固定,如此能够避免摩轮8持续运作时从圆筒6上脱落。
操作人员顺时针转动调节旋钮14,进而带动第一螺栓11在第一螺纹孔9内向下移动,进而带动横板17与左右两侧弧形滑套18向下移动,第三弹簧19压缩,横板17与左右两侧弧形滑套18向下的同时,带动右侧弧形滑套18上的指针21向下移动,此时操作人员即通过指针21在刻度尺20上的位置得知对橡胶材料施加的压力,从而对橡胶材料进行检测,第三弹簧19可在橡胶材料磨损时继续施加压力,检测完成后即可通过橡胶的磨损来了解橡胶材料的耐磨性。如此能够更清楚的了解橡胶材料的耐磨性。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,包括有支架(1)、电机(2)、第一齿轮(3)、L形架(4)、第二齿轮(5)、圆筒(6)、卡块(7)和摩轮(8),支架(1)内底部左侧设有电机(2),电机(2)的输出轴上设有第一齿轮(3),支架(1)内底部左侧设有L形架(4),L形架(4)右端与支架(1)中部连接,电机(2)位于L形架(4)右方,L形架(4)中部前侧转动式设有第二齿轮(5),第二齿轮(5)与第一齿轮(3)相啮合,第二齿轮(5)前侧连接有圆筒(6),圆筒(6)外侧周向均匀间隔设有四个卡块(7),圆筒(6)外侧设有摩轮(8),摩轮(8)内侧周向均匀间隔地开有四个与卡块(7)配合的卡槽(81),其特征在于:还包括有第一螺栓(11)、滑杆(12)、安装架(13)、调节旋钮(14)和夹紧装置(15),支架(1)顶部中间开有第一螺纹孔(9),第一螺纹孔(9)左右两侧的支架(1)上均开有通孔(10),第一螺纹孔(9)内旋有第一螺栓(11),左右两侧通孔(10)内均滑动式设有滑杆(12),左右两侧滑杆(12)底部连接有安装架(13),第一螺栓(11)顶部连接有调节旋钮(14),安装架(13)上安装有夹紧装置(15)。
2.如权利要求1所述的一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,其特征在于:夹紧装置(15)包括有第二螺栓(1511)、滑轨(152)、水平滑块(153)、夹子(154)和第一弹簧(155),安装架(13)左右两侧均开有第二螺纹孔(151),左右两侧第二螺纹孔(151)内均旋有第二螺栓(1511),安装架(13)内顶部设有滑轨(152),滑轨(152)上滑动式设有两个水平滑块(153),两个水平滑块(153)底部均连接有夹子(154),左右两侧夹子(154)之间连接有第一弹簧(155)。
3.如权利要求2所述的一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,其特征在于:还包括有固定装置(16),圆筒(6)前侧设有固定装置(16),固定装置(16)包括有限位滑块(163)、第二弹簧(164)、绕线轴(166)和转盘(167),圆筒(6)前侧面周向均匀间隔地开有四个滑槽(161),四个滑槽(161)内均滑动式设有限位滑块(163),限位滑块(163)与滑槽(161)内壁之间连接有第二弹簧(164),圆筒(6)前侧面圆心位置开有第二凹槽(165),第二凹槽(165)与滑槽(161)之间的圆筒(6)上开有第一凹槽(162),第二凹槽(165)内转动式地安装有绕线轴(166),绕线轴(166)上绕有四根拉绳(168),四根拉绳(168)分别与四个限位滑块(163)相连接,拉绳(168)位于第一凹槽(162)内,绕线轴(166)前侧连接有转盘(167)。
4.如权利要求3所述的一种汽车橡胶轮胎材料耐磨性检测设备,其特征在于:还包括有横板(17)、弧形滑套(18)、第三弹簧(19)、刻度尺(20)和指针(21),左右两侧滑杆(12)上均滑动式设有弧形滑套(18),左右两侧弧形滑套(18)之间连接有横板(17),横板(17)顶部中间与第一螺栓(11)底部接触,横板(17)底部左右两侧均连接有第三弹簧(19),左右两侧第三弹簧(19)尾端分别连接在安装架(13)顶部左右两侧,右侧弧形滑套(18)右端设有指针(21),右侧滑杆(12)下部前侧设有刻度尺(20)。
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Granted publication date: 20191029 Termination date: 20200419 |
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