CN209556666U - 一种新能源汽车车门把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车车门把手，包括车门和把手，车门外侧开设有凹槽，且车门位于凹槽内通过固定销与把手相转动连接，车门的外壁上位于把手的水平中线上嵌设有按钮块，车门的内壁上靠近按钮块沿竖直方向焊接有固定杆。本实用新型中，该装置的把手处于车门上开设的凹槽内，与车门形成一个平整的整体，能够改善车辆整体的美观，可以按压按钮块，便可以将把手移出，在车门内设置的限位杆，能够在拉动把手的时候，对把手进行限位，不在按压按钮块时，把手能够自动进行复位，可以通过钥匙拧动直杆，使得两个定位销与车门相卡合，按钮块无法进行按动，把手无法开启，能够防止盗窃人员盗窃车辆，提升车辆的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种新能源汽车车门把手。
背景技术
汽车是一种人们出行使用的重要交工具，随着生活条件的改善，汽车已经成为人们生活的标准配置，新能源汽车是一种环保的交通工具，随着人们环保意识的提升，逐渐受到人们的喜爱，汽车有许多的零部件构成，其中车门把手是常见的一种零部件，通过拉动车门把手，便可以方便的将车门打开。
但是，现有技术中，车门把手通常采用螺丝固定在车门上，在使用的时候，车门把手容易与外界物体或者行人相接处，存在一定的安全隐患，同时，车门把手无法收入车门内，儿童等人员容易打开车门，造成车辆的安全性能不高，也会影响车辆的整体外观，无法满足使用者对于汽车车门把手的安全性的要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新能源汽车车门把手。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为(适用于一般申请)或本实用新型采用技术方案的基本思路是(适用于合案申请中)，一种新能源汽车车门把手，包括车门和把手，所述车门外侧开设有凹槽，且车门位于凹槽内通过固定销与把手相转动连接，所述车门的外壁上位于把手的水平中线上嵌设有按钮块，所述车门的内壁上靠近按钮块沿竖直方向焊接有固定杆，所述按钮块位于车门内的一侧沿水平中线贯穿固定杆焊接有滑杆，所述固定杆靠近按钮块的一侧焊接有两个伸缩杆，所述固定杆的一侧位于两个伸缩杆与滑杆之间粘合有两个气囊，且两个气囊与两个伸缩杆的另一端与按钮块相连接，所述按钮块靠近车门的一侧顶部沿水平方向焊接有横杆，且横杆贯穿车门焊接有竖杆，所述竖杆靠近滑杆的一侧滑动嵌设有滑块，且滑块位于竖杆外侧的一端通过挂耳与滑杆相转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车门的内壁上位于固定杆与竖杆之间沿竖直方向焊接有定位杆，且定位杆远离固定杆的一侧粘合有保护垫，并且保护垫与竖杆相贴合连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述竖杆的顶部沿竖直方向焊接有弹簧，且弹簧的另一端与车门的内壁相焊接，并且竖杆沿靠近滑杆的一侧开设有滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述按钮块沿水平中线嵌设设置有直杆，所述直杆的外壁上位于按钮块内焊接有圆块，所述圆块沿竖直中线滑动嵌设有两个定位销，且两个定位销与车门相卡合连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述直杆位于车门外侧的一端中心处开设有钥匙槽，所述圆块的外壁上开设有与两个定位销相对应的活动槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车门的内壁上位于横杆的下方焊接有限位杆，且限位杆的外壁上套设有保护套。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车门的侧壁上位于凹槽内开设有与横杆相对应的旋转槽。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1：本实用新型中，该装置的把手处于车门上开设的凹槽内，与车门形成一个平整的整体，能够改善车辆整体的美观，同时，能够防止在使用的时候，把手与外界人员或者物体相接触，造成毁坏。
2：本实用新型中，可以按压按钮块，使得滑杆带动滑块对竖杆进行挤压，竖杆可以带动按钮块发生转动，便可以将把手移出，在车门内设置的限位杆，能够在拉动把手的时候，对把手进行限位，提升把手的稳定性，不在按压按钮块时，把手能够自动进行复位，实现把手的简便使用。
3：本实用新型中，可以通过钥匙拧动直杆，使得两个定位销与车门相卡合，按钮块无法进行按动，使得把手处于凹槽内进行固定，无法开启，能够防止盗窃人员盗窃车辆，提升车辆的安全性。
附图说明
图1为一种新能源汽车车门把手的车门局部剖视的结构示意图；
图2为一种新能源汽车车门把手的车门正视的结构示意图；
图3为一种新能源汽车车门把手的A处放大的结构示意图；
图4为一种新能源汽车车门把手的圆块内部的结构示意图；
图5为一种新能源汽车车门把手的B处放大的结构示意图。
图中：1、车门；2、把手；3、凹槽；4、横杆；5、滑杆；6、气囊；7、伸缩杆；8、固定杆；9、竖杆；10、滑块；11、限位杆；12、保护套；13、按钮块；14、直杆；15、圆块；151、活动槽；16、钥匙槽；17、定位销；18、定位杆；19、保护垫；20、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
一种新能源汽车车门把手，包括车门1和把手2，车门1外侧开设有凹槽3，且车门1位于凹槽3内通过固定销与把手2相转动连接，把手2位于凹槽3内时，把手2可以与车门1形成平整的整体，能够改善车辆的外观，车门1的外壁上位于把手2的水平中线上嵌设有按钮块13，车门1的内壁上靠近按钮块13沿竖直方向焊接有固定杆8，按钮块13位于车门1内的一侧沿水平中线贯穿固定杆8焊接有滑杆5，固定杆8靠近按钮块13的一侧焊接有两个伸缩杆7，两个伸缩杆7可以防止按钮块13发生晃动，固定杆8的一侧位于两个伸缩杆7与滑杆5之间粘合有两个气囊6，气囊6可以使得按钮块13在不按压的情况下，进行自动复位，且两个气囊6与两个伸缩杆7的另一端与按钮块13相连接，按钮块13靠近车门1的一侧顶部沿水平方向焊接有横杆4，且横杆4贯穿车门1焊接有竖杆9，竖杆9靠近滑杆5的一侧滑动嵌设有滑块10，且滑块10位于竖杆9外侧的一端通过挂耳与滑杆5相转动连接。
进一步的，车门1的内壁上位于固定杆8与竖杆9之间沿竖直方向焊接有定位杆18，且定位杆18远离固定杆8的一侧粘合有保护垫19，保护垫19可以减少竖杆9与定位杆18之间的撞击力，并且保护垫19与竖杆9相贴合连接。
进一步的，竖杆9的顶部沿竖直方向焊接有弹簧20，弹簧20可以为拉动竖杆9进行复位，且弹簧20的另一端与车门1的内壁相焊接，并且竖杆9沿靠近滑杆5的一侧开设有滑槽。
进一步的，按钮块13沿水平中线嵌设设置有直杆14，直杆14的外壁上位于按钮块13内焊接有圆块15，圆块15沿竖直中线滑动嵌设有两个定位销17，且两个定位销17与车门1相卡合连接，通过两个定位销17与车门1的卡合，能够实现把手2的固定。
进一步的，直杆14位于车门1外侧的一端中心处开设有钥匙槽16，圆块15的外壁上开设有与两个定位销17相对应的活动槽151，活动槽151的内径不断增大，随着圆块15的转动，会使得两个定位销17与车门1相卡合。
进一步的，车门1的内壁上位于横杆4的下方焊接有限位杆11，限位杆11可以防止把手2转动角度过大，对把手2进行保护，且限位杆11的外壁上套设有保护套12。
进一步的，车门1的侧壁上位于凹槽3内开设有与横杆4相对应的旋转槽，使得横杆4可以在车门1内发生转动，不会受到阻挡。
工作原理：使用该装置的时候，可以用手按压按钮块13，使得按钮块13带动滑杆5向车门1内移动，滑杆5可以使得滑块10在竖杆9上滑动，竖杆9发生转动，带动把手2以固定销为中心转动，便可以将把手2从凹槽3内移出，开启车门1，在按钮块13移动的时候，会对气囊6进行挤压，竖杆9也会对弹簧20进行拉长，在松开按钮块13以后，把手2会自动进行复位，当需要对把手2进行锁定的时候，可以用钥匙插入钥匙槽16内，转动钥匙，会使得钥匙带动直杆14发生转动，由于圆块15内开设的活动槽151为内劲逐渐增大的结构，会使得两个定位销17向车门1内移动，与车门1相卡合，此时，按钮块13无法发生移动，便可以使得把手2处于凹槽3内，得到固定，能够有效的防止车辆被盗窃，提升车辆的安全性。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车车门把手，包括车门和把手，其特征在于：所述车门外侧开设有凹槽，且车门位于凹槽内通过固定销与把手相转动连接，所述车门的外壁上位于把手的水平中线上嵌设有按钮块，所述车门的内壁上靠近按钮块沿竖直方向焊接有固定杆，所述按钮块位于车门内的一侧沿水平中线贯穿固定杆焊接有滑杆，所述固定杆靠近按钮块的一侧焊接有两个伸缩杆，所述固定杆的一侧位于两个伸缩杆与滑杆之间粘合有两个气囊，且两个气囊与两个伸缩杆的另一端与按钮块相连接，所述按钮块靠近车门的一侧顶部沿水平方向焊接有横杆，且横杆贯穿车门焊接有竖杆，所述竖杆靠近滑杆的一侧滑动嵌设有滑块，且滑块位于竖杆外侧的一端通过挂耳与滑杆相转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门把手，其特征在于：所述车门的内壁上位于固定杆与竖杆之间沿竖直方向焊接有定位杆，且定位杆远离固定杆的一侧粘合有保护垫，并且保护垫与竖杆相贴合连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门把手，其特征在于：所述竖杆的顶部沿竖直方向焊接有弹簧，且弹簧的另一端与车门的内壁相焊接，并且竖杆沿靠近滑杆的一侧开设有滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门把手，其特征在于：所述按钮块沿水平中线嵌设设置有直杆，所述直杆的外壁上位于按钮块内焊接有圆块，所述圆块沿竖直中线滑动嵌设有两个定位销，且两个定位销与车门相卡合连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车门把手，其特征在于：所述直杆位于车门外侧的一端中心处开设有钥匙槽，所述圆块的外壁上开设有与两个定位销相对应的活动槽。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门把手，其特征在于：所述车门的内壁上位于横杆的下方焊接有限位杆，且限位杆的外壁上套设有保护套。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车门把手，其特征在于：所述车门的侧壁上位于凹槽内开设有与横杆相对应的旋转槽。
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| CN201822116230.0U CN209556666U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种新能源汽车车门把手 |
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Publications (1)
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| CN201822116230.0U Active CN209556666U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种新能源汽车车门把手 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209556666U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116291073A (zh) * | 2023-03-06 | 2023-06-23 | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 | 车门把手的设计方法、车门和车辆 |
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2018
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